Компания Rondomedia объявила о разработке игры 1914 Shells of Fury - The Submarine-War -симулятор подводной лодки времен Первой Мировой войны.Их сайт тут:
http://www.rondomedia.com/html/products.php?cat=1
Компания Rondomedia объявила о разработке игры 1914 Shells of Fury - The Submarine-War -симулятор подводной лодки времен Первой Мировой войны.Их сайт тут:
http://www.rondomedia.com/html/products.php?cat=1
Чем проще-тем надежнее
А вот это дело! Давно пора!Сообщение от Eugen Denitz
Жаль только, информации кот наплакал...
Пока есть горючее в баках - не судьба меня, а я её выбираю!(C) Х/ф "Жаворонок"
мда... сильно сомневаюсь что у них получится...
не того уровня компания.
лучше б лицензировали СХ3 и на основе его сделали ..тогда может что и вышло бы
"детализированные модели субмарин, военных и торговых судов, самолетов и цеппелинов"(с)
Хм...заманчиво !
На субсиме скрины выложили...Как-то не впечатляет:confused:
http://www.subsim.com/radioroom/showthread.php?t=94508
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен
любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Вот это пушка так пушка! (скрин №4)
Весло ли галеры средь мрака и льдин,
иль винт рассекает море, -
y Волн, у Времени голос один:
"Горе слабейшему, горе!"
Р. Киплинг
Фаллистический символ...
:pray: Хосподи...какое ублюжество...надеюсь это "бета" версия и ее исправят
Дым несомненно должен идти из труб строго вверх - это к хорошей погоде (скрин №4)
Ну интерфейс вижу схож со 2-м хантером,графика чем-то "Энигму" напоминает,ну то что люди еще добавлены-вот и отличие.Ну сыро,но люди ж работают...Хотя атака тяжелого крейсера из надводного положения...Я себе такого ни в одной игре еще не позволял.
Чем проще-тем надежнее
Насчет больших пушек на подлодке-есть трилогия о войне на море в ПМВ,автор А.Больных,там описывается что были и не такие лодки,вообще работа очень интересная,есть в сети,весит немного.Приведу пару отрывков о подлодках того периода и опушках в частности:
"Еще более экстравагантными были подводные мониторы типа «М». Довольно часто эти лодки называют переделанными лодками типа «К», но это совсем не так. Подводные мониторы не имеют ничего общего с турбинными лодками. В действительности заказ на строительство лодок К-18 — К-21 был аннулирован, и вместо них в феврале 1916 года были заказаны лодки М-1 — М-4. Предполагалось использовать эти лодки для обстрела германских батарей на побережье Фландрии. Утверждение, что их планировали для уничтожения кораблей сопровождения конвоев, выглядит несерьезным. Каких конвоев? Чьих?
Сначала обсуждалась перспектива вооружения лодок орудиями средних калибров, например, установить 2 — 190-мм орудия в бронированной башне (или каземате). Но потом появилась идея использовать старые 305/23 мм орудия, причем установить их на носу и корме лодки. Однако командующий подводными силами коммодор С. Хэлл предложил использовать более современные орудия с высокой начальной скоростью. Иногда встречается утверждение, что подводные мониторы были вооружены 305-мм орудиями, снятыми с разоруженных броненосцев типа «Маджестик». Это тоже ошибка. В свое время Адмиралтейство создало большой запас резервных 305/40 мм орудий для броненосцев типа «Формидебл», и сейчас флот просто обратился к своим арсеналам. Орудие было установлено в герметичной рубке, его можно было заряжать и наводить на цель в подводном положении. Оно имело герметическую пробку на конце ствола, которая убиралась с помощью электропривода изнутри лодки. Проводились даже эксперименты по стрельбе с перископной глубины."
А вот о русских лодках:
"Рассказывать о подводных лодках начала века, наверное, не имеет смысла. Они полностью утратили свое военное значение к 1914 году и могли рассматриваться в лучшем случае как учебные корабли, но скорее всего — лишь как музейные экспонаты. При таком подходе вполне резонно будет даже исключить из рассмотрения лодки типа «Акула», которые явились базой для последующих проектов, но сами серьезной роли в ходе военных действий не сыграли. Зато следует более серьезно поговорить о знаменитых «Барсах» И.Г. Бубнова и альтернативных проектах фирмы «Голланд», а также о подводном заградителе «Краб».
Конструктор русских лодок И.Г. Бубнов за основу брал, чаще всего, абсолютно правильные идеи, но вот реализация их была очень далека от совершенства. Характерным примером является установка в качестве главных двигателей мощных дизелей. Они оказались настолько громоздкими, что свободных проходов у двигателей со стороны бортов не осталось. После установки всех вспомогательных устройств нормальное обслуживание и ремонт дизелей из-за страшной тесноты в машинном отделении тоже были невозможны.
Крупным недостатком этих лодок явилось большое время заполнения концевых цистерн главного балласта — около 3 минут, Между прочим, отсюда следует грустный вывод: приводимое в справочниках время погружения лодок, мягко говоря, не верно. Если за 3 минуты заполняются цистерны, это не значит, что лодка погрузится за 3 минуты. Вдобавок при заполнении цистерн помпами вверх поднимались 2 фонтана воды высотой около 10 метров, которые демаскировали лодку.
Решетчатые аппараты Джевецкого, благодаря которым «Барсы» имели неслыханно мощное торпедное вооружение, можно расценить двояко. Вроде бы их меткость не уступала меткости обычных трубчатых аппаратов, но русские лодки провели слишком мало атак, чтобы это можно было утверждать наверняка. Они ограничивали предельную глубину погружения, так как давление поды могло деформировать торпеды, но у «Барса» рабочая глубина составляла 50 метров, поэтому такое ограничение было несущественным. На лодках Балтийского завода эти аппараты располагались слишком низко над ватерлинией. Поэтому и сами аппараты, и торпеды легко повреждались волнами и тем более льдом, даже мелкобитым. На лодках, строившихся на верфи Ноблесснера, этот недостаток исправили, разместив аппараты на верхней палубе.
Но самым крупным недостатком конструкции лодок типа «Барс» было отсутствие водонепроницаемых переборок. В результате непотопляемость лодки оказалась совершенно не обеспечена. Наглядным доказательством абсолютно ничтожной живучести бубновских лодок послужил трагикомический эпизод, случившийся 31 мая 1931 года. Две подводные лодки типа «Барс» — № 4 (бывшая «Леопард») и № 9 (бывшая «Ерш») — находились в совместном плавании в Финском заливе. Ночью начался шторм, и лодки потеряли друг друга из вида, хотя продолжали следовать предписанным курсом. Командир лодки № 4 попытался найти лодку № 9 и пристроиться к ней в кильватер. Он увеличил скорость, но в темноте не заметил головную лодку, в результате чего произошло столкновение. Ограждением носовых рулей лодка № 4 таранила лодку № 9 в левый борт с кормы. Пробоина в прочном корпусе была просто ничтожной по размерам — не более ладони. Однако она находилась в недоступном для заделки месте: ее закрывали главная судовая и дифферентовочная магистрали, расположенные по левому борту. В этом же месте находилась соединительная муфта левого дизеля с электродвигателем.
Поступающая в пробоину вода начала разливаться по всему трюму. Были пущены в ход помпы, но их производительность оказалась недостаточной. При отсутствии водонепроницаемых переборок остановить затопление оказалось невозможно. Вскоре вода залила электродвигатели, и лодка потеряла ход. Поступление воды продолжалось, и лодка вскоре затонула с большим дифферентом на корму.
Голландовские лодки типов «Нарвал» и АГ имели значительно более совершенные обводы. При меньшей мощности двигателей они развивали более высокую скорость, чем бубновские лодки. Наличие водонепроницаемых переборок резко повышало живучесть лодок. Подводные лодки типа «Нарвал» были первыми быстропогружающимися лодками русского флота, так как могли скрыться под водой менее чем за минуту. С прекрасных качествах голландовских лодок говорит тот факт, что лодки типа АГ состояли на вооружении сначала русского, а потом советского флота более 30 лет и на Черном море даже участвовали в боевых действиях в годы Великой Отечественной войны.
Крайне сложно говорить о подводном заградителе «Краб». Инженер Налетов начал работу над первым заградителем еще в 1905 году в осажденном Порт-Артуре. После войны работы были продолжены, и 12 августа 1912 года и Николаеве на воду был спущен первый в мире подводный заградитель «Краб». Но с ним дело обстояло еще хуже, чем с лодками Бубнова. Кроме самой идеи подводного заградителя и размещения мин в горизонтальных коридорах, все остальное в «Крабе» было плохим как но конструкции, так и по исполнению. Разве можно всерьез называть подводной лодкой корабль, имеющий время погружения 20 минут?! Скорее уж следовало бы говорить о «погружающемся малом заградителе».
«Краб» имел столько недостатков, что после первой же попытки испытаний, он был отправлен обратно на верфь. Перестройка затянулась до лета 1915 года. Потерявший терпение командующий флотом подписал приказ числить «Краб» в составе флота 25 июня, а приемный акт комиссия подписала только в июле. К этому времени в Северном море уже погиб германский подводный заградитель UC-2. Повторилась история с «Делаваром» и «Дредноутом». Формально первыми подводными заградителями стали германские лодки серии UC-I, вошедшие в строй в мае 1915 года. Немцы слишком спешили, и конструкция этих лодок была очень далека от совершенства. Но качество работы германских заводов помогло преодолеть все недостатки, и эти лодки воевали. А «Краб» совершил только 3 похода, в которых его команде пришлось очень и очень туго. После постановки минного заграждения у Варны осенью 1916 года дальнейшего участия в боевых действиях он не принимал."
Чем проще-тем надежнее
А вот о противолодочном оружии того времени:"
Противолодочное оружие
Хотя более справедливо было бы говорить о полнейшем отсутствии такового. В начале века еще никто не представлял ясно, что такое подводная лодка и как с ней бороться. В памяти невольно возникает 1904 год, русско-японская война. Наверное, именно тогда был выпущен первый приказ о способах борьбы с подводной угрозой.
Приказ № 12
Вследствие известия, что у неприятеля имеются подводные лодки, объявляю к исполнению следующее:
1) На каждом судне нарисовать силуэт видимой части подводной лодки: а) в непогруженном состоянии, б) в состоянии полупогружения, когда видна башня, в) когда из воды видна одна труба перископа.
2) Объяснить сигнальщикам и вообще всем нижним чинам, чтобы они ознакомились с видом подводных лодок, дабы могли их распознавать.
3) Способ действия против подводных лодок не выяснен еще, но, очевидно, надо по ней стрелять, и если паровой катер или миноносец увидит таковую, то таранить.
4) Если лодка без движения, то надо сейчас же завязать за носовую часть ее конец и брать его па паровой катер, чтобы не давать ей идти, направляя се нос в сторону от наших судов. Лодки стреляют преимущественно по носу. Есть однако же лодки с аппаратами Джевецкого, которые стреляют по всем направлениям.
5) Если лодка не сдается, то лучше всего паровым катером снести ей трубу перископа или хоть завязать его, чтобы в трубу ничего не было видно.
6) Если за нос захватить лодку нельзя, то завязать конец за корпус и запутывать винт.
7) Если есть опасение, что лодка вырвется из рук, то стрелять по ней, чтобы потопить.
Степан Осипович Макаров, подписывая этот приказ 29 февраля 1904 года, не подозревал, что становится пионером противолодочной борьбы, которая вскоре превратится в важнейший раздел военно-морского искусства. И я говорю это без тени иронии. Чтобы, ничего не зная о противнике, не имея никаких средств борьбы с ним, все-таки попытаться устранить подводную угрозу, — здесь требуется незаурядная смелость мышления, которая позволяет поломать закостенелые стереотипы.
В этом отношении Макаров выгодно отличается от британского Адмиралтейства, которое 10 лет спустя не считало подводную лодку серьезной угрозой военным кораблям и торговым судам. И это при том, что в составе Королевского Флота уже числились вполне приличные лодки типа «Е». В результате Адмиралтейство совершило нетривиальный поступок — после начала войны распустило комитет по подводным лодкам.
Получив несколько болезненных ударов, Их Лордства неохотно согласились, что были не совсем правы, и 8 декабря 1915 года сформировали Комитет по борьбе с подводными лодками, состоящий всего лишь из 5 офицеров. Не приходится удивляться, что на заседаниях комитета рождались уже совершенно бредовые предложения, на фоне которых детальный приказ Макарова выглядит просто гениальным. Чего стоит одна идея дрессировать чаек, чтобы те искали перископы! Еще хлеще смотрится предложение отбирать самых сильных пловцов и вооружать их кирками на предмет пробития корпусов подводных лодок. Это не тифозный бред, это серьезный документ британского Адмиралтейства.
В итоге все вернулось к той точке, с которой начинал Макаров много лет назад. Командование военно-морской базы в Портсмуте вооружило дозорные катера парусиновыми мешками для надевания оных на перископ и кувалдами для разбития помянутого перископа.
Лишь в конце 1915 года появились первые глубинные бомбы с гидростатическим взрывателем, еще очень далекие от совершенства. Первый успех бомбы принесли 22 марта 1916 года, когда судно-ловушка «Фарнборо» потопило UB-68 у берегов Ирландии. Здесь следует сказать об одной несомненной заслуге адмирала Джеллико. Он сумел наладить массовый выпуск глубинных бомб, и к 1917 году Королевский Флот мог расходовать их в любых количествах. Распространение получили тралы с подрывными патронами, но их ценность сомнительна. К концу войны англичанам удалось создать приличные антенные мины, но ведь недаром на последние 2 года войны приходится 2/3 потопленных лодок. В 1914 году это был противник, для борьбы с которым имелось лишь одно средство — побыстрее удрать.
Средства обнаружения подводных лодок тоже не соответствовали задаче. Сети, которые тащил за собой траулер, очень долго оставались лучшим и единственным средством обнаружить лодку. Если та соизволит в сеть попасться. Гидрофон в лучшем случае извещал о присутствии подводной лодки, но никак не помогал установить ее местонахождение."
Чем проще-тем надежнее
Компания Play Ten Interactive скоро выпускает новый проект - первый и единственный hard-core симулятор, посвященный Первой Мировой войне.
Впервые Play Ten Interactive выпускает игру, где во всех деталях представлен русский военно-морской флот. Игра целиком посвящена Первой Мировой войне: представьте, что это 1914 год, а Вы - командующий субмариной из военного флота немецкого Императора.
Основная цель игры – выполнение назначенных заданий от Северного и Балтийского морей до Атлантики. Несомненное достоинство игры – возможность воевать как за германский, так и за русский флот. В течение всей игры необходимо выполнять рискованные подводные миссии, разрабатывать стратегии, использовать мощное оружие, защищая свою субмарину.
Детализированные модели субмарин, военных и торговых судов и самолетов в течение всей игры необыкновенно реалистично создают исторический фон 1914 – 1918 годов. Интересно, что до сих пор этот промежуток времени не использовался ни в одном подобном симуляторе.
По качеству и манере исполнения игру можно сравнить со знаменитым «Морским Охотником» (Акелла), однако практически все преимущества в этом сравнении у новой игры. Ориентировочный срок выхода проекта - ноябрь 2006 года.
Сравнивать это с Silent Hunter 3 и тем более с «Морским Охотником» никак нельзя ...комментировать нечего , просто посмотрите скриншоты ! Название естественно эпическое - «Под Андреевским флагом» . Убогая и неинтересная графика !!!
А ссылку на ресурс?
How far to paradise?
How far to paradise?
How far back to my home?
Акулыч
А без регистрации на РОЛе ,можно где-нить сие увидеть?
How far to paradise?
How far to paradise?
How far back to my home?
Акулыч
ГЫЫ! Скачал с Субсима небольшую демочку - 55 Мб, просмотрел внимательно, говорю сразу - ЭТО не SH3, гораздо хуже(чисто визуально мое мнение). В демке отражены посты - управления, торпедной стрельбы( отображение - как в старом добром SH2 то бишь головой не покрутишь, все приборы тебе в нос смотрят):expl: , пост зенитчика - ах как красиво "максим" работает ( а мы когда то спорили - можно ли его в качестве зенитного использовать, видеоматериал говорит - МОЖНО)))). еще работа с картой (штурман) - и внешние виды при потоплении вражеского судна.Единственное, что стоит оценить - отрисовку поверхности воды (вид из под воды), а может на демке красивым кажется, а в реале - как и все остальное. В общем 3 сорт - не брак!:old: Если кому шибко интересно - могу скринов нарезать, а могу и залить всю эту штуку для общего обозрения!!!
Мощь шести тысяч лошадей - во имя одного,
Строй уходящих кораблей, гнев - двигатель всего.
Киплинг "Эскадренные миноносцы"
Так это... Чего ж "Максим" не использовать в качестве зенитки? Во время Первой Мировой войны скорость самолетов колебалась от 80 км\ч (самое начало войны) и до 200 +/- 20 км\ч
Весло ли галеры средь мрака и льдин,
иль винт рассекает море, -
y Волн, у Времени голос один:
"Горе слабейшему, горе!"
Р. Киплинг
Оно то понятно, а вот как пулемет этой системы готовили к стрельбе (там минимум 2 человека расчета надо, мало того, что он тяжелый довольно, так и система ленточного питания далеко не "ШКАС"), и что с ним делали во время срочного погружения - вот вопрос!
Мощь шести тысяч лошадей - во имя одного,
Строй уходящих кораблей, гнев - двигатель всего.
Киплинг "Эскадренные миноносцы"
Тогда такого понятия не было - "Срочное погружение" техника не позволяла. Можно было ненароком утонуть...
Ну с учетом артиллерийского вооружения лодок того времени -2 орудия не менне 100 мм ( в демке вроде этот тип лодки показан), то конечно, можно и не торопится нырять! ))) Врагу еще и ввалить можно, а тем временем расчет свернет пулеметную установку!
Мощь шести тысяч лошадей - во имя одного,
Строй уходящих кораблей, гнев - двигатель всего.
Киплинг "Эскадренные миноносцы"
Полазил сегодня по инету.Раскопал вот что-выходит новый симулятор ПЛ.Называется Shells of Fury (Под Андреевским флагом).Ключевые особенности:
возможность командовать кораблями как России, так и Германии
выбор из 3 немецких и 2 русских подводных лодок
миссии, созданные на основе реальных событий
временной промежуток для Германии - с 1914 до 1918, для России – с 1914 по 1920
генератор миссий, служащий добавлением к более чем 50 эпизодам кампании
полная историческая достоверность вплоть до званий и наград
регулируемые уровни сложности
Интересно будет посмотреть.
На Subsime ролик лежит сто с лишним метров...
Да по скриншотам вообще представление об игре составить весьма сложно! Короче в игру нужно погамать только тогда станет всё на свои места при чём чем больше и дольше в игру игаешь тем более создаёшь своё представление об игре сразу замечаешь все плюсы и минусы (где бы и что бы я хотел бы изменить в игре, а где просто удивишься находкам разработчиков игр и искренне за них порадуешься). А что касается конкретно этой игры так во-первых хочу добавить, что в ней вроде как упоминается управление не только одной субмариной, а этакий набор выбора типа судов и вроде как даже занимаемых игроком должностей на флоте!!! А во вторых я эту игру для интереса всё равно куплю ибо интересуюсь всеми военными играми не зависимо от времени отображаемых событий в игре (спектр собираемых мною игр весьма широк и моя коллекция весьма большая уже где то дисков 200 - 300 (просто мне лень их пересчитывать)), а вот интересная информация к размышлению-дело в том что на официальном сайте есть закрытый даунлоадс и мне очень хотелось бы иметь к нему ключик, но это просто из за нетерпения скорее поиграть в неё, чем жлобство (я денег на игры не жалею, единственное расстраиваюсь порой если игра не оправдывает моих ожиданий, тогда порой жалеешь что выкинул деньги на ветер, а твоя коллекция пополнилась ни кому не нужной игрой)!!!
Тут кажется интересовались ссылками у меня есть основная пока на сегодняшний день-http://www.playten.com/rus/publishing.php?page=64&view=43
Крайний раз редактировалось PatronDragon; 18.08.2006 в 18:55.
SEGUI IL TOU CORSO E LASCIA DER LE GENTI !!!
(Следуй своим путём и пусть люди говорят что угодно !!!)
1914 Shells of Fury - The Submarine-War
http://www.playten.com/rus/publishin...age=64&view=43
Может я псоледний узнал об этой игре, уж извините на глубине был. Но пока нигде не обсуждается, потому решил запостить тему здесь. Помоему очень интересный продукт ожидается.
Ведь на тему 1-ой мировой хороших игр нет вообще, а из симуляторов ну разве что Red Baron (досовский еще) вспоминается. А тут такое чудо - подлодка, да еще кроме Крингсмарине дадут порулить за Российский флот и в последствии Краснознаменный. Конечно знакомой и родной компании как в SH не предвидится (эх свобода!) но миссии говорят истоические. Если учесть, что раритетный подводный флот первой мировой сам по себе был немногочисленным, то и миссии подберут штучные запоминающиеся. Ну конечно в угоду игры историчность пострадает как всегда, но хоть что-то, хоть что-то да будет плавать и тонуть.
В общем Ваше мнение камраден-капитанен...
Ваши права
Ответить с цитированием