???
Математика на уровне МГУ

Страница 3 из 40 ПерваяПервая 123456713 ... КрайняяКрайняя
Показано с 51 по 75 из 980

Тема: Новости JSF/F-35

  1. #51
    . Аватар для Maximus_G
    Регистрация
    09.04.2002
    Адрес
    Владивосток
    Возраст
    45
    Сообщений
    10,064

    Ответ: Программа JSF

    http://www.marketwatch.com/News/Stor...C1%7D&keyword=

    Менеджеры программы Ф-35 заявляют, что проблем с разработкой двигателя Ф135 нет, несмотря на то, что его STOVL-версия горячей, чем планировалось.

    Роберт Бёрнз, директор по программе силовой установки Ф-35, заявил, что высокая температура повлияет на вопросы обслуживания, но не на безопасность полетов. Он также сказал, что разработка Ф136 продолжается по плану.
    "Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"

  2. #52
    . Аватар для Maximus_G
    Регистрация
    09.04.2002
    Адрес
    Владивосток
    Возраст
    45
    Сообщений
    10,064

    Ответ: Программа JSF

    http://www.aph.gov.au/library/pubs/r...-06/06rn32.pdf

    Исследование на тему закупок тактического самолета ВВС, подготовленное для парламента Австралии.

    Документ ставит вопрос о пути Сингапура и Ю.Кореи, отказавшихся от Ф-35 в пользу других машин, в частности Республика Корея предпочла наиболее современную версию Ф-15Е.
    "Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"

  3. #53
    . Аватар для Maximus_G
    Регистрация
    09.04.2002
    Адрес
    Владивосток
    Возраст
    45
    Сообщений
    10,064

    Ответ: Программа JSF

    http://www.pw.utc.com/pr_062106.asp

    Пратт-Уитни выполнила первые пуски двигателя F135 (картинка внутри).
    40 000 фунтов тяги - это ведь более 18 тонн?..
    "Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"

  4. #54

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от Серж
    а 35й не есть вертикального взлёта. он есть короткого разбега и вертикальной посадки. так что к вашему мнению прислушиваются
    http://www.youtube.com/watch?v=Xm7_P...ted&search=jsf

    Это не вертикальный взлёт?

  5. #55
    харощий малчик Аватар для Серж
    Регистрация
    12.09.2001
    Адрес
    мы пацаки с планеты Земля
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,261

    Ответ: Программа JSF

    это - испытания. программа STOVL не предусматривает вертикального взлётав эксплуатации. да и опыт харриеров и попытки яков доказывают вертикальный взлёт не нуже , это роскошь, выпендрёж.
    GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!

  6. #56
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от Серж
    это - испытания. программа STOVL не предусматривает вертикального взлётав эксплуатации. да и опыт харриеров и попытки яков доказывают вертикальный взлёт не нуже , это роскошь, выпендрёж.
    Морская пехота США с тобой не согласиться
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  7. #57
    Ктулу по вызову Аватар для Taranov
    Регистрация
    11.12.2001
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,220

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от Серж
    это - испытания. программа STOVL не предусматривает вертикального взлётав эксплуатации. да и опыт харриеров и попытки яков доказывают вертикальный взлёт не нуже , это роскошь, выпендрёж.
    Расскажите это английским морпехам, которых в 1982 году Харриеры поддерживали при высадке.
    Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков

  8. #58
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: Программа JSF

    2 RB Taranov

    Думете А-6 и/или А-7 в поддержке морской пехоты хуже вертикалок?
    Крайний раз редактировалось dark_wing; 23.06.2006 в 14:05.
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  9. #59
    СтОфБат Аватар для Max Ader
    Регистрация
    23.03.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    906

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от dark_wing
    в поддержке морской пехоты хуже Хвертикалок?
    Хуже, так как не удовлетворяют требования КМП по условиям базирования (грунт, вертолетоносцы, авианосцы КМП). А тем же англичанам их вообще базировать негде - с авианосцев аля Эссекс такие дуры не запустишь в принципе. Да и нет этих авианосцев у них уже давно - одни Инвисэблы.
    А "нормальные" ЛА у них (КМП) и так есть - F/A-18A. Но они старые и разваливаются, а новых не дают.
    I'm in the way, aren't I?!

  10. #60
    СтОфБат Аватар для Max Ader
    Регистрация
    23.03.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    906

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от Серж
    это - испытания. программа STOVL не предусматривает вертикального взлётав эксплуатации.
    Верно. Вертикальный влет "неэксплуатабелен". Низкая боевая нагрузка (как по топливу, так и по вооружению), дикий расход горючки на взлет и повышенные требования к подстилающей поверхности. Те же Харриеры эксплуатируются как СУВП, либо как СУВиВП.
    I'm in the way, aren't I?!

  11. #61
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: Программа JSF

    Хуже, так как не удовлетворяют требования КМП по условиям базирования
    Это уже вопрос организации.
    Заказать "услуги" у флота...
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  12. #62
    СтОфБат Аватар для Max Ader
    Регистрация
    23.03.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    906

    Ответ: Программа JSF

    Заказать услуги у флота можно не всегда. А попросить их занять разбитую в пух и прах ВПП физически невозможно А англичанам и просить некого :hah2:
    I'm in the way, aren't I?!

  13. #63
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: Программа JSF

    Может пора открывать ветку: "Вертикалки - круть или фаллометрия"?
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  14. #64
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от dark_wing
    2 RB Taranov

    Думете А-6 и/или А-7 в поддержке морской пехоты хуже вертикалок?
    Ну как тебе сказать.. Когда полосы нет то да
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  15. #65
    харощий малчик Аватар для Серж
    Регистрация
    12.09.2001
    Адрес
    мы пацаки с планеты Земля
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,261

    Ответ: Программа JSF

    меня вот всё терзает один вопрос: почему никто не пытается совершенствовать и развивать концепцию харриера? ведь они продвигаются эволюционным путём! моё мнение: харриеры самое верное воплощение реактивного самолёта вертикального взлёта и посадки. почему не получил дальнейшего развития опытный як-36? на нём газодинамическая схема подобная британской, но в принципе разработанная паралельно.
    GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!

  16. #66
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от Серж
    меня вот всё терзает один вопрос: почему никто не пытается совершенствовать и развивать концепцию харриера? ведь они продвигаются эволюционным путём! моё мнение: харриеры самое верное воплощение реактивного самолёта вертикального взлёта и посадки. почему не получил дальнейшего развития опытный як-36? на нём газодинамическая схема подобная британской, но в принципе разработанная паралельно.
    Я слышал что у ЯК-36 было множество проблем которые так окончательно и не решили. A потом наверное концептуально он не вписывался в Советскую доктрину IMHO.
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  17. #67

    Ответ: Программа JSF

    А как насчёт ЯК141?

  18. #68
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от Guest
    А как насчёт ЯК141?
    Перестройка...Буран туда же...
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  19. #69
    харощий малчик Аватар для Серж
    Регистрация
    12.09.2001
    Адрес
    мы пацаки с планеты Земля
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,261

    Ответ: Программа JSF

    при чём тут як-141? самолёт, которого не было. концепция не претерпела изменений, развитие 38го. неудачное и сверхзвуковое. сверхзвуковой харриер тоже был никому не нужен. тяжёлый и малоприспособленный к выполнению конкретных задач. проблеммы с мотором, которому необходимо выполнять прямопротивоположные задачи. первые харриеры тоже как и як-36 были малопредсказуемыми и ненадёжными. но мотор теперь тянет в два раза больше и летает самолёт прекрасно.
    да наверное вертикалки в СССР были мало нужны именно флоту.
    GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!

  20. #70

    Ответ: Программа JSF

    Здрасте. Слыхал как то по ТВ, что у Хариера ограниченное время зависания (2 минуты, вроде). Перегрев двигателя, впрыск воды в воздухазаборник... А есть какя нибудь информация, по этому поводу, относительно STOVL F35? По английски не понимать, если можно в двух словах по русски.

  21. #71
    . Аватар для Maximus_G
    Регистрация
    09.04.2002
    Адрес
    Владивосток
    Возраст
    45
    Сообщений
    10,064

    Ответ: Программа JSF

    Такой (открытой) информации еще нет, насколько я знаю. Известно, что Ф135 дает тягу на форсаже более 18 тонн, а есть ли у него ограничение по времени работы в этом режиме - фиг знает...

    -----

    http://www.dfw.com/mld/dfw/news/14885178.htm

    Сенат США принял решение отложить производство Ф-35 на 1 год и (тем самым) провести более тщательное тестирование систем и восстановить финансирование работ по двигателю Ф136.

    -----

    http://www.defence.gov.au/media/Depa...CurrentId=5764

    МО Австралии опровергло сообщения в прессе о критических ошибках в программе JSF и выходе из нее.
    "Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"

  22. #72
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от Airplane
    Здрасте. Слыхал как то по ТВ, что у Хариера ограниченное время зависания (2 минуты, вроде). Перегрев двигателя, впрыск воды в воздухазаборник...
    Деза.
    Никакого перегрева двигателя от зависания на Харриере быть не может.
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  23. #73
    Техник самолета Аватар для dark_wing
    Регистрация
    11.07.2002
    Адрес
    Сей час Киев. :)
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,107

    Ответ: Программа JSF

    Такой (открытой) информации еще нет, насколько я знаю. Известно, что Ф135 дает тягу на форсаже более 18 тонн, а есть ли у него ограничение по времени работы в этом режиме - фиг знает...
    Думаю, что нет.
    Ограничение времени работы движка на форсаже, это не то, что вчерашний, позавчерашний день.
    РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!

  24. #74
    Ктулу по вызову Аватар для Taranov
    Регистрация
    11.12.2001
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,220

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от dark_wing
    2 RB Taranov

    Думете А-6 и/или А-7 в поддержке морской пехоты хуже вертикалок?
    Как бы это помягче сказать... Если кратко - советую ознакомиться с тем, что было у англичан в 1982 году из флота и авиации. Все вопросы сразу же исчезнут
    Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков

  25. #75
    . Аватар для Maximus_G
    Регистрация
    09.04.2002
    Адрес
    Владивосток
    Возраст
    45
    Сообщений
    10,064

    Ответ: Программа JSF

    Цитата Сообщение от Taranov
    Расскажите это английским морпехам, которых в 1982 году Харриеры поддерживали при высадке.
    При высадке их поддерживали Харриеры, взлетавшие с кораблей, с рампы. Вертикальный взлет там был ни к чему и в основном не практиковался.
    "Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"

Страница 3 из 40 ПерваяПервая 123456713 ... КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •