Интерактивные кокпиты ЛА

[Yo-Yo]

На современном - практически нет. Потому и живучесть такая низкая, на 10 уничтоженных 1 подлежащий ремонту. На машинах WWII - на 1 уничтоженный 10 подлежащих ремонту. Там, например, нет смысла полностью моделировать пневматику или гидравлику, достаточно одного попадания в любое место и все - система неработоспособна. С маслом тоже много считать не надо: пробито - через случайно выбранное время клин. И т. п.

Вот пожалуйста не надо нам тут подбрасывать... Сколько битых Су-25 и А-10 возвращалось? Иначе стали бы все так закладываться на системы обеспечения живучести.
Не понял только где "там" не надо моделировать - в WWII?
При двух гидросистемах моделировать очень даже надо - в зависимости от того, куда попали, будет очень разная картина.
В общем, чем более детально и физично отмоделирована система, тем ПРОЩЕ ей делать отказы... это парадоксально звучит, но это так.

[Ulrich]

Да, еще - это не только лично мои размышлизмы - полагаю, то же самое могут сказать и Дима, и Юра (не говоря уж о ED). Просто так получилось..[/I]

Да, я Валеру полностью поддерживаю.

[Dronas]

А чичас буду обижать ЛО

ОМ думаю не внедряет кликабельность несколько по иной причине, в отличии от ЛО, как мне кажется в ИЛ2 все крафты находятся приблизительно на одном уровне развития, в ЛО же на сколько мы знаем имеется на данный момент две степени проработки машин и предвидится третий. Ил два же бьёт всех количеством крафтов, а теперь остаётся умножить время потраченое на акулу на хотя бы треть количества самолётов в Ил2. Т.к. сим развивался в ширь, теперь перевести всё это на новую технологию будет гораздо труднее, не читал сколько самолётов будет в БОБе, но наверное тоже не мало. И вот за что мне нравится Ил, так это именно за то, что он игра, а ЛО к сожалению это две игры в одном и скоро будет три , как однажды пришли к соглашению с тем, кто обещал вернуться, ЛО не игра, ЛО полигон для опробывания технологий.

[Laivynas]

И что?
Толку с тысячи самолетов.

Андрей, не знаю, чего ты добиваешься.
Сильно обижен на кого-то?

[Yo-Yo]

А чичас буду обижать ЛО

ОМ думаю не внедряет кликабельность несколько по иной причине, в отличии от ЛО, как мне кажется в ИЛ2 все крафты находятся приблизительно на одном уровне развития, в ЛО же на сколько мы знаем имеется на данный момент две степени проработки машин и предвидится третий. Ил два же бьёт всех количеством крафтов, а теперь остаётся умножить время потраченое на акулу на хотя бы треть количества самолётов в Ил2. Т.к. сим развивался в ширь, теперь перевести всё это на новую технологию будет гораздо труднее, не читал сколько самолётов будет в БОБе, но наверное тоже не мало. И вот за что мне нравится Ил, так это именно за то, что он игра, а ЛО к сожалению это две игры в одном и скоро будет три , как однажды пришли к соглашению с тем, кто обещал вернуться, ЛО не игра, ЛО полигон для опробывания технологий.

Не совсем так. Современные самолеты гораздо более разнообразны по системам и авионике, чем самолеты WW II.
Последние все же несколько проще штамповать... особенно если одним и тем же мотором или модификациями оснащен.
С другой стороны - не знаю, может и правда проекты окончательно разделились на проекты одного самолета и проекты многих самолетов.
Первые - это один/два современных ЛА, с очень детальной проработкой и кликабельной кабиной, второй - много, но с детализацией, обратно пропорциональной произведению сложности аппарата на их количество.

ED долго старался удержаться где-то посередине, но сейчас явно тенденция в первый тип.

[Dronas]

ED долго старался удержаться где-то посередине, но сейчас явно тенденция в первый тип.

За это Вас и любят. Только на бы самлик по новой технологии...

[Laivynas]

Только на бы самлик по новой технологии...

Ах, вот к чему все это было...!
Ну ты и...!

[Flanker17]

Я только за Кликабельный кокпит,и рад что в Акулен он будет.Заявления некоторых товарищей что это нереалистично-это бред.точнее чёрная зависть.Если им не нравятся пусь покупают сенсорный дисплей и летают как в реале переключая тумблеры пальцами.

[olegkirillov]

У нас интереснее - есть разные гидросистемы, есть аккумуляторы давления..

В общем, про ощущения от поврежденного Су-25 уже сказали - но это лучше почувствовать.

Ну, это я таки чувствовал, однако. За время полетов в ЛО 23-миллиметровых я абсорбировал в сотни раз больше собственного веса.

[olegkirillov]

В моей истроии я выровнял агрегал на высоте где погналась пыль от движков, т.е. в моей версии Ло пыль таки имеется

Гм. Вопрос к ED - в ЛО ВПП и прилегающие территории подметаются? Так как над ними воздух стерилен в любой ситуации.

[olegkirillov]

Вот пожалуйста не надо нам тут подбрасывать... Сколько битых Су-25 и А-10 возвращалось? Иначе стали бы все так закладываться на системы обеспечения живучести.

Увы, в боях с применением управляемого ракетного оружия соотношение именно 10 к 1. Данные от преподавателя кафедры боевой эффективности ВВИА Жуковского.
Возможно именно штурмовики выделяются на общем фоне из-за специально предусмотренных в ТЗ норм живучести, но общая картина такова. Во всяком случае по истребителям (речь-то шла о них).

[Yo-Yo]

Увы, в боях с применением управляемого ракетного оружия соотношение именно 10 к 1. Данные от преподавателя кафедры боевой эффективности ВВИА Жуковского.
Возможно именно штурмовики выделяются на общем фоне из-за специально предусмотренных в ТЗ норм живучести, но общая картина такова. Во всяком случае по истребителям (речь-то шла о них).

Ну с этим никто не спорит...

[olegkirillov]

Я только за Кликабельный кокпит,и рад что в Акулен он будет.Заявления некоторых товарищей что это нереалистично-это бред.точнее чёрная зависть.Если им не нравятся пусь покупают сенсорный дисплей и летают как в реале переключая тумблеры пальцами.

Хихи... Завистью я не страдаю со времен пубертатного периода. А насчет сенсорного дисплея - я как раз сейчас размышляю что выбрать - 21 дюйм или 19, но с тач-скрином. Была бы в симах нормальная поддержка таких сенсорных мониторов - даже не сомневался бы. Добил бы штук до 9-10 и не писАл бы в эту тему.
Я псих, не надо со мной шутить.

[Dronas]

Что за бред по поводу пыли? Был ролик от swu, про который долго потом ругались, так вот, из наших с ним полётов туда попали кадры самых первых парных покатушек, там есть момент, когда "заходя" на посадку я несколько промахнулся мимо полосы и прошёл чуть левее, шлейф пыли был, он очень хорошо виден в том видео.

[Sparr]

За это Вас и любят. Только на бы самлик по новой технологии...

Аха
L-39 с кликабельной кабиной
для ввода в строй молодых пилотов.
Ну не получается сразу лететь на Сушке или Миге...
Поставил ЛокОн, пропатчил до 1.12а... Сижу и страшно мне...
взлететь не могу руки боятся ... буду ждать када появится ка50
Кстати, не в этой теме наверное, как сделать подобную панельку как у USSR_Rik?
Ответ можно в личку, уж очень панелька понравилась
Суважением, Sparr

[USSR_Rik]

См. приват.

[olegkirillov]

Ну не получается сразу лететь на Сушке или Миге...
Поставил ЛокОн, пропатчил до 1.12а... Сижу и страшно мне...
взлететь не могу руки боятся ...

Напрасно. Читаешь мануал и через 5 минут уже в воздухе.
Только именно в этом порядке, не наоборот.

[olegkirillov]

Что за бред по поводу пыли? Был ролик от swu, про который долго потом ругались, так вот, из наших с ним полётов туда попали кадры самых первых парных покатушек, там есть момент, когда "заходя" на посадку я несколько промахнулся мимо полосы и прошёл чуть левее, шлейф пыли был, он очень хорошо виден в том видео.

Ладно, ладно, есть пыль, симулятор, так и быть.

[Vadifon]

Не.. - мимо. На сегодня это симулятор, и то с натяжкой, Грача, т.е не как продукт целиком.

[Dronas]

Не.. - мимо. На сегодня это симулятор, и то с натяжкой, Грача, т.е не как продукт целиком.

Да, да, третий!!!

[Gurza]

Проголосовал за первый пункт: Ностальгия по Джейнесовскому Ф-15...

[Laivynas]

Не оффтопьте.
Интересная тема, заведите ее рядом.
Или я помогу.

[Dronas]

Вот если б http://www.mpcclub.ru/product.php?id=40349 тогда да

[Laivynas]

Серчите и пофиндится вам. © Старая интернет мудрость
http://www.bestavia.com/index.php?op...1901&Itemid=37

[scalare]

Какая прикольная тема...
Я, как бы, за.
Это ж замечательно - узнавать технику на новом уровне.