Школа летающего "чайника" (том 2)

[Greg AD]

А разъясните новичку, здесь идет речь о некой "школе". А как туда попасть (ссылочку)?
А то воевать тяжеловато без теоретической подготовки.
Я, вон, раму 190 еле-еле бъю пока. В основном проблемы с заходом на цель. С заду к ней стремно - огрызается зараза, а с других сторон пока не получается.

Далее, в ИЛ-2 не у всех машин шаг винта работает?
А то я уж и наши истребители гонял и гансовские, а изменения шага не видно. Скорость не меняется, обороты тоже.
Я уж и на ось стика регулятор шага сажал, и на кнопки биндил - без толку. Только режим авто срабатывает и все.

[RR_SHMEL]

http://anatole.ru/il2/School/index_.htm

[Greg AD]

От спасибо!

А еще что нибудь аналогичное по теме есть?

[avia]

Привет. Начал я проходить кампанию за штурмовиков Ил-2 Ленинград 41 г. в ЗС и где-то в 12 или 13 по счёту задании (бомбить аэродром в плохую погоду) при взлёте со своего и при подходе к вражескому аэродрому мой самолёт вдруг начинает колбасить. А у меня джой с ф.фидбэком, поэтому управление в этот момент очень затрудняется. Подскажите, что это у меня с игой.
А может быть это реализованная в игре так называемая "болтанка"? Если да, то как с ней бороться?

[SL PAK]

Originally posted by avia
А может быть это реализованная в игре так называемая "болтанка"?

Да.

Если да, то как с ней бороться?

Крепче держать джой. Подругому никак
Ты же не хочешь отключить отдачю?

[avia]

Cпасибо за краткость и лаконичность. Раэ это оказалось болтанкой, то отдачу в таких заданиях, где она присутствует, буду отключать. Из за этой болтанки+отдачи я очень плохо прошол это задание.

[Max972]

Originally posted by avia
Cпасибо за краткость и лаконичность. Раэ это оказалось болтанкой, то отдачу в таких заданиях, где она присутствует, буду отключать. Из за этой болтанки+отдачи я очень плохо прошол это задание.

Достаточно было просто поднабрать высоты.

[avia]

Max972
С высотой Вы правы, только вот у меня беда - бомблюсь только на бреющем.

И есчё один вопрос ко вем: влияет ли на ход задания в динамических кампаниях возвращение на базу строго через чекпоинты после выполнения задания? Иногда просто нет сил, да и опасно.

[Hruks]

Думаю нет, не влияет.
Более того, ими можно управлять (если должность позволяет),то есть можно пропустить контрольную точку или вернуться назад, путём указания подчинённым команд: следующая контрольная точка, предыдущая к.т.

[H@NTER]

Тема "Помощь новичкам Bf109", отпочковалась от "Школы летающего чайника", рано или поздно она потеряется, , если кому-то будет интересно, вот линк:

http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...5&pagenumber=1

[avia]

Hruks
Cпасибо

[Maxxxx]

Originally posted by avia
Max972
С высотой Вы правы, только вот у меня беда - бомблюсь только на бреющем.

И есчё один вопрос ко вем: влияет ли на ход задания в динамических кампаниях возвращение на базу строго через чекпоинты после выполнения задания? Иногда просто нет сил, да и опасно.

Вот именно на этих чекпоинтах вражины и ожидают, как правило.
Я за штурмовика вообще прямо по проложенному курсу не летаю. Особенно когда ведомый - смерть.
Маршруты мисии-то проложены из расчета столкновения с противником в т.Х. Не красиво звено Илов выглядит после столкновения с истребителями. Неполное какое-то и дырок много

На выполнение миссии это никак не влияет.

Regards, Max

[Hruks]

Originally posted by Maxxxx
Вот именно на этих чекпоинтах вражины и ожидают, как правило.
Я за штурмовика вообще прямо по проложенному курсу не летаю. Особенно когда ведомый - смерть.
Маршруты мисии-то проложены из расчета столкновения с противником в т.Х. Не красиво звено Илов выглядит после столкновения с истребителями. Неполное какое-то и дырок много
...

А если представить, что это не 8 вражин на перехват, а война с линией фронта и согласно разведданным на участке, через который проложен маршрут самое слабое звено в защите, что на других участках патрулирует ещё больше самолётов или зенитки рядами выстроены? Тогда можно вообще перед стартом запускать редактор и вычищать перехватчики...
Некрасиво? Ну если раны укошают мужчин, то украшение для Илов дырки!
Так что летайте по маршруту, тренируйтесь сражаться в простом и полном редакторе, терпения и удачи!

[Maxxxx]

Originally posted by Hruks
А если представить, что это не 8 вражин на перехват, а война с линией .... сражаться в простом и полном редакторе, терпения и удачи!

9 илов, ты N.7. Летим. Перехватывает восьмерка. Илы летят как бараны дальше. Их мочят. Чтобы ты не делал - остаещься один. Допустил фрицев осталось 6. Все равно неудачное соотношение сил.
Кроме того в игре напрочь отсутствует корректировка данных по ходу дела:
Мессеры - расстояние xxx - пеленг xxx илит чаво-нибудь типа того, а военную хитрость еще никто не отменял.
Кроме того, как правило группа прехвата охраняет цель и потому с ними в схватку всеравно придеться вспупить, но в момент непосредственной близости от цели, когда есть выбор: атаковать цель, вступить в схватку или еще чего.

Вобщем, мне кажеться, что так интерестнее и не менее опасно, только вариантов решений ситуации больше. А воевать с прикрытием полюбому придеться, только не умираешь как баран на середине пути а уже воюешь ради видимого в нескольких км. результата.

Вобщем-то и спорить тут особо не о чем. Это всего-лишь мое личное мнение.

Regards, Max

[avia]

Ребята, ещё вопрос появился. Как высчитать предельную выдерживаемую самолётом скорость, что-б он не развалился (взорвался) в воздухе)?
И ещё, чуть не забыл, зачем в ЗС есть Ил-2. ехе? Достаточно же Ил-2ЗС.ехе.

[MikeR]

странная вещь: Скока раз не пытался вынести что-либо из синих (ботов) на ла5фн - боезопас раньше заканчивался - не могу попасть. Взял G6 - 2хЛа7 выносяться на ура из мк108 - начал попадать. чутка посложней стало выходить на цель, но это с лихвой компенсировалось тем, что попадать начал. Так что для меня лазерган - мк108 =).

[Maxxxx]

Стрелять надо уметь, а утобы уметь - надо учиться.
Программа тренировки стрельбы (просой редактор):
1. 8 своих. Задача: научиться одной очередью отпиливать крыло, одним выстрелом глушить мотор, атаковать с задней нижней полусферу (тангаж градусов 45), стрельба на перекрестных курсах 45-135 градусов.
2. Душение зениток. Их монно также в простом редакторе поставить. Задача: отработка лобовой атаки с укловением от огня противника. После этого штурмовка аэродрома становиться любимым развлечением. Зенитки передушил и развлениешься.
2. 4 врага без оружия (новочки, ветераны, курсанты, acы). Задача: отработка навыков полученных во время освоения уроков 1 и 2 на изрядно маневрирующей цели.

П.1 - 10-20 часов (там со встречнуми курсами и атакой снизу гемморой будет)
П.2 - 5 часов
П.3 - Чем дольше, тем лучше.

P.S. А посто так только кошки родяться. Да и то не все.

[MikeR]

маленький трабл - у меня 3 самолёта - максиум - далее лагует. А за советы сенкс.

[Maxxxx]

Ну, ставь 3, а не 4 )
Хотя если машинка ели живая, счастья тебе не будет ( Прескорбно, но факт.
Хотя, тренироваться можно вполне.
Крутиться с 3-мя асами в простом редакторе в реале - это Вам не орехи колоть )
Давать глупый совет с распальцовкой "Ну, типа, пацан, надо железо апгрейдить" небуду, т.к. это, обычно, зависит не только от желания.

Удачи, Макс

[avia]

Ну так подскажет тут мне кто-нибудь наконец или нет?!!!

[Maxxxx]

Originally posted by avia
Ребята, ещё вопрос появился. Как высчитать предельную выдерживаемую самолётом скорость, что-б он не развалился (взорвался) в воздухе)?
И ещё, чуть не забыл, зачем в ЗС есть Ил-2. ехе? Достаточно же Ил-2ЗС.ехе.

Лично я не видел никаких сводных таблиц на эту тему и сделал для себя вывод - опыт. Да и самолет перед этим начинает дрожать. Надеюсь, ты говоришь не о P-40. Эта падла взрываеться при скорости 510-530 и любые ухишьрения ей пофиг. Кстати, взрываеться только в карьере. В простом редакторе я ее под 650 разгонял и ничего. Глючокс, однако в ЗС
Выход один - газ на 0 + горка. Если в пике, то все - сушите сухари.

Вот залез на буржуйский сайт: P-40E maximum speed: 362 mph (~580км.ч).
Куда там. Даже шаг винта прибираешь - результат тот же. Зато как приятно, когда Лавку дают ... )

[SL PAK]

Originally posted by avia
Ребята, ещё вопрос появился. Как высчитать предельную выдерживаемую самолётом скорость, что-б он не развалился (взорвался) в воздухе)? ...

По прочтении разбить монитор

[avia]

Maxxxx
Я был на Яке и с испугу начал уходить с высоты 3000м креном в право вниз от 2х фицев, плотно севших мне на хвот. Самолёт не дрожал ( я бы почуствоал - джой с ФБэком), просто начали отстёгиваться элероны на крыльях и хвосте. Видимо это и было пике - самолёт перестал слушаться. А фрицам, кстати, хоть бы хны.
Maxxxx, у меня к Тебе просьба ( Ты всё правильно написал насчёт учиться сбивать) когда у тТебя будет интресное задание в какой-либо кампании за истребителей (не простой редактор), запиши, пожалуйста, всё задание от старта до посадки. И выложи здесь или пришли на мыло. Только не проходи это задание несколько раз. Пиши сразу первый. Мне это очень важно. Я тоже учусь. Но пока больше успехов добился в сбивании бомбёров, чем истребителей.

SL PAK
Спасибо!!!!!! Распечатал и повесил на стенку. Удивительно только, почему она не лежит на "sukhoi.ru". :confused:

[Maxxxx]

А немцы, они то покрепче будут. Я как-то ишака загнал до 700 в пике. Рули высоты оторвало ) Если не ошибаюсь, это флаттер называеться (саморазрушение конструкции самолета). В механике процесса я не силен по этому воспринимаю as is.

Вот, кстати, о тренировке стрельбы. Дело в том, что в бою стреляем мы редко, а потому без отдельной тренировки не обойтись. Ставь врагов без оружия и гоняйся за ними. И в двигло их, в двигло. Ох не любят они этого. Кстати, о стрельбе. Ведуться длинные дискисии о необходимости стрельбы только короткими очередями. Типа, надо боезапас экономить. С чем я обсолютно не согласен. Методика подгрызания противника хороша, когда он один, в противном случае, пока ты его подгрызать будешь остальные тут как тут. У пришел к этому выводу проанализировав массу треков и не только своих. Особенно учитывая, что 1 длинная примерно равно 3-4 коротким. Массу треков видел, когда надо было приложить хорошо и забыть о противнике. Ан нет, грызут и грызут. Особенно фоку можно грызть вечно. Окончательно утвердился в этом, когда один раз прорезал в тренировочном залете (противники без оружия) на полном газу 2 фокера. Один без крыла остался, а другому как-то так хреново, что после разворота обнаружил, что он в 1000 метров на 100 ушел. По дыму за ним обнарушил. Вот и эффективность длинных очередей. Но, конечно, все с умом надо делать, а не палить куда попало. Будет интересно - брошу трек на мыло. Очередь - то что надо. Больше неудавалось так грамотно зайти. Я и сам офигел.

Regards, Max

[avia]

Maxxxx
Я играю сейчас только неофицеальные адд-доны. Это значит, что сюрпризов (неожиданное появление врага) полно. Это значит, что нужно экономить каждый патрон. И я хотел-бы увидеть, как Тебе удаётся сбить фрица в ЗС динной очередью в тот момент, когда Ты приблизишься к нему метров на 200 и он начнёт выкручивать свой любимый номер "монолог эквилибриста". Потому что я из этого "монолога" "диалога" сделать не могу, не говоря уже об длинных очередях.