Тамбовский Альбатрос.

[KACATKA]

Панфил, спасибо! =)
а давайте я Вам пошлю фотки в хорошем разрешении или просто фотки уже распечатанные?

[RussAn-2]

Лучше фотки в хорошем разрешении на ящик , я сам распечатаю, со своей стороны постараюсь оцифровать самую интересную часть видео и постараюсь передать или переслать. Кстати в начале апреля скорее всего буду в Лондоне.

[xerf]

Орла на 52 борту рисовал майор Захаров, начальник группы высотного оборудования. Когда нагнали из других частей самолётов с эмблемами(тигрята,глаза) была мысль сделать полковую эмблему. Как все творческие люди он слишком широко размахнулся. Эмблема получилась ручной работы, воспроизвести массово-нереально, и идея заглохла.
Я в Мичуринске прапор. Выйду в конце марта из отпуска, засниму. Надпись в эмблеме 644 УАП. Возможно ещё какая-то АЭ, не помню.
Детали самолёта конкретные нужны? Озвучьте.
Недавно снимал для местного моделиста подробно, с пачкой сигарет для масштаба, со всеми открытыми створками и выпущенным аварийным генератором, но-скинул на диск и стёр, сам я этим мало интересуюсь.

[SaVaGe]

Вот это для всех , чтоб понятно было о какой картинке работы Захарова идёт речь.

[xerf]

Именно о ней, с-т уже давно нелётный.

[xerf]

Пока только вот что. Погода не способствовала. Да и работать тоже надо.
А 52-го не нашёл почему-то, может уже уволокли на разделку, завтра там посмотрю.

[SaVaGe]

Вот за это спасибо преогромное.
Касатка даже эмпирически угадал про штатную шторку для слепых полётов на 41м борту.Респект .
Послескрипт - а обводка номера имеет место быть (если конечно её позже 94 года не нарисовали :confused: )

[xerf]

Что-то я не пойму про шторку. Они, по-моему на всех самолётах есть, завтра гляну. Это на L-29 её по заказу ставили-снимали. А обводка-да, есть, не могу же я полторы сотни с-тов помнить "в лицо".

[SaVaGe]

Про шторку ясно
Про обводку см на первой стр мой боковик - я на видео Панфила углядел обводку Касатка нет только и всего .

[KACATKA]

ну.. про обводку Панфил сказал - не было..
я ему поверил =))

[xerf]

Шторки есть на всех самолётах.

Орёл, к моему удивлению, оказался не на 52 с-те, а совсем на другом.
Под буквами "УАП" выгоревшие цифры 644. К сожалению вспышка не сработала, а я из-за яркого солнца не заметил.

Сразу никак не получается в рабочее время хорошее фото сделать.
Во-первых-спешка.
Во-вторых-сильный холодный боковой ветер со снегом, солнце-контражур.
Ну и снег вокруг нелётных бортов больше метра мокрый.

Если нужна получше фотография-говорите. Ровно во фронт снять?

Также фотографии, которые посчитаю пригодными для обозрения, выложу в своём альбоме на http://forum.airforce.ru/gallery/index.php?cat=10422

[SaVaGe]

Да конечно надо , и респект за фото.
если не трудно сними в 4\4 весь самолёт ( а то,что он под сугробом -не беда )

[RussAn-2]

Э-эх, пооблезали самолеты, раньше смотрелись не так, как модель у КАСАТКИ выглядели. Насчет канта, если уж быть точным то я говорил что в том числе были и борты с номерами без окантовки, не конкретно про 41-й. Но здесь мы с SAVAGем просто не смогли разглядеть на видео кант, по памяти я уже точно не помнил, так что это не как не умаляет ценности модели как копии.

З.ы. и все-таки канта в то время наверное не было, может позже подкрасили, здесь только XERF сможет по видимому точно сказать.

[xerf]

Между делом, кант вокруг номеров никто специально не рисовал последних лет 15. То, что Вам кажется кантом на самом деле след клея от скотча, оставшийся после покраски и потемневший от пыли. Так-то вот.

Раньше, при Союзе, по цвету номера, окантовки и его расположению на фюзеляже ЛА можно было точно определить часть. Напр. в Мичуринске на L-29 были номера синего цвета с чёрной окантовкой. Всегда. А позднее-какая краска была поболе, той и махнули. Кстати белая поумней в том плане, что на пробеге видно, какой сел.

Об орлах. Был допрошен лично Александр Захаров. Орлов было два-на 52 и на 90 бортах. 52 куда-то сгинул. Тигрят делал он же, восемь штук. Хотел , чтобы у каждой эскадрильи была своя эмблема, но ему хлопнули по рукам.

Извиняюсь за качество-мыльница.

Самолёты с глазами получены из других частей, никто не помнит откуда, а я в то время здесь не служил.

Фу, наконец отправил, что-то сервак шутил два дня.

[xerf]

RussAn-2 писал:

А нижние подножки в убранном положении были и не видны, там только небольшие выступы были, на которые вылезая из кабины нажимали ногой чтобы подножки разложились.

Злостная клевета или временная потеря памяти .

Это как же, лихо зарулил, сам открыл тяжеленный фонарь, отвязался (чеки в катапультное сиденье кто вставлял?), вылез с неоткрытой подножкой (сам открыл, нажав на соответствующий выступ).

У нас, если техник прозевал, так и будешь сидеть, как сирота. Я уверен, что старейший лётчик полка (налёт 3550 часов) понятия не имеет, что можно открыть подножку самому, пнув по выступу. А за выход из кабины без чек на разборе даже комэски бывают ругаемы. Курсанты, конечно, более бесшабашны, поэтому раз в два года примерно кто-нибудь ломает ногу, неудачно шваркнувшись о бетон.

[ПРОФ]

RussAn-2 писал:


Злостная клевета или временная потеря памяти .

Это как же, лихо зарулил, сам открыл тяжеленный фонарь, отвязался (чеки в катапультное сиденье кто вставлял?), вылез с неоткрытой подножкой (сам открыл, нажав на соответствующий выступ).

У нас, если техник прозевал, так и будешь сидеть, как сирота. Я уверен, что старейший лётчик полка (налёт 3550 часов) понятия не имеет, что можно открыть подножку самому, пнув по выступу. А за выход из кабины без чек на разборе даже комэски бывают ругаемы. Курсанты, конечно, более бесшабашны, поэтому раз в два года примерно кто-нибудь ломает ногу, недачно шваркнувшись о бетон.

Однозначно верно.....

[xerf]

2 Kasatka

На фотографии заголовник кресла. Тросик правильно именуется "трос блокировки фонаря" и имеет диаметр витка около 1,5 см. Какой его размер на модели? Сантиметров пять? Можно было бы отжечь пружинку от одноразовой зажигалки и растянуть.

[KACATKA]

Мама!!!! Там еще количество витков не соответствует реальному..
Пойду повешусь...

[xerf]

Не я интересовался подробностями. Мне они до той детали кабины, что называется фонарь. Стало быть, извините, что сунулся со своими советами.

[KACATKA]

да нечего извиняться
спасибо за название и критику (конструктивную).

а заодно и спасибо за совет =)
я не курю.

[RussAn-2]

RussAn-2 писал:


Злостная клевета или временная потеря памяти .

Это как же, лихо зарулил, сам открыл тяжеленный фонарь, отвязался (чеки в катапультное сиденье кто вставлял?), вылез с неоткрытой подножкой (сам открыл, нажав на соответствующий выступ).

У нас, если техник прозевал, так и будешь сидеть, как сирота. Я уверен, что старейший лётчик полка (налёт 3550 часов) понятия не имеет, что можно открыть подножку самому, пнув по выступу.

Можно-можно, я сам пару раз открывал подножку нажимая на нее ногой (не сразу попадая ) после того как техник отрывал фонарь, вставлял чеки , но забывал открыть подножки. По моему как раз в тот год когда мы с Л-29 на Л-39 пересели.
А вылезать из кабины без чек, ну это уж совсееем... , если не всавил техник , значит сидишь и ждешь, иначе все правильно -на разборе отгрузят по полной :expl:

[xerf]

техник отрывал фонарь, вставлял чеки , но забывал открыть подножки

Сам-то техник как вставлял чеки? Несколько раз высоко подпрыгивал? Или слез и за собой подножку закрыл?

Собственно, это мелочь. С годами и не такое забывается.

[RussAn-2]

Сам-то техник как вставлял чеки? Несколько раз высоко подпрыгивал? Или слез и за собой подножку закрыл?

Ну не помню я точно подробностей, но этот момент я точно запомнил.
Хотя это и в самом деле не важно, кстати в приват глянь.

[Alibatros]

Обалдеть, модель отличная . Мне самому прийдется скоро ее собирать, а так я не смогу . У меня модель от Эдуарда, жду еще и фототравленку. А Модель друзья подарили на день рожденья

[KACATKA]

Спасибо за добрые слова!

У Эдика неплохая модель
вот тут можно почитать обзор
http://www.rumodelism.com/sunduk/obz134.shtml