Не меняя габаритов, видимо будет не очень высокая кучность, но тут надо проверять насколько.
Тюнинг... ну пружину воткнуть, второе я думаю стволик, это 2 самых чувствительных апгрейда. Потом головы поршня и цилиндра. Если шестерни/мотор/поршень все то держат то и ладно. Если что-то посыпалось, то это и меняешь. Если СА менять провода сразу же.
Аккум нормальных размеров не полезет, придется или вешать на цевье фальшивый лцу с батареей, либо покупать приклад с батареей, либо делать дырку в корпусе и выводить провода к прикладу, а на него подсумок с батареей. Ну или плюнуть не все, купить несколько аккумов и менять по необходимости.