После таких издевательств, желательно заглянуть в PFL (Pilot Fault List)- это дисплей над панелью предупреждений. Там увидишь что отказало.Сообщение от kirkir
После таких издевательств, желательно заглянуть в PFL (Pilot Fault List)- это дисплей над панелью предупреждений. Там увидишь что отказало.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
кто за сколько дней компанию проходил?
Кхе, извиняюсь, PFL - это режим на MFD или страница на DED.
Сам че то не нашел.
стр. 88 книга RV. (стр. 628 в AcrRead. )
Там он называется PFD (Pilot Fault Display).
PFL - называется в F4:AF
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Завершение кампании от тебя не зависит. Она может длиться неделю, а может и месяцы. Ты всего лиш винтик в этой войне. Выбираеш задание какое нравится и вперед, повторить n-раз. Твоя задача мала- вернутся назад и выполнить задание.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Доброго времени суток всем!
Подскажите регулярно зависает комп с AF раньше FF работал нормально.
Причем у моего друга то же самое и даже чаще.
Доброго времени суток всем!
Подскажите регулярно зависает комп с AF раньше FF работал нормально.
Причем у моего друга то же самое и даже чаще.
Я в шоке! AF вроде приятнее...
а я научился ломать(?) его, т.е. он действительно перестает щелкаться.
HOTAS, мне непонятно как "Система HOTAS (Hands on Throttle and Stick – руки на штурвале и РУД-е) позволила мне держать руку на управлении и не волноваться относительно нахождения соответствующих переключателей в кабине." может повлиять на этот стартер.
а ломается(?) он при условии что рычажок стартера не переходит в положение off при нормальных условиях, т.е. при достижении 55% оборотов двигателя рычажок переключается в off, а ломается(?) если рычажок переключается иным способом. таких способов нашел два:
1. самостоятельное переключение JFS в off при любых оборотах двигателя.
2. самопроизвольное переключение JFS в off при не отключении Idle Detent, т.е. не отключение Idle Detent при наборе 25% оборотов через некоторое время ведет к выключению двигателя.
Прошу прояснить ситуацию, действительно стартер ломается и запуск двигателя после этого вообще не возможен или нет.
Еще интересует назначение ручки Engine Feed (ENG FEED) что справа от Master Fuel. Pit Trainer поясняет, что это ручка управления топливными насосами двигателя. В положении off насосы выключены, в положении norm все включены, другие положения позволяют включать насосы выборочно. В файле Falcon 4_Подготовка к запуску двигателя.mht есть пункт
7. Топливные насосы
Norm
однако мне удавалось влетать с рампы не выполняя этот пункт, топливные насосы были выключены. После непродолжительного полета на форсаже появилось сообщение о нехватке топлива, расход топлива начал потихоньку уменьшаться, однако на показания Nozzle Pos и RPM это никак не повлияло. Выключение форсажа и переключение Engine Feed в Norm продлили агонию ненадолго
В файле manual_Falcon04_ru.pdf я ничего по запуску двигателя нет.
Прошу подсказать как научиться понимать команды и ответы диспетчеров (башни, авакса и т.д.). английский я знаю только письменно, на слух речь не воспринимаю. При запросе аваксу о ближайшем аэродроме понимаю только направление - трехзначное число и черезраз понимаю дальность. До направления говорится еще 4-х значное число, что это понять немогу и крайне редко удается уловить и запомнить само это число. При "общении" с башней всё гораздо хуже. башня отвечает не по шаблону, чувствуются вариации ответов в "одинаковых" ситуациях. Может есть мануал где возможные ответы написаны (разумеется по-английски)? И ещё, если я с рампы завел двигатель, запрашиваю разрешение на взлет без предварительного разрешения на рулежку (если я правильно понял это taxi), то как будет реагировать башня? сообщит что я не выруливал или при свободной полосе может дать разрешение на взлет? нашел ответ в F4AFManual.pdf
Не нашел ни одного упоминания про закрылки. На фалконе они существуют?
Крайний раз редактировалось Oleg R; 04.01.2008 в 10:25.
АФ стабильный как бронепоезд, это у тебя там что-то. Не помню даже когда АФ падал... Было дело раз упал - но не упомню когда.
Заметил только что он вроде одновременно с винампом не любит работать.
-= aka Sturm aka DedMoroz =-
Нас мало - но мы в тельняшках !!!
http://www.war-clouds.com/modules/TA...mage-22719.png
В тренировочной миссии CCRP как обнаружить гадов рядом с мостом? Ведь именно для них подвесили кластеры. Ни в одном из режимов радара их не видно, а визуально не реально.
режим радара GM? Поиграть с мощностью сигнала, удостовериться, что радар направлен в нужный steerpoint?
aim and fire
Нет, режим GMT. На какой стр. мануала про мощность сигнала?
Это отдельный индикатор. На него надо пощелкать, чтобы увидеть все повреждения.Кхе, извиняюсь, PFL - это режим на MFD или страница на DED.
Сам че то не нашел.
Подскажите, уважаемые. После установки AF и последнего патча что рекомендуется на него поставить? Hitiles и кокпиты stopworks?
Сорри, Фалкон не стоит, но ты уверен, что у тебя стоит нужный режим, там же есть режимы для работы по неподвижным целям и по движущимся?
aim and fire
Hitiles,stopworks, есть еще более качественные скины для самолетов и оружия, помоему еще звуки были.
Можно еще RedViper поставить, но от АФ ничего родного не останется.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Режим GMT. Правда я визуально по наземке. Т.к. с GMT у меня что то не сложилось, т.к. они не всегда двигаются, а в тренировочной мисси они не сразу начинают движение.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Хм, а что за бомба такая B-61? Это, случаем, не тактическая ядерная бомба? Очень много разрушений, на глаз, так в радиусе миль на 30 все рушит. Но при разрушении всего в аэропорту, продолжают работать и TACAN, и РП, и ILS, и взлетная полоса не страдает
[http://en.wikipedia.org/wiki/B61_nuclear_bombХм, а что за бомба такая B-61? Это, случаем, не тактическая ядерная бомба? Очень много разрушений, на глаз, так в радиусе миль на 30 все рушит. Но при разрушении всего в аэропорту, продолжают работать и TACAN, и РП, и ILS, и взлетная полоса не страдает
ОНО!
А как вам их удаётся отыскать визуально при отключенных лейблах (которые я никогда не включаю)? В задании их координат и даже упоминания нет.
скажите плиз,почему нельзя выбрать бомбу Б-61 ???
Да наземку очень плохо видно в Фплконе. В Локоне намного лучше с этим. Обнаруживаю по пыли. А вообще поможет PadLock. По наземке воосновном Мавериками. Кластерные использую для подавления ПВО.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Как думаешь, насколько бы быстро ты закончил компанию с ней?
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
На мой взгляд наземку то как раз ПРАВИЛЬНО видно. ИМХО надо учитывать камуфляж и подстилающую поверхность. Визуальное обнаружение камуфлированных целей довольно сложная штука, даже тогда, когда не применяется дополнительная маскировка. Хотя надо признать такую штуку; в ОФ наземные цели видны чуть лучше чем в АФ. Я обнаруживаю цели по радару и глазуально после того, как радар покажет где их искать, падлок для этого не юзаю.
Дерьмо случается, надо просто подождать пока оно стечёт
Хм, а что за бомба такая B-61? Это, случаем, не тактическая ядерная бомба? Очень много разрушений, на глаз, так в радиусе миль на 30 все рушит. Но при разрушении всего в аэропорту, продолжают работать и TACAN, и РП, и ILS, и взлетная полоса не страдает
Изначально этой бомбы в Фалконе не было вообще... её позже общественность прикола ради прикрутила. От того и работает
не правильно. Тоже касается JSOW в ОФ - это там фактически кластерный АГМ65, 4 таких припаса вынесут весь батальон если правильно применить - однозначный чит. Хотя реальный кластерный 154С никакой инфракрасной головки наведения не имеет
Дерьмо случается, надо просто подождать пока оно стечёт
Ваши права
Ответить с цитированием