... Г2 - уфолет, по сравнению с другими. На нем, как и на некоторых красных, потеть не требуется. После полетов на нем долго приходится восстанавливаться для нормального пилотирования. ИМХО, самолет для атрофирования...
1. Я красный – обожаю . При наличии выбора, всегда беру эту послушную высокоманевренную машину
2. Я красный – беру Як только по необходимости когда нет Лавок и спитов
3. Флайт – модель сделали враги народа. НКВД на НИХ нет!
4. Флайт - модель –супер, но я СИНИЙ и люблю смотреть как он мечется у меня в прицеле.
... Г2 - уфолет, по сравнению с другими. На нем, как и на некоторых красных, потеть не требуется. После полетов на нем долго приходится восстанавливаться для нормального пилотирования. ИМХО, самолет для атрофирования...
C2D E6750@3.0; Geil PC2-6400 C4@900 (4x1Gb); ENGTX260 GL+/2DI/896MD3/A @1920x1080; Gigabyte GA-P35-DS3L; Win7(x64); FreeTrack 2.2.0.279 (3-Clip)
И все-таки, БзБ сказал "Гуд Бай!"
вообще-то, есть еще Фоки.Сообщение от Duron
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Ну да, геббельсовщина может сказать и то, что Як-9УТ - самый массовый самолёт, баркхорн как только с филда взлетал, срзу штук десять их сбивал.Як-9УТ - это тоже Як-9. И потому с Баркхорном сложно спорить...
Да все я знаю, Танк - своими руками мануал по Кобре писал и ни на чем кроме Кобр не летаю в онлайне (за исключением Як-1 в 41-м году). Знаю прекрасно разницу между каждой серией, которые есть в Иле... И даже знаю о том, что Q10 в горизонте на высоте 3,5 тыс. метров может выдавать на 10 км/ч МЕНЬШЕ, чем P-39D2.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Не по адресу!
Мой вопрос был саркастическим и относился к ИГРЕ, а не к реалу. Смотри посты Монгола.
Компарь (3.0.2), родной! Як-3 с Ла-7.
На высоте 3000 – 4750 преимущество по скорости переходит к як-3 и на 4000 достигает прим. 35 км/ч. На остальных высотах рулит лавка.
Климб: 2500-4000 небольшое преимущество Яка-3 (прим. На 1,5 м/с на 3500), потом опять рулит лафка.
Вираж: на скоростях до 260 прим. равны, потом лафка ДЕЛАЕТ яка.
Ответ: "Летчикам нравятся Яки" И.Сталин
Вай Вай Вай кАкой ИнТеРеснЫ тема да..
"Летчикам нравятся Яки" И Сталин
НеПаХожи на тиБя.. НеПаХожи на МинЯ..
К чему это ты?
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Ветераны часто совершенно противоположные мнения высказывают. И это понятно. У каждого был свой собственный опыт общения с тем или иным аппаратом.Так это подходит под его описание?? что в музеи или от ветеранов??? иль в игре-?
УНВП
Руки прочь от любимчика Сталина
ну если вы по Кожемяко то он говорит:
И.К. Да и у меня к «Якам» двойственное отношение, хотя Як-1 я по настоящему любил.
Все типы «Яков», на которых я воевал – Як-7Б, Як-1 и Як-9 – имели много положительных качеств – удобную кабину с хорошим обзором, простоту управления, надёжность, высокую манёвренность, мощное и надёжное вооружение, они действительно легко осваивались летчиками средней квалификации. По крайней мере, Як-1 и Як-9 имели все предпосылки для того, что бы стать превосходными боевыми машинами. Но, эти «Яки» ими не были. Все имеющиеся положительные качества «Яков» не получалось реализовать в полной мере из-за недостаточной тяговооруженности.
Як-1 и Як-9 были хорошими, добротными, современными истребителями, но отнюдь не самыми лучшими (даже в наших ВВС).
Из-за нехватки «тяги» «Яки» или уступали «мессеру», как Як-7Б, или, в лучшем случае, были ему примерно равны, как Як-1 и Як-9.
Отсюда и моя двойственность в отношении «Яков». Вроде и истребители хорошие, но всё равно у меня имелось сильное ощущение какой-то их конструктивной незавершенности. Ведь тот же Як-1 уступал «мессеру» по скорости и на вертикали совсем немного. 20 км/час, это же всего ничего! Но, иногда в бою именно этих «20 км» не хватало для победы. Даёт «мессер» форсаж и отрывается.
Я до сих пор не могу поверить, что уже к 1943 году облегчить планер Як-1 на 100-150 кг и «сил» на 80-100 увеличить мощность М-105ПФ, было какой-то невозможной задачей. Вот не верю и всё! Чуть побольше металла и поменьше дерева в планере, да немного увеличить наддув в нагнетателе. Да сделайте же вы это, и мы «мессер» превзойдем полностью! Что мешало это сделать? Не знаю, но не сделали. А мы из года в год, на этих «незавершенных» «Яках» воевали.
Скажу тебе больше, «Яки» были не только по конструкции незавершенные, они были сами по себе недоделанные. По настоящему недоделанные. В 1943-м можно было даже с облегчением планера и наддувом не заморачиваться, надо было всего лишь делать «Яки» по-нормальному.
.С. Теперь по порядку. Скорость, динамика разгона, вертикальная и горизонтальная маневренность, у Як-1 по сравнению с Bf-109G была сопоставимой?
И.К. Максимальная скорость у Як-1 была поменьше, чем у «мессера», километров на 10-15-ть. «По прямой», на одной высоте мы «мессершмидт» догнать не могли. Динамика разгона – вровень с «мессером», Як-1 не отставал, «за газом ходил».
Насчет «вертикали» скажем так, – если «вертикаль» у «сто девятого» принять за «пять», то у Як-1 вертикальный манёвр был на «четыре с плюсом». Я считаю, что даже этот тип «Яка» был тяжеловат, поэтому «на вертикали» и уступал.
Но, тут так было: «горка», да и другие вертикальные фигуры, у «мессера» были получше. В основном за счет того, что на вертикали «мессер» был быстрее, отрывался он от «Яка» на вертикальных фигурах (например: на «горке» «сто девятый» был быстрее «Яка» километров на 40-к). Величина же фигур была практически одинаковой.
В общем, всё зависело от боевой обстановки. Если у нас было преимущество по высоте (хоть метров 200-ти), а значит и запас скорости, то мы уверенно дрались со «сто девятыми» и на вертикали, тем более, что по «боевому развороту» посильнее уже был Як-1. Почему-то, уступая практически на всех вертикальных фигурах, по «боевому развороту», Як-1 был сильнее. На «боевом развороте» Як-1 и большую высоту набирал, и разворачивался с меньшим радиусом. (В бою часто бывало, что в одинаковой ситуации «мессера» уходили на «горку», а «Яки» на «боевой разворот».)
Если же встреча с «мессерами» происходила на одной высоте, то боев на вертикали мы старались избегать.
По горизонтальному маневру всё было наоборот, если «горизонталь» Як-1 принять за «пятёрку», то у «мессера» – твёрдое «четыре». «Четыре», естественно, у «трёхточечного». «Пятиточечный» Bf-109G виражил плохо.
Что касается боевых скоростей в маневренном бою, то тут скорости «Яка» и «мессера» выравнивались – диапазон от 200 до 550 км/час, эти скорости считались боевыми.
В общем, если брать характеристики скорости и маневренности «в сумме», то Як-1 и Bf-109G были примерно равными истребителями. Если оценивать эти истребители в различных видах боевых задач, то, в половине предпочтительней было драться на «мессере», в другой половине, предпочтительней был «Як». В поединке, в маневренном бою Bf-109G и Як-1 («один на один»), исход зависел исключительно от мастерства летчика.
И ЭТО ПРО РАННИИ ЯКИ ( он говорит Як-1 и Bf.109G)---Смотрим в игре Як-1 и Bf.109 F-4
Крайний раз редактировалось ROSS_Ratibor; 03.05.2006 в 13:10.
"Я хотел бы поднять тост за здоровье нашего Советского Народа, и прежде всего -русского народа" И.В. Сталин
"Если кто погубит Россию, то это будут не коммунисты, не анархисты, а проклятые либералы" Ф. Достоевский
Як не очень нравится на малых скоростях: плохо управляем, валит не по-божески. Я уже об этом писал. "Момент винта" какой-то уж больно ужасный. Все по 100 по крену принципиально ставить не буду.
В виражах не любит перетягивания ручки. Очень часто пытаешься уйти от дожимающего тебя на вираже месса, чуть перетенянул - бац! - кувырок на спину и труп. Процентов 70 всех моих боев на яке заканчивались этим кувырком.
suum quique
Садишь новичка на месс - летает, на фоку - летает, на миг - летает, на кобру - летает. Садишь на Як - он в первом вираже срывается и падает.
И это простой в управлении самолет???
Достаточно в онлайне нажать кнопочку S чтоб наглядно убедиться какой это любимый всеми самолет.
и ведь давно так.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
В принципе, я соглашусь с теми, кто летает в онлайне постоянно на Яках и говорит, что они машины на уровне - тут дело привычки и навыков. То, что новичку на Яке сложно - это факт. Сам в этом убедился на Форемане на карте 41 года. Когда первый раз полетел - с трудом взлетел - так вправо сносит, в полете то же самое. После маневров с мессами слегка рука болела - так приходилось напрягать руку, казалось, дубее машины нет. После нескольких вылетов вроде начал к нему привыкать и машина стала казаться ничего... И сбитые мессы появились.
В общем, тут сложно конкретно сказать, по крайней мере я не возьмусь - сами знаете - тема ФМ Яков очень неоднозначна...
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Не верю
не можешь летать - не мучай метлу!
Баркхорн ничего не говорил про массовость.Ну да, геббельсовщина может сказать и то, что Як-9УТ - самый массовый самолёт, баркхорн как только с филда взлетал, срзу штук десять их сбивал.
JGr124 "Katze"
Як просто не в ту сторону винтом крутит, от этого и все проблемы. С ИАРом вот аналогично - хотя, если попривыкнуть - очень даже ничего аппарат (для группового боя).
JGr124 "Katze"
Что не так?
Миг, лагг тоже не в ту сторону, однако таких сложностей не создают.
ПС Опрос нужно было делать поименный.
Крайний раз редактировалось Sexton; 03.05.2006 в 14:57.
Найди новичка - погляди. Только не курсанта, а новичка.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
посадил жену.... на Мессре виражит- горку, переворот.. летитНайди новичка - погляди. Только не курсанта, а новичка.
на лавке вираж..горка .. переворот..летит
Як9 - вираж- срыв..... КАКАЯ ТАМ ГОРКА??!!...
а она точно уж "низкой квалификации".
"Если кто погубит Россию, то это будут не коммунисты, не анархисты, а проклятые либералы" Ф. Достоевский
незнаю как в жизни, но в игре это один из самых трудноуправляемых крафтов (имхо)
Дуче приказал, мы исполняем...
СТРЕКОЗА - ЭТО ЗЛО! (с) ):D
ОМ по типу бога, везде есть.....
проверь иар и лагг, может так жутко влияет вращение.
ЗЫ долгими усилиями, ЛаГГ перестал быть уфолетом, остается вернуть Яку то-что было.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Зачем обсуждать Яки? Все равно в онлайне все на Лавках летают! Мы когда с лавками бьемся и вдруг Як прилетает, так мы сразу лавок бросаем и все на Як кидаемся! Хоть какое то разнообразие
Для красных Ла 5 как для нас G2!
Крайний раз редактировалось Xai; 03.05.2006 в 16:57.
Деньги это зло !!! Как придешь в магазин, так прямо зла не хватает !!! :)
=HH=Hulk
http://hhsquad.narod.ru/
А как ты думаешь почему все на лавках летают?
Ваши права
Ответить с цитированием
