Интересно, это разница или погрешность?
Интересно, это разница или погрешность?
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
А пост Sexton-а ни о чем не говорит?Сообщение от Valabuev
Валабуев, ты извини (правда, ничего личного ), но "некоторые упорствуют в своих заблуждениях". Тебе уже несколько человек говорят одно и то же (причем, человеки-то это проверяли, тестили то-есть. И заметь, я например не один и не два раза, а по 10 попыток на каждый крафт делал. Начет погрешности кстати, как думаешь, когда "свечку" делаешь сто раз подряд, будет она одинаково получаться? )Сообщение от Sexton
А начет того, что "характеристики" разные, так я ж объяснял - от диапазона скорости зависит. И от угла - от 60 и меньше разнича есть.
ну так с яком я тоже вечерок помучался =). Загруженный на меньшую высоту выскакивает - и не надо мне говорить -"обе белые" когда я вижу своими глазами что одна чёрная...
Скажем так - у меня на машине як9б пустой на вертикальных манёврах (горка, БР) набирает большую высоту чем полностью загруженный, при условии начала манёвра с одинаковой скоростью. =)
Читая тебя удивляюсь просто...
кинь трек - гляну, может разберусь чего я не так делаю (может излишне плавно или наоборот резко, или угол может не тот выдерживаю)
Интересно...Сообщение от Valabuev
По идее кинетическая энергия загруженного больше, а следовательно, на большую высоту залесть можно. Может дело в:
1) Тяга двигателя выталкивает более лёкгий краф повыше.
2) При манёвре потяря энергии тяжёлого крафта больше (больше угол атаки при одинаковом манёвре).
Т.е ничего удивительного.
Кинетическая переходит в потенциальную, которая тоже от массы зависит.Сообщение от Tony_1982
В общем - высота только от скорости зависит. От массы - нет.
Есть еще тяга и сопротивление. Тяга больше, чем сопротивление, поэтому легкий и залетит выше.
Крайний раз редактировалось timsz; 23.05.2005 в 17:32.
Действительно, от массы не зависит .
В начале манёвра Тяга=Сопротивление (на макс. скорости летим), в верху - Тяга>>Сопротивление. А значит лёгкий заберётся выше.
Regards!
Крайний раз редактировалось Tony_1982; 23.05.2005 в 18:04.
Сначала ставим UDP (ежели нету).Сообщение от Valabuev
Потом разгоняем в горизонте до .... (я брал 480), выдерживаем высоту (у меня 2700), плавно но быстро переводим в свечу (90 град.). Как сделать это "плавно и быстро" объяснить вот так не смогу, но будешь делать - разу к 50-ому получится . "Свеча" должна быть идеальной - т.е. ровно 90* по двум осям. Контролируем положение по крыльям относительно горизонта. Выдерживаем, чуть-чуть подправляя педалями.
А потом смотрим циферки и графики UDP и ... убеждаемся. Или нет ...
А вот на маневрах - БР, горка, петля и т.п. отличие конечно будет.Сообщение от Valabuev