а мне можно или это только лицам противоположного пола?Сообщение от Tim27
а то я б с удовольствием когда в следующий раз меня в Москву занесет...
а мне можно или это только лицам противоположного пола?Сообщение от Tim27
а то я б с удовольствием когда в следующий раз меня в Москву занесет...
ЗАПРОСТО! Будем радыСообщение от Lt.AK
Run up, taxi -0.1-0.2 с хаба. Топливо и масло входит в стоимость. CFI +30$-40$ в зависимости от того сколько лет он в бизнесе. Получаем ~$190Сообщение от Lt.AK
с учетом того что это двухмоторный самолет.
P.S. На L-39 здесь катают а не учат. А если даже учат то владелец устанавливает цену какую хочет. У нас недавно здесь катали (L-39) за 300 то личас то ли 30 мин.
учат.Сообщение от RB
если все пойдет по плану, тьфу-тьфу-тьфу, я планирую получить LOA (ambitious long-term plans)
За $1200 в час, у тебя дядя не Дональд Трамп ? А если серьезно желаю удачи я планирую чуть позже получить Citation II 1st officer rating тьфу-тьфу-тьфу.Сообщение от Lt.AK
один раз живем, с собой все равно не унесешь...Сообщение от RB
да и не сейчас это все равно, к тому времени накоплю...
Крайний раз редактировалось Lt.AK; 15.01.2005 в 03:34.
Оставь немного на happy retirementСообщение от Lt.AK
Меня гложат смутные сомнения, что мы знакомы. Так?Дело в том, что я выходила не на аэроклуб, а на инструктора - меня вывели главврач ЛИИ Жуковского и один из их летчиков-испытателей
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
скорее всего нетСообщение от D@n&L
если Вы бываете в ЛИИ, то могли сталкиваться на переговорах по клинике, но вряд ли, Вы же пилот, а не администратор...
хотя теперь уже знакомы
Дэн, Вы в Куркачах только летаете или периодически на разных аэродромах??
Смешинка
16 декабря был в Жуковском, виделся с Гарнаевым, так что ему привет, ежели видитесь.
Просто что навело, Дэн меня зовут те, кто хоть как-нибудь меня знают.
Да и знакомая есть Наташа, которая в ЛИИ работает.
P.S. Очень в Жуковском "Глиссада" понравилась.
Сейчас с закрытием старого аэропорта Казань-2, где базировался "Легион", летаю только в Куркачах. Опять же вопрос откуда известно?
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
весь день в разъездах, только до компа добралась (Сообщение от D@n&L
Дэн, все совпадения случайны... "Дэн" просто удобное сокращение ника, с Гарнаевым не вижусь, в ЛИИ не работаю, что такое Жуковская "Глиссада" не знаю, инфо о Куркачах под твоим ником в конференции... мы явно не встречались раньше, хотя я была бы счастлива познакомиться с Профи
Смешинка
"Глиссада" хороший бар-рестроран в городе Жуковский. Возле института.
Ну до Профи мне еще далековато, познакомиться не против, Welcome to Kazan city.
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Мда... Посмотрел на эти цены:Сообщение от RB
http://www.pinnacleacademy.com/privatepilotcert.html
Блин, 35-часовой курс 90тыс. рублей!!! А 55-часовой 150тыс. рублей!!! И это против 200 тыс за 42-часовой у нас!!! Возможно действительно стоит задуматься над тем, чтобы учится в США
Интересно выдадут ли ГС ГАшное удостоверение "Пилот-любитель" на основании американского PPL?
-
Вообще то "пинэкл" у нас одна из самых дорогих контор есть намного дешевле.Сообщение от Вован
Я уже писал раньше у нас здесь был человек который получил PPL в США
взяв отпуск около месяца.Не буду врать но помоему ему зачли хотя лучше спросить.Здесь США у нас есть целые летные школы специально созданные для иностранцев например Японских летчиков или летчиков Люфтганза . Летчиков Люфтанза учил летать один из моих знакомых. Эта летная школа находится в Аризоне туда направляют молодых отобранных кандидатов в Люфтганза из Германии. В Аризоне они получают первоначальный тренинг вплоть до IFR - основной самолет для их тренировки Bonanza..
К сожалению после 11 сентября у нас появилось новая организация TSA.
Что бы попасть на обучение иностранцам теперь требуется получить разрешение у этого заведения - заплатить $130, сдать отпечатки пальцев и т.д. Вообщем думаю тяжелее но все еще возможно поскольку авиа трейнинг это довольно большой бизнесс в США так просто его не прикроют.
http://flyinusa.da.ru/Сообщение от RB
сомневаюсь что PP-ASEL признают в России, сейчас вроде и с ФЛА-шными лицензиями проблема.
Спасибо. Очень интересная ссылка. Думаю было бы полезно для наших чиновников, занимающихся реформами АОН посмотреть КАК это должно быть организовано. Бюракратии тоже хватает, но взамен предоставляются возможности гораздо большие чем то, что предлагается у нас. Покрайней мере неплохо бы перенять все удачные наработки американцев.Сообщение от Lt.AK
Ну а насчет ФЛАшных удостоверений - тут ведь другого рода проблема. В качественности американского летного образования чиновники врятли усомнятся.
Крайний раз редактировалось Вован; 17.01.2005 в 10:16.
-
зимой трудно учиться.но красиво. цель какая- научиться и получить ксиву? полеты по кругам маршруты пилотаж? в зависимости от цели и схема программы -оптимизированная по финанасам.сформулируй цель - будет конкретика.
одно верно независимо от схемы- полетное время лучше распределить блоками :2-3 дня полеты потом перерыв.
===========
Уважаемый POLСообщение от POL
Везу девушку на тот аэродром, где сняты эти самолеты как только будет погода. Со Шпаком договоренность присутствует
У Вас будет возможность с ней пообщаться
Кстати, очень жаль, что POL редко тут появляется - можно я разглашу инкогнито???