ну крут это ж если на 50 м/ч раньше рекомендуемой: 70-50=20 м/ч! ну тогда просто нет слов, ас!
...скорость отрыва ~65-70 миль в час... и оторваться на ~50-55 миль в час #раньше рекомендуемой точки отрыва...
ну крут это ж если на 50 м/ч раньше рекомендуемой: 70-50=20 м/ч! ну тогда просто нет слов, ас!
...скорость отрыва ~65-70 миль в час... и оторваться на ~50-55 миль в час #раньше рекомендуемой точки отрыва...
Будешь на Земле - заходи.
В Школу виртуального пилота помещены новые и полезные материалы (напоминаю, для этого надо зайти на ил2-сухой. ру!!). перечень обновлений на странице "содержание".
=============================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
to JGr124_Jager12
В Школе виртуального пилота в новом разделе "Принципы захода на хвост противнику" не загружается рисунок со схемой.
ok. посмотрю в чем дело /Jager12
теперь загружается. Сорри, я его забыл поместить./Jager12
Крайний раз редактировалось JGr124_Jager12; 12.11.2002 в 16:56.
в форуме недавно
отрекомендуйте темы куда следует заглянуть новичку
и есть ли разница между школой виртуального пилота и шк. чайника :confused:
что такое детонаторы, ссылка на ил2.сухой.ру?
"Забытые Сражения"
Как держать крейсерские обороты на ранних bf109 без автомата шага винта? Достаточно ли при газе 100% просто убирать шаг чтобы не превышать рекомендованных оборотов? А как в бою? Очень сложно управлять шагом скролом мыши. Мне проще менять газ. Эфективно ли будет в бою выставить оптимальный шаг и удерживать обороты газом? Или я вообще пургу гоню :confused:
Скорость действительно не зависит а вот угловое ускорение очень даже зависитЭто , кстати, причина того, что скорость ролла мало зависит от момента (наличия крыльевых пушек например, что ОМ справедливо и доказывал как-то).
Учитывая что при маневрах никто особо с постоянной скоростью крен не делает то в занчительной степени резкость виража будет зависет именно от углового ускорения.
"Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"
Originally posted by Max972
Нашел, 6.7 метров весит, PDF. Может еще чуток утромбовать получиться.
а мне тоже можно PDF на srg@gng.com.ua
Люди, просветите, что за 2 прибора на Мессере справа от прицела с надписями "ata" и "HB"?
Крайний раз редактировалось Max972; 03.04.2003 в 03:04.
I'm not young enough to know everything...
пока коротко, и не вдаваясь в серьезныу нюансы можно сообщить следуущее :Автор оригинала: SL_PAK
"Забытые Сражения"
Как держать крейсерские обороты на ранних bf109 без автомата шага винта? Достаточно ли при газе 100% просто убирать шаг чтобы не превышать рекомендованных оборотов? А как в бою? Очень сложно управлять шагом скролом мыши. Мне проще менять газ. Эфективно ли будет в бою выставить оптимальный шаг и удерживать обороты газом? Или я вообще пургу гоню :confused:
шаг винта 100 - используется не в бою, а лишь для порддержания скорости и оборотов в определенные моменты воздушного боя.
шаг 90 модно использовать в бою при маневре вверх
шаг 70 можно использовать в крейсерском режтме и общем бою регулируя газ и следя за оборотами.
С HB(это для ручного шага) сам ещё не разобрался. Что-там надо следить что-бы стрелка за 12 не зашкалила. Хотя можно и не смотреть - когда зашкалит услышиш(щас взорвусь).Автор оригинала: Max972
Люди, просветите, что за 2 прибора на Мессере слева от прицела с надписями "ata" и "HB"?
А ata вроде очень полезная штука показывающая твоё ускорение.
Более точно - с НВ - это механический указатель шага винта.Автор оригинала: SL PAK
С HB(это для ручного шага) сам ещё не разобрался. Что-там надо следить что-бы стрелка за 12 не зашкалила. Хотя можно и не смотреть - когда зашкалит услышиш(щас взорвусь).
А ata вроде очень полезная штука показывающая твоё ускорение.
А с ata - это указатель давления наддува в технических атмосферах, соответствует прибору "Наддув" на советских крафтах.
Share that you know, learn you don't
Так что же это за ссылка такая "ил2-сухой.ру"
Нпапишите подробней, а то я уже все варианты перепробовал.
My Dream, it's to Fly, over the rainbow in the Sky
Так что-же получаеться - шаг винта влияет на давление надува:confused: Меняем шаг - меняються показания ata.Автор оригинала: Dronezz
А с ata - это указатель давления наддува в технических атмосферах, соответствует прибору "Наддув" на советских крафтах.
Jager, а можешь записать пару треков, как ты на мессере(напр. K) против пары ЯК-3? А то в онлайн, как будто бы месс без шансов. Даже не пытаясь виражить, по вертикали и скорости месс выигрывает, то есть попасть в себя я не даю, но и самому атаковать удачно не выходит-противник просто уходит в вираж
Народ на Геннадиче уже чтоб очки набрать стал на хейнкелях летать
Ягер, не мог бы ты прислать мне обновление для школы? А тот я тоже не могу найти ил2-сухой.ру...
О вкусах не спорят: из-за вкусов бранятся, скандалят и ругаются.
Ребяты!
Совсем недавно начал летать в Ил-2 и вот такой вопрос: с каких ракурсов/дистанций атаковать бомберы и как уничтожать их стрелков?
Крайний раз редактировалось Andreich; 08.04.2003 в 06:49.
Нет ничего гармоничнее хаоса.
Да с любых, только с заду не подходи - убъют.Автор оригинала: Andreich
Ребяты!
..с каких ракурсов/дистанций атаковать бомберы и как уничтожать их стрелков?
Вопрос тут даже не в ракурсах (у каждой модели бомбера свои уязвимые места и сектора обстрела), а в тактике. Подлетаешь к извергу на большой скорости, лучше со скольжением или прочими маневрами, чтобы уменьшить вероятность попадания, при достаточном сближении открываешь огонь (я начинаю с 200 м), резко отваливаешь на новый заход. Если не любитель суицида - на хвосте лучше не висеть. Хорошая весчь супротив бомбовозов - лобовая, есть хороший шанс грохнуть пилота при минимальном риске для себя. И, как правило, у всех бомберов уязвимое место - двигатели, самое дубовое - тушка.Автор оригинала: Andreich
Ребяты!
Совсем недавно начал летать в Ил-2 и вот такой вопрос: с каких ракурсов/дистанций атаковать бомберы и как уничтожать их стрелков?
А что бы убить стрелка - в него надо попасть. Тут я не советчик, специально стрелков не отстреливаю.
I'm not young enough to know everything...
Лучше тебе этого не знать, там стоит весьма сложная система.Автор оригинала: SL PAK
Так что-же получаеться - шаг винта влияет на давление надува:confused: Меняем шаг - меняються показания ata.
Могу сказать одно - система изменения шага винта - Luftschrauben-Vestellgetriebe связана тягой с регулятором давления наддува. Позже я могу запостить схему устройства.
И вообще на мессере есть системы, которые в Ил-2 не смоделированы. Никак. Например система "Zundkerzen reinigung durch spatzundung", а именно "очистка свечей путем установления позднего зажигания". Так что Ил-2 есть куда расти и расти.
Share that you know, learn you don't
Похоже не один я такой деревянный, это радует.
Я собственно из тех, кто тоже не может найти школу Ягера.
Может кто услышит нас, да утешит
...я в мятой и потной пижаме, но уже без претензий на белый полет...
In Star Wars Galaxies: Avra Aerton
Помоему, последняя самая полная версияАвтор оригинала: tsu
Похоже не один я такой деревянный, это радует.
Я собственно из тех, кто тоже не может найти школу Ягера.
Может кто услышит нас, да утешит
http://il2school.narod.ru/
I'm not young enough to know everything...
Спасибо за ссылку.
Еще вопросик, версией 1.2 треки будут корректно проигрываться?
...я в мятой и потной пижаме, но уже без претензий на белый полет...
ДЛЯ СВЕДЕНИЯ СООБЩАЮ, ЧТО В САМОЕ БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ "шКОЛА" СНОВА НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ НА СУХОМ.РУ
А будут ли обновлены треки для Ил2 ЗС - а то старые треки на новой игре не проигрываются, а ставить обратно старую - не хочется.