а правда что у него заправочную штангу убрали в носовой обтекатель, тем самым обманув америкашек по какому то договору (ОСНВ что ли ) и что он имеет возможность дозаправки
а правда что у него заправочную штангу убрали в носовой обтекатель, тем самым обманув америкашек по какому то договору (ОСНВ что ли ) и что он имеет возможность дозаправки
Скрудж Макдак молчит - хороший знак,
Значит, куда надо ляжет гак.
Вот и я слышал от людей которые работали на аэродроме в ххххх, и даже, что весь комлект (штанга и тд. и тп.) поставлялся в ЗИПе.Сообщение от Zig-Zag
Повторяю слышал, а то находятся любители попинать ногами.
Ее не убрали внутрь, а просто отвинтили. А нищу - закрыли обтекателем.
Вот именно свинтили! Иначе Ту22м3 подходит под определение стратегического ракетоносца...
Хотя НАТО всегда считало наши ракетоносцы Ту-16,22,22м3 стратегическими. Наши удивлялись почему стратегическими - они конечно долетят до Америки, но назад-то не вернутся!? А натовцы говорили что Вам если надо, то полетите в 1 конец... (воспоминания моего отца - летчика Ту-16 МА СФ и ЧФ)
"Нее ребята, вы не летчики! Вы кооператив извозчиков!" (c)Хроника Пикирующего Бомбардировщика.
====================================================================
Intel Core 2 Quad Q9500 2.83GHz, 6Gb DDR2 1333MHz, Asus HD6970 2Gb, Win7 Ultimate 64 bit, 1920x1080
почему это если он долетит, то не вернётся ? а дозаправщики для чего (разве что м3 не дозаправится если у него нет штанги).Сообщение от rusty
а вообще мне про этот "трюк" рассказал один штурман летавший на них, говорит что они могли дозаправлятся типа телескопической трубы там была система... ну я слышал такое
Скрудж Макдак молчит - хороший знак,
Значит, куда надо ляжет гак.
После демонтажа штанги, самолет формально считается "недозаправляемым" в воздухе и экипажи не имеют навыков дозаправки на этом типе.
А "в один конец" это не только у нас планировалось.
Насколько я помню, то компдект дозаправки монтировался если не с кривых глаз, то минут за 45 :-). Хотя товарищ мого и сбрехать под пиво :-). А насчет навыков, так и не там обманывали, проблема-то, за всем все равно не уследишь.
Примерно 45 минут для монтажа и необходимо было.
Со слов техников соседнего АП, обслуживавших эти машины. Я в те далекие времена (81-83г.г.) был техником по РСНО в 226 АП ( Ту -16).
Для хорошо натренированной команды наземного обслуживания снять штангу примерно 30 минут времени, так же, как и ставить ее на место. Но дело это было редкое и ни разу Ту-22М3 в боевых условиях вроде как не дозаправлялись в воздухе...
АДМИНИСТРАТОР ПРОЕКТА ТУ-22М3 ДЛЯ MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR.
только навыков дозаправки у экипажа нет. штанга без опыта не решает проблеммы.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Некоторые экипажи имели такие навыки на тренажерах... Но это совсем другое дело.....Сообщение от Серж
АДМИНИСТРАТОР ПРОЕКТА ТУ-22М3 ДЛЯ MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR.
Сообщение от Хартман
В тех боевых условиях в которых довелось поучаствоввать Ту-22М , дозаправка просто не требовалась.
При отработке учебно-боевых задачь Ту-22М в "советские" времена Ту-22М
дозапралялись регулярно.
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
- Сходные навыки можно отработать при полётах строем, в плотных боевых порядках. У кого такие навыки качественно отработаны, научится дозаправке в воздухе очень быстро.Сообщение от Серж
Для отработки дозаправки в воздухе используют Ту95...
т.к. Они почти всегда вместе базируются или рядом....
Не было этого.Сообщение от SkyDron
В конце 70-х, когда оговаривались условия СНВ-1, амеры , считая Тушки стратегическими(в полном смысле этого слова), потребовали демонтажа не только ЗАПРАВОЧНОЙ ШТАНГИ, а полностью системы.Посему система дозаправки была демонтирована полностью(о каких 45-ти минутах обратного монтажа идет речь, а ТУ_16 вообще дозаправлялся по схеме "крыло-крыло").
Таким образом 22-я М-ка стала "евростратегическим" бомбардировщиком.
Вот так.
Системы дозаправки на самолете нетСообщение от Zig-Zag
А что входит в понятие "полностью"? Из чего состоит система дозаправки на Ту-22М?Сообщение от lord1
- Представь себе: от заправочной штанги топливу надо дойти ещё до баков в крыле - значит - труба/ы, значит -клапаны...Сообщение от flogger
Добавлю.Сообщение от wind
Фильтры, насосы.
Даже если их не сняли, и они годами не работают, считай, что системы дозаправки нет полностью.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Ну для начала до каких "баков в крыле" надо тянуть трубу-она там давно протянута в топливной системе.До центроплана всяко ближе тянуть.
Во вторых:снять систему можно только до баков естессно.Т.к. при снятии центроплан "не ломали",ЕМНИП-значит как сняли,так и поставят обратно..А фильтры,клапаны и прочая-это все отмазки.
Угу.Ну для начала до каких "баков в крыле" надо тянуть трубу-она там давно протянута в топливной системе.До центроплана всяко ближе тянуть.
Если система физически еще есть, и если она работоспособна.Во вторых:снять систему можно только до баков естессно.Т.к. при снятии центроплан "не ломали",ЕМНИП-значит как сняли,так и поставят обратно..А фильтры,клапаны и прочая-это все отмазки
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Демонтаж подразумевает некоторую перекомпоновку в обороудовании самолета.Или вы считаете, что оставшееся место от систем и агрегатов системы дозаправки было ничем не заполнено? Так и летала Тушка с пустотами в носовой части и центроплане?Сообщение от flogger
Вот вам и отмазки
Нет,я не считаю.Сообщение от lord1
Я всего лишь хотел бы выяснить,что именно было демонтировано у Тушки.Потому что озвучено о демонтаже штанги-а о остальном я не слышал..
Подробный перечень демонтированного оборудования могут дать, наверное , только конструкторы и технари, проводившие эту операцию.Сообщение от flogger
:old:
- Совсем не обязательно. С чего это взято вдруг?Сообщение от lord1
- Именно так.Или вы считаете, что оставшееся место от систем и агрегатов системы дозаправки было ничем не заполнено?
- Носовую часть, естественно закрыли очень простой заглушкой, далее - всё зависит от того, нсколько потребовали убрать топливопровод до баков плохие янки. Естественно - там тоже заглушка.Так и летала Тушка с пустотами в носовой части и центроплане?
Только и всего. Не надо усложнять без причины.
Когда-то давненько я слышал, что для восстановления системы заправки в воздухе требуется полтора часа на самолёт.