???
Математика на уровне МГУ

Страница 1 из 4 1234 КрайняяКрайняя
Показано с 1 по 25 из 79

Тема: Учебный класс.

  1. #1
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Учебный класс.

    Отныне и вовеки, или до особого иного распоряжение устанавливаем такое назначение этой темы и меняем (или восстанавливаем) смысл некоторых других тем. Прочтите внимательно, не делайте ошибок. Они будут безжалостно уничтожаться. Итак...
    1. В теме "Разборы полетов" должно быть лишь два типа сообщений. Собственно, сам разбор (это первый тип). Доклад о ясности разбора и анализе собственных ошибок (это второй тип). Если после разбора полетов возникают вопросы, их надлежит задавать здесь. В теме "Учебный класс".
    2. "Курилку" оставим для трепа о погоде, джойстиках, и прочей, не относящейся к учебному процессу, мелочевке.
    3. И самое важное. В этой теме будут обсуждаться вопросы, относящиеся к учебному процессу (но не к его организации!). Здесь можно и нужно задавать вопросы, при существующих неясностях в выполнении упражнений. Вопросы по теории. Вопросы при неясностях в разборе полетов. Эта тема будет кладезью накопленных знаний и опыта в ВВАУЛ, а так же средство нашего обучения и обмена опытом. Наиболее ценная информация будет накапливаться обобщаться и плавно перемещаться в наземную подготовку.

    Вроде все ясно изложил.
    Добро пожаловать!

    Летчик-инструктор ВВАУЛ им. Сухого
    -comm-.

  2. #2
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    В продолжение разбора полетов курсанта SgSS.

    "Разрешите вопрос? Могу я считать что замечаний по запуску, останову, проверке и прогреву двигателя нет?"

    Вполне. Не думаю, что есть острая необходимость прогревать двигатель до режимов, предписываемых РЛЭ, поскольку для игры это не критично. На треке же прогрев четко обозначен, так что вполне нормальный компромис между временем трека и правильностью действий. Хотя самолет гораздо лучше себя ведет с нормально прогретым двигателем (ну или мне это показалось )

    По поводу осмотра. Просто четко и верно обозначьте, что осмотр присутствует. Пялиться по долгу на каждый прибор не нужно, конечно

    С джоем проблемы у всех, учитесь с ними бороться. Больше тут нечего сказать.

    Еще вопросы есть?

  3. #3
    вирпил Аватар для VALES
    Регистрация
    21.04.2004
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,203

    Ответ: Учебный класс.

    Кстати, мне то же показалось, что с прогретым двигателем самолет лучше себя ведет, как то резвее, что ли
    Удачи и чистого неба!
    VALES

  4. #4
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    Ну значит можно прогревать. ЯК-3 примерно за три-пять минут прогревается до 75 градусов. В конце концов секунд двадцать на ускоренном режиме не так много.

  5. #5
    вирпил Аватар для VALES
    Регистрация
    21.04.2004
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,203

    Ответ: Учебный класс.

    А по РЛЭ Лавку до 50 град прогревают, а затем идет прожиг свечей проверка приёмистости двигателя, у меня прогрев занимает около 3-х минут
    Удачи и чистого неба!
    VALES

  6. #6
    Дельтанутый Аватар для SgSS
    Регистрация
    18.11.2000
    Адрес
    недалеко от UWWW
    Возраст
    46
    Сообщений
    339

    Ответ: Учебный класс.

    По РЛЭ Ла-5ФН допускается взлет на номинальном режиме работы двигателя. 2400-2450 мин.-1 Что соответствует как раз 90-93% наддува в игре. К тому же на номинальном режиме самолёт не так резко набирает высоту, его проще контролировать. Или категорически 100% - взлетный режим?

  7. #7
    Выжидающий Аватар для Alibatros
    Регистрация
    24.05.2002
    Адрес
    Молдавия, Кишинев
    Возраст
    54
    Сообщений
    693

    Ответ: Учебный класс.

    Вооо! SqSS задал хорощий вопрос. Может действительно при взлете использовать надув 90 - 93 %. А то на взлете выскакиваещь как черт из табакерге за скорость 200 км/час. Даже осмыслить ничего не успеваещь. Я давно уже пытаюсь не включать форсаж на взлете... конечно только если это не взлет при игре по сети, там это неоходимо, там и контроля взлета нету никакого. Сдесь же все другое, нужно соблюдать все правила взлета, полета и посадки, что конечно интересней.
    Крайний раз редактировалось Alibatros; 02.06.2004 в 14:52.

  8. #8
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    По нашему РЛЭ не допускается. Взлетный режим 100 % наддува.
    Alibatros, как не успваешь? Вон SgSS на 160 умудрился оторваться

  9. #9

    Ответ: Учебный класс.

    Не путайте понятия "допускается" и "рекомендуется"...

  10. #10
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    Больше не буду

  11. #11
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    Вопрос по выполнению восьмого упражнения.
    Каким образом тренируется иммитация отказа двигателей и приборов?
    Такие иммитации выполняются тоже на круге? Если да, то после какого разворота?
    И еще... Ну отказ прибора можно сделать заклеиванием его на мониторе, а каким образом отказ двигателя? Его выключением и последующей посадкой?
    В общем, разъясните пожалуйста.

    И еще вопрос по выполнению посадки без выпуска щитков. Получается, что нужно устанавливать меньший угол планирования и большую скорость? Например, если лететь в ТНВ без щитков и на скорости 200 км/ч, то самолет очень сильно теряет высоту, и до полосы не дотягивает.

  12. #12

    Ответ: Учебный класс.

    Имитацию отказа приборов будем делать читерским способом. Тоесть включать вид из кабины, при котором кабины нет и нет аркадных приборов... Только прицел. Включать такой вид надо будет сразу после второго разворота. Затем выполнить полёт по кругу и сесть...

    Имитацию отказа двигателя будем делать на разных режимах.
    1. На взлёте после уборки шасси. Выключаем двигатель, выпускаем щитки в посадочное положение и выполняем посадку прямо перед собой с убраным шасси. посадку выполнять реально. К счастью у нас симулятор а не настоящий самолёт и симулированный можно и притереть на брюхо. К тому же на войне это была рядовая ситуация, после которой самолёт опять летал и сбивал и бомбил и всё что хотите...
    2. На кругу при полёте от второго к третьему. Выключаем двигатель и магнетто... Ищем площадку и выполняя заход на неё пытаемся повторно запустить двигатель (не включая магнетто) до высоты 100 метров. Далее прекращаем попытки, выпускаем щитки в посадочное положение и производим посадку на выбранную площадку с убраным шасси. Площадка не должна содержать деревьев и переломов ландшафта. Даже если самолёт не разрушится, оценка за посадку на такую площадку будет 2 балла.
    3. На глиссаде. Выключить двигатель, убрать шасси, закрылки в посадочное. Искать площадку избегая любых препятствий. Если площадки нет, а высота позволяет, плавно перевести самолёт в набор и покинуть с парашютом. Если высота не позволяет, значит вы труп и получаете 2 балла, так как высоту протабанили...
    4. В зоне. Выключить двигатель. Прекратить задание. Избегая больших кренов развернуться в сторону аэродрома. запросить посадку и попытатся построить расчёт так, чтобы сесть на своё аэродром на шасси.

    Посадка без щитков выполняется на повышенной скорости. Всем известный факт.

  13. #13

    Ответ: Учебный класс.

    Вопрос:
    1) на рулении самолет начинает через некоторое время колбасить (качается и трясется). Что делать? Так и надо или скорость держать минимальную, еле еле двигаться?
    2) на какой минимальной высоте можно покинуть самолет с парашютом?

  14. #14

    Ответ: Учебный класс.

    1. Скорость быстро идущего человека...

    2. 200 метров...

  15. #15
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    Спасибо за разъяснения.

  16. #16
    вирпил Аватар для VALES
    Регистрация
    21.04.2004
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,203

    Ответ: Учебный класс.

    ТОлько прыгать наверное начинать с минимум 250?
    Удачи и чистого неба!
    VALES

  17. #17
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    2 SgSS

    Рекомендую посмотреть трек Satom. При просмотре просто учтите замечания из разбора полетов.

  18. #18

    Ответ: Учебный класс.

    Заметил, что, когда на разбеге самолет разгоняется до 145-150 км/ч, звук двигателя меняется. Теперь на спидометр меньше внимания приходится

  19. #19
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    2 avm.

    Только при 150 еще рано отрываться

  20. #20
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    SgSS, трек по третьему нужен, или трек Satom в версии 2.01?

  21. #21
    Дельтанутый Аватар для SgSS
    Регистрация
    18.11.2000
    Адрес
    недалеко от UWWW
    Возраст
    46
    Сообщений
    339

    Ответ: Учебный класс.

    Цитата Сообщение от -comm-
    SgSS, трек по третьему нужен, или трек Satom в версии 2.01?
    Трек Satom'а версии 200.
    Как я себе представляю упражнение - после отрыва скорость 260 шаг 80, минуя первый идем к нас.п. Бюрон. /*идём в наборе или в ГП на высоте 500?*/ Над ним набор высоты спиралью 2000 метров, в наборе скорость 260, шаг 80. Далее по прямой курсом в зону набираем 3000, скорость в наборе 260, шаг 80. В зоне скорость 300 шаг 80 курсы 110 и 290. /*На полосу и от полосы*/ Скольжение 200м - потеря высоты в скольжении 200м? /*Далее необходимо высоту добирать до заданной?*/ По выполнении задания скорость 260, шаг 80, со снижением идем к Бюрону до 2000. Над ним спиралью опускаемся до высоты круга - 500, скорость 260, шаг 80. Скорость 300, шаг 45, идём к первому, далее стандартно, плюс конвеер. На конвеере после первой посадки, не пользуясь тормозами, дождаться опускания хвостовой опоры, убрать щитки, двигателю взлётный. Второй круг как обычно.
    Всё верно?

  22. #22

    Ответ: Учебный класс.

    Верно

  23. #23
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    После взлета набор высоты круга по прямой (500). Перевод в ГП. Шаг винта, как на круге. ГП до Бюрона. Набор высоты 2000 м. Потом набор 3000 по прямой к центру зоны. В зоне в ГП. Шаг винта 80. И поехал выполнять комплекс. На скольжении потеря высоты 200 м. При этом скорость держится 260 км/ч. Если скольжение - последняя фигура комплекса, можно сразу к Бюрону. После комплекса шаг винта как на круге и к Бюрону со снижением. Над Бюроном спиралями снижаешься до 500 м. Входишь в круг на первом развороте по осевой ВПП. На всех этапах, в которых ГП, скорость 300. Где снижение или набор, скорость 260. Все остальное верно.

    Так трек нужен? Записать?

  24. #24
    Дельтанутый Аватар для SgSS
    Регистрация
    18.11.2000
    Адрес
    недалеко от UWWW
    Возраст
    46
    Сообщений
    339

    Ответ: Учебный класс.

    Цитата Сообщение от -comm-
    Так трек нужен? Записать?
    Я так думаю, что лишним не будет, это ведь вывозное упражнение. Быть может, ещё кому-то пригодится.

  25. #25
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Учебный класс.

    Время будет, сегодня отлетаю.

Страница 1 из 4 1234 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •