???
Математика на уровне МГУ

Страница 5 из 7 ПерваяПервая 1234567 КрайняяКрайняя
Показано с 101 по 125 из 171

Тема: ал-31ф

  1. #101

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от black_widow
    а что такое N1 ?
    Обороты ротора низкого давления.

  2. #102
    Пилот
    Регистрация
    15.06.2003
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    608

    Ответ: ал-31ф

    Вопрос был про провал оборотов, так вот провал РВД при включении Ф.
    ( РНД заброс).

  3. #103

    Ответ: ал-31ф

    а вот почему движки мигов так дымят по сравнению с движками сухих

  4. #104

    Ответ: ал-31ф

    вопросик тут такой есть я не очень понимаю как это происходит написано про устройство стабилизации радиального зазора принцип работы мне ясен я одного не могу понять тут написано
    При касании лопаток о вставки происходит взаимный износ что и предотвращает разрушение лопаток
    как так при касании в каком месте и почему надо было делать что бы лопатка касалась вставки ?

  5. #105
    Заскочивший
    Регистрация
    28.07.2005
    Возраст
    58
    Сообщений
    160

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от black_widow
    вопросик тут такой есть я не очень понимаю как это происходит написано про устройство стабилизации радиального зазора принцип работы мне ясен я одного не могу понять тут написано
    При касании лопаток о вставки происходит взаимный износ что и предотвращает разрушение лопаток
    как так при касании в каком месте и почему надо было делать что бы лопатка касалась вставки ?
    Для уменьшения торцевого перетекания и для предотвращения касания лопатки, вследствия вытягивания под действием инерциальных сил в месте возможного соприкосновения лопатки с корпусом турбины делают типа сот, а на корпусе ОК нанесён мягкий жаропрочный материал (похож на асбест). Это не только на 99, но и практически на всех двигателях как наших так и зарубежных.
    Крайний раз редактировалось wwg777; 27.09.2005 в 17:09.
    Народ

  6. #106

    Ответ: ал-31ф

    а какая макс величина вытягивания лопатки на 99 она зависит от оборотов да

  7. #107
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от wwg777
    Для уменьшения торцевого перетекания и для предотвращения касания лопатки, вследствия вытягивания под действием инерциальных сил в месте возможного соприкосновения лопатки с корпусом ОК делают типа сот, а на корпусе турбины нанесён мягкий жаропрочный материал (похож на асбест). Это не только на 99, но и практически на всех двигателях как наших так и зарубежных.
    Либо соты на корпусе либо мягкий жаропрочный материал.
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  8. #108
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от black_widow
    а какая макс величина вытягивания лопатки на 99 она зависит от оборотов да
    Разумеется, зависист от оборотов.
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  9. #109

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от dark_wing
    Разумеется, зависист от оборотов.
    а какая макс велечина

  10. #110
    Заскочивший
    Регистрация
    28.07.2005
    Возраст
    58
    Сообщений
    160

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от dark_wing
    Либо соты на корпусе либо мягкий жаропрочный материал.
    На 99 соты в турбине, а в ОК мягкий материал.
    Народ

  11. #111
    Заскочивший
    Регистрация
    28.07.2005
    Возраст
    58
    Сообщений
    160

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от black_widow
    а какая макс велечина
    Функция от оборотов в квадрате, температуры, и материала+ коэфф.
    Народ

  12. #112
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от wwg777
    На 99 соты в турбине, а в ОК мягкий материал.
    Можно пояснить, что есть 99 и ОК?
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  13. #113
    Заскочивший
    Регистрация
    28.07.2005
    Возраст
    58
    Сообщений
    160

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от dark_wing
    Можно пояснить, что есть 99 и ОК?
    изд.99- это и есть АЛ-31, так просто короче и привычнее с тех пор когда произносить полное название было опасно. А ОК- осевой компрессор- стандартное сокращение.
    Народ

  14. #114
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от wwg777
    изд.99- это и есть АЛ-31, так просто короче и привычнее с тех пор когда произносить полное название было опасно. А ОК- осевой компрессор- стандартное сокращение.
    Ну, коль ОК, как осевой компрессор - то мягкий материал, как правило - графит. Хотя бывают и другие варианты. Возможны соты и в ОК.
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  15. #115
    Заскочивший
    Регистрация
    28.07.2005
    Возраст
    58
    Сообщений
    160

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от dark_wing
    Ну, коль ОК, как осевой компрессор - то мягкий материал, как правило - графит. Хотя бывают и другие варианты. Возможны соты и в ОК.
    Исполнение может быть разным, лишь бы работало.
    Народ

  16. #116
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от wwg777
    Исполнение может быть разным, лишь бы работало.
    А если бы еще хорошо работало - еще лучше!
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  17. #117
    Заскочивший
    Регистрация
    28.07.2005
    Возраст
    58
    Сообщений
    160

    Ответ: ал-31ф

    Да в общем-то неплохо. Как то пытались в помпаж загнать Су-30, раз 10 СПП срабатывала, а движок как часы.
    Крайний раз редактировалось wwg777; 27.09.2005 в 17:31.
    Народ

  18. #118
    Пилот
    Регистрация
    15.06.2003
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    608

    Ответ: ал-31ф

    Это как загнать Су-30 в помпаж?
    Для примера. И десять раз СПП срабоать не может!

  19. #119
    Han
    Гость

    Ответ: ал-31ф

    Как? Просто!
    МГ на М=2

  20. #120

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от Han
    Как? Просто!
    МГ на М=2
    думаю не сработает

  21. #121
    Заскочивший
    Регистрация
    28.07.2005
    Возраст
    58
    Сообщений
    160

    Ответ: ал-31ф

    Вообще-то это было в трансзвуке, а ограничений на количество срабатываний СПП нет- может сколько угодно раз сработать если сигнал пройдёт.
    Крайний раз редактировалось wwg777; 28.09.2005 в 09:04.
    Народ

  22. #122
    Пилот
    Регистрация
    15.06.2003
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    608

    Ответ: ал-31ф

    Там есть ограничение на включение срабатываение СПП.


    А установка РУД на МГ при М=2, гразит БОЛЬШИМИ неприятностям....

  23. #123
    Заскочивший
    Регистрация
    28.07.2005
    Возраст
    58
    Сообщений
    160

    Ответ: ал-31ф

    Такого не помню- я не двигателист, но нам разрешалось вылазить за ограничения (за свои). Точнее мы их сами и подтверждали и устанавливали. Но то, что СПП срабатывала многократно точно помню. А в кабине 601, кстати 2 будущих Героя России сидело. Посмотри записи "кобры" или "колокола" увидишь сам.
    Народ

  24. #124
    Пилот
    Регистрация
    15.06.2003
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    608

    Ответ: ал-31ф

    А что я должен увидеть? Помпаж?

  25. #125
    Han
    Гость

    Ответ: ал-31ф

    Цитата Сообщение от Levvit
    А установка РУД на МГ при М=2, гразит БОЛЬШИМИ неприятностям....
    Я кстати тока само ограничение в эксплуатационном тугаменте видел, объяснено помпажом.
    А что будет? Кирдык с пожаром? Или просто кирдык?

Страница 5 из 7 ПерваяПервая 1234567 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •