В этом есть смысл. А насчёт свиста- вспомните ,в одном из писем Экзюпери хвалился,что он стал до того профессионалом,что может теперь вести самолёт регулируя скорость по свисту расчалок... Думаю,можно сэкономить на указателе скорости..
В этом есть смысл. А насчёт свиста- вспомните ,в одном из писем Экзюпери хвалился,что он стал до того профессионалом,что может теперь вести самолёт регулируя скорость по свисту расчалок... Думаю,можно сэкономить на указателе скорости..
Крайний раз редактировалось segeza; 09.07.2006 в 19:25.
Только сначала надо будет стать таким же профессионалом как Экзюпери
См. выше - обтекательСообщение от segeza
Я начинаю нервничать по поводу нашего Раф соника ! Ещё Андрей из Харькова чтой-то давно не заходит.. Всем привет, ребята!
А вот по-поводу меня волноваться не надо!Я все читаю, однако на болшее пока меня не хватает. Всем привет!
И че я с такой рожей не самурай?
Ну, вот я и дома.
Хотел бы увидеть того, кто пустил слух, что в Витебске будет авиашоу .......
В начале был на гражданском аэродроме, там сказали, ни о каком шоу вообще не слышали, и послали на военный(может там). Поехали в начале в город(было 8 часов утра). Переспросили в городе у всех работников ДПС(
НУ, может, не интересуются люди......поехали искать афиши культ. мероприятий......там тоже ничего про шоу нету........ну, все может быть.......поехали на военный аэродром..........и там такой же результат, как и везде......
Вот мля и покатался.....
Крайний раз редактировалось =RAF=SoNiC; 12.07.2006 в 10:56.
Привет,Тимур! Не огорчайся сильно. Впредь будем проверять информацию . Зато ты доказал преданность общему делу и за это тебе почёт и уважение !
Не переживай. Видать, так и не нашли 3.000$
А жаль....так хочется потрогать живой У-2.......
http://www.aviacontour.com/index.htm
Вот, думаю для РБ это будет полезно
Интересно.
Конечно, если покупать готовую СУ, не намного дешевле авиадвигателя БУ, но можно и самому собрать. А эксплуатационные расходы в пересчете на ресурс должны быть несопоставимо меньше.
Что-то цены редуктора я там не нашел. Хотя, редуктор может быть и клиноременной, и даже цепной. Вот мою бредовую идею о родной коробке передач что-то никто не критикует. Сколько она весит-то? если лишние шестерни-кулисы повыбрасывать? и как там выходной подшипник на предмет осевых нагрузок?
Позволю себе высказать свое мнение по поводу силовой установки "Субару".
Вот только о ресурсе, я ничего не увидел. О сетификации практически ничего. Хотя может я бегло смотрел и эти моменты пропустил.
Несомненно вещь хорошая и для По-2 подошел бы вариант в 160 л.с. Данная СУ и по весу близка к М-11. Редуктор данной СУ скорее всего шестеренчатый. С клиноременным редуктором двигатель вряд ли сертифицируют. Стоимость тоже приемлемая. Но...
Кайф уже будет не тот!!!
Да сами же говороли, что вот с "Вальтером" По-2 на себя как-то не похож. А что с "Субару" сильнее будет похож?
У М-11 и звук другой. Это все равно что сравнивать "Пак-пак-пак" и Вжжжик". Заранее извиняюсь за сравнение, просто не знаю как объяснить звук. В общем я хочу сказать, что звук работы М-11 - это песня!!! А звук у "Субару" будет напоминать циркулярку с глушителем. Просто обратите внимание на обороты мотора, если в живую СУ "Субару" негде посмотреть и послушать. Для СУ "Субару" больше подойдет проект тренировочного самолета типа Males Magister, Piper Cub или что-то аналогичное.
Заключение:
Если строим По-2 - нужно искать М-11.
Если строим тренировочный самолет, похожий на По-2 - подойдет и СУ "Субару", да и не только...
В правильно поставленном вопросе содержится ответ на него.
Идея - бредовая. Какие "лишние шестерни"? Выходной подшипник КПП на приличные осевые нагрузки не рассчитан.
Молоток,механик! В нашей партии наметились левые тенденции,которые хотят внести раскол в наши стройные ряды! Долой оппортунистов-приспособленцев автомобильных моторов на наш славный У-2 !! Они хотят заменить нам ПАК-ПАК на низкопробный дешёвый капиталистический ВЖЖИК !! Долой двурушников ! Да здравствует Куба!!
[QUOTE][с клиноременным редуктором двигатель вряд ли сертифицируют/QUOTE] А мне вообще нафиг не нужна их сертификация! Пока не сделают нормальные условия-не сниму со стенки портрет Матиаса Руста !!( он у меня рядом с Громовым)
Ух, как оживились!
Универсальный с-т на планере По-2.Если строим тренировочный самолет, похожий на По-2 -
подойдет и СУ "Субару", да и не только...
Заднего хода, например.Какие "лишние шестерни"?
Вот это я и хотел услышать.Выходной подшипник КПП на приличные осевые нагрузки не рассчитан.
Можете меня резать, но я намерен ставить двигло(доработаное) 1.8 от гольфа тройки с редуктором, т.к. найти и купить М-11 мона будет минимум за 1000 енотов, а это по-моему многовато....хотя время покажет
Тут дело даже не в енотах, а в "тараканах".
Чтобы довести до летной кондиции такой М11 понадобится еще немало денег, плюс более высокие эксплуатационные расходы (запчасти).
(Куда-то Алекс пропал. Как там мужик с Як-12-м?)
Понимаю конечно, Романа с его трепетным отношением к внешнему облику По-2, но думаю, всем понятно, что без ДИВЕРСИФИКАЦИИ двигателей, у проекта По-2бис
К тому же, напомню о своем предложении, высказанном в начале ветки: иметь два двигателя - парадно-исторический, и рабочий.
Тимур, что бы ты ни сделал - всегда будешь иметь уважение ! Это ведь я так спорю-шутейноМожете меня резать, но я намерен ставить двигло(доработаное) 1.8 от гольфа тройки с редуктором, т.к. найти и купить М-11 мона будет минимум за 1000 енотов, а это по-моему многовато....хотя время покажет
Вообще-то в КПП они не просто так. КПП значительно отличается от простого редуктора; в ней не только в шестернях дело, но и в направлении потока. И одни и те же валы и шестерни в различных комбинациях используются для разных передач
Крайний раз редактировалось panzer_papa; 18.07.2006 в 00:16.
Не скажу, по поводу субаровской - не знаю схемы, но в какой-то коробке ЕМНИП, на определенных понижающих передачах, выключается из работы один из валов, (всего их там было три) плюс паразитка для реверса. Ладно, если подшипник не годится, то не стоит и копья ломать.
PS Сейчас обратился к анналам - в легковушках двухвальные коробки стоят.
Наверное, я ту трехвальную видел там же, где и проволочные расчалки
Крайний раз редактировалось LeonT; 18.07.2006 в 00:59.
Вот видите - нечего там выбрасывать
Правильно, из заднего хода сделаем реверс- для сокращения пробега! На посадке зажимаем ленточным тормозом пропеллер,останавливаем его ,и,выжав сцепление, врубаем заднюю передачу. Можно также в ангар загонять задом- как Ил-10. :drive:
А переключение передач использовать вместо изменения шага
Ладно, коль уж коснулись автомобильной темы, что с колесами намерены делать?
Просверлим дырочки для облегчения и срежем протектор!
Кстати, я буду взлетать на лыжах сначала-с озера. Зимой воздух плотный и длина такой ВПП может составлять 10-20 км- идеально для испытаний. А у вас?
Крайний раз редактировалось segeza; 18.07.2006 в 20:47.
Ваши права
Ответить с цитированием