Лучший борт для выброски?

[=Bear=]

Какой борт вы считаете лучшим для скайдайвинга. Т.Е. Скороподъемность, вместимость, комфорт, безаварийность, устойчивость к свалу на минимальных скоростях.

[RR_Kopf]

Выбрасывал правда не со всех типов, а только с Ан-2 и с Ми-2...
Но Ан-2 явно впереди...
Дверь не последнее место занимает... Да и скорость можно 110 держать...

Хотя подразумеваю, что парашютистам, как таковым, восьмёрка больше по кайфу со снятыми створками рампы.

Наше дело на ориентиры выйти...

[D@n&L]

Уточнить бы для чего, слишком уж пространственный опрос, параметров определяющих много.
Потому как вертуха - это хоросе, но дорого.

[=Bear=]

Просто хотелось в одном топе рассмотреть разные взгляды на ЛА, со стороны скайдайверов и пилотов.

[D@n&L]

Ну тады я Ан-2 выбираю, потому как летал на выброску только на нем, и прыгал только с него пока.

[maverick]

АН-14
у него рампаи два движка
надежен как телега.
Жаль их новых нигде не достать

[RC_SMERSH]

Ми-8, попросторней в нем чем в Ан-28

[zhse]

Да АН-14 "Пчелка"- прелесть.

[Krylatik]

L-410 рулит . Просторно, комфортно, на 4200 взбирается за минут 13-14, "сидячих мест" - 16. И картинка - пепелац vs пепелац

[Viking]

А я позавчера с первый раз с Ан-26 прыгал .. во блин где кайф - скорость выброски 300-320 поток не снизу а сзади!(если под хвост ) выходишь а земля под тобой движется быстро быстро в общем мне понравилось

[=Bear=]

Будете смеяться, но меня при турбулентности на Элке укачивает. Из-за того что боком сидишь. Я теперь всегда в хвосте на полу сижу. У кабины если честно боюсь.
8ка очень нарвится. В плане очень быстро можно ее аварийно покинуть, отделяться с бака можно, и просто просторно в ней. А с снятой рампой вообще МЯУ МЯУ!

[=Bear=]

Viking, говорят там при отделение такое ощущение, как под зад веслом ускорение придали. Скорость выброски большая.

[Viking]

Viking, говорят там при отделение такое ощущение, как под зад веслом ускорение придали.

Есть такое дело ... меня пытался инструктор заставить отделятся как обычно на поток я сказал "а ну его нах - мне руки ноги ещё целыми нужны" . Просто нырнул вниз с рампы ... Хотя отдельные отважные военные отделялись на поток ... герои

[RC_SMERSH]

Viking, говорят там при отделение такое ощущение, как под зад веслом ускорение придали. Скорость выброски большая.

Прыгал с 76 на 400, ощущения конечно интересные, но ничего такого веслообразного нету....А когда прыгал с 26 на 300 оторвало крыло от операторского костюма

[Das_Reich]

Несведущ в этом вопросе но дед - подполковник ВДВ говорит что стремнее всего в бомболюк выходить - сидит народ буквой П, а тут пол открывается - неба не видно, зато землю-матушку всю и как на ладони. У деда любимый самолет для прыгов был Ли-2

[Viking]

У деда любимый самолет для прыгов был Ли-2

Ну это экзотика Где ты сейчас Ли2 найдёшь - вон последний летающий разбился

[Mega]

Как по мне, то лучше вертушка Ми-8 со снятой рампой или если через дверь то с пилонами, удобно сразу четверку отделять, хотя Л-410 имеет свои плюсы зимой, в просторную дверь тоже очень даже удобно отделяться, но вот со скороподъемностью конечно слабо. Про Ан-28 вообще ничего хорошего не скажу, поскольку когда я с него прыгал он забивался людьми, что там не развернуться.

[Vitalka]

Как по мне так Л-410...

[biz-on]

"Турбо-Финнист"

[dragon]

Больше всего устраивал Ан-2, с вертухи не очень - как в яму сигаешь и дольше на поток ложиться. А вот с Ан-12 на 440-ка, хоть и привычен был к веслу... приятности маловато, хоть и "нырял" в позе эмбриона . Но надо ж было все, что возможно испробовать. Мы тогда с шалопайским удивлением разглядывали сосредоточенность десантуры и их подготовку к прыжку. Потом уже понял в чем разница между нами со спортивными куполами и интервалами в 2 сек. и ими с дубами и интервалом 0.5 сек... Не позавидуешь

С уважением dragon!

[Скиф]

А что никому не нравится 76-й ? -))

[guest_o]

Прыгал с 76 на 400, ощущения конечно интересные, но ничего такого веслообразного нету....А когда прыгал с 26 на 300 оторвало крыло от операторского костюма

У нас спортсмены тоже с 76-го прыгали, сказали, что очучения при отделении (скорость выброски 350 км/ч) -- сначала всё спокойно и тихо, а через пару секунд "как будто пыльным мешком с песком по спине стукают" :-)

Насчёт отделения на поток -- читал то ли в RU.JUMP, то ли в книжке какой по подготовке спорсменов-парашютистов, что один наш известный парашютист ещё в 70-х годах прыгал тоже из чего-то реактивного, ему сказали -- не выпендривайся, отделяйся в группировке, потом, когда скорость упадёт, тогда ложись на поток. Он наплевал, прыгнул, руки раскинул и поимел вывих плеча. Еле-еле смог купол приземлить, с одной рабочей рукой.

[голод]

Мне очень Ан-12 понравился. Насчет пыльного мешка тут товарищ преувеличивает. Разницу чувствуешь только на первом прыжке. Завихрение от двигателей и все такое. Чувствует это все только лицо. Как бы вас бъют по нему мокрым полотенцем, несинхронно и не сильно. И не больно. Прыгал я и на стабилизации и на ручном. Вообще без интервала выходили один за другим. Никаких группировок. Зачем? Правда и задержка была 20 или 10 секунд соответственно. Но в качестве дополнительного бонуса предлагается гермокабина с мягкими пассажирскими креслами, а так же возможность посидеть в кабине стрелка. Из нее открывается чудесный вид на аэродром, особенно ночью при взлете. Сейчас эти Аны распилили на металл цветной, буквально, болгарками. Вот кстати мой товарищ так описывал свои ощущения о прыжках с Ил-76. "Прыгаем летом. В боковую дверь. Дергаю кольцо. Раскрытие. Удар. В небе идет снег. Что же напасть? Удивленно зажмуриваюсь - снег все равно идет! Тьфу, не снег а искры из глаз!"

[sasha.k]

Пробовал Ан-2,Ан-12(потянул связки),Ил-76 (в бок,ощушения ещё те...),Ми-8(класс!).

[голод]

Прошу прощения? Sasha. K, связки вы потянули при отделении? Но как черт возьми7 Вот был случай при прижках с Ан-26. У пожилого уже мужчины стрельнула спина (радикулит), прямо когда он стоял уже на обрезе. При этом он выгнулся назад, повернулся боком и так боком с протяжным: "ОООХХХХ" и выпал. Разорвал стабель. Этому я сам был свидейтелем.