Мне его обзор назад убивает все желание плодотворного общения.Сообщение от SJack
Блин, смотрю в компарь и вроде корсар выглядит вполне себе ничего и очень даже. Чего ж у меня с ним не складывается-то?
Обзора назад просто нету, зеркало не спасает, я не могу так
Фонарь открыть, сиденье поднять. Хотя конечно напрягает, особенно как представишь ощущения пилота, торчащего в потоке на скорости ~500 км/ч и температуре -50 по цельсию. Есть корсар с ранним фонарем, на нем обзор чуть получше. Правда, не дают его нигде.
А проблема, отчасти конечно в руках. Но плюс к тому - управляемость у корсара странная какая-то. Кошак сидит в воздухе как влитой, а это чудо американского авиапрома болтается как известно что известно где, после каждого маневра его колбасит секунды две, прежде чем ровно лететь начнет
. Даже не знаю с чем сравнить, по-моему, в иле другого крафта с подобным поведением нет.
А пушечный корсар это конечно сила, вот только его тоже не дают
Хорошей пропаганды должно быть много!
Почти любой двухмоторник - лайтнинг, 110-й например, так, навскидкупосле каждого маневра его колбасит секунды две, прежде чем ровно лететь начнет
"Не знаю чем будут воевать в третью мировую войну, но в четвёртую будут воевать камнями и палками" (С) Альберт Энштейн
http://buckbuckz.mybrute.com
Нафлудили мы изрядно, а на вопрос практически не ответили
В общем так. Потестил я активно взлет корсара со стоячего лекса. Результаты примерно такие.
Все успешные взлеты со старта, без всяких отруливаний в конец палубы.
Корсар-А.
С 2х500 фунтов + 25 процентов топлива - взлетает уверенно. 2х500 + 50 процентов топлива - сложно, но можно. У меня где-то 1 раз из трех получалось. Поднять 2х1000 со стартовой позиции не вышло, но, может быть, получится, если отрулить в конец палубы.
Корсар-Д.
2х500 фунтов + 50 процентов топлива - уверенный взлет (как уже писал, топлива на Д заметно меньше, поэтому при аналогичной корсару-А заправке взлет полегче). 1х1000 + 8 ХВАР - взлет такой же, как с 2х500, поэтому рекомендую эту загрузку. Один раз удалось поднять со стартовой позиции 1х2000 + 25 процентов топлива (но это натурально смертельный номер, пробовал потом еще раз 10 - не вышло больше). Так что с конца палубы поднять 2000 можно наверняка.
Теперь - в чем, собственно, фишка. А фишка в том, что на малых скоростях корс дает несколько больше тяги при разгоне на 2-й ступени нагнетателя
Если все-таки чувствуешь, что для взлета не хватает совсем чуть-чуть - помни, у тебя еще есть 360 кг патронов к пулеметам
Если нужны демонстрационные треки - выложу.
Хорошей пропаганды должно быть много!
Нередактированный трек ntrk во вложении.
Версия 4.09b1m. Нагрузка - 2000 + (2 х 1000). Топливо 25%.
В конец палубы отруливал. Скорость авианосца под 60 км/час.
Разгон с закрылками в посадочном положении на 2-й ступени нагнетателя. На уровне рубки переключился на 1-ю.
В момент отрыва - уборка шасси и перевод щитков во взлетное положение.
Все.
Красные крафты на взлете сбивая,
Помни, "фашист", про Девятое Мая!
Сам фортель (взлёт в "перегрузе"), сложноват, но вполне выполним. Из обязательных элементов:
сход с "дефолтных" колодок на авианосце, руление к кормовому обрезу взлётной палубы, снова колодки, форсаж, старт при убранных закрылках (так получишь небольшой гандикап в скорости) постараться оторвать хвост, у "острова" - закрылки в посадочное положение, после отрыва сразу убрать шасси.
Обязательно!!! "Затяжелить" хвост триммером! Приблизительно так же, как на "Сифаере".
http://rapidshare.com/files/25568356....heavy.02.ntrk
Всем удачи!
ага, спасибо...но всё же хотелось глянуть на взлёт максимально нагруженного корсара с НЕПОДВИЖНОГО авианосца
ЗЫ шкурки прикольные у крафтов
http://history-afr.fatal.ru/
Попробую. Думаю, не с 75, так с 50% топлива взлетит и со стоячего...ага, спасибо...но всё же хотелось глянуть на взлёт максимально нагруженного корсара с НЕПОДВИЖНОГО авианосца
Самому понравились... Корея.ЗЫ шкурки прикольные у крафтов
Пытался "сваять" кампанию с противостоянием "поршневиков".
не, лучше 25% и бомб-ракет по максимуму
http://history-afr.fatal.ru/
Интересная штука - подобные "квесты"! На их основе получаются довольно приличные одиночные миссии, а по сути - темы для кампаний...
Из предложенного: на выбросившуюся на мель, торпедированную ранее "Саратогу" заходят в атаку три торпедных катера и эсминец. Задача: отразить атаку.
По сабжу: вчера взлетел 50% топлива, 8 HVAR + 2x1000... Признаться, не без труда. В перегрузе, на любом авианосце вялый разгон с колодок, а на стоячем ещё и очень тяжело оторвать хвост на разбеге.
Но задачу выполнил. 2х1000 для эсминца - за глаза, "шнелльботы" (не знаю как по-японски) от HVARов лопаются как шарики...
Теперь попробую 25% + "полный фарш".
насчёт хвоста можно поподробнее?(видимо пропустил чего)...
Пока лето, жара, море - джой пылиться ил не запускаю
а там бомберы весьма в почёте и карт с авианосцами много...
http://history-afr.fatal.ru/
По моему разумению, отрыв хвоста на разбеге - один из "краеугольных камней" успешного взлёта с палубы (а, кстати, и при взлёте с грунта в СМУ!).
В случае с палубниками - ранний отрыв хвоста и удержание фюзеляжа в горизонте (относительном, конечно) на разбеге однозначно даёт возможность набрать бо'льшую скорость и успешно взлететь.
P.S.
К завтрему, думаю, чего-нибудь "наснимаю"...
17.07.09
Своим же постом отвечу...
Максимальная нагрузка с которой удалось взлететь со стоячего авианосца - 8хAP HVAR + 2 TinyTim (25% топлива), ну, и как ранее писал - 8хHVAR + 2х1000 (50% топлива).
Думаю, дело в "обсчёте" подфюзеляжного бомбопилона - слишком много он "крадёт" скорости и сопротивления... Не помогает даже отстрел артиллерийского БК.
Правда, оставался ещё вариант "погонять крафт" с полчасика на колодках - чтобы выработать топливо процентов до 10... Но "уж больно скучно" (с).
Треки есть, выложу в понедельник.
Всем спасибо за "навязанную" (только в хорошем смысле!) возможность полетать на любимом крафте!
Крайний раз редактировалось Grck170; 17.07.2009 в 13:04.
Братья, не связывайтесь с Аматсуказе'43!
Этот эсминец выдерживает попадание 2х1000 в торпедный аппарат №1...
Вот - в качестве иллюстрации:
P.S.
После этого, этот "крепыш" утопил плаврембазу, пришвартованную к повреждённой "Саратоге", весь "флот" вспомогательных средств (лихтер-водолазную платформу, боны, понтоны и т.п.), повредил отряженный в охранение ЭМ "Дент", добился десятка попаданий в саму "Сару", пока не погиб от торпедного удара подоспевшего ЭМ "Флетчер".
P.P.S.
Всё повествование - вымышленный сценарий одиночной миссии...
Крайний раз редактировалось Grck170; 21.07.2009 в 13:47.
Не "втыкаются" заZIPованные треки в местный форумный "приёмник"...
И вроде небольшие по размеру...
По порядку:
Взлёт со стоящей "Саратоги": 25% топлива + 2 TinyTim + 8 HVAR (1,41Мб)
http://rapidshare.com/files/25827705...HVAR_2TTim.zip
Взлёт со стоящей "Саратоги": 50% топлива + 2x1000 + 8AP HVAR (1,40Мб)
http://rapidshare.com/files/25827715...000_APHVAR.zip
P.S.
В качестве "закусона" - БШУ по кораблям противника в составе ЭМ "Аматсуказе" '43, 3 торпедных катера типа MAS : 4:0 (1,82Мб)
http://rapidshare.com/files/25827736...s_4JN_dive.zip
Всем удачи!
Тебе спасибо - будем на практике применять, глядя на твои лихачества на корме
http://history-afr.fatal.ru/
научите плиз юзать TinyTim..че то никак не могу ими попасть..как эрэсами целиться,или есть хитрость??
дык это...религия мешает поставить в простом редактре карту Коралловое море, БК бесконечный и тренироваться?
Вот через пару вылетов имеем: загоняешь цель во внешнее кольцо прицела и пуляешь наведя его нижний край на цель...глядишь и попадёшь при случае
Тини тимы при пуске уходят сильно вниз от самолёта, поэтому метод прицеливания, как у остальных ракет не годится.
ЗЫ в реале дают их редко, потому у меня практики стрельбы в он-лайне почти нет, так что если кто знает как ими стрелять - добавляйте, согласно своего опыта
http://history-afr.fatal.ru/
дык так все и сделал-Коралловое море,бесконечный БК))раз 12 пробовал-ни разу в кораблик не попал..ну вот и подумал,может какая хитрость есть или они вообще типа самонаводящиеся..
хм...может у тебя чё с джоем?
Чесслово, мой трек - это всего вторая попытка.
Правда вырезал самые удачные заходы, потому что в первый авианосец с первого захода не попал...вернее с первого залпа в заходе, вторым, метров с 400-т, когда он уже перекрыл весь вид вперёд, трудно было промахнуться...и всё равно - выцеливал по нижнему краю внешнего кольца
http://history-afr.fatal.ru/
А на Корсаре, с полной нагрузкой, взлетать легче не стало......исправлен вес для пилонов и кронштейнов бомб, улучшены скороподъёмность и взлетно-посадочные хар-ки для самолетов
Решил отписать в этой теме, т.к. другой подходящей нету.
Собственно объясните нубу, чем принципиально различается в игре (да и не в игре тоже) самолет F4U и самолёт Corsair?
Corsair - модификация, поставлявшася англичанам. Для лучшей совместимости с английскими авианосцами
Разница в ЛТХ чисто косметическая
"Каждый новый патч, как лакмусовая бумажка, выделяет из общей массы вирпилов самых криворуких и занудливых" (с) Afrikanda (ZAV)
Архив треков какого-то wannabe-Иксперта
Приятной игры всем!
Не скачиваются треки, наверное просроченные. Хочу и я свою лепту вложить, вот.
День добрый всем!
Оживляем тему.
Просьба к уважаемоему сообществу - если кто имеет в наличии треки боев на "Корсаре" (успешных с победами и ничейных с уходом живым из тяжелой переделки) в онлайне - не скупитесь! Желательно 4.09 и 4.10. А то вот это мой любимый "ударник" в игре, но вот с укрощением его для воздушного боя беда - на клаве он тяжко на нем эволюции делать. Как отмечено выше - проблемы с его устойчивостью и стремлением сорваться. Ну и обзор конечно как обходить на серваках без внешних видов. Если с "Зеро" еще можно свести с лобовым, то что следует делать с "Хаяте" и "Рэйденом"?
Заранее спасибо.
что? на клавиатуре летаем?на клаве он тяжко на нем эволюции делать
купите джойстик, а потом начинайте спрашивать о технике ведения боя
"трактористов" на ТТВД точно не припомню...
Ваши права
Ответить с цитированием
