Иркутск - ак Сибирь - S7

[Beerman]

Очередная аварийная посадка...:confused: :confused: :confused:

[Beerman]

13.07.2006
"...В аэропорту Иркутска аварийную посадку совершил аэробус А-350 авиакомпании "Сибирь", передает Первый канал. Он летел из Москвы. Об этом сообщили Сибирскому агентству новостей в пресс-центре МЧС по Иркутской области.

Причиной послужила расгерметизация салона. Пока неизвестно, сколько пассажиров было на борту лайнера.

К счастью, никто не пострадал, - отметили в МЧС, добавив, что комментариев авиаперевозчика пока нет..."

http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/...3911_bod.shtml

Слава Богу сели!

[Beerman]

на самом деле рейс был опять 778 "арбуз" 310... мдя...:о(((

[Beerman]

Подскажите не тот ли это борт, который из Турции в Москву летел и не долетел?!

[denokan]

не было там 'аварийной' посадки. Была проблема с герметизацией,которая была решена.
Если бы самолет сел в Красноярске на вынужденную,тогда можно было бы кричать про 'аварийную' посадку.

[Polar]

Люди в курсе, сколько было в России (да и мире) аварийных посадок за последнюю неделю? За последний месяц? У того же "Аэрофлота"?
Честно говоря эта раздуваемая журналажками паника задолбала.

[Beerman]

Ну, если МЧС это журналажники... тогда да...
...странно, что живые не учатся у мертвых... :о(((

[RB]

не было там 'аварийной' посадки. Была проблема с герметизацией,которая была решена.
Если бы самолет сел в Красноярске на вынужденную,тогда можно было бы кричать про 'аварийную' посадку.

А у нас все едино как только объявил "emergency" сразу дают "priority landing". Хотя само слово "emergency" может характеризовать совершенно разные вещи вплоть до плохого самочувствия пассажира.

[Polar]

Конечно журналажники. Найдите мне А-350 в аваикомпании "Сибирь". Хоть один

[denokan]

В пресс центре МЧС необязательно сидят спецы от авиации. Там журналисты и сидят. Для них что А-350, что А-310 одинаково.
Еще раз-посадка не была аварийной.
Видно,кому то очень надо на костях поплясать.

[Polar]

Я во всем МЧС, не только в пресс-центре "спецов от авиации" в части расследования АП не знаю. А "спецы от авиации" там есть только в ФГУАП МЧС, и они сугубые эксплуатационники.

[Pilot]

В Иркутске произвел штатную, а не аварийную посадку аэробус А-310 - представитель авиакомпании Сибирь

)
МОСКВА, 13 июл - РИА Новости. В аэропорту Иркутска в четверг произвел штатную, а не аварийную посадку аэробус А-310. Упоминаемые в ряде СМИ самолеты модели А-350 авиакомпания S7 ( бывшая Сибирь) не эксплуатирует и никогда не эксплуатировала. Такое заявление сделал РИА Новости официальный представитель авиакомпании Илья Новохатский.
"Информация о том, что в Иркутске совершил аварийную посадку самолет А-350, не соответствует действительности. На рейсе 778 эксплуатируется машина модели А-310. Посадка была осуществлена в штатном режиме, п родолжительность выполнения полета - по расписанию", - отметил он.
По словам Новохатского, при выполнении полета в ночь с 12 на 13 июля по маршруту Москва - Иркутск в 2:23 мск экипаж заметил незначительное отклонение давления в кабине от номинального. "В целях обеспечения безопасности полета экипаж произвел установленные стандартные процедуры по выравниванию давления в кабине, и после консультации с наземными службами командир воздушного судна принял решение о продолжении полта в аэропорт назначения", - отметил представитель авиакомпании S7 ( бывшая Сибирь).
Самолет произвел посадку в штатном режиме в Иркутске в 6:22 мск. Полет выполнялся на воздушном судне А-310, на борту находилось 197 пассажиров и восемь членов экипажа. Специалисты выясняют причину выявленных отклонений.
Как уточнил журналистам глава Минтранса РФ Игорь Ливитин сегодня в Иркутске совершил экстренную посадку самолет А-310.
"Это был рейс 778 авиакомпании Сибирь из Домодедово в Иркутск", - сказал Левитин.
По его словам, в районе города Уфы командиром экипажа было зафиксировано снижение давления в кабине. Было принято решение опуститься до определенной высоты, далее ситуация была исправлена, и самолет совершил посадку в Иркутске.
"Сейчас техническая комиссия работает с этим самолетом", - сказал Левитин.

[Glass Eagle]

а вот министр считает, что посадка была экстренной. а с министром спорить... хотя о5-же мы это слышым не от самого министра, а от неведомого комментатора из риановостей

[Polar]

Да министр-то железнодорожник, и в воздушном транспорте разбирается на уровне газетных "экспертов".

[ilya_rad]

Сели - и хорошо! Но разгерметизация кабины - не есть хорошо!

[Lawyer]

Такое чувство, что Сибрь заказали конкуренты и теперь затеяли компанию в СМИ против этой авиакомпании. Больше на ум ничего не приходит...

[RoyalFlush]

Такое чувство, что Сибрь заказали конкуренты и теперь затеяли компанию в СМИ против этой авиакомпании. Больше на ум ничего не приходит...

СМИ и без всякого заказа будут сейчас "Сибирь" "раскручивать", сенсации это их хлеб с маслом.

Чем страшнее заголовок - тем больше их рейтнг, и сейчас, сразу после катастрофы, когда обыватель ещё воспринимает такие заголовки про "Сибирь" и самолёты болезненно они естественно хотят использовать эту боязнь на максимум.

Идеи что конкуренты и катастрофу заказали под свою кампанию в СМИ надеюсь не будем развивать ?

[RP_SPB]

Почему то иногда хочется снова пожить в советском союзе..... Где сочетание "свобода слова" имела ту пропускную способность, которую устанавливало государство. Сколько помню себя - скупая информация типа "разбился самолет ля-ля-ля. Скорбим и пр." Все! Никаких истеричных статей с экспертами и тому подобным. Детали обычно рассказывал мне дед. Освещалось, по моим прикидкам, 5-15% катастроф.
Принцип-Меньше знаешь крепче спишь в данном случае вполне обоснован, поскольку слушать экспертов, говорящих, что в АК "Ямал-татар" (вы что, не знали такой Авиакомпании самолет Т-15-УЦВ (Это ж современный, довольно, лайнер на 1500 пассажиров) совершил аварийную посадку из-за разгерметизации легкого корпуса из-за падения давления топлива в масле.
Набор слов не имеющих отношения к делу, кроме как сделать себе рекламу и засветиться, плюс получить за это хоть какие-то деньги.


ОФФТОП:
Техсостояние нынешней техники (и авиатехники в том числе) могу объяснить следующим предположением из личных наблюдений:
Людей (молодых людей) выпускников ВУЗов и техникумов, идущих после учебы работать по специальности - мизер. И все это связано с зарплатой. Легче ворочать дерьмо 5 часв и получить 200 баксов, чем думать и напрягать мозг и получить 20.
А что делать? Приходится.... Хочется жить нормально в собственном доме с любимой женой и детьми и не плакать и не занимать у соседа "до получки".
Много факторов завязано на этом. И достойная оплата, к сожалению, там, где надо продавать и красть, а не там, где создавать и восстанавливать-Невыгодно

[ЦВК]

Есть предложение ограничить доступ товарищу beerman-у в форум. Ибо несложно отследить все его 16 сообщений и сделать выводы, для чего он сюда зашёл.

[RB]

Вообще по большому счету с любой компанией может случится такое. IMHO большинство людей пользующихся услугами авиации экспертами в этой области не являются поэтому они судят по тому что происходит на уровне той информации которая поступает. К сожалению Сибирь в большинстве своем возит не экспертов по авиации а обычных людей, поэтому пилотов и заставляют красиво и опрятно одеваться, быть постриженными и т.д.
Если к примеру опытнейший пилот прийдет на рейс заросший, одетый в драную майку и шорты то публике тяжело будет объяснить что он намного лучше чем какой ни будь хорошо одетый молодой не опытный пилот. Я все это пишу к тому что простые люди реагируют на вещи которые зачастую не связанны с авиацией а больше с имиджем данной компании. Поэтому мое мнение что представителям компании Сибирь было более разумно (считай профессионально) держаться нейтрально и не комментировать эмоционально все недавние трагические события. С публикой должны общаться люди которые специально для этого подготовленные вежливо и упрямо не смотря на все нападки со сторон некоторых людей .В данном случае же два представителя компании Сибирь, пуcть даже не официально, дают некоторым то что они ищут отвечая хамством на хамство и тем самым более глубоко "сажают" имидж компании на мель.
IMHO лучше этого не делать. Что касается людей которые относятся с неуважением к погибшим то бог им судья .Такие люди к сожалению всегда были, есть и будут..

[Серж]

что-то не попадались мне профессионалы так низко себя ценящие, небритые и неряшливые.

[RB]

что-то не попадались мне профессионалы так низко себя ценящие, небритые и неряшливые.

Мне попадались. Конечно "неряшливые" слово растяжимое но в майке и шортах и с щетиной на лице - да. Кстати у каждой компании есть свой dress code. Допустим теме нравятся длинные волосы попробуй отпусти где нибудь в South West (к примеру)

В любом случае речь не в этом. Дело в том что многое делается именно для потенциальных покупателей билетов, a имидж компании строится с внешнего вида самолетов и пилотов. Это как броский товар в магазинах.

[Серж]

ну шорты и щетина - 90е годы на ан-12.
а за несоблюдение формы одежды капитан может отстранить любого от выполнения рейса. да и в принципе где пассажиры могут столкнуться с пилотами?
у туалета только
из интервью замученых пассажиров с 286го рейса:"растерянный пилот неуверенной походкой вышел в салон и огляделся. и мы всё сразу поняли...". в конторе ржали все!

[RB]

ну шорты и щетина - 90е годы на ан-12.
а за несоблюдение формы одежды капитан может отстранить любого от выполнения рейса. да и в принципе где пассажиры могут столкнуться с пилотами?
у туалета только
из интервью замученых пассажиров с 286го рейса:"растерянный пилот неуверенной походкой вышел в салон и огляделся. и мы всё сразу поняли...". в конторе ржали все!

Да не обязательно в 90е годы и на АН-12. Где пассажиры могут столкнуться с пилотами ? Я честно говоря не помню как в России, а у нас часто видел как пилоты приходят перед рейсом и стоят вместе с пассажирами возле гейта.

Была одна сцена на Гаваях, пилот который подошел к гейту был в больших очках с толстыми линзами. Одна пассажирка увидела и сразу стала волноваться мол как он может летать если у него очки и т.п. Ее стюардессы сразу успокоили мол этo командир, у него большой опыт, очки это OK. Кстати в некоторых компаниях даже на вес смотрят что бы пилот особо жирным не был

[Туча]

Да министр-то железнодорожник, и в воздушном транспорте разбирается на уровне газетных "экспертов".

Интересный подход к вопросу.