Полностью готова внешняя модель Ки-61. В трех вариантах.
1-й, Ки-61-I-ko:
Полностью готова внешняя модель Ки-61. В трех вариантах.
1-й, Ки-61-I-ko:
вот все таже модель Ки-43-I. Ин прогресс
Многие лета - тем, кто поет во сне.
Все части света могут лежать на дне,
Все континенты могут гореть в огне,
Только все это не по мне.
Кокпит(пр.борт)
-... а могем.
(С)Маэстро
Лев.борт
-... а могем.
(С)Маэстро
Originally posted by Alezz
Сдается мне теней в окончательном варианте не будет совсем- движок ЗС их не поддерживает, а на текстуре оставлять тень от того-же РУДа нельзя
В душе надеюсь, что заблуждаюсь
Скрины с движка (вон те желтые цифирки в лев. верх.углу), тени - спрайты, приаттаченные к соответствующим объектам, и двигаюцца вместе с ними.
-... а могем.
(С)Маэстро
[QUOTE]Originally posted by D@n&L
[B] Ты не в музее на них смотришь?
Редко когда после первого полета облупается, и все же в процессе эксплуатации они никогда не будут как новенькие. Ты уж мне поверь, я на самолетах этих летаю и сам вижу.
К примеру, после нескольких лет, уже не видно что под АЗС написано, просто по памяти уже знаешь, что включаешь.
Не знаю что и сказать... Вот мой борт .1978г. выпуска, прошел три ремонта, посмотри на оборудование - никаких косяков нет, если не считать толстых слоев клея от скоча. Только палуба слегка покоцалась летными сапогами, так ведь двадцать пять лет машине!!! Причем специально спросил у бортинженера, не обновляют ли при ремонте оборудование кабины? Тот не понял вопроса...
Думаю, что даже во время войны никто в кирзовых сапогах в кабину не лез, а надевали унты на войлочной подошве, чтобы не холодно было в негерметичной кабине, ну возможно, по традиции, в морской авиации подошва была на микропоре, как и сейчас, чтобы на палубе не поскользнуться, так ведь такой обувью и за год полетов даже нитрокраску не сотрешь, не говорю уж про спецпокрытия. А уж рукой в перчатке протереть панель приборов до металла, вместе с двумя слоями грунтовки, это чтож нужно так протирать?!
Поделись опытом, продемонстрируй "боевой" заюзаный кокпит своей машины, прям хочется узнать где это так летают...
А что касается приемов покраски перенятых от стендовиков, так то другая история.
[QUOTE]Originally posted by D@n&L
[B] Ты не в музее на них смотришь?
Не знаю, как приатачить сразу несколько фото, поэтому поштучно...
[QUOTE]Originally posted by D@n&L
[B] Ты не в музее на них смотришь?
И еще одна, последняя...
Львович, ответил в приват, чтобы не оффтопить
И чей то так грустно, последняя, КРАЙНЯЯ инде
А эта фотка все же думаю пригодится
Крайний раз редактировалось D@n&L; 09.01.2004 в 11:13.
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
И эта
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Убедительно?
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Вообще-то именно так и лезли, и времени подкрашивать наверняка особенно не было - дырки б залатать, да мотор с пушкой подготовить...Originally posted by Львович
...Думаю, что даже во время войны никто в кирзовых сапогах в кабину не лез, а надевали унты на войлочной подошве, чтобы не холодно было в негерметичной кабине...
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Gibbage продолжает лабать Каталину:
Линк на Нетвингз
Апдейт работы по кокпиту He-162:
http://www.netwings.org/dcforum/DCForumID43/688.html
Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков
Хмммм........интересно сразу два самолета делает.....мастер............не так давно постил До335
http://www.netwings.org/dcforum/DCForumID43/566.html
Поглядим, чо вокруг.
http://captainsim.info/forum/viewtopic.php?t=551
-... а могем.
(С)Маэстро
Очень хочуOriginally posted by SaQSoN
Это и есть спрайт, другими словами. Альфатексутра, нацепленная на плоский 4-х угольник.
А ты нам ничего показать не хочешь?
Текстуру воде как зарисовал
Теперь лоды и ДМ
3
4
5
Я в курсе. И первоначальную окраску Т-34/76 мод.1940 тоже помнюOriginally posted by SaQSoN
Дай образец, который похож. И ваще, я частично - дальтоник. Так что оттенки - не разбираю.
Ну, вот более-менее похож.
http://www.thetankmaster.com/images/...gaz-aa_002.jpg
Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков
Пока вы тут ковырялись, Гибаж вот чего сделал. Ить, не ймецца ему.
Крайний раз редактировалось SaQSoN; 13.01.2004 в 15:10.
Во-первых, окрас малось не подходит под данный тип самолета.
А во-вторых, японские самолеты по большей частью были облезлыми.
Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков
Вот простой пример - снимок 1942 года
Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков