Вот мой тренер. Делался в размерах Кобры по пенопластовой технологии.
Очень легок в управлении.
Может: Петли прямые и обратные
Восьмерки
Поворот на горке
Перевернутый полет
Бочки
Ну это пока что я могу, модель летает энергично и легко набирает высоту.
Размах 800 мм
Длина 670 мм
Площадь крыла 15.7
вес полностью снаряженный 470г с аккумуляторами Camelion 900
Редуктор 1-3.5 проп 250-180,
"Ответный залп на глаз и на угад - вдали пожар и смерть, удача с нами." (C) В. Высоцкий.
Електрический?
А вообще интересный аппарат
Человек, уверенный в своей правоте, не всегда прав в своей уверенности.
www.7iap.ru
Ну нормально для первого самоля, правда я крыло бы на срезных болтах бы сделал.
Как то просто тоже был у меня тренер на резине, так на пилотаже с большими перегрузками , резина удлинялась, и крыло отдельно самолеты летело
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Ну ето конечно не первый, до него было: Zagi 400, Bendy 400 с елеронами,Сообщение от D@n&L
Ну нормально для первого самоля, правда я крыло бы на срезных болтах бы сделал.
Как то просто тоже был у меня тренер на резине, так на пилотаже с большими перегрузками , резина удлинялась, и крыло отдельно самолеты летело
Ну теперь этот, все конечно с пенопласта.А еще лет 15 назад F1V6.5 , FSR 15 еще раньше кордовые воздушный бой.
Пенопласт для електро рулит однозначно в плане неубиваемости.
Предыдущие два втыкались безжалостнно, но целые.
В плане крыла на резине - пока не отрывалось, но вот после хороших перегрузок надо триммировать. Потому наверное сотворю Funtana Mini с
фиксированным крылом.
Добыл вот юзанный КМД, думаю что бы под него сотворить на ум приходит что то вроде летающего крыла RC комбат.
Крайний раз редактировалось Kitti_kat; 15.06.2004 в 11:58.
"Ответный залп на глаз и на угад - вдали пожар и смерть, удача с нами." (C) В. Высоцкий.
Да електричка - мотор Graupner Speed 400 6V, акки - 8шт NiCd Camelion 900. Регулятор хода самодельный.Електрический?
А вообще интересный аппарат
Самолет мне очень понравился, бочки крутит - 2 оборота за секунду.
Надо будет попробовть Кубинскую Восьмерку, но сначала потренируюсь на симуляторе.
Вот видно немного его електронное нутро.
Крайний раз редактировалось Kitti_kat; 15.06.2004 в 10:29.
"Ответный залп на глаз и на угад - вдали пожар и смерть, удача с нами." (C) В. Высоцкий.
Если у тебя все так рулезно то и правду говорят что за деньги скутера (200уе) самому можно собрать приличный аппарат...
Человек, уверенный в своей правоте, не всегда прав в своей уверенности.
www.7iap.ru
Да в принципе правду говорят. Мои затраты были возможно несколько больше, потому как в електрички я не верил и собирался летать на ДВС,
есть у меня еще с боевых времен. Но отсутствие метанола, а на эрзац топливе не удалось добиться устойчивой работы ЦСТАКАМ2.5К подвигло меня на дальнейшие затраты.
Во что мне ето обошлось:
Аппаратура Hitec Laser 4 139 EU в комлекте были стандартные сервы 3 шт.
Потом докупил 2 микро сервы по 24 EU и две субмикро по 21 EU
Мотор Graupner Speed 400 - 6 EU, две штуки.
Редуктор самодельный - шестеренки от катриджа лазерджета 4000
контроллер мотора самодельный, детали - 2$
Батареи 8 шт Camelion 900 NiKd - 8 $ нужно еще комлекта 3-4 так как
полевого зарядника нет и я заряжаю батареи дома.
Пенопласт утеплительный шариковый 3 листа - 3$
Кроме того были прочитаны все статьи на www.rcdesign.ru и часа 3 работы с программой Motocalc для выбора наилучшего винта.
Насчет пенопласта - цельное пенопластовое крыло обтянутое скотчем
убить очень трудно.
"Ответный залп на глаз и на угад - вдали пожар и смерть, удача с нами." (C) В. Высоцкий.
Ух ты, лист материалов это хорошо
Я поясни зачем тебе ешо серво нужны были? Если каналов 4, то ведь максимально серво тоже 4 можно подключить, или я чего не понимаю?
Человек, уверенный в своей правоте, не всегда прав в своей уверенности.
www.7iap.ru
Топливо и "зайцы" веса не имеют.
Ну стандартные серво тяжелые для електрички да и мощность там такая не нужна, скорости меньше, хватает серво с усилием 1 кг, стандартная 2.5 - 3.5 кг.Ух ты, лист материалов это хорошо
Я поясни зачем тебе ешо серво нужны были? Если каналов 4, то ведь максимально серво тоже 4 можно подключить, или я чего не понимаю?
А вот вес сэкономить наоборот желательно, микро серво весит 6.5 гр.
стандартная - 25 -30 гр.
У меня подключены 3 серво - элероны, руль высоты, руль направления
и електронный контроллер оборотов двигателя.
Если будешь брать аппаратуру под елестро то комплектовать лучше сразу микромашинками. Стандартные серво можно взять позже если под ДВС они стоят 10-12$.
Передатчик лучше брать немного подороже, у той модели что взял я нет памяти на настройки модели, только михер на элероны и V-tail что конешно удобно - можно гонять летающее крыло.
Передатчик вот примернно токой
http://www.hobbycenter.ru/?name=product_info&pid=4441
Потому если есть $ и жаба не душит то лучше взять с прицелом на будущее.
"Ответный залп на глаз и на угад - вдали пожар и смерть, удача с нами." (C) В. Высоцкий.
А где эту программульку взять можно? На ДВС она считает винты?
мотокалк, к сожалению, считает только электрички.
Топливо и "зайцы" веса не имеют.
Сорри, а чертежами этого чуда где можно разжиться?
Спасибо.
Ваши права
Ответить с цитированием