Я заметил такую особенность симулятора, что пр даче РУСом в лево с последующим переводом РУСа в нейтральное положение, вертолет как бы запоминает положение автомата перекоса и продолжает его удерживать. Парадокс, ручка стоит прямо, аппарат упорно поддерживает перекос.
Закралось сомнение. Поэтому вопрос из общей теории.
1. РУСом мы управляем положением АП?
2. Или управляем желаемой соростью достижения положения автоматом перекоса?
1. Тут все понятно, автомат перекоса стремиться создать перекос в соответствии с положением РУС. Выпрямил РУС - автомат тут же все выполнил. Т.е. связь жесткая.
2. Тут мысль хаотически забегала. Если РУС управляет скоростью изменения перекоса в нужную сторону, то выходит, если ручку выпрямить, автомат перестанет изменять перекос и для исправления, необходимо двинуть ручку в противоположную сторону. Нафига тогда триммирование?
Так как же управляется автомат перекоса? Если верить МСФС - то по второму варианту. Здравый смысл подсказывает, что связь жесткая: как ручку поставил, так автомат перекоса и сделал.

С увж,
BELL_204