Давно интересует один вопрос:
В реальности на Су-25/Су-27/Миг-29 тормоза воздушные имею два фиксированый положения, убраны/выпущены или угол плавно регулируется?
Во Фалконе 4 на Ф-16 на сколько помню плано можно было менять.
Давно интересует один вопрос:
В реальности на Су-25/Су-27/Миг-29 тормоза воздушные имею два фиксированый положения, убраны/выпущены или угол плавно регулируется?
Во Фалконе 4 на Ф-16 на сколько помню плано можно было менять.
А еще в реале Ф16 тоже по рельсам летает, и ракеты у него заговоренные- не промахиваются никогда по МиГам и достают любую цель на расстоянии 247 км.
Я не знаю о чём ты но в Фалкон ФФ3 ракеты промахиваются дай боже и дальности у них вполне вменяемые
Где ???Во Фалконе 4 на Ф-16 на сколько помню плано можно было менять.
Да я вообще говорю..
в реальности плавно, сколько кнопку жмешь на столько он и выпускается
Ой, а где я еще вчера писал?
В реальности только 2 положения: убрано и выпущено
Ничего говорит, не найдноСообщение от Das_Reich
Помню, тгде-то еще писал.. а сегодня голова раскалывается..
Alt+b, Shift+b, если мне не отшибает памятьЯ не знаю о чём ты но в Фалкон ФФ3 ракеты промахиваются дай боже и дальности у них вполне вменяемые
Где ???
Miguel Gonsalez
...ага, токо потом сразу почему-то убираться начинает, как токо ползунок отпустил (на МиГ-29, в частности). Так шта если быстро-быстро-быстро кнопашку туды-сюды жамкать, то, канешна, мона плавно ТЩ в одном положении удерживать... гы-гы-гы.
Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Кстати если о тормозах, меня мучает один вопрос в частности Су-27, Ф-15 у них воздушный тормоз с верху под углом выпускается, так вот во время выпуска в реале ЛА вниз не опускается, проваливается? В МиГ-29 или Су-25 так симетричные тормоза (одинаковые плоскости как вверху так и внизу) там все ясно...
Вот, что ребята, пулемет я вам не дам.
2Miguel Gonsalez
Не,я посмотрел вчера,там ось отдельную можно повесить
Хотя нафиг всё это?
По идее он должен не "опускаться", а наоборот
На Су-27 и F-15 воздушный тормоз "безмоментный" - то ли САУ момент исправляет, то ли установлен хитро...
Ответ: Воздушные тормоза в LockOn и в действительности
По идее он должен не "опускаться", а наоборот
Это почему :confused:
Вот, что ребята, пулемет я вам не дам.
Vitalka:
"Это почему?"
IMHO: Тормоз, по идее, создает момент на кабрирование, т.к. он находится над ЦТ данного самолета. Поправьте если не прав.
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
Не прав.
Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Цитата из РЛЭ МиГ-29:IMHO: Тормоз, по идее, создает момент на кабрирование, т.к. он находится над ЦТ данного самолета. Поправьте если не прав..Выпуск и уборка тормозных щитков приводят к незначительной перебалансировке в продольном отношении, которая легко парируется ручкой управления самолетом
To be = not to be: is that an equation ?
An.Petrovich:
"Не прав."
Понятно.
Но слишком кратко.
Выпуск и уборка тормозных щитков приводят к незначительной перебалансировке в продольном отношении, которая легко парируется ручкой управления самолетом
Но какова тогда физика данного явления? :?
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
При дозаправке помогает, например.2Miguel Gonsalez
Не,я посмотрел вчера,там ось отдельную можно повесить
Хотя нафиг всё это?
Miguel Gonsalez
Так как быть с тормозом на Су-27? Влияет на подьемную силу или нет?
Вот, что ребята, пулемет я вам не дам.
2 Dim:
На МиГ-29 щиток не находится выше ЦТ (хотя и создает момент), посты # 14 - 17 относились не к МиГ-у, а к Су.
2 Laivynas & Vitalka:
На Су-27 выпуск/уборка ТЩ не приводит к перебалансировке (как уже написал Flanker). И, кстати, САУ (СДУ) тут ни при чём. Просто у самолёта аэродинамика такая.. хитрая... Так уж вышло.
Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Что тут хитрого? Просто когда ставили тормоз , нашли золотую середину, что бы он ни к кабрированию , ни к пикированию не приводил
PS. Зачем бороду сбрил?
А закрылки в реале тоже выпускпются только на фиксированные углы?
...и от тайги до британских морей Красная Армия всех сильней!
Могу отвечать только за Су-27, МиГ-29 и Су-25:
Да, на фиксированные, там всего две или три (27 - две, МиГ-29 - три, но одна нефункциональна, 25 - похитрее, у него два тумблера).
НО
У Су-27 в полетной конфигурации закрылки ходят автоматически в зависимости от угла атаки, адаптивная механизация понимашь.
В ЛО это реализовано.
Ваши права
Ответить с цитированием