Спросили I specifically want the cigar lighter in Adolf Galland's Bf 109. - Я лично хочу прикуриватель сигар в Bf-109 Адольфа Галланда.Сообщение от Khvost
Спасибо за отличный перевод трёх частей!
Спросили I specifically want the cigar lighter in Adolf Galland's Bf 109. - Я лично хочу прикуриватель сигар в Bf-109 Адольфа Галланда.
Спасибо за отличный перевод трёх частей!
Арбайтен! Нихт перекурен!
А-а! А я подумал было о модифицированном вооружении на самолете Галланда. Хотя там вроде "фридрих" был.
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
А, если не секрет, от чего в первую очередь зависит высота "подъема":
1. От потенциальных возможностей машин юзеров?
2. От средств и времени выделенных на разработку?
3. От энтузиазма и способностей команды МГ?
Также очень интересует ответ на вопрос Vinni.
Заранее спасибо.
2 и 3
Ролик - техническое демо, показывался нами юбикам, мной на КРИ и теперь вот на E3 Медоксом
Про "большую степень моделирования" - не я статью писал. Может быть автора поразило наличие турбулентных пограничных слоев между потоками (восходящими, нисходщими и неподвижными слоями) рельефно и погоднозависимые бризы, ветер с изменяющейся силой и напарвлением и турбелнетные завихрения, которые по-настоящему завихряются (что в ролике и демонстрировалось).
Ну и теперь например под грозовым фронтом воздушные потоки примерно так выглядят (картинка "качественная" по отдельным параметрам все может различаться)
Крайний раз редактировалось Klocska; 14.05.2006 в 17:22.
to Khvost !!!
спасибо огромное
JGr124 "Katze"
≡v≡
to Klocska!!!
а вы не могли бы выложить ролик тот что был представлен на E-3 >>>???
это было бы очень здорово
JGr124 "Katze"
≡v≡
Квост,мегареспект за перевод,очень интересно!!!
Ну слава небу.. не только кокпиты делаете
А что будет в БзБ'э, когда самолёт попадёт в зону максимальных молний?
Часто в жизни всё не так, как на самом деле.
Ну, эт ты загнул
Бету 5308 64-бит ставил - такой прожорливости не обнаружил, хоть все примочки с полупрозрачностями и были включены.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Ответ: Storm Of War: The Battle of Britain - обзор с Е3
кстати а обледенение будет смоделировано?:drive:
Intel Core i5-2500,DDR-3-8Gb,ati6950 2gb.1680x1050,win 7-64
Мы верим в ваш твореческий потенциало и желаем успехов в достижении поставленных целей.
Извините, там еще вопрос про типы облачности был.
Ахренеть! Теперь я понимаю ребят из SimHQ! Скажите, а вот эти все потоки, они же, кроме всего прочего, должны и на формирование облачности влиять?
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
Присоединяюсьto Klocska!!!
а вы не могли бы выложить ролик тот что был представлен на E-3 >>>???
это было бы очень здорово
И ещё такой нескромный вопрос.
А не планируется выпуск демки?
Пусть даже, с всего одним летабом, ограниченной картой...
Просто чтобы можно было своими руками пощупать новый сим.
Хотя, это уже совсем нескромно.
Ведь даже скриншотов пока настоящих никто не видел...
Крайний раз редактировалось POP; 15.05.2006 в 05:51.
Готов быть бэтатестером
Even in death we shall live forever
Готов быть бэтатестером
Пусть эти тихие и скромные У-2,
Не из металла грудь и не из стали крылья,
Но сложатся легенды и в словах
Переплетется сказочное с былью...
(С) Н. Меклин
присоединяюсь.Готов быть бэтатестером
Автомобиль прежде всего должен ехать. Самостоятельно и хорошо.
Авиасимулятор - должен летать. Быстро и правильно.
Остальное - второстепенно.
по набору типов говорить пока рано, в основу нового "погодного ядра" положен принцип автоматической генерации облачности, так что, теоретически, можно создать все что угодно. От циклона до свиньи из пара в небе. Главное придумать "математический" генератор, что не всегда просто.
На E3 демонстрировалось несколько роликов. Один - основной был сделан Медоксом из демонстрационных материалов по BoB. Для демонстрации ветра дополнительно он использовал мою техническую демку, которая только его и демонстрирует. Смотреть ее отдельно без комментариев - дело скучное, к тому же она весьма немаленькая даже при сильном ужатии.
Вопросами опубликования материалов и выдачи бета-версий заведует Олег и издатель, я тут, увы, ничего особо сделать не могу.
Ну намекнуть Олегу, что "народ с "Сухого" жаждет зрелищ"
Может, всёже, решится опубликовать демонстрационные материалы.
Тем более, что "опубликованы" они были на Е3
Другое дело, что доводить их ещё, может быть, нужно, а времени нет...
Я тоже очень порадовался. А то ОМ так раньше напирал на "нереально крутые кокпиты", что за будущее сима становилось просто страшно...Ну слава небу.. не только кокпиты делаете
Наконец-то облака перестанут служить ориентирами.
JGr124 "Katze"
2 Klocska:
В Юби говорят - осень-2006, Олег пару месяцев назад писал - дедлайн осенью 2007, в интервью сплошь и рядом "об этом пока рано говорить". Если вам не запрещено высказываться по этому поводу - что сами думаете о сроке?
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Когда будет готова
Don't happy, be worry
Тааак.... Похоже ремонт придется задушить... :mad: еще в зародыше...
Крокодилы тоже летают, только нызенько...
они должны влиять, как я понял, в первую очередь на ПОВЕДЕНИЕ самолёта, а уж на "формирование облачности"...
uncle Feld
Почему? Очень легко формируют. Другое дело, что потом их творения сравнивают с природными, и сходств оказывается не так много.
Но тут с этим лучше, никто сравнивать не будет.
Эээ, не скажи. Я уже предвижу вопли - "15 сентября 1940 года облачность над Дувром была не такая плотная, нижняя граница обледенения была выше, температура была ниже, возушные потоки не туда дули и вообще, как ОМ не стыдно нам такую лажу подсовывать".Почему? Очень легко формируют. Другое дело, что потом их творения сравнивают с природными, и сходств оказывается не так много.
Но тут с этим лучше, никто сравнивать не будет.
:expl:
Так и будет
Аминь
Ваши права
