Снятый фонарь

[=FPS=Plumb]

Мне снится? или чё, правда!
С Уважением

Я смайлик не поставил - т.е. ожидают вставки более 30 моделей но среди нет нужных
:-)

[Wotan]

Блин! а я уж губу раскатал
С Уважением

[голод]

Реальный случай из моей практики.

Командир пожаловался что лобовое стекло в Ан-2 мутновато. Я сдуру решил помочь протереть его снаружи высунув руки и плечи в форточку.
Но ни хера толком ни протер так как ручонки чуть не оторвало.
А скорость то всего 160 км час.
Это если в И-16 "увидеть костыль" надо понимаешь открыть борт и высунуться чуть ли не по пояс на скорости 300 по прибору... Делаю вывод что все это просто образное выражение.

Предупреждение за мат

[МИХАЛЫЧ]

Реальный случай из моей практики.

Командир пожаловался что лобовое стекло в Ан-2 мутновато. Я сдуру решил помочь протереть его снаружи высунув руки и плечи в форточку.
Но ни хера толком ни протер так как ручонки чуть не оторвало.
А скорость то всего 160 км час.
Это если в И-16 "увидеть костыль" надо понимаешь открыть борт и высунуться чуть ли не по пояс на скорости 300 по прибору... Делаю вывод что все это просто образное выражение.

Фонарь на том же ишаке создает некоторый аэродинамический фокус. Так что отлонив голову сантиметров на 10 ее может и не оторвало бы . а обзор улучшался

[Allary]

"Вот так придет поручик Ржевский и все опошлит!"
Верю, верю...но хочется же ч его то нового!

Поручик Ржевский:
-Наташа,я не пошляк,я просто эротический шутник

[DogMeat]

------------
1.
Не хотелось бы переходить на личности - но причина по которой я прекратил работу над Як-4 ДЛЯ ИЛ-2 ЗС - это именно принцип работы с вирпил сообществом принятым в МГ!!!

В свое время - БОЛЕЕ ГОДА НАЗАД!!!! - Я НАПИСАЛ ПИСЬМО ОМ - ПОКАЗАЛ СКРИН-ШОТ БЕЗ ТЕХНИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ!!!

Ответ был - ВСТАВЛЕННО НЕ БУДЕТ Т.К. ПРИЕМ МОДЕЛЕЙ ПРЕКРАЩЕН, А ВЫ НЕ УСПЕЕТЕ!!! И РАБОТА НАД ИЛ-2 ЗАВЕРШАЕТСЯ.

Оказалось ЦЕЛЫЙ ГОД после этого возились над Пе-2 и другими моделями. И с тех пор были аддоны 3.4 и 4.01 и т.п.

=FPS=Plumb, лично мое мнение - ЭТО ТЫ ЗРЯ!!! Нормальные у них принципы. Помочь советом по моделированию до сих пор никто не отказывается. А вот если бы ты тогда не бросил из-за ответа ОМ, а продолжал делать модель "для себя", но "в соответствии" с требованиями Ил-2 - твоя модель уже давно была бы в игре.

Вобщем, много чего еще хотел тебе сказать - но это уже разговор частный, так что смотри личку.

[LeonT]

А вирпил-сообщество может и не отказываеться платить, да только оно маленькое слишком, чтобы затраты покрыть.

Сколько уже переговорено на эту тему!
Большинство, из купивших игру, купили бы и аддоны. Хотя бы потому, что купить диск за несколько УЕ дешевле, чем сотню "бесплатных" МБ из сети тянуть, особенно через диалап. Если невыгодно продавать аддоны, то насколько же должно быть НЕВЫГОДНЕЕ почти за те же деньги продавать игру!
Воистину, темна вода во облацех!

[=FPS=Plumb]

Реальный случай из моей практики.

Командир пожаловался что лобовое стекло в Ан-2 мутновато. Я сдуру решил помочь протереть его снаружи высунув руки и плечи в форточку.
Но ни хера толком ни протер так как ручонки чуть не оторвало.
А скорость то всего 160 км час.
Это если в И-16 "увидеть костыль" надо понимаешь открыть борт и высунуться чуть ли не по пояс на скорости 300 по прибору... Делаю вывод что все это просто образное выражение.

Костыль ты может быть и на стоящем на земле И-16 не увидишь - это же армейское преувеличение!!!

Вот тут на фото, как мне кажется , голова пилота выступает за фезюляж - и ничего , не отрывает. А разница , выступает сбоку или сверху невелика
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-17.html

[Tang]

Имхо флудерская тема. С Саксоном согласен... Не стоит это таких усилий... Но вот мелкие баги в патчах почему-то не правят. За кокпит и ВМГ кобры в одноименной ветке сколько было шума. Так и не исправили. Видать туда и не заглядывают . Неужели трудно убрать баги которые с самого ЗС идут? Наверное трудно... Проще добавить самолетиков...
А по поводу обзора ишака: летайте парой и будете хвосты соседа видеть... У Г2 тоже обзор назад не ахти - ниче справляется народ..

[2GIAP_Gandvik]

Вот тут на фото, как мне кажется , голова пилота выступает за фезюляж - и ничего , не отрывает. А разница , выступает сбоку или сверху невелика
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i16-17.html

Нет, здесь не выступает голова. Там верхний срез козырька (в середине, в самой верхней его точке), как минимум, не ниже уровня головы пилота.

Даже летать не надо - прокатитесь на быстрой машине где-нибудь по автостраде и высуньте голову на скорости более 150-160 (только учтите, что на этих скоростях погрешность спидометра весьма велика в сторону завышения).

[Evgen]

Не хвостовства ради.... Катаюсь на мотоцикле, макс. скорость почти 300. Там лобовое стекло очень напоминает козырек на ишачке, уверяю Вас, на скорости за 250 не то что высунуть голову, её повернуть почти не возможно...

[=FPS=Plumb]

Нет, здесь не выступает голова. Там верхний срез козырька (в середине, в самой верхней его точке), как минимум, не ниже уровня головы пилота.

Так и я о том же - габариты козырька больше чем гаргот за спиной у пилота, поэтому и можно осмотреть заднюю полусферу - воздушный поток не мешает.
У Голубева в мемуарах - для осмотрительности значение имеет даже то во что одет пилот!!! Меховой комбинизон или еще что-то. Чтобы повернуть голову на 120 градусов назад без разницы во что одет. А вот на 180 уже есть.
Кстати значит был смысл поворачивать на 180 градусов?

Даже летать не надо - прокатитесь на быстрой машине где-нибудь по автостраде и высуньте голову на скорости более 150-160 (только учтите, что на этих скоростях погрешность спидометра весьма велика в сторону завышения).

Тоже не хвастаясь:
я прыгал с парашютом с Ан-2. Так выпускающий как только не выделывался: и ногу в проем выставит, и наполовину высунется и извиняюсь попу проветрит - ничего , не сдувало.

[2GIAP_Gandvik]

Вот и я о чём.

[LeonT]

А пулеметчики на ТБ в открытых гнездах? Скорость конечно, пониже, но ведь не то, что иногда высовывались, а работали так.

[2GIAP_Gandvik]

А пулеметчики на ТБ в открытых гнездах? Скорость конечно, пониже, но ведь не то, что иногда высовывались, а работали так.

Скорость, действительно, немного пониже, чем на И-16

[=FPS=Plumb]

Скорость, действительно, немного пониже, чем на И-16

Так ведь и И-16 не всегда летал 400 км/ч, скорее 300, а на горках и боевых разворотах - как раз приемлемые 140-180 км/ч

Иногда по телеку показывают как И-16 в восходящей связке фигур крутится , снимали с другого самолета - вообще до нуля скорость падает.
-------
А еще в книжке "Вам взлет" читал про казус:
летчик на И-16 полетел не застегнув ремней совсем. И на петле выпал из самолета :-) .
Вот тебе и воздушный напор :-) Вообще не мешает никаким передвижениям по кабине.

[LeonT]

А когда на У-2 вывозили парашютистов, так тем приходилось, хватаясь за расчалки, ВЫЛЕЗАТЬ из кабины на крыло, откуда и прыгали. И вряд-ли скорость была порядка скорости сваливания (попробуй удержи в горизонтали легкий У-2 с вылезшим на крыло курсантом на низкой скорости).

Во всем нужна сноровка, закалка, тренировка...(С) "Первая перчатка"

[DogMeat]

Так ведь и И-16 не всегда летал 400 км/ч, скорее 300, а на горках и боевых разворотах - как раз приемлемые 140-180 км/ч

Иногда по телеку показывают как И-16 в восходящей связке фигур крутится , снимали с другого самолета - вообще до нуля скорость падает.
-------
А еще в книжке "Вам взлет" читал про казус:
летчик на И-16 полетел не застегнув ремней совсем. И на петле выпал из самолета :-) .
Вот тебе и воздушный напор :-) Вообще не мешает никаким передвижениям по кабине.

Вот и вариант - сделать зависимость от скорости.
При скорости меньше 270 км/ч высовывается нормально - при желании даже по пояс. При 270-350 чуть-чуть высунуться (так чтобы не за край козырька) можно, а если посильнее - башку трясти начинает. А выше 350 за край козырька высунуться вообще никак не получится - типа, возникла было мысль высунуться, но потом подумал - "Да что я, смертник, что ли... Мне же голову оторвет!!!"

Летабельные И-16 имеются... В Австралии, ЕМНИП... Написать им письмо, узнать как там с обзором на скорости, думаю, вероятность получить ответ с информацией довольно высока... Я, например, владельцам Хэллдайвера писал - ответили...

[Dornil]

Тоже не хвастаясь:
я прыгал с парашютом с Ан-2. Так выпускающий как только не выделывался: и ногу в проем выставит, и наполовину высунется и извиняюсь попу проветрит - ничего , не сдувало.

Дык Ан-2 на выпуске идёт 150 км\ч. Разница существенная.

[timsz]

А еще есть подозрение, что на сложность "высовывания" влияет не скорость, а скоростной напор, то есть - квадрат скорости.

[Hetzer]

А еще есть подозрение, что на сложность "высовывания" влияет не скорость, а скоростной напор, то есть - квадрат скорости.

А еще воздушный винт силу потоку приедает.

[Voz]

Вот и вариант - сделать зависимость от скорости.
При скорости меньше 270 км/ч высовывается нормально - при желании даже по пояс. При 270-350 чуть-чуть высунуться (так чтобы не за край козырька) можно, а если посильнее - башку трясти начинает. А выше 350 за край козырька высунуться вообще никак не получится - типа, возникла было мысль высунуться, но потом подумал - "Да что я, смертник, что ли... Мне же голову оторвет!!!"

Только что разговаривал с байкером. )) Сказали следующее - башку оторвет уже на 270 км/ч.. ))) Это в мотоциклетном шлеме, если резко высунуть голову за обтекатель. А в кожаном шлеме пилота 2-й Мировой, имхо, шлем слетит сразу, как тормозной парашют, да еще и голову за собой сдернет с плеч...

[Vasilek75]

Только что разговаривал с байкером. )) Сказали следующее - башку оторвет уже на 270 км/ч.. ))) Это в мотоциклетном шлеме, если резко высунуть голову за обтекатель. А в кожаном шлеме пилота 2-й Мировой, имхо, шлем слетит сразу, как тормозной парашют, да еще и голову за собой сдернет с плеч...

И как пилоты прыгали из подбитых самолетов :confused:

[Hetzer]

И как пилоты прыгали из подбитых самолетов :confused:

Сгруппировавшись.
"Жить захочешь, не так раскорячишься". (с) При выпрыгивании людей колбасило, причем сильно. Это в З.С. пилоты так красиво прыгают. А при скорости выше 450 км/ч, вроде, так вообще... Верная смерть... Потому и в З.С. на таких скоростях пилот уже не прыгает.

[Heinkel]

Потому и в З.С. на таких скоростях пилот уже не прыгает.

А вот в Не-162 и Go-229 установленны катапультируемые кресла, и пилот на скорости 1000 км/ч вылетает!!! Только даже с высоты в 4000 парашют его уже затормозить не успевает...