Танковая школа

[Hollywood]

Начинаем обучение в танковой школе.

Первый урок - правила стрельбы из танка. Взято из методической литературы для обучения наводчиков танков. Не удивляйтесь, что про про использование лазерного дальномера нет ни слова. Во-первых, книга с возрастом. Во-вторых, правила стрельбы от времени не меняются. В-третьих, после первой же болванки, чиркнувшей по башне, ваш дальномер будет показывать цену винограда в Тбилиси, температуру воды на Кипре и т.п., но не дальность до цели. И тогда смотри п. 2.

Умеешь стрелять без дальномера и вычислителя - с их помощью будешь стрелять быстрее и лучше. Умеешь стрелять только с помощью дальномера и вычислителя - без них ты балласт и покойник. И твой экипаж тоже.

Всем удачи

[vadson]

Скачано!
Спасибо!

[Vadifon]

Начинаем обучение в танковой школе.

Первый урок - правила стрельбы из танка. Взято из методической литературы для обучения наводчиков танков. Не удивляйтесь, что про про использование лазерного дальномера нет ни слова. Во-первых, книга с возрастом. Во-вторых, правила стрельбы от времени не меняются. В-третьих, после первой же болванки, чиркнувшей по башне, ваш дальномер будет показывать цену винограда в Тбилиси, температуру воды на Кипре и т.п., но не дальность до цели. И тогда смотри п. 2.

Умеешь стрелять без дальномера и вычислителя - с их помощью будешь стрелять быстрее и лучше. Умеешь стрелять только с помощью дальномера и вычислителя - без них ты балласт и покойник. И твой экипаж тоже.

Всем удачи

Нет слов! Спасибо.

[dima12345]

Начинаем обучение в танковой школе.

Всем удачи

И од нас тоже спасибо....

[Acid_Reptile]

Thx!

[ir spider]

Спасибо

[SMB]

Спасибки, как раз к месту пришлось

[tGc.Mayh3M]

Не удивляйтесь, что про про использование лазерного дальномера нет ни слова.

А тут и нечему удивляться -- реальный Т-72М и Т-72 ранних выпусков не имели вообще квантового (или лазерного, как более распространено говорить) дальномера. Т-72 среди всех наших ОБТ отличался как раз просто уникально-плебейской СУО! Точнее её вообще не было --- был самый примитивнй прицел!

[Hollywood]

Готовлю еще две лекции: теория стрельбы и вождение.

Ждите... ждите... ждите...

[Hollywood]

Следующая тема занятий - теория стрельбы из танка.

Скачиваем, читаем

[Dmut]

низкий поклон, Вам Hollywood за науку! толковые материалы.

[SMB]

спасибо от всей души

[Hollywood]

Выкладываю материалы, посвященные вождению танка.

В основном сведения касаются танка Т-55.

Для танков Т-34 надо смотреть указания для машин, у которых для поворотов использовались бортовые фрикционы.

У танков Т-72 используются бортовые коробки передач. Поворот производится переключением отстающей БКП на одну передачу ниже. Исходя из этого, поворот с полным затормаживанием гусеницы (на месте) можно произвести только на первой передаче, на других передачах производятся повороты с фиксированными радиусами, зависящими от разницы передаточных чисел между передачами на БКП.

Рычаги управления на Т-34 и Т-72 не имеют, в отличие от Т-55, фиксированного промежуточного положения (т.н. первого положения). В начале хода рычага (где-то до 1/3), у всех танков происходит плавное отключение гусеницы от трансмиссии, и поворот совершается с произвольным радиусом. В дальнейшем начинает схватывать тормоз бортового фрикциона (у Т-34), или первое положение ПМП (у Т-55), или предыдущая передача БКП (у Т-72). Для Т-55 после первого положения имеется второе положение – затормаживание отдельной гусеницы с отключением ее от трансмиссии. Но реально полностью затормозить гусеницу для поворота у Т-34 и Т-55 возможно лишь на первой или второй передаче – на высших передачах у механика-водителя силенок не хватает удержать тормоз.

Также решил оставить материалы по плавающим танкам. Для информации и сравнения.

[SMB]

2 Hollywood
Спасибо еще раз огромное за просвещение в области танковых нюансов, просьба есть, не моглы бы Вы рассказать о действиях водителя в танковом бою, ведь стоячий танк легче всего подбить, в SB после выстрела AI водителя откатывается в укрытие, а вообще тактика какова водетеля, что делать в момент боя, куда откатываться, где прятатся, про пустыню не говорю, там негде даже тушканчику толком укрыться, хотя вру, барханы например...

[Hollywood]

2 Hollywood
Спасибо еще раз огромное за просвещение в области танковых нюансов, просьба есть, не моглы бы Вы рассказать о действиях водителя в танковом бою, ведь стоячий танк легче всего подбить, в SB после выстрела AI водителя откатывается в укрытие, а вообще тактика какова водетеля, что делать в момент боя, куда откатываться, где прятатся, про пустыню не говорю, там негде даже тушканчику толком укрыться, хотя вру, барханы например...

Что сказать?.. В нескольких словах:
Во-первых, в бою механик-водитель почти слеп. Имеется обзор только вперед. Поэтому и выбирать укрытия механик может только те, что находятся перед его взором. В основном укрытием можно считать складки местности - бугры, ямы, перегибы местности, овраги. И не обязательно они должны скрывать танк полностью. Достаточно хотя бы разности высот в один метр, чтобы скрыть от огня почти весь корпус танка, оставив возможность вести огонь из танкового вооружения. Кстати, по инженерным требованиям, танковый окоп для кругового обстрела роется как раз на глубину ровно один метр, плюс бруствер впереди и в стороны, из той земли, что вынута из ямы.

Во-вторых, очень велика роль командира танка. Это он ведет наблюдение, это он должен находить укрытие в стороне, где не видит механик и направлять его туда, это он должен дать команду подняться к выступающей складке местности и вовремя остановить танк так, чтобы пушка не была направлена в грунт при стрельбе, или наоборот, слишком много поверхности танка не было открыто для огня врага.

И в третьих. Это все хорошо для одиночного танка. Тогда маневрируй, прячься, гони на всех парах и резко тормози, короче - уворачивайся. А если ты находишься в боевой линии на поле боя, если шаг вперед, влево или вправо - и ты закрываешь директрису стрельбы другому танку и можешь получить от него снаряд впопыхах, то тебе остается только держать линию и молиться, что наши наводчики будут более меткими, чем враг, и что вражьи снаряды тебя минуют...

Насчет повреждения прицела. Да, танк становится безоружным. Но в Т-34 и Т-55 объектив прицела имеет диаметр 6-7 см и прицелы скрыты под маской пушки и визируют через довольно маленькое отверстие или щель. Попасть туда достаточно трудно.
Вот для Т-72... Там головка прицела достаточно выделяется на башне и поражаемая поверхность побольше - уже накрывается ладошкой. Но у наводчика, если это танк с ракетно-пушечным вооружением, имеется возможность наведения вооружения через другой, комбинированный дневной-ночной прицел.
Если тебе повредили прицел в начале боя - надо выходить из него и чиниться. Если выйти из боя невозможно - наводить по стволу, по трассерам спаренного пулемета - короче, выкручиваться!

[SMB]

и вот еще, при повреждении прицелов вообще танк оказыватся полностью безоружным?

[tGc.Mayh3M]

Но у наводчика, если это танк с ракетно-пушечным вооружением, имеется возможность наведения вооружения через другой, комбинированный дневной-ночной прицел.

ТПН-3-49 ??? А с чего вдруг он комбинированный? Это типа если днём не включая ИК-лампы ??

Если наводчику закрыли прицел ладошкой, "значит что-то пошло не так"(с)

[Hollywood]

ТПН-3-49 ??? А с чего вдруг он комбинированный? Это типа если днём не включая ИК-лампы ??

Для ведения огня из пушки и пулемета ночью и для наведения УРов днем вместо ТПН используется комбинированный дневной-ночной прицел 1К13-49. Он обеспечивает наведение УР по лазерному лучу днем и два режима ночной стрельбы - с ИК подсветкой (как на ранних моделях танков, дальность до 800 м) и бесподсветочный, по принципу усиления естественного освещения, с дальностью стрельбы лунной ночью до 2 км.
Прицел этот уже получше, чем ТПН, и позволяет вводить дальность вручную и прицелиться центральным угольником, а не целиться разными концами прицельных марок в зависимости от дальности, как в ТПН.

Кстати, и этот прицел, и ТПН можно включать и днем, только в этом случае броневую крышку с прицела не снимают, а свет проходит через точечное отверстие в этой крышке (чтобы не сжечь ЭОП)

[Meskiukas]

Но реально полностью затормозить гусеницу для поворота у Т-34 и Т-55 возможно лишь на первой или второй передаче – на высших передачах у механика-водителя силенок не хватает удержать тормоз.

Силёнок может и хватить. Но ПМП разлетится. Солнечная шестерня вращается очень быстро.

- - - Добавлено - - -

ТПН можно включать и днем, только в этом случае броневую крышку с прицела не снимают, а свет проходит через точечное отверстие в этой крышке (чтобы не сжечь ЭОП)

Простите, но крышку снять надо, но диафрагму закрыть на максимум.

[Hollywood]

Силёнок может и хватить. Но ПМП разлетится. Солнечная шестерня вращается очень быстро.

ПМП за мою долгую практику НИ РАЗУ не разлетался, даже при пиковых нагрузках. Вот фрикционные диски от перегрева могли и покоробиться. Но это лечилось заменой дисков.
Вообще, тормоза у семейства Т-54, 55, 62 были не совсем эффективны. Особенно в горах. Пример из своей практики: если неопытный мехвод Т-55 на спуске при переключении передач не успевал включить следующую передачу сразу после выключения предыдущей, танк без передачи успевал на спуске набрать такую скорость, что у механика уже не хватало сил и возможности включить следующую (слишком возрастала разность между скоростями вращения шестеренок КПП). Синхронизаторы в КПП присутствовали - но они-то тоже работали от мускульной силы мехвода. Я это к чему? Танк без передачи за десяток секунд разгонялся под уклон до такой скорости, которая была бы для него рекордной на равнине... Но остановить его не было никакой возможности. Все танки, оказавшиеся без передачи - заканчивали свой разбег внизу, на относительно ровном участке полигона. Хорошо, что обходилось без жертв - но разрушений каких-нибудь элементов полигона (ограждений, мишенной обстановки) избежать возможно было редко.

Простите, но крышку снять надо, но диафрагму закрыть на максимум.

Ага. По-боевому так и положено. Только есть еще и случайности, есть и "защита от дурака". На первых моделях ночных приборов так и было - пока не пожгли кучу ЭОП в войсках. Один открыл крышку - другой не закрыл. Кто-то перепутал Мин и Макс. положение рычажка диафрагмы. Третий забыл выключить преобразователь. Четвертый вылезая из танка, зацепился ремнем противогаза (сумки, деталью одежды) за этот рычажок и открыл диафрагму полностью. Пятый просто увидел интресный тумблер и включил попробовать, что получится... Продолжать? И всего этого позволила избежать одна махонькая дырочка в броневой крышке.

[Meskiukas]

ПМП за мою долгую практику НИ РАЗУ не разлетался, даже при пиковых нагрузках.

Это просто. Рычаг во второе, газ до полика, другой рычаг в первое. На V передаче и так, как солнечная шестерня вращается около 7000 об/мин сателлиты крошатся, после заклинивания подшипников. А танки скатывались не редко.

И всего этого позволила избежать одна махонькая дырочка в броневой крышке.

Простите, не придираюсь, но на ТПН-1 обычно всегда маховичок стоял, слева. Зацепить его трудновато. И где отверстие в броневой крышке? Это в ТВН была съёмная диафрагма.

[Hollywood]

Это просто. Рычаг во второе, газ до полика, другой рычаг в первое. На V передаче и так, как солнечная шестерня вращается около 7000 об/мин сателлиты крошатся, после заклинивания подшипников.

Нет, конечно, исходя из цитаты: "Что один человек сделал, другой завсегда разломать сможет" - Вы правы... Однако чтобы вывести машину на такие разрушительные параметры - надо постараться. И быть не Механиком-водителем, и даже не Ездоком, а Ездюком. Правильно нам старый полковник в училище говорил, что на танковой трассе есть только три опасности: надолбы, выдолбы и долбо*бы (прошу прощения за скрытый русский офицерский язык - но из песни слов не выкинешь).

Простите, не придираюсь, но на ТПН-1 обычно всегда маховичок стоял, слева. Зацепить его трудновато. И где отверстие в броневой крышке? Это в ТВН была съёмная диафрагма.

Там, кроме ссылки на рычажок, есть еще куча способов засветить ЭОП. Я как раз не зацикливался конкретно на ТПН, указывая на человеческий фактор при разных случаях работы с ночными приборами. И решение с маховичком я считаю не совсем продуманным - нету визуального контроля положения диафрагмы, что тоже не айс.

И таки да, на машинах старых годов выпуска дырочки в крышках не было - но в середине 80-х с заводов начали приходить машины именно с таким маленьким изменением, одним из многих, что улучшали службу и обслуживание...

[Meskiukas]

не Механиком-водителем,

Механиком-вредителем. Ну и не зря категорически запрещается брать рычаг во II положение на IV и V передачах. Но и завод капремонта тоже большую роль играет.

решение с маховичком я считаю не совсем продуманным

Согласен. Особенно на ночной штатке сразу "убиваются" те ЭОП. Почему так поздно сделали механизм с э/приводом закрытия при нажатии кнопки э/спуска пушки?

И таки да, на машинах старых годов выпуска дырочки в крышках не было - но в середине 80-х с заводов начали приходить машины именно с таким маленьким изменением, одним из многих, что улучшали службу и обслуживание...

Ей Богу не помню. Ни на Т-62, ни на Т-72. Более того во второй половине 80-х на крышке стали ставить надбой!

[Legion]

Товарищи, обьясните чайнику (на пальцах), что есть hull down & turret down.

[Freddie]

Товарищи, обьясните чайнику (на пальцах), что есть hull down & turret down.

Hull down - это когда противнику видна только башня танка, а все остальное скрыто в окопе или за складкой местности.
Turret down - когда танка не видно вовсе. Обычно такую позицию занимают для наблюдения. При этом танк ставят таким образом, чтобы командир высунувшись из люка мог видеть нужный участок местности, а танк при этом не виден со стороны.