Полеты на групповую слетанность.

[Alibatros]

Сегодняшние групповые полеты по причине плохой летной погоды переносятся на 25.12.2004 в 11 часов утра по Москве. Дополнительную информацию можно получить по аське. Номера асек курсантов и инструкторов находится на сайте vvaul.da.ru

[VALES]

Всё, я наконецто обзавёлся нормальным мопедом, когда устроим полетушки в инете? :confused:
Напоминаю, я завтра смогу участвовать в полётах после 21-00, в субботу хоть весь день, в воскресенье до 15-00 уж точно, но в выходные есесно с перерывами на обед и на домашние дела. Хотя картбланж на субботу я уже получил от домочадцев на занятие телефонной линии. Образно говоря.
:p

Товарищи юристы, сильно не ругайте если что не так сказал

[Hottabych]

И я, и я давно готов!!

[VALES]

Тааак, народ,
никто ничего не хотит сказать по поводу субботы??
Мож кто чего и скажет, как да что и над чем работать?
Ведь почти целая эскадрилия была на аэродроме у Якова!
Мне очень понравилось!
Я такого ниразу не видел, что бы нас столько собиралось....

[VALES]

Хотелось бы конечно и поболее

[Hottabych]

Могу сказать только одно: я получил колоссальное удовольствие, больше всего понравилось летать на пилотаж группой. В такие моменты ощущаешь необыкновенную свободу. В общем, надеюсь, мы это еще повторим и не только в симуляторе

[23AG_Garik]

Всё это хорошо, но без системной тренировки (хотя бы пару раз в неделю) и слётывания парами (жёстко закреплёнными), результат будет нулевой... Вечером выложу ссылки на видеоролики, созданные закордонными пилотажниками в ИЛе, что бы была возможность сравнить уровни. Желающим могу залить эти ролики на болванки. Валера уже успел заценить к чему надо стремиться .

[23AG_Garik]

У меня есть возможность хостить, трёх диалапщиков таскаю в лёгкую, проверено, уверен, что и большее кол-во народу не будет испытывать проблемы. Правда на сегодня у меня только версия 3,04...

[VALES]

Тада наверное для группового пилотажу целесообразнее 304. Ну а обучение продолжать на 204
ИМХО

[-comm-]

Всё это хорошо, но без системной тренировки (хотя бы пару раз в неделю) и слётывания парами (жёстко закреплёнными), результат будет нулевой... Вечером выложу ссылки на видеоролики, созданные закордонными пилотажниками в ИЛе, что бы была возможность сравнить уровни. Желающим могу залить эти ролики на болванки. Валера уже успел заценить к чему надо стремиться .

Согласился бы с Вами, но... Смотря о чем вести речь.
Пока, официально, речь идет лишь о полетах на групповую слетанность. Здесь и слово "пилотаж" мало уместно...

О каком пилотаже пока вести речь, если еще никто даже сложный одиночный пилотаж не летал?

[-comm-]

У меня есть возможность хостить, трёх диалапщиков таскаю в лёгкую, проверено, уверен, что и большее кол-во народу не будет испытывать проблемы. Правда на сегодня у меня только версия 3,04...

А это здорово!

[23AG_Garik]

Согласился бы с Вами, но... Смотря о чем вести речь.
Пока, официально, речь идет лишь о полетах на групповую слетанность. Здесь и слово "пилотаж" мало уместно...

О каком пилотаже пока вести речь, если еще никто даже сложный одиночный пилотаж не летал?

Кое кто ещё и вывозные по кругу не начал летать . Честно говоря ИМХО с версии 3,04 очень трудно перейти на 2,04 в плане разницы ФМ... Очень мне нравиться крайняя версия ...

[-comm-]

Кое кто ещё и вывозные по кругу не начал летать . Честно говоря ИМХО с версии 3,04 очень трудно перейти на 2,04 в плане разницы ФМ... Очень мне нравиться крайняя версия ...

Дык это... в строгом понимании вывозных у нас вообще быть не может

Наш глубокоуважаемый шеф очень не рекомендовал использовать версии после 2.04. Почти дословно "лучше уж вообще не летать, чем на 3.04". Советовал подождать следующих патчей/релизов.

[Alibatros]

Все было в субботу отлично , только график надо строить поплотнее, слишком часто народ простаивает, чего-то ждет... А так мне понравилось, даже болтанка с высоты 300 метров до 50.

P.S. И кстати, второй раз в Ил-2 наблюдаю отказ двигателя. Первый раз у себя, тоже при полете на групповую слетаность. А второй раз в субботу у Валеры.

[23AG_Garik]

Для оффлайн тренировки, миссия полёт с ботом в паре, бот ведущий, самолёт ЛА-5ФН.

[VALES]

Скрины положения ведущего:

[VALES]

А это скрин вид сбоку, шли в створе: Хатабыч, Чайна и Валес

[VALES]

Здесь: http://vvaul.da.ru/ в разделе скрины выложил архив с проекциями ведущего

[VALES]

Скрины положения ведущего:
А это скрин вид сбоку, шли в створе: Хатабыч, Чайна и Валес
Здесь: http://vvaul.da.ru/ в разделе скрины выложил архив с проекциями ведущего

Народ, по поводу положения ведущего, если каму то что то ненравится или что то не так, предлагаю обсудить поправить это ну и как следствие принять какое то единое мнение по этому поводу и опять же сделать плакаты/скриншоты положений ведущего в левом/правом пеленге на стандартных дистанциях и интервалах. И использовать это как наглядный материал для работы в паре при проведении полётов на групповую слётанность и т.п.
Чайна так же выкладывал скриншоты для положений ведущего где так же написаны интервалы и дистанция.


ИМХО: наверное ещё неплохо будет и это же положение ведущего/ведомого вид сверху и сбоку иметь

[-comm-]

Народ, по поводу положения ведущего, если каму то что то ненравится или что то не так, предлагаю обсудить поправить это ну и как следствие принять какое то единое мнение по этому поводу и опять же сделать плакаты/скриншоты положений ведущего в левом/правом пеленге на стандартных дистанциях и интервалах. И использовать это как наглядный материал для работы в паре при проведении полётов на групповую слётанность и т.п.
Чайна так же выкладывал скриншоты для положений ведущего где так же написаны интервалы и дистанция.


ИМХО: наверное ещё неплохо будет и это же положение ведущего/ведомого вид сверху и сбоку иметь

Валер, все таки проекция самолета ведущего на фонарь самолета ведомого - это следствие выдерживания определенной дистанции, интервала и принижения, или, в общем случае, следствие построения.

Согласен? Если да, ответь, что здесь обсуждать?

И эти проекции нужны лишь в качестве методического материала для подготовки к полетам в строю.

[VALES]

Валер, все таки проекция самолета ведущего на фонарь самолета ведомого - это следствия выдерживание определенной дистанции, интервала и принижение, или в общем случае, от построения.

Согласен? Если да, ответь, что здесь обсуждать?

И эти проекции нужны лишь в качестве методического материала для подготовки к полетам в строю.

Ты прав, просто мне подумалось может кто нибудь что то в этих скринах не правильное увидит. А так ладно.........
В текущих скринах надо исправить левый пеленг будет. И вот думаю ещё добавить эти скриншоты видами сверху, т.е. положение самолётов относительно друг друга.

[-comm-]

...
И вот думаю ещё добавить эти скриншоты видами сверху, т.е. положение самолётов относительно друг друга.

Валер, а какой смысл? Мы же на внешних видах не летаем. Или ты какую-то другую мысль в это закладываешь?

[VALES]

Валер, а какой смысл? Мы же на внешних видах не летаем. Или ты какую-то другую мысль в это закладываешь?

Ну может и ненадо, а так для наглядности.
Хотя........ необязательно наверное.
Тада только левый пеленг исправлю....................

[VALES]

Чё то все молчат, а летать то собираемся?
В Субботу, вроде большинству так удобнее?
Надо бы отметиться наверное.
Да, если летим, то пожалуйста без простоя на стоянках.

[23AG_Garik]

Я готов, план бы какой на смену...