Облом-с, НК-25 весит 3600 кг.Сообщение от wind
Далее: вес АЛ-31Ф - 1520 кг, следовательно двух двигателей - 3040 кг! То есть больше, чем у одного НК-25!! При точно такой же тяге.:p
Ну, и?
Чем плох один двигатель с тягой 25 тонн и весом 2,800 кг по сравнению с двумя двигателями общим весом более 3 тонн и с такой же тягой?
Он и места меньше занимает, чем два АЛ-31Ф...
Так что не надо жаловаться: "Вот, нет двигателя - потому и нет самолёта!"
Есть двигатель!
Нельзя так сказать. Допустим, движок от МиГ-23 в африке в хрен знает каких условиях зарекомендовал себя как весьма надежный. А АЛ-31Ф помоему вообще самый экономичный в своем классе. Французские движки по расходам с РД-33 рядом не валялись. Плюс наши обычно выигрывали по приемистости и газодинамической устойчивости. В ресурсе проигрывали это да, и в стоимости обслуживания.
можно собственное мнение: с военными моторами не знаком, про гражданские могу поговорить. нельзя сравнивать моторы только по тяге и весу. можно сравнивать по относительным характеристикам как мощностным так и экономическим. нельзя пытаться строить самолёт вокруг мотора.
американцы как и русские строили удачные моторы, думаю и будут строить дальше. американцы делают заявления о сверхмощности потому, что сертифицируют F-135, будут продавать его в другие страны и ставят на его универсальность. мощный лёгкий ресурсный. возьмут и модернизируют F-16 в европе к примеру. или гриппены.
наш р-179 постигла участь его носителя. он вряд ли будет популярным в ближайшее время, просто спрос не тот.
а пээсы очень хорошо покупают газовики как станции. авиационный вариант не столь популярен.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
- О-ооо... Это жестокий пробел в образовании!..
- Ссылки-то, для кого даются?!
http://www.airwar.ru/enc/engines/nk25.html
А 3400 весит двигатель НК-32:
http://www.airwar.ru/enc/engines/nk32.html
Повнимательней...
- Так видно же, что люди работают, и ресурс растёт с каждой новой модификацией!
- Господи, да на хрена он вообще сейчас России сдался, СВВП?! "Шоб було!?" Другой заботушки нет...Мне кажется нереально из НК-25 сделать двигатель для СВПП (там же сопло нужно вращать далеко не в диапазоне +-15 град.), это уже получится новый двигатель с элементами старого.
- Оччень сильно зависит, однако!Ну не от одной же степени двухконтурности зависит расход топлива на единицу тяги.
- Ха-ха. А у двигателя F-16 степень двухконтурности тоже крайне мала:Тот же движок F-22 имеющий низку степень двухконтурности наверняка имеет меньший удельный расход топлива, чем двигатель F-16`го.
http://www.airwar.ru/enc/engines/f100-229.html
- Поглядим...А вообще МиГ на свой новый лёгкий истребитель 5 поколения (если он будет создан) наверное вариант перспективного РД-43 поставят а не то, что мы сегодня обсуждаем.
Крайний раз редактировалось wind; 24.09.2006 в 15:23.
Я немного некорректно выразился.
Под словом надежность я имел в виду межремонтный ресурс, который у наших изделий всегда отставал от западных.
То мурзилки. Сходи-ка лучше на сайт производителя:- Ссылки-то, для кого даются?!
http://www.airwar.ru/enc/engines/nk25.html
А 3400 весит двигатель НК-32:
http://www.airwar.ru/enc/engines/nk32.html
Повнимательней...
http://motor-s.ru/NK25.htm
- Ах, разбойники! Ах, злодеи! Так обмануть... :expl:
- А общий ресурс? А наработка на отказ? При постоянно, в среднем, меньшей температуре газов перед турбиной, от чего зависит КПД и экономичность двигателя...
Это для =RAF=NAEMNIK'a
Общий ресурс тоже.
Не знаю. Если двигатель эксплуатируется правильно, то отказы - редкость.А наработка на отказ?
- У двигателей истребителей условия эксплуатации заведомо тяжелее, поэтому действуют объективные обстоятельства, сокращающие жизнь двигателю - и перегрузки, и постоянное изменение режимов работы, и процент работы на максимальных оборотах...
Отнюдь, какие тут шутки?
C уважением
Ну и какой результат сравнения и с чем?
ВВС США определили первые базы, где будут размещены новейшие истребители F-35 Lightning II ("Молния"), сообщает Defencetalk.com.
Опытная эскадрилья, которая займется освоением новой машины, будет размещена на авиабазе Эглин (Eglin) в штате Флорида. Учебно-боевые эскадрильи на F-35 будут размещены на авиабазах Неллис (Nellis) в Неваде и Эдвардс (Edwards) в Калифорнии. Первые строевые части, укомплектованные новой "Молнией", будут дислоцироваться на авиабазах Хилл (Hill) в Юте, Кадена (Kadena) на острове Окинава и Шоу/Макинтайр (Shaw/McEntire) в Южной Каролине.
"Новые самолеты нужны как можно быстрее, так как наш авиапарк сейчас стал самым старым за все время существования ВВС США", - заявил начальник штаба ВВС США генерал Майкл Мосли (Michael Moseley). F-35 должен будет состоять на вооружении как строевых эскадрилий ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты, так и частей авиации резерва и национальной гвардии США.
Поставки серийных истребителей F-35 начнутся в 2009 году и продолжатся до 2025 года. Всего вооруженные силы США намерены приобрести свыше 2000 самолетов этого типа.
lenta.ru
может состояться в понедельник
лень копировать новость, и так все понятно
сказал Дэвид Хайнц, генерал.
сжато:
цена программы 276.5 млрд.
более 2400 штук к 27 году
по одному каждые два дня след. 10 лет если финансирование останется на текущем уровне
Значить так... берем 276,5 миллиарда, делим на 2400 штук - получаем примерно 111,46 миллиона за 1 штуку. Хороший самолетик. Недорогойможет состояться в понедельник
лень копировать новость, и так все понятно
сказал Дэвид Хайнц, генерал.
сжато:
цена программы 276.5 млрд.
более 2400 штук к 27 году
по одному каждые два дня след. 10 лет если финансирование останется на текущем уровне
А если прикинуть что цена программы еще вырастет - а она обязательно еще вырасте - то по ене уже недалеко и до Ф-22. Аминь :pray:
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Это общая стоимость контракта , в которую много чего входит. Вычислять стоимость одного самолета по этим данным в принципе конечно можно , но вот сравнивать полученную цифру с закупочной (без учета стоимости разработки и многих пунктов контракта) - неправомерно.Значить так... берем 276,5 миллиарда, делим на 2400 штук - получаем примерно 111,46 миллиона за 1 штуку. Хороший самолетик. Недорогой
Думаю что протокол согласования цен к договору о разработке и поставке Ф-35 ты не видел.
Скорее всего так и будет. + поправка на инфляцию и все такое.А если прикинуть что цена программы еще вырастет - а она обязательно еще вырасте - то по ене уже недалеко и до Ф-22.
Не припомню ни одной масштабной военной программы (тем более столь масштабной) цена которой не выросла бы очень сильно в процессе реализаци и сроки которой не были бы сорваны.
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
F-35 получил "flight certification". Завершены пробежки и рулежки на малой скорости. Потом будут средняя и высокая. Потом - полет.
http://www.cnews.ru/news/top/index.s...6/12/07/227369
Согласно имеющейся информации, в понедельник, 11 декабря 2006 года, истребитель пятого поколения F-35 Lightning II в варианте с обычным взлетом и посадкой должен совершить свой первый полет.
Согласно представленной F-16.net неофициальной информации, с 5 по 9 декабря проводятся испытательные пробежки самолета. 11 декабря самолет должен впервые подняться в воздух, а уже 13 декабря — совершить повторный полет. Первый полет прототипа самолета под наименованием X-35 состоялся в 2000 году.
Предполагается, что первый полет самолета F-35 в варианте с обычными взлетом и посадкой продлится 60 минут. Испытаниям может помешать дождь — по оценкам метеорологов, его вероятность в понедельник составляет 40%. В случае дождя возможен перенос первого полета на более позднее время.
Истребитель F-35, получивший имя Lightning II, явился результатом развития программы создания единого ударного многоцелевого истребителя Joint Strike Fighter (JSF), оптимизированного для решения штурмовых задач. При создании F-35 широко использовался опыт создания первого в мире истребителя 5 поколения F-22 Raptor, а также принцип модульной компоновки.
Самолет должен выпускаться в 3 модификациях: F-35A с обычными взлетом и посадкой (conventional takeoff and landing, CTOL), F-35В с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (short-takeoff and vertical-landing, STOVL), а также F-35С в варианте корабельного базирования для ВМС США.
По мнению экспертов Пентагона, истребитель F-35 должен обладать всеми признаками истребителя 5 поколения и стать заменой F-16, F/A-18, а также другим боевым машинам, находящимся на вооружении США и других стран. Ожидается, что общее количество выпущенных машин только для ВВС, ВМФ и корпуса морской пехоты США достигнет 2400 единиц. С учетом планируемых поставок самолетов союзникам США общий их выпуск может превысить 3100 единиц.
Don't happy, be worry
а вообще новости ут
http://www.lockheedmartin.com/wms/fi...&cpi=1&rsbci=1
Первый полет F-35 отложили из-за плохой погоды
Первый полет истребителя F-35, запланированный на понедельник, 11 декабря, не состоялся, сообщает Defencetalk.
Полет был отложен из-за плохой погоды, помешавшей выполнить последний этап наземных испытаний, который должен был пройти в день первого полета.
Точный срок, когда F-35 совершит первый полет, не называется. Корпорация Lockheed Martin сообщила, что F-35 полностью готов к взлету и уже получил сертификат летной годности.
Разработка самолета F-35 Joint Strike Fighter началась в 1996 году. В 2000 году начались летные испытания прототипов под индексом X-35. Летом 2006 года F-35 получил имя собственное - Lightning II ("Молния-2").
Общая стоимость программы F-35 с учетом цены разработки и серийного производства машин составит 276 миллиардов долларов. До 2027 года планируется произвести не менее 3100 самолетов, из которых 2400 предназначены для США и 138 для Великобритании. Это позволит F-35 стать самым распространенным в мире самолетом пятого поколения
//Lenta.ru
Истребитель F-35 - результат самого дорогого в мире военного проекта - совершил первый полет.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?...16000937.shtml
16.12.2006, Форт-Уорт 00:09:37 Истребитель F-35 - результат самого дорогого в мире военного проекта - совершил первый испытательный полет, передает (C) Associated Press. Машина поднялась в воздух с военного аэродрома недалеко от г.Форт-Уорт в штате Техас. В полете, который продолжался немногим более часа, F-35 сопровождал эскорт из трех самолетов Военно-воздушных сил США, которые контролировали безопасность и вели фотосъемку.
Англо-американский самолет, расходы на разработку и производство которого составят 276,5 млрд долл., будет взят на вооружение США, Великобританией и другими странами, принимавшими участие в проекте. Основная доля боевых машин достанется США - к 2027г. в эту страну будет поставлено 2,4 тыс. самолетов F-35, британские ВВС и ВМС получат 138 самолетов. Однодвигательные сверхзвуковые F-35 стоимостью около 45 млн долл. каждый должны заменить устаревающие F-16 и F/A-18 американских ВВС. В одной из модификаций самолет будет способен совершать вертикальный взлет и посадку.
Истребители F-35 производит компания Lockheed Martin, однако в его разработке участвовала также британская BAE Systems. Помимо США и Великобритании в проекте были задействованы Австралия, Канада, Дания, Италия, Голландия, Норвегия и Турция. Несмотря на перерасход в бюджете проекта, Пентагон уверен, что все участники подадут заказы на закупку нового истребителя и общее число проданных машин превысит 3,1 тыс. штук.
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
Истребитель F-35 успешно завершил первый тестовый полет, сообщается в пресс-релизе корпорации Lockheed Martin в субботу.
Полет истребителя продолжался 35 минут вместо запланированного часа. Самолет, эскортируемый двумя F-16 и одним F/A-18, поднялся на высоту 15000 футов (4572 метра). Летчик-испытатель провел серию маневров с целью проверки двигателя и подсистем.
Представители Lockheed Martin считают летные испытания успешными, несмотря на некорректную работу датчиков скорости и высоты полета истребителя. Отказ датчиков не позволил провести дополнительные проверки систем самолета при посадке.
Летчик-испытатель, проводивший тесты, назвал полет "потрясающим", а работу систем истребителя "безупречной". По словам летчика, ощущения от полета "намного превосходят симулятор".
Напомним, что ранее, 11 декабря, первый полет F-35 был отложен из-за плохой погоды. Туман и ветер не позволили завершить этап наземных испытаний.
F-35 Joint Strike Fighter начал разрабатываться в 1996 году. Летные испытания прототипов истребителя под индексом X-35 начались в 2000 году. Летом 2006 F-35 получил имя собственное - Lightning II ("Молния-2"). Общая стоимость программы нового истребителя составит 276 миллиардов долларов с учетом цены разработки и серийного производства машин. До 2027 года планируется произвести более 3000 самолетов, 2400 из которых предназначены для ВВС США и Великобритании.
//Aviaport.ru
тобишь сажал пилот исключительно задницей?
Скорости нет, высоты нет.
Пилоту решпект - пиарщики уроды. Аварийный полет преподносят как успешный. Интересно на F-35 MEL большой?
Разрешается полет при отказавшем манометре гидросистемы, если техник уверен что там все в порядке и тд?
Крайний раз редактировалось AlexF; 18.12.2006 в 10:33.
Ваши права
Ответить с цитированием