Обзор Пирл-Харбора на IXBT

[Salsero]

http://www.ixbt.com/soft/perlharb.shtml

[Ukatam]

нда, они только проснулись ...

[Tazmanskiy[Taz]]

Тщательнейшим образом проработаны и максимально приближены к реальности процессы взлета и посадки на авианосцы. Для этого по сравнению с «Забытыми сражениями» добавлены новые команды управления, в том числе: «Открыть/Закрыть фонарь» — для снижения скорости при посадке на авианосец.

я рыдаль )))))))))))))))))))

[Buka]

над чем именно? Над снижением скорости? Прочти комментарии к статье

[Tazmanskiy[Taz]]

А в идеале пилот должен управлять своим самолетом с помощью системы HOTAS (Hands On Throttle And Stick — «Руки только на РУС и РУД»), состоящей из джойстика — ручки управления самолетом, РУДа — ручки управления тягой двигателя и педалями.

Автомат состоит из трех частей: штыка , приклада и собственно автомата (с) ))))))))))))))))))))))

[Tazmanskiy[Taz]]

ага из коментария ОМ напрашивается вывод типа если открыл фонарь то скорость сваливания самолета уменьшится )))))))))))

[trabla]

"А эта странная фраза?... " (с) управдом из небезизвестного фильма

В «вирпильских» кругах постоянно идут дискуссии, какое «железо» предпочитает движок Ила, теперь — «Перл-Харбора»: процессоры от Intel или от AMD, видеокарты на базе продуктов NVidia или ATI... Однозначных выводов до сего времени не сформулировано, поэтому мы не рискнем давать по этому поводу какие-то рекомендации, но приведем сказанное в свое время самим Олегом Медоксом — «Я не говорю, что Athlon хуже для юзера... Я говорю, для того, чтобы играть дома, я купил процессор Intel даже без разговоров». Заметим также, что один из первых тестеров готовившегося к выпуску Ил-2, Александр Черных, еще в 2001-м году у разработчиков ИЛ-а играл на машине с Рentium 4–1700 MHz и видеокартой GeForce 3. Есть разведданные, что предпочтения разработчиков не изменились…

А я, наивный, ещё немного надеялся на этот ресурс в плане "объективности".
Буду делать поправку, на эту самую..., как её... ну, ту которая... О! которая "тавтологией", чи як её там, будет

Спасибо автору, просветил

читал, слушал, думал.
Сделал вывод: То ли я тупой, то ли таких там ждут. Надеюсь, пока, найти ответ

P.S. Не претендую на авторитетное мнение

[Balamut]

"А эта странная фраза?... " (с) управдом из небезизвестного фильма


А я, наивный, ещё немного надеялся на этот ресурс в плане "объективности".
Буду делать поправку, на эту самую..., как её... ну, ту которая... О! которая "тавтологией", чи як её там, будет

Спасибо автору, просветил

читал, слушал, думал.
Сделал вывод: То ли я тупой, то ли таких там ждут. Надеюсь, пока, найти ответ

P.S. Не претендую на авторитетное мнение

А причём тут ресурс? Вроде давно известно что MG - фанклуб nVidia и Intel.
Если не лень, то поискав по форуму можно в этом убедиться.

[bug]

А что делать обладателям Радеонов и Атлонов/Бартонов?

[LeR19_Borg]

Надо будет у Александра Черных,(если это тот А.Черных ,о котором я думаю),ака RR_Holod,спросить,пошто утаил,супостат такую инфу.

[RB]

Что то я не понял по поводу открытой кабины...

Существует несколько причин для этого насколько мне известно.Первое быстрое покидание самолета на влете, второе для улучшения обзорa на посадке .Конечно открытый фонарь форточка и прочее уменьшат скорость самолета но я нигде не видел что бы рекомендовалось их открывать именно с этой целью .


Методическая посадка для палубных самолетов или например тренировочного SNJ это делать заход с полукруга при этом улучшая обзор на полосу/палубу и одновременно гася скорость .

Теперь немного из личных опытов. Летал несколько раз на SNJ-4
в качестве второго пилота. Фонарь держали открытым вплоть до взлета и вовремя него. Причина - жарко в кабине!

Перед полетом меня проинструктировали по поводу посадок. Либо долго и полого либо стандартно с полуразворота ..Мы пользовались только вторым методом. Когда мне показывали как это делать я сделал пaру фотографий . Я конечно повторить так по мастерский не смог поэтому когда делал я то такого крена не было

Вот собственно фото еще раз кто не видел

[marsh snake]

Коменты к статье прочтите... остряки м...я.

[RB]

Коменты к статье прочтите... остряки м...я.

Я читал все равно не понятно...Мое мнениe я изложил выше а вот мнения других:

http://www.battleofsaipan.com/Nstark000101.htm

For both take off and landing the cockpit canopy was always left open to facilitate escape in case of an accident. For landing, I always elevated my seat so that my head was very slightly above the height of the canopy cover. This made it easier to see the Landing Signal Officer. The canopy was opened and closed by a rotating crank. When the canopy was fully open, a nipple on the crank fitted into a hole. This was supposed to prevent the canopy from slamming closed when the arresting gear stopped the plane..

[Apache]

Что то я не понял по поводу открытой кабины...


Вот собственно фото еще раз кто не видел

Заклепки на крыле хорошо прорисованы. Где скин брал?

[RB]

Заклепки на крыле хорошо прорисованы. Где скин брал?

Надо у владельцев спросить они его как раз тогда ремонтировали )

P.S. В авиации заклепки не рисуют

[Apache]

Надо у владельцев спросить они его как раз тогда ремонтировали )

P.S. В авиации заклепки не рисуют

А откуда тады они берутся?

Это и есть SNJ-4? Ничего, симпатичный самолетик, я бы не отказался на таком прокатиться :-)

Вот, нашел про него ссылку http://www.panzerhistory.cofe.ru/avia/N/N-99.htm

[Apache]

Вот собственно фото еще раз кто не видел

Третий снимок. Полоса как будто в горку поднимается. И в середине прогнута вниз. В действительности мало наверное идеально ровных полос.

[RB]

А откуда тады они берутся?

Это и есть SNJ-4? Ничего, симпатичный самолетик, я бы не отказался на таком прокатиться :-)

Вот, нашел про него ссылку http://www.panzerhistory.cofe.ru/avia/N/N-99.htm

Полетать можно всем здесь. http://www.incredible-adventures.com/wing-nut.html
Я договорился полетать взяв пару уроков. Договаривался непосредственно с пилотом поскольку его знал с условиям что часы запишу в летную книжку на будущее. Дорого но можно - зато сколько впечатлений . Рекомендовал бы каждому пилоту для профилактики этот самолет может сделать из посредственного хорошего пилита.

Ну это все off-top. На скорости 160 узлов если из кабины высунуться свернет шею - тот человек который меня учил бы свидетелем оного.

[RB]

Третий снимок. Полоса как будто в горку поднимается. И в середине прогнута вниз. В действительности мало наверное идеально ровных полос.

На холмах конечно мало.. Поэтому во многих аэропортах на таких полосах люди "козлят" зачастую. Дело в том что не ровная полоса
создает много оптических обманов - иногда кажется что выше чем надо а на самом деле нет и т.д.

[NewLander]

Жанр: RPG/RTS/TBS/Adventure

Я плакаль

[SkyDron]

ага из коментария ОМ напрашивается вывод типа если открыл фонарь то скорость сваливания самолета уменьшится )))))))))))

Ну с этим ОМ и правда перегнул. Нашли блин "механизацию" .
А в остальном УНВП ИМХО.

[trabla]

А причём тут ресурс? Вроде давно известно что MG - фанклуб nVidia и Intel.
Если не лень, то поискав по форуму можно в этом убедиться.

Убедился, и довольно давно .
Эта информация выдаётся в контесте хардвера. А, в свете последних боёв на этом фронте, эта фраза звучит, ПМСМ или IMHO, достаточно странно, учитывая регион этих боёв (Hi-End). Попахивает PR'ом.
Ресурс, занимающийся PR, не занимается предметом. Это есть не "окончательный диагноз", а мой взгляд на появление сией статьи в это время и в этот час. А указанный абзац, таки, "странный" . И причем здесь PIV-1700 в 2001-м году, к обзору Перл-Харбора?

[barsuk]

Статья нормальная, как раз для тех кто ИЛ2 "в глаза не видел". Вполне корректная и завлекающая. Главное, что направленность статьи - положительная для ИЛ2.
В общем - "у нас все правильно" (с)

[AirDog]

Offtop:
Texan/SNJ/Harvard
http://www.amsky.com/~cafairgroup1/aircraft/snj/
http://www.exn.ca/video/?Video=exn-topten-harvard.asx
http://belcherbits.mondenet.com/combo5.GIF

[А-спид]

А что делать обладателям Радеонов и Атлонов/Бартонов?

Обладателям Радеонов - плакать, их проблемы МГ решить не может.

Обладателям Атлонов - радоваться, потому что что юы ни говорил ОМ Атлон все равно мощней и дешесле Пента, и в Ил-2 тоже.