Soaring Sims

[Necroscope]

:CRY:

[A_A_A]

Без мотора на 15 тысяч - есть к чему стремиться...
http://www.avia.ru/forum/9/0/3447026...l?topiccount=4

[Dankin]

Без мотора на 15 тысяч - есть к чему стремиться...
http://www.avia.ru/forum/9/0/3447026...l?topiccount=4

Ага. Но при этом не мешает почаще оглядываться:

Re: Авиапроишествие в Hеваде
Приветствую, Леонид,

"Leonid Mehanikov" <leo...@...net.org> wrote

> Hello,Vlad!
> Wednesday August 30 2006,19:24, Vlad Lagoda writes to All:
>
> VL> Коротко - в Hеваде на 16000 футов - 4800 метров бизнес-джет
> VL> Hawker столкнулся с планером. Планеру отрубило крыло, но
> VL> планерист сумел вывалится с парашютом.
> VL> Hawker разбило переднюю часть и приборы, но пилотесса сумела
> VL> довести самолет до полосы и посадить без шасси (и видимо без
> VL> механизации крыла судя по фоткам). Пожарные успели залить
> VL> пеной разбитые баки и пожара не было.
>
> во дела...
> Выходит что не только планер без диспетчерского контроля, но и бизнесджет с
> пассажирами, иначе чем можно объяснить что их диспетчер не развел. Дак и как
> вообще планер мог оказаться на 4000 там, где летают самолеты с пассажирами?
> Вот тебе и хваленый дикий запад: то пассажирский самолет взлетает с полосы,
> вдвое короче чем положено (и вообще как он там оказался), то планер оказывается
> на трассе...
> Выходит что и здесь диспетчерская служба далеко не на уровне.

Самое досадное, что это сказано не средним обывателем, далеким от авиации, а пилотом и специалистом службы управления воздушным движением. Леонид Петрович, ничего личного -- я объясняю это разницей систем.

Теперь по порядку.

> Выходит что не только планер без диспетчерского контроля, но и бизнесджет с
> пассажирами, иначе чем можно объяснить что их диспетчер не развел.

Планер, естественно, был VFR. Диспетчерская служба управляет судами под VFR ровно настолько, насколько те её об этом просят. Джет, по моей информации, был IFR, т.е. действительно под управлением диспетчера. Но! Диспетчер не обязан разводить IFR и VFR трафик -- только IFR от других IFR. Это потому, что диспетчер *может* (в смысле: имеет право, и в смысле: бывает на практике) вообще ничего не знать о судах VFR. Его епархия -- IFR, и только. Итого: неизвестно, мог диспетчер помочь или нет, но в любом случае не был обязан, так к нему претензий нет и быть не может.

> Дак и как вообще планер мог оказаться на 4000

Право же, смешной вопрос, после сообщения о новом рекорде высоты в 15,5 км . К тому же в этих местах 4 км над уровнем моря -- это всего 2 км над землей.

> там, где летают самолеты с пассажирами ?

А вот тут уже не до смеха. Почему там оказался самолет с пассажирами -- это предстоит выяснить. Строго говоря, оба они имели полное законное право быть там, где они были -- в воздушном пространстве класса Е, при погоде миллион на миллион -- на равных правах (впрочем, об этом ниже). Но!

> Вот тебе и хваленый дикий запад: то пассажирский самолет взлетает с полосы,
> вдвое короче чем положено (и вообще как он там оказался), то планер оказывается
> на трассе...

На всех картах эта область обозначена как зона, активно используемая планеристами. Это *не* трасса, и даже *не* участок схемы захода близлежащего аэропорта Рино-Тахо. (Для желающих свериться с картой, ближайшая трасса, V165, проходит в 16-ти км западнее места столкновения.) Это кусок обыкновенного воздушного пространства класса Е, выдающегося только тем, что расположен он над горным хребтом PineNuts с его выдающейся термической активностью. Планеристы его обожают, и съезжаются ради него со всего света. (Вот и в этом планере пилотом был гость из Японии.) По логике, пилоты пассажирских самолетов должны его избегать если не из-за обилия планеров, то хотя бы из-за "болтанки", которой они считают термичку.

Почему же там оказался злополучный джет ? Сдается мне, потому, что так короче. По трассе пришлось бы сделать крюк аж в несколько километров. А у него на борту были очень важные чартерные пассажиры -- трое пенсионеров из ближайшей деревни, возвращавшихся со школьных каникул в Сан-Диего.

Позволю себе аналогию. Это место над PineNuts -- это детская площадка перед школой. Не автомагистраль, и даже не улица, а именно игровая площадка. Хоть и не огороженная забором, но обозначенная предупреждающими знаками: осторожно, дети. И вот трое пенсионеров на крутом джипе с представительницей прекрасного пола за рулем решают срезать угол и влетают (вполне буквально) на эту площадку. При этом они сбивают шкета на велосипеде, который чудом уворачивается от лобового удара и остается жив только потому, что вовремя отпрыгивает (тоже буквально, с парашютом) в сторону. Джип же прокалывает себе шину на обломках раздавленного велосипеда, и его водительница выводится в новостях героем (героиней?) за то, что она чудом "дотянула" до ближайшей автостоянки и в процессе не убилась сама и не убила никого из своих пассажиров! Хмм... Это мне только кажется, или и правда в этой сцене что-то не так?

И это все при том, что закон (и Остап Бендер) учит уважать пешеходов и уступать им дорогу даже на улице, не говоря уже о детских площадках. Есть места, отведенные специально для машин, автотрассы, куда пешеходам лезть не положено -- как есть классы воздушного пространства, куда доступ планерам и легким самолетам закрыт или ограничен. А есть улицы, где пешеходы и автомобили должны уживаться вместе -- как есть области, где могут летать все, кому нужно, но осмотрительно -- и планеры, и авиалайнеры. При этом, как пешеходам на улице, так и планерам в воздухе все другие участники движения обязаны уступать дорогу. Это закон! См. FAR Part 91 Sec. 91.113 "Right-of-way rules" Para (d)(2): "A glider has the right-of-way over an airship, airplane, or rotorcraft". Черным по белому.

Так что... из моего глубокого уважения к Леониду Петровичу, после всего выше сказанного ограничусь лишь ма-аленькой поправочкой к его словам:

> Вот тебе и хваленый дикий запад: то пассажирский самолет взлетает с полосы,
> вдвое короче чем положено (и вообще как он там оказался), то планер оказывается
> на трассе...

Планер оказался не на *трассе*, а на *пути* у этого джета. Почувствуйте разницу.

> Leonid Mehanikov
--
Юлий

P.S.: Надеюсь, "героиню" будут примерно судить и, как минимум, лишат "прав" пожизненно.

P.P.S.: Картинки: джет с застрявшим в носу куском лонжерона планера, развороченный кокпит джета изнутри, планер (тот же тип, но явно лучше сохранившийся экземпляр): http://flickr.com/photos/jzawodn/set...7594258490203/

P.P.P.S.: За счет чего планер поднимается на 15 км? -- Волны обтекания.

[twww]

Маленький видеоприкол

[twww]

Без мотора на 15 тысяч - есть к чему стремиться...
http://www.avia.ru/forum/9/0/3447026...l?topiccount=4

Да, есть. Если мне не изменяет мой склероз, то предыдущиё рекорд высоты был 14600 метров, и в том же полёте был установлен рекорд по выигрышу высоты в 12000 с чем-то метров. Теперь рекорд высоты побит. Интересно, а побит ли рекорд по выигрышу высоты?

[KAPEH]

Маленький видеоприкол

Моя отшень плакаль!!!!!
Патч 9 - супер.....но тока такое впечатление, что летать в горах стало намного легче....потоки сильнее и встречаются чаще...Над равнинами еще не пробовал. У кого какие впечатления?

[KAPEH]

:CRY:

Ну шо ты ревешь?!!! Продай педали и купи себе Кондора!!!!
Шутка....педали, конешно, не продавай - пореви и все пройдет

[KAPEH]

Во, придумал ...ща скринов положу...

[KAPEH]

Ну, дык, остались самые понимающие . В начале сентября присоединится мой приятель - у него инет дома появится. А в октябре LLС2007 начнётся - вот улетаемся!

Вобщем намёк я понял - до октября поставить инет ....постараюсь успеть.

[twww]

Во, придумал ...ща скринов положу...

Блин, какие красивые хелперы потоков! Жаль, что я их не включаю. По принципиальным соображениям

[KAPEH]

Блин, какие красивые хелперы потоков! Жаль, что я их не включаю. По принципиальным соображениям

А я вот пока без них немогу...потоки обрабатываю без шаров, а вот ищу потоки пока только с ними....но с этой пагубной привычкой я уже помалу начинаю бороться

[twww]

А тисну-ка я тоже несколько скриншотов.
В Shot53.JPG рядом ещё один аэропоезд. Чё-то нас с CD чуть не свели при буксировке . Я их тогда всех сделал. Но до чего же нервительный долёт на длиннокрылых! Это просто пипец. По приборам, по линейке видишь, что доходишь. Но проблема в том, что на деревьях под собой уже видишь отдельные листочки (в реале), а ерадрома ещё не видишь - далеко он. И вот идёшь и смотришь на высоту и удаление, как они изменяются друг относительно друга. Удаление 25, высота 600 - доходим с запасом по высоте 100 м. Удаление 15, высота 400 - доходим с запасом по высоте тоже 100 м. Удаление 7 км, высота 200 метров - доходим с запасом в 60 метров. Т.е запас по высоте составляет 43% - дофига! Но, блин, знаете, как видится место на удалении 7 км с высоты 200 метров?! Это где-то там, чуть ли не за горизонтом. Это ТАКОЙ АДРЕНАЛИН, я вам скажу! И вот в этом полёте я прочувствовал всё это как когда-то в реале. Ещё часа два не успокоиться было - не заснуть (полёт закончился чуть за полночь). Ворочался с боку на бок, вставал покурить, опять ворочался, опять вставал... Эхххх! В общем, когда-то за 8-часовой полёт 2 пачки Беломора улетало запросто .

[KAPEH]

Да, он-лайн - круто!!! Вопросы
Shot57....нахрена воду на долете сливать? Паника, что высоты не хватит? Как включить счетчик FPS?

[Miracle]

Но до чего же нервительный долёт на длиннокрылых! Это просто пипец.

Да, у Гончаренко тоже встречал, что зачастую долет по нервности всего остального полета стоит! Даже мастера ломаются, нервы не выдерживают...

[A_A_A]

А я вот пока без них немогу...

А как нисходнях прорисовывают?

[A_A_A]

Ага. Но при этом не мешает почаще оглядываться:

Раз пошла такая пьянка...
планеристам на заметку:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider

[twww]

Кондоропилоты, вышел патч для сценария Словакия. Размер 19.8 МБ. Грузить отсюда: http://www.speedbattle.com/downloads.php?lang=en

[KAPEH]

А как нисходнях прорисовывают?

Все также...бусы нисходящих синих/голубых/ серо-голубых шаров. Ща картинки с 8-го патча приложу.

[twww]

Вот как иногда летают в реале

[KAPEH]

Вот как иногда летают в реале

Это его пузырём торкнуло или руки кривые??? Интересно при таких посадках новые консоли покупают или пластик можно отремонтировать?

[twww]

Это его пузырём торкнуло или руки кривые??? Интересно при таких посадках новые консоли покупают или пластик можно отремонтировать?

Это мозги кривые. Или препятствие на посадке организовалось - машина, например, выехала. В данном конкретном случае обошлось без замены консоли - планер на следующий день уже полетел. Повезло.
А твоя картинка откуда?

[KAPEH]

Это мозги кривые. Или препятствие на посадке организовалось - машина, например, выехала. В данном конкретном случае обошлось без замены консоли - планер на следующий день уже полетел. Повезло.

Когда я на дельте летал меня тоже так разок колбасило....но я на пашню садился, а там пузыри просто звери....чуть неубился

А твоя картинка откуда?

да вот здесь вот: http://www.gliding.com.ua/ куча всяких ссылок и прочего интересного добра.
Кстати....вот здесь выложил фотку своих саморобных педалей:
http://forum.condorsoaring.com/viewt...?p=38837#38837

А вот моё устройство обзора сорри за небритость

[twww]

...
Кстати....вот здесь выложил фотку своих саморобных педалей:
http://forum.condorsoaring.com/viewt...?p=38837#38837

А вот моё устройство обзора сорри за небритость

Педали супер! Очень солидно смотрятся. А устройство обзора... тож давно хочу. Только приоритет у этого "хотения" один из последних

Кстати, уточнение к той картинке с касанием крыла - пишут, что виной тому порыв ветра. Хотя странно - это какой должен был быть порыв?!

[KAPEH]

Педали супер! Очень солидно смотрятся. А устройство обзора... тож давно хочу. Только приоритет у этого "хотения" один из последних

Кстати, уточнение к той картинке с касанием крыла - пишут, что виной тому порыв ветра. Хотя странно - это какой должен был быть порыв?!

Устройство обзора обошлось недорого - 1700руб. с пересылкой. Но чтоб юзать его в Кондоре нужно погиморроится....ну ты знаешь, я уже писал на форуме.

[twww]

Устройство обзора обошлось недорого - 1700руб. с пересылкой. Но чтоб юзать его в Кондоре нужно погиморроится....ну ты знаешь, я уже писал на форуме.

Дык, ты его победил? Если да, то как, и где и как его можно приобресть?