Исправьте вы ишака !!!

[А-спид]

Интересно, это разница или погрешность?

[Ivanych]

было высказаномнение что ВСЕ самолёты (читай с любыми загрузками) имеют одинаковые характеристики на горке и в пикировании - простейшие "опыты" показали что это не так.
А вот какая должна быть разница - это дело другое, но то что она есть это несомненно!.

А пост Sexton-а ни о чем не говорит?

"Потестил я He111H2 с 30*50 и без. Правда не в вертикальной свече, а под градусов 70 (так чтоб планку на авиагоризонте видно было). Стартовал с высоты 1000 на скорости 290, топлива 100%. Результат: пустой хенк забрался на 1500 м, хенк с полутора тоннами бомб на 1450 м.
Интерпретировать не берусь.

Валабуев, ты извини (правда, ничего личного ), но "некоторые упорствуют в своих заблуждениях". Тебе уже несколько человек говорят одно и то же (причем, человеки-то это проверяли, тестили то-есть. И заметь, я например не один и не два раза, а по 10 попыток на каждый крафт делал. Начет погрешности кстати, как думаешь, когда "свечку" делаешь сто раз подряд, будет она одинаково получаться? )
А начет того, что "характеристики" разные, так я ж объяснял - от диапазона скорости зависит. И от угла - от 60 и меньше разнича есть.

[Valabuev]

ну так с яком я тоже вечерок помучался =). Загруженный на меньшую высоту выскакивает - и не надо мне говорить -"обе белые" когда я вижу своими глазами что одна чёрная...
Скажем так - у меня на машине як9б пустой на вертикальных манёврах (горка, БР) набирает большую высоту чем полностью загруженный, при условии начала манёвра с одинаковой скоростью. =)
Читая тебя удивляюсь просто...
кинь трек - гляну, может разберусь чего я не так делаю (может излишне плавно или наоборот резко, или угол может не тот выдерживаю)

[Tony_1982]

ну так с яком я тоже вечерок помучался =). Загруженный на меньшую высоту выскакивает - и не надо мне говорить -"обе белые" когда я вижу своими глазами что одна чёрная...
Скажем так - у меня на машине як9б пустой на вертикальных манёврах (горка, БР) набирает большую высоту чем полностью загруженный, при условии начала манёвра с одинаковой скоростью. =)
Читая тебя удивляюсь просто...
кинь трек - гляну, может разберусь чего я не так делаю (может излишне плавно или наоборот резко, или угол может не тот выдерживаю)

Интересно...
По идее кинетическая энергия загруженного больше, а следовательно, на большую высоту залесть можно. Может дело в:
1) Тяга двигателя выталкивает более лёкгий краф повыше.
2) При манёвре потяря энергии тяжёлого крафта больше (больше угол атаки при одинаковом манёвре).
Т.е ничего удивительного.

[timsz]

Интересно...
По идее кинетическая энергия загруженного больше, а следовательно, на большую высоту залесть можно.

Кинетическая переходит в потенциальную, которая тоже от массы зависит.

В общем - высота только от скорости зависит. От массы - нет.

Есть еще тяга и сопротивление. Тяга больше, чем сопротивление, поэтому легкий и залетит выше.

[Tony_1982]

Действительно, от массы не зависит .
В начале манёвра Тяга=Сопротивление (на макс. скорости летим), в верху - Тяга>>Сопротивление. А значит лёгкий заберётся выше.
Regards!

[Ivanych]

ну так с яком я тоже вечерок помучался =). Загруженный на меньшую высоту выскакивает - и не надо мне говорить -"обе белые" когда я вижу своими глазами что одна чёрная...
Скажем так - у меня на машине як9б пустой на вертикальных манёврах (горка, БР) набирает большую высоту чем полностью загруженный, при условии начала манёвра с одинаковой скоростью. =)
Читая тебя удивляюсь просто...
кинь трек - гляну, может разберусь чего я не так делаю (может излишне плавно или наоборот резко, или угол может не тот выдерживаю)

Сначала ставим UDP (ежели нету).
Потом разгоняем в горизонте до .... (я брал 480), выдерживаем высоту (у меня 2700), плавно но быстро переводим в свечу (90 град.). Как сделать это "плавно и быстро" объяснить вот так не смогу, но будешь делать - разу к 50-ому получится . "Свеча" должна быть идеальной - т.е. ровно 90* по двум осям. Контролируем положение по крыльям относительно горизонта. Выдерживаем, чуть-чуть подправляя педалями.
А потом смотрим циферки и графики UDP и ... убеждаемся. Или нет ...

[Ivanych]

у меня на машине як9б пустой на вертикальных манёврах (горка, БР) набирает большую высоту чем полностью загруженный,

А вот на маневрах - БР, горка, петля и т.п. отличие конечно будет.