Первая попытка пилотажника под восьмую версию.
Первая попытка пилотажника под восьмую версию.
Есть некоторое подобие 3-D кокпита.
Всех поздравляю с натупающим "старым" Новым годом!
Успешных полетов!
Красивые коленки
Коленки не мои.
Хорошо бы еще замечания по динамике самолета, если таковые имеются.
Крайний раз редактировалось makswell; 13.01.2006 в 11:55.
Очень чувствительный. Что объяснимо пилотажной направленностью. А вот ролл на мой дилетанский взгляд ну очень быстрый. При лёгкой даче ручки в сторону развивается вращении несовместимое с жизнью пилота
Попробую сейчас сделать медленную бочку. Не увевен что получится! Уж дюже резкий.
У меня у джойстика кривые чувствительности совсем прямые.
--
Со стороны выглядит не так страшно. А внутри у меня голова закружилась даже на стуле
Видео с земли. Сначала ролл медленный, потом максимальный.
Крайний раз редактировалось SL PAK; 13.01.2006 в 12:50.
На 8.0 он пойдёт? Пока не скачивал, но отчёт по нему будет!
Версия, в которой делалась модель - 8.15. Пойдет ли в 8.0 не знаю.
В 8.15 при полном отклонении элеронов на скорости 260-300 км/час он вращается со скоростью около 360град/сек. А на видео он вращается гораздо быстрее.
Можно уменьшить максимальный угол отклонения элеронов, или увеличить момент инерции по rollu.
По визуалке - я бы чутка замутнил чем-нибудь стеклышко фонаря - создается впечатление, что его там вообще нету.
Касательно быстрого ролла согласен - если настоящие самолеты летают так, то респектище втройне тем, кто на них летает
попробовал на 8.30 бета 10, капочку лучше, но имхо все равно жестко
2 Das_Reich
Если прозрачность фонаря уменьшить, то становится невидимым то, что под фонарем. Пока не разобрался, то ли это проблемы X-plane, то ли редактора, которым пользуюсь (Pixia 3.1t). На выходных попробую Gimp и
Photoshop.
попробуй с какой-нить дефолтной модели с прозрачным фонарем цвет пипеткой фотошопной взять
или оконца что на фюзеляже у тебя - они же полупрозрачные вроде
Скажите, а где крутить? Ненайду никак :confused: Гайку ответственную за инерцию ищю.Сообщение от makswell
Гайка находится на вкладке Weight&Balance справа внизу, сначала ставишь галочку для ручного ввода
радиусов вращения, а потом появляются три окошка для их ввода по трем осям. Я ввел те, что X-plane в моей версии выводит в файл X-plane.out. Только надо помнить, что выводит он в метрах, а вводить надо в футах.
С прозрачностью фонаря и окошечек в восьмой версии получается следующее. Если видимость остекления 0-5% - то за ним видны и obj и bodyes, если больше 5 % , то видны только obj (пилот), а bodyes становятся невидимыми. По-этому через фонарь видно все (0, а через боковое и нижнее остекление (20
В седьмой версии такого не было.
В дефолтной Cessne 172 окошка очень темные, внутренностей кабины нет. В Bombardiere - остекление полупрозрачное, но вся кабина выполнена, как obj.
acf-файл с заданными вручную радиусами вращения.
Полупрозрачное остекление.
А как вообще пилотажится в X-Plane 8+ ? Кто нибудь стандартные лиги открутил? А ролики какие нибудь есть?
Пилотажится на ура, скорость самолёта очень хорошо чувствуется.
У меня на этом самолёте ничего неполучается
А как уменьшить угол отклонения элеронов?
2 SL PAK
Попробуй откорректированный acf-файл. Если не поможет тогда
- в Plane-Makerе ->Standart/Control Geometry для aileron1, aileron2 задан угол отклонений 27 градусов в
обе стороны, уменьши их например до 15
или
Standart/Weight&Balance - справа внизу радиус для определения момента инерции по roll-u, там задано 2,8
поставь 5-7.
Должно помочь.
Инерцию я уже крутил - Боинг получается
Попробую лучше элероны законтрить.
Нужна точная информация по самолёту - а "на глаз" править - не наш уровень
А он и делался по точной информации, РЛЭ и все, что можно было найти в Инете. Я даже данные по профилям для него нашел. Прблема скорее всего в новой версии Х-ов(8.30). В 7.62 и 8.15 проблем нет, летает строго по РЛЭ, даже носом "кивает" перед сваливанием. :p
2 makswell:
Есть очень подробная информация по У-2, включая чертежи. Если заинтересует - обращайся.
2 Lawyer
Спасибо за заботу, но у меня планов уже наверное на год.
Скоро выложу на тестирование ЯК-18ПМ (v8.15),
а потом займусь более серьезным проектом - Як-52/53.
Чертежи, документацию и фото уже собрал.
Еще-бы тестера найти, который бы на нем вживую летал.
Есть у меня знакомый, летавший на Як-52 в авиаклубе.
Ваши права
Ответить с цитированием