он имеет диаметр винта, куда больше ,чем видно. При взлете, если самолет близок к горизонтальному положениюю, даже не дошел до него, цепляет винтом землю..
он имеет диаметр винта, куда больше ,чем видно. При взлете, если самолет близок к горизонтальному положениюю, даже не дошел до него, цепляет винтом землю..
И при посадке часто винт цепляет землю,если пилот не опытный.Ну и что?Все это знают.Тема по какому поводу?
Волки крови не боятся...
По поводу того что поправить надо и-185. по-моему, понятно. Визуально винт меньше, чем "физически" .
А при посадке пилот, спокойно сажавший любой самолет, этому может погнуть винт. Даже если опытный. Да, знаю, на три точки сажать надо, так и стараюсь, если самолет цел..
Хых, а я обычно нормально сажаю его....
Дело привычки ))
Удачи и чистого неба!
VALES
Да ну его... это ж один из летающих "проэктов" - пепелаце-уфолет, его еще и править? Лучше уж забыть про него совсем в контексте игры.
Наша пилотажная группа летает на И185 и нормально, уже привыкли к нереально здоровому винту, просто при взлете надо задирать добирать рус на себя и при посадке садиться с пониженной скоростью задирая нос на себя, как то уже привык...
Время набирать высоту!
www.aviaru.com
Ну все. Уфолеты, уфолеты. Этот уфолет реально воевал. Найти б, кудаСообщение от AlUnder
я эти материалы дел. Просто их маленькая серия была.
А если садить не умеем, берем Р-11 и учимся. Я даже на низкой высоте
ему, И-185, винт не гнул.:old:
Воевал это, конечно, громко сказано. Было четыре машины на Калининском фронте. Летали офицеры и сержанты на них. За линию фронта не выпускали. Приводятся данные, что И-185 имеет одну победу, однако это неподтверждено документально и не указывается тип машины. В общем, не воевали они - это были фронтовые испытания.
Лови - тут все есть.
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Weap...i180/index.htm
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
У меня иногда получается эту птичку на взлёте пузом о землю тереть.. даже вчера получилось, притёр аж два раза... вроде как запись осталась, если я не удалил :drive:
Но винт не гнул
Удачи и чистого неба!
VALES
Я кстати то же не слышал про победы на этих самолётах, только про эти фронтовые испытания читал
Удачи и чистого неба!
VALES
Спасибо за материал, но их вроде, как толи эскадрилия была.
Не более четырех машин - за каждой был закреплен конкретный пилот. За линию фронта не пускали и правильно - кому надо было, чтобы его сбили - немцам бы тогда чересчур жирный кусок перепал бы.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Это особынности отображения самолётов в Ил-2.Смотрим мы на них в перспективе.
Волки крови не боятся...
все же я не говорил, что сажать не умею этот пепелац
А в иле эти самолеты, - условно из одной "серии" - И-185, Do-335, всяческие готы и Би - фактически не принимавшие участие в боевых действиях - не стоят обсуждения.
Иногда гнется винт на взлете, если очень спешу взлететь!!
А так самолет супер!!
Что значит не стоит обсуждения?Это Вы зря.Самолёт был?Был.Значит обсуждения стоит.Кстати самая первая кабина,красиво сделанная,на каторую любо-дорого посмотреть.
Волки крови не боятся...
ага тока фпс снижаеться, мне очень понравилась кабина Тэмпеста! просто супер
Время набирать высоту!
www.aviaru.com
А я просто обажаю Темпест
Единсвенное его достоинство 4 хиспаны, ну, и еще оччень красивый копит, а в остальном посредсвенность и как истребитель и как и-бомб.
А за то как двигатель на форсаже подхватывает.......просто жуть
так вот тока на Тэмпест то не надо, никто не заставляет с Бфом на виражах биться, он птичка бумзумерская.... и ваще мы куда то в лес от темы ушли...
Время набирать высоту!
www.aviaru.com
Темпест что-то безовсякого перегрева начинает двиглом скрежетать.. Мне это непонятно.
А чего непонятного? недоведенный двиг с ресурсом 25 часов.Пи неаккуратном обращении дохнет сам.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
за пару минут? И что такое неаккуратное обращение? полетать с форсажем пару минут?
Я тут из леса выехал... В танке... :-7
С какого патча/адд-она И-185 появился и стал летабом?
Довожу до ума Х52
Ваши права
Ответить с цитированием
