Да-а-а-а, нифига из тебя самурая не получится - вспомни, кто тебя учил ракетами стрелять...Сообщение от kin2
Кста, а не податься ли тебе в штурмовики?
Я тут попробовал компанию "Иммельман" на "Штуке" (никогда на на ней не летал плотно) в фул-реале 7 из 10 раз попадаю пятисоткой в группу из 4 танков (таким "ромбиком" ездют, видел?). За вечер наловчился.
Сам не ожидал такой точности от себя, я же "упорный истребитель" по жизни...
Лучше день потерять, потом за пять минут долетим.. (с)
Бери себе ЛА-7 и 4 И-153 все ассы и топливо 100%. Fullreal.
Ок! сделаю.. А еще?
Лучше день потерять, потом за пять минут долетим.. (с)
Дело в том, что бой с "живым" противником в корне отличается от боя с пилотом-ботом. Можно наловчиться сбивать "асов" в офф-лайне и выйдя в и-нет с удивлением выяснить, что оказывается опыт, полученный в боях с ботами стОит не многого... Это не должно вас удивлять и обескураживать. Это - НОРМАЛЬНО. "Живого пилота" можно, например, обмануть...
Представьте себе ситуацию - у вас на "6" висит противник, дистанция сокращается и скоро он будет стрелять. Вы видите облако, бежите в него и ЯВНО показав, что при входе в облако вы поворачивате ВЛЕВО, зайдя в облако (можно сосчитать до 3-х для надёжности) резко перекладывете вираж ВПРАВО. Бот точно видит КУДА вы пошли , а вот пилот-человек будет ждать вас СЛЕВА от облака, куда вы ему показали что якобы идёте. Опытный пилот будет ждать вас НАД облаком, но в любом случае, сначала он будет "шарить взглядом" именно слева... а вы уже выскочили из облака СПРАВА Всё... пишите письма!Даже если "живой пилот" вас и увидит - время уже потеряно, вы разорвали дистанцию и ему опять нужно вас догонять. Пилот-бот таких ошибок не сделает, он всегда точно знает ГДЕ вас искать.
Живого пилота можно, наконец, просто испугать! К примеру "хитрость Белке" действует отлично до сих пор. Представьте, противник убегает, дистанция метров 500-700 и не сокращается... Что делать? А можно "для смеху" пострелять из пулемётов по оппоненту. За бронеспинкой он вас особо не видит, а делать змейку боится - скорость потеряет. И тут он ВИДИТ трассы над кабиной, а если вы ещё и попадёте слегка бум-бум-бум по крыльям, то тут уже велика вероятность, что вражина со страху начнёт маневр уклонения. Всё! Скорость он потерял и вы его легко догнали. Дальше дело техники...
Мораль. Не нужно "сдавать экзамены", нужно воевать и делать выводы, почему получилось именно так а не эдак. Кстати, многие пилоты ВСЕГДА пишут треки. Взлетел - жмёт кнопку "запись" и тогда есть возможность посмотреть "кино" на тему а где же это я ошибся?
вечный Kursant
2look-down Все так, все так... Но... Опытный командир, наставник, отправляет разведгруппу в тыл, проходит перед строем, команда "Попрыгали!", ничего не бренчит, и все равно он кому нибудь ремень поправит, похлопает по плечу, скажет: "Нормально..." Для чего, как Вы думаете?
Крайний раз редактировалось Circle; 07.03.2006 в 09:46.
Лучше день потерять, потом за пять минут долетим.. (с)
Тук-тук )
По боевой подготовке look-down верно написал.
Хочу добавить.
Для первого выхода в онлайн имхо достаточно начитаться литературы с тактическими приемами и быть готовым к сдержанному, осторожному поведению. Для того чтобы устроить себе "ознакомительные" полетушки, например на приличной высоте по маршруту за линию фронта и обратно. В таком случае первые вылеты будут вполне полезными в том смысле, что помогут освоиться, хоть и нерезультативными в смысле воздушных побед. Зато можно попривыкнуть к адреналину, который фонтанирует поначалу, потренироваться в ориентировке, понаблюдать за воздушным пространством, поизбегать боев. Пообвыкнуться.
Потом можно на истребителе устроить себе полеты по маршруту со сбросом бомб на какую-нибудь малозначимую цель.
И наконец, патрулирование в квадрате над своими войсками. Гарантирует наличие противника, позволяет подготовиться к бою морально и практически - занять позицию, удобную для того, чтобы организовать одиночную атаку от солнца.
Соответственно вот такие сценарии и можно потренировать в оффлайне. Чтобы невзначай в онлайне не развалиться от превышения скорости, не заблудиться бесповоротно, не израсходовать горючее, не попасться "low and slow" и т.д.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Хм... так мы в данный момент этим самым и занимаемся - "прыгаем"
вечный Kursant
Добрый день уважаемое сообщество
Мои поздравления дамам вирпилам (кажется таковые есть) с наступающим праздником.
Найлучшие пожелания Вашым матерям,жёнам,дочкам, сёстрам
С уважением
И внучкам!
Лучше день потерять, потом за пять минут долетим.. (с)
присоединяюсь к поздравлениям!
вечный Kursant
Дык я хотел вот так попрыгать... ну треки показать, комментарии послушать.. Эх..Хм... так мы в данный момент этим самым и занимаемся - "прыгаем"
Лучше день потерять, потом за пять минут долетим.. (с)
2Circle Каюсь, виноват
Внучкам в двойном количестве
С уважением
Присоединяюсь к поздравлениям прозвучавшим здесь!
Всем женщинам всего самого-самого лучшего!
Слушайте его внимательно, он дело говорит.Дело в том, что бой с "живым" противником в корне отличается от боя с пилотом-ботом. Можно наловчиться сбивать "асов" в офф-лайне и выйдя в и-нет с удивлением выяснить, что оказывается опыт, полученный в боях с ботами стОит не многого... Это не должно вас удивлять и обескураживать. Это - НОРМАЛЬНО. "Живого пилота" можно, например, обмануть...
Представьте себе ситуацию - у вас на "6" висит противник, дистанция сокращается и скоро он будет стрелять. Вы видите облако, бежите в него и ЯВНО показав, что при входе в облако вы поворачивате ВЛЕВО, зайдя в облако (можно сосчитать до 3-х для надёжности) резко перекладывете вираж ВПРАВО. Бот точно видит КУДА вы пошли , а вот пилот-человек будет ждать вас СЛЕВА от облака, куда вы ему показали что якобы идёте. Опытный пилот будет ждать вас НАД облаком, но в любом случае, сначала он будет "шарить взглядом" именно слева... а вы уже выскочили из облака СПРАВА Всё... пишите письма!
Живого пилота можно, наконец, просто испугать! К примеру "хитрость Белке" действует отлично до сих пор. Представьте, противник убегает, дистанция метров 500-700 и не сокращается... Что делать? А можно "для смеху" пострелять из пулемётов по оппоненту. За бронеспинкой он вас особо не видит, а делать змейку боится - скорость потеряет. И тут он ВИДИТ трассы над кабиной, а если вы ещё и попадёте слегка бум-бум-бум по крыльям, то тут уже велика вероятность, что вражина со страху начнёт маневр уклонения. Всё! Скорость он потерял и вы его легко догнали. Дальше дело техники...
Мораль. Не нужно "сдавать экзамены", нужно воевать и делать выводы, почему получилось именно так а не эдак. Кстати, многие пилоты ВСЕГДА пишут треки. Взлетел - жмёт кнопку "запись" и тогда есть возможность посмотреть "кино" на тему а где же это я ошибся?
Сразу видно, что опытный старпер.
Слежу за темой с подачи КРТ.Если примите тоже прошусь в сквад 43 у.е. однако стукнуло.
Главное теперь со всей этой байдой взлететь, а в небе еще никто не оставался;-)
Аркаша да у нас всё только начинается...с серваком вот проблемы.
Тут всем рады,вход никому не закрыт!
Посмотрел и записал для более глубокого прочтения
ТАКТИКА ВОЗДУШНОЙ ВОЙНЫ В ОНЛАЙНЕ от VETER'S, весч.
http://213.234.196.245/~protoss/online/index.htm
Главное теперь со всей этой байдой взлететь, а в небе еще никто не оставался;-)
Всех ЖЕНЩИН вирпилов с праздником 8 марта!
Ну что ?
8 марта прошло а у нас как-то тихо!!!
Предлагаю завтра, 11 марта в субботу устроить в инете встречу, после 14.00 по Москве и что нибудь придумать...
Фореман будет видимо лежать около недели так что давайте не будем терять времени.
Жду предложений в этой ветке.
Крайний раз редактировалось KRT; 10.03.2006 в 17:46.
Очень хочется прибиться к вам, но у вас получается ярко-синий сквад. А мне красному что делать? И приятель мой - красный штурмовик...
А завтра - если поболтать, то можно в ТС, а если полетать, то на Алексе-зимнем...
Крайний раз редактировалось Homer; 10.03.2006 в 22:40.
Не всё так сине.
Ещё живой!
Кстати, назваться можно =VSOP=. И элитное подразделение =XO=.
Следовательно, курсанты обитают в группе =VS=...
2HOMER
Сразу видно любителя коньячка!
Но..."в нетрезвом виде авиатор не летает..."
Братья, есть пара вопросов.
Во-первых, купил кочергу Logitech Extreme 3D PRO, так при включении компа она почему-то определяется через раз. Пишет: "Не удалось загрузить драйвер этого устройства, поскольку предыдущий экземпляр этого драйвера все еще находится в памяти. (Код 38)". Посоветуйте, в чем проблема.:confused:
Во-вторых. На службе стоит комп со слабенькой видеокартой, но там бы тоже хотелось эпизодически погонять. Где-то мне попадалось, что можно уменьшить прорисовку зениток (а то как фульнут - и сразу на пару секунд все замирает), а также прорисовку людей в орудийных расчетах. А сейчас не могу вспомнить, где я это видел, в мануале найти не могу. Кто-нибудь помнит?:confused:
Крайний раз редактировалось kin2; 30.03.2006 в 17:39.
А какая видюха на службе?
А правка людей и эффектов это в разделе [Open_GL] в conf.ini cоответственно строки эффектс и хуман3D помоему
Крайний раз редактировалось KRT; 31.03.2006 в 17:49.
Ваши права
Ответить с цитированием