Посоветуйте безнадежно заболевшей новенькой

[Lt.AK]

Девушка Ура А то все эти уже надоели. Одни и те же рожи (любя канешна)
Хотите дам совет? поехали со мной в Дракино - ЭТО ТО МЕСТО ГДЕ ВЫ РЕАЛЬНО научитесь летать. Причем не просто научитесь, а летать будете с ЛУЧШИМИ летчиками России! И не только России - Мира. Итак я приглашаю вас на базу сборной России. Ехать от Москвы чуть боле 110 км. Я летаю там с весны прошлого года. До этого времени летал в мячково - переворот, петля, полупетля С весны прошлого года меня натренировали до второго места в произвольном на чемпионате Росссии по второй лиге. С вашим пожеланием летать примерно 6-8 часов в месяч в этом году вы запросто можете выйти на ЧР по третьей лиге и всех победить. Я не шучу. Школа у нас там - СУПЕР. Если Вы заинтересованы - скажите - я в воскресенье туда еду - присоединяйтесь

а мне можно или это только лицам противоположного пола?

а то я б с удовольствием когда в следующий раз меня в Москву занесет...

[Tim27]

а мне можно или это только лицам противоположного пола?

а то я б с удовольствием когда в следующий раз меня в Москву занесет...

ЗАПРОСТО! Будем рады

[RB]

ну так скорее всего это в Hobbs, летные часы по моему небольшому опыту обычно приблизительно равны tach, плюс инструктор, скажем за $40, и получим примерно $230 за Seminole за летный час. И это притом что объем двух Lycoming-ов на Seminole лишь немногим больше объема М14, так что топливо они чавкают примерно с одинаковым апетитом.

При этом в России час на L-39 стоит порядка $600, а здесь по знакомству $1,200.

Run up, taxi -0.1-0.2 с хаба. Топливо и масло входит в стоимость. CFI +30$-40$ в зависимости от того сколько лет он в бизнесе. Получаем ~$190
с учетом того что это двухмоторный самолет.

P.S. На L-39 здесь катают а не учат. А если даже учат то владелец устанавливает цену какую хочет. У нас недавно здесь катали (L-39) за 300 то личас то ли 30 мин.

[Lt.AK]

Run up, taxi -0.1-0.2 с хаба. Топливо и масло входит в стоимость. CFI +30$-40$ в зависимости от того сколько лет он в бизнесе. Получаем ~$190
с учетом того что это двухмоторный самолет.

P.S. На L-39 здесь катают а не учат. А если даже учат то владелец устанавливает цену какую хочет. У нас недавно здесь катали (L-39) за 300 то личас то ли 30 мин.

учат.

если все пойдет по плану, тьфу-тьфу-тьфу, я планирую получить LOA (ambitious long-term plans)

[RB]

учат.

если все пойдет по плану, тьфу-тьфу-тьфу, я планирую получить LOA (ambitious long-term plans)

За $1200 в час, у тебя дядя не Дональд Трамп ? А если серьезно желаю удачи я планирую чуть позже получить Citation II 1st officer rating тьфу-тьфу-тьфу.

[Lt.AK]

За $1200 в час, у тебя дядя не Дональд Трамп ? А если серьезно желаю удачи я планирую чуть позже получить Citation II 1st officer rating тьфу-тьфу-тьфу.

один раз живем, с собой все равно не унесешь...

да и не сейчас это все равно, к тому времени накоплю...

[RB]

один раз живем, с собой все равно не унесешь...

Оставь немного на happy retirement

[D@n&L]

Дело в том, что я выходила не на аэроклуб, а на инструктора - меня вывели главврач ЛИИ Жуковского и один из их летчиков-испытателей

Меня гложат смутные сомнения, что мы знакомы. Так?

[Natalie]

Меня гложат смутные сомнения, что мы знакомы. Так?

скорее всего нет
если Вы бываете в ЛИИ, то могли сталкиваться на переговорах по клинике, но вряд ли, Вы же пилот, а не администратор...
хотя теперь уже знакомы

Дэн, Вы в Куркачах только летаете или периодически на разных аэродромах??

[D@n&L]

16 декабря был в Жуковском, виделся с Гарнаевым, так что ему привет, ежели видитесь.

Просто что навело, Дэн меня зовут те, кто хоть как-нибудь меня знают.
Да и знакомая есть Наташа, которая в ЛИИ работает.

P.S. Очень в Жуковском "Глиссада" понравилась.


Сейчас с закрытием старого аэропорта Казань-2, где базировался "Легион", летаю только в Куркачах. Опять же вопрос откуда известно?

[Natalie]

16 декабря был в Жуковском, виделся с Гарнаевым, так что ему привет, ежели видитесь.

Просто что навело, Дэн меня зовут те, кто хоть как-нибудь меня знают.
Да и знакомая есть Наташа, которая в ЛИИ работает.

P.S. Очень в Жуковском "Глиссада" понравилась.


Сейчас с закрытием старого аэропорта Казань-2, где базировался "Легион", летаю только в Куркачах. Опять же вопрос откуда известно?

весь день в разъездах, только до компа добралась (
Дэн, все совпадения случайны... "Дэн" просто удобное сокращение ника, с Гарнаевым не вижусь, в ЛИИ не работаю, что такое Жуковская "Глиссада" не знаю, инфо о Куркачах под твоим ником в конференции... мы явно не встречались раньше, хотя я была бы счастлива познакомиться с Профи

[D@n&L]

"Глиссада" хороший бар-рестроран в городе Жуковский. Возле института.

Ну до Профи мне еще далековато, познакомиться не против, Welcome to Kazan city.

[Вован]

У нас вот этот двухмоторник стоит 160 в час и то считается дорого


Действительно у вас беспредел. Кстати а был у нас здесь когда то один человек который получил PPL в США. Он рассказывал кажется что взял отпуск на три недели или что то в этом роде, поехал в США и получил кажется во Флориде или Аризоне. Правда сейчас в Америке времена другие на обучение пилота или рейтинг иностранцaм надо пройти регестрацию через TSA, снять отпечатки пальцев и заплатить $130...

Мда... Посмотрел на эти цены:
http://www.pinnacleacademy.com/privatepilotcert.html
Блин, 35-часовой курс 90тыс. рублей!!! А 55-часовой 150тыс. рублей!!! И это против 200 тыс за 42-часовой у нас!!! Возможно действительно стоит задуматься над тем, чтобы учится в США
Интересно выдадут ли ГС ГАшное удостоверение "Пилот-любитель" на основании американского PPL?

[RB]

Мда... Посмотрел на эти цены:
http://www.pinnacleacademy.com/privatepilotcert.html
Блин, 35-часовой курс 90тыс. рублей!!! А 55-часовой 150тыс. рублей!!! И это против 200 тыс за 42-часовой у нас!!! Возможно действительно стоит задуматься над тем, чтобы учится в США
Интересно выдадут ли ГС ГАшное удостоверение "Пилот-любитель" на основании американского PPL?

Вообще то "пинэкл" у нас одна из самых дорогих контор есть намного дешевле.

Я уже писал раньше у нас здесь был человек который получил PPL в США
взяв отпуск около месяца.Не буду врать но помоему ему зачли хотя лучше спросить.Здесь США у нас есть целые летные школы специально созданные для иностранцев например Японских летчиков или летчиков Люфтганза . Летчиков Люфтанза учил летать один из моих знакомых. Эта летная школа находится в Аризоне туда направляют молодых отобранных кандидатов в Люфтганза из Германии. В Аризоне они получают первоначальный тренинг вплоть до IFR - основной самолет для их тренировки Bonanza..

К сожалению после 11 сентября у нас появилось новая организация TSA.
Что бы попасть на обучение иностранцам теперь требуется получить разрешение у этого заведения - заплатить $130, сдать отпечатки пальцев и т.д. Вообщем думаю тяжелее но все еще возможно поскольку авиа трейнинг это довольно большой бизнесс в США так просто его не прикроют.

[Lt.AK]

Вообще то "пинэкл" у нас одна из самых дорогих контор есть намного дешевле.

Я уже писал раньше у нас здесь был человек который получил PPL в США
взяв отпуск около месяца.Не буду врать но помоему ему зачли хотя лучше спросить.Здесь США у нас есть целые летные школы специально созданные для иностранцев например Японских летчиков или летчиков Люфтганза . Летчиков Люфтанза учил летать один из моих знакомых. Эта летная школа находится в Аризоне туда направляют молодых отобранных кандидатов в Люфтганза из Германии. В Аризоне они получают первоначальный тренинг вплоть до IFR - основной самолет для их тренировки Bonanza..

К сожалению после 11 сентября у нас появилось новая организация TSA.
Что бы попасть на обучение иностранцам теперь требуется получить разрешение у этого заведения - заплатить $130, сдать отпечатки пальцев и т.д. Вообщем думаю тяжелее но все еще возможно поскольку авиа трейнинг это довольно большой бизнесс в США так просто его не прикроют.

http://flyinusa.da.ru/

сомневаюсь что PP-ASEL признают в России, сейчас вроде и с ФЛА-шными лицензиями проблема.

[Вован]

http://flyinusa.da.ru/

сомневаюсь что PP-ASEL признают в России, сейчас вроде и с ФЛА-шными лицензиями проблема.

Спасибо. Очень интересная ссылка. Думаю было бы полезно для наших чиновников, занимающихся реформами АОН посмотреть КАК это должно быть организовано. Бюракратии тоже хватает, но взамен предоставляются возможности гораздо большие чем то, что предлагается у нас. Покрайней мере неплохо бы перенять все удачные наработки американцев.
Ну а насчет ФЛАшных удостоверений - тут ведь другого рода проблема. В качественности американского летного образования чиновники врятли усомнятся.

[POL]

[POL]

зимой трудно учиться.но красиво. цель какая- научиться и получить ксиву? полеты по кругам маршруты пилотаж? в зависимости от цели и схема программы -оптимизированная по финанасам.сформулируй цель - будет конкретика.
одно верно независимо от схемы- полетное время лучше распределить блоками :2-3 дня полеты потом перерыв.
===========

[Tim27]

зимой трудно учиться.но красиво. цель какая- научиться и получить ксиву? полеты по кругам маршруты пилотаж? в зависимости от цели и схема программы -оптимизированная по финанасам.сформулируй цель - будет конкретика.
одно верно независимо от схемы- полетное время лучше распределить блоками :2-3 дня полеты потом перерыв.
===========

Уважаемый POL
Везу девушку на тот аэродром, где сняты эти самолеты как только будет погода. Со Шпаком договоренность присутствует
У Вас будет возможность с ней пообщаться
Кстати, очень жаль, что POL редко тут появляется - можно я разглашу инкогнито???