Сможет ли пилот с любительской лицензией посадить авиалайнер?

[deMax]

Когда профессиональный пилот переучиваясь на другой тип заканчивает подготовку на тренажере от него требуют дополнительно налетать пару десятков часов на реальном самолете. Догадываетесь почему ? Сомневаюсь что разрушители легенд смогли себе позволить посадить пилота любителя за штурвал реального самолетa, а на тренажере мы все ассы

+1, на тренажере действительно не так и сложно посадить, особенно когда рядом сидит летчик и советы дает - с первого раза причем тогда даже в ил2 толком сажать еще не умел, хотя если нет навыка игры в авиасимуляторы и человек впервые видит ручку штурвала - то вряд ли он что то сделает. С другой стороны посадка и взлет отрабатывается только на реальных самолетах(тренажеры под другие задачи больше заточены)

[Skifych]

+1, на тренажере действительно не так и сложно посадить, особенно когда рядом сидит летчик и советы дает - с первого раза причем тогда даже в ил2 толком сажать еще не умел, хотя если нет навыка игры в авиасимуляторы и человек впервые видит ручку штурвала - то вряд ли он что то сделает. С другой стороны посадка и взлет отрабатывается только на реальных самолетах(тренажеры под другие задачи больше заточены)

Я когда впервые на тренажёре МиГ-21ПФ взлетел сразу же разбился. Садится стал раза с 10. А так что бы посадочная была менее 5 м/с - пришлось поработать. Хотя тренажёр слабенький был, вот у Су-17 тренажёр гораздо лучше, да и по отказам просто песня. У нас среди курсантов развлечение было - отказ двигателя на взлёте, ну это если инструктора не видели . А песней был помпаж, только палился он на ура и нам по ушам давали.
Так что не такое простое это дело даже на тренажёре гасать, хотя и не такое и сложное.