Не понял. Экипаж пропал без вести, а самолет - 50%?.. Однако...Сообщение от Far East
19-09-42, Oblt. Theo Kehl, Uffz. Alfred Daniger - both MiA, 1./ZG 1, Bf 110 F-2, S9+AH, 4541, Shot down by Russian fighters behind enemy lines. South of Kotluban railway station.
19-09-42, Uffz. Richard Söchtig, Uffz. Heinrich Diemer - both MiA, 1./ZG 1, Bf 110 D-3, S9+PH, 3713, Shot down by Russian fighters behind enemy lines. South of Kotluban railway station.
Post hominum memoriam
[QUOTE=Bersrk;866024]Оберлейтенант Теодор Кель НЕ БЫЛ StaKa (командиром эскадрильи) 1./ZG 1 "Wespe".
Им был :
27 July 1942 - 30 January 1943, Oblt. Eduard Tratt, WiA, Bf 110 G-2, Direct hit from Flak on combat mission;
По каким это немецким сводкам? Откуда инфа? Если не секрет?
QUOTE]
Да какой секрет. Вот справочник по потерям Ме-110 презентовали.
Издание свеженькое, этого года.
Сделан по сводкам 6-го отдела службы генерал-квартирмейстера Люфтваффе из BA-MA ессесно.
Кстати, по нему Tratt командиром отряда не значиться, но сильно спорить не буду...
Я пользусь "В прицеле Ме-110. Потери тяжелых истребителей Ме-110 на советского-германском фронте в 1941-1943 годах. Справочник" СПетербург, "Галея-Принт", 2006 г.Не понял. Экипаж пропал без вести, а самолет - 50%?.. Однако...
По нему на эту дату два самолета. Один 100% другой 50%.
По второму, поврежденному данных по судьбе экипажа нет.
У Р.Ларинцева, при всем уважении, данные неполные и неточные.
Post hominum memoriam
Миша, все очень просто.
Под Сталинградом потеряно в этот день два Bf-110. W/n 3713 и w/n 4541. Оба сто процентов. Из них последний указан, как сбитый тараном.
W/n 2681, который числится как 50% потеря от истребителей, сбит на Кавказе. О чем говорит и место Pq. 45 144. II/ZG1 базировалась на аэродромах Краснодарского узла.
Du doch nicht!
Миш, ты фото от меня получил? Пригодится?
...Встретил летчика сухо
Райский аэродром
Он садился на брюхо
Но не ползал на нем...
На земле мы равны - но равны ли в полете?
Замечу, что немцы признают 2 сбитых 100%, а один повреждённый... Он из 4./ZG 1, которая базировалась несколько далековато от Сталинграда... А именно в Краснодаре...
Far East - Откуда инфа, не поделитесь ?
Упс - не посмотрел следующюю страницу - всё правильно, Никита написал...
Мои данные - SKG 210/ZG 1 Damage /loss tables, 1941-1944. John Vasco.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Вообще (немного отвлекаясь от темы) проверять наши заявки на предмет соответствия немецким потерям - в 90% дохлый номер, разочаровывающе пусто... Ну кроме "железных" случаев типа таранов или когда самолет упал и был осмотрен, сфотографирован, летчики попали в плен и т.д. Гораздо продуктивнее обратный ход (но и он не всегда результативен) - брать конкретную потерю и пытаться сопоставить с заявками...
Post hominum memoriam
А вот про этот момент есть что-нибудь?
Такой "истребитель стодесяток"БАБКОВ Василий Петрович:
Истребительный полк, в котором Василий Бабков уже был заместителем командира, активно участвовал в штурмовке фашистских войск, в разведывательных полетах, прикрывал наши войска с воздуха. Ежедневные воздушные схватки, в которых он принимал участие, как правило, заканчивались победой. Но были, к сожалению, и потери среди личного состава полка. Особенно трудно складывались воздушные бои против новейших немецких истребителей Ме-110. Полк пополнялся молодыми, малоопытными летчиками, а это означало, что основная боевая нагрузка ложилась на командира и его заместителей, которым нередко приходилось совершать по пять и более вылетов в день.
...В одном из воздушных боев над Березиной Василий Петрович на самолете ЛаГГ-3 сошелся в лобовую атаку с Ме-110. Фашист с дальней дистанции пушечной очередью зацепил ЛаГГ-3. Осколки фонаря и прицела впились в лицо летчика. Но мощным залпом Василий Петрович поймал противника на отвороте, и тот взорвался в воздухе.
Однако залеживаться летчик не стал. Вскоре, пройдя медкомиссию, он вернулся в свой полк. По-прежнему продолжал активно участвовать в воздушных боях, увеличивая счет сбитых самолетов противника, в том числе и Ме-110.Кстати - Белоруссия 1941 - это полоса действия SKG 210, так что его заявки могу проверить.
Хорошо, понял
Крайний раз редактировалось Bersrk; 16.11.2006 в 22:31.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Галиматья какая-то. Заместителем командира (И.Клещева) Бабков был в 434 иап. До 434 иап с октября 1941 он служил в 521 иап на Калининском фронте (на ЛаГГах как раз)... Данные по 521-му полку неполные, но ни одной заявки на Ме-110 у Бабкова нет ни в нем, ни в 434-м иап.
Post hominum memoriam
LOL
А вот:
30-01-43, Oblt. Eduard Tratt (StaKa)- WiA, Fw. Paul Rennefahrt - KiA, 1./ZG 1, Bf 110 G-2, RH+YK (код по моему ещё заводской - это один из первых "Густавов" на Востоке), 5198, Right engine hit by enemy fire. Both crewmen baled out. 15 Kms. north of Rowenki.
По другой версии - Тратт попытался сесть "на брюхо", но не смог выравнять вовремя из-за того, что один движок не работал - потерял скорость, и плашмя умал на землю. Стрелок погиб, пилот получил тяжелейшие ранения.
Крайний раз редактировалось Bersrk; 16.11.2006 в 23:26.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Курская битва разворачивалась во всю ширь. Противник, не сумев сломить сопротивление советских войск, прекратил наступление и повернул вспять. 198-му штурмовому авиаполку было приказано нанести удар на Болховском направлении по отходящему противнику, уничтожить его танки и живую силу в посёлках Сорокино, Уколицы. Для выполнения этой задачи командир полка выделил две группы штурмовиков. Вторую в составе четырёх "Илов", в которую входил экипаж Ефимова, повёл на задание Капитан Малинкин.
Непродолжительный полёт - и штурмовики уже у цели, у посёлка Сорокино. Но что такое? Никаких отступающих колонн здесь нет. Сверху ясно видна оборона врага. Немцы успели закрепиться: вырыть траншеи для пехоты, поставить в окопы танки и самоходки, оборудовать позиции для артиллерии и миномётов. Вот так сюрприз !
Малинкин принимает решение атаковать сначала танки и самоходки как наиболее опасные цели. Капитан делает разворот и устремляется на врага. За ним следуют остальные экипажи. На врагов летят мощные ПТАБы. Взрывы - и вверх взметываются языки пламени. Горят немецкие танки.
Группа делает новый заход и громит из пушек и эрэсов батареи противника, расстреливает из пулемётов живую силу.
Теперь можно возвращаться домой. Штурмовики ложатся на обратный курс. Вскоре лётчики увидели, как большая группа вражеских самолётов безнаказанно бомбит советские войска. Надо выручать свою пехоту, разогнать врагов. А их было 13 многоцелевых Ме-110 и 4 истребителя сопровождения FW-190. Силы явно неравные. Но это не испугало Капитана Малинкина. "В атаку, за мной!" - приказывает он по радио.
Завязалась смертельная схватка. Мощным огнём из пушек Малинкин сбивает одного "Мессера". Немцы тут же поджигают машину Младшего лейтенанта Зиновского. Бой продолжается. Стрелку Ефимова удается подбить ещё один "Мессер". Однако Александр вскоре остается без ведомого - падает на землю самолёт Лейтенанта Петрова. Потеря огромная!
Карусель в воздухе не прекращается ни на одну секунду. Невероятными усилиями "Илам" удается потеснить врага, прикрыть свою пехоту. Но используя своё абсолютное превосходство, немцы действуют нагло, атакуют беспрерывно.
"Командир, подбит самолёт комэска", - услышал Александр голос своего воздушного стрелка сержанта Юрия Доброва. Ефимов повернул голову направо и увидел, как машина Малинкина потянула со снижением на восток. Прикрыть Капитана он не мог, "Мессеры" наседали. Теперь Александр остался один против стаи врагов. Он то и дело маневрировал, бросал Ил-2 влево, вправо. А Ме-110, как коршуны, набрасывались на него. Вот один из них, не рассчитав, выскочил вперёд штурмовика. Ефимов мигом нажал на гашетки пушек и пулемётов и сосредоточенным огнём разнёс вражеский самолёт в клочья. Тот взорвался в воздухе.
Ефимов уже вёл штурмовик по верхушкам деревьев, затрудняя маневры "Мессерам". Неожиданно они отстали от "Ила". Александр понял: у них кончилось горючее, и враг вышел из боя. На это он и рассчитывал.
Из всей группы только экипаж Александра Ефимова вернулся на свой аэродром. Механик сержант Юрий Коновалов глянул на машину и тяжело вздохнул: на ней не было живого места, вся изрешечена осколками и пулями, а из масляного радиатора торчали обломки хвои.
Это был, пожалуй, самый тяжёлый бой Старшего лейтенанта Ефимова. Но он стойко выдержал нечеловеческие испытания. Выдержал и задумался: почему их, довольно опытных лётчиков, так изрядно потрепали немцы ? Долго ломал голову Александр и пришёл к выводу: устарели тактические приёмы боя. Надо искать новые. И он искал, настойчиво совершенствовал боевое лётное мастерство своё и своих подчинённых, оттачивал искусство маневра. 13 Июля 1943 года, после гибели Капитана Малинкина, Старшего лейтенанта Ефимова назначили командиром 2-й эскадрильи. А ему в то время было всего лишь 20 лет !
С этим случаем вообще отдельная история. На него претендуют и "Нормандия-Неман", и ещё ЕМНИП несколько наших истребителей, и...
Вот наши сводки по северному фасу дуги, 13 июля.
В течение всего дня 13 июля в воздухе продолжала господствовать наша авиация. Это предотвратило удары немецкой авиации по штабам и тыловым частям, продвигавшимся за боевыми порядками довольно скученно по открытой местности.Противник, обнаружив выдвижение танков, бросил в этот район крупные силы бомбардировочной авиации под прикрытием истребителей. Чтобы очистить небо от врага, сюда были направлены значительные силы наших истребителей. В воздухе развернулись ожесточенные бои.13-07-43Итог боевого дня на Северном фасе
Западный фронт
В результате двухдневных напряженных боев войска 11-й гвардейской армии прорвали оборону противника на всю тактическую глубину на фронте 23 км, продвинулись в южном направлении на 12-15 км, охватывая группировку врага в районе Болхова с запада и северо-запада. Было захвачено 45 орудий, 30 минометов, большое количество пулеметов, винтовок, боеприпасов, подбито 45 танков, зенитными средствами армии сбито 4 самолета противника, взято в плен 120 немецких солдат и офицеров.
Брянский фронт
К исходу 13 июля тактическая зона обороны врага была прорвана. Войска 3-й и 63-й армий продвинулись на направлении главного удара до 15 км. и расширили прорыв до 25 км. по фронту.
Obstlt. Joachim Blechschmidt (Geschwaderkommodore), Uffz. Hans Wörl, Stab./ZG 1, Bf 110 G-2, S9+BA, 6295, 100%. Force-landed behind Russian lines lines following combat with Russian fighters. Both crew seen to leave the aircraft. Uljanowo-Bolchow.
---, ---, 2./ZG 1, Bf 110 G-2, -----, 6111, 25%. Damaged by enemy fighters. Near Uljanowo.
---, ---, 3./ZG 1, Bf 110 G-2, -----, 6292, 15%. Technical problem. Near Uljanowo-Bolchoff.
Никто не знает, где этот аэродром - Leda-Ost? Я с ног сбился, разыскивая... С этого аэродрома Блехшмидт вылетел на своё последнее задание...
Вот победы ZG 1 в этот день:
13.07.43 Uffz. Ewald Lübben 1./ZG 1 LaGG-5 54 442: at 700 m. 12.10 Film C. 2032/II Anerk: Nr. 23
13.07.43 Hptm. Wilfried Herrmann Stab I./ZG 1 Il-4 54 283: at 150 m. 14.07 Film C. 2032/II Anerk: Nr. 16
Крайний раз редактировалось Bersrk; 18.11.2006 в 10:41.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Очень много заявок на Ме-110 по Брянскому и Западному фронтам на 13 и 14 июля. Над этим болховским "зубом" дрались так, что клочья во все стороны летели. Нужно время потери, иначе дохляк метаться...
На 30 января заявок наших нет, есть пара на 31-е, но непонятно, где эти Ровеньки искать. В полосе какого фронта действовала 1./ZG 1 в январе?
Post hominum memoriam
По Тратту - некоторые источники говорят, что было попадание зенитки... Я просто подумал - а вдруг истребители или ещё чего пострашнее?
По Блехшмидту - кто-то ЕМНИП прорабатывает этот случай...
А вот очень интересный случай. Два самолёта сбиты в одном бою, 13 сентября 1941, в районе Акуличей. В том чисте и командира I./SKG 210 Есть предположения, кто их "уронил" ?
13-09-41,
Hptm. Karl-Heinz Stricker-(Gruppenkommandeur) - KiA, Ofw. Karl Reiche - DoW, Stab I./SKG 210, Bf 110 E-2, S9+AB, 4014. Both engines hit on combat mission. Crashed into woods. Reiche died on 23/09/41. 4 Kms. north of Akkulitschi railway station.
Ofw. Hermann Brennicke, Ogefr. Heinz Laurentsch - both MiA, Stab I./SKG 210, Bf 110 E-2, S9+CH, 4449. Shot down on combat mission.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
На 13 сентября у меня всего 1 заявка на Ме-110, от 6 иап - сбит парой И-16 в 15.00, район указан как "Шимская переправа". НАдо смотреть, где эти "Аккуличи", не рядом ли с Шимском...
Post hominum memoriam
Bersrk - случайно не знаешь что за 110 это были?
14.09.1943 г. было принято решение нанести штурмовой авиацией удар по обнаруженному конвою, и одновременно произвести демонстративные налёты на аэродромы противника Луостари и Свартнес, чтобы отвлечь от ударных групп штурмовиков вражеские истребители.
Двадцать Ил-2 возглавляемые капитаном Павловым, под прикрытием восемнадцати истребителей Як-7 , вышли на цель, и с ходу атаковали корабли и суда. В результате были потоплены два танкера водоизмещением в четыре и восемь тысяч тонн и сильно повреждены два сторожевых корабля.
При выходе в атаку на танкер «ил» Павлова был подбит корабельными зенитками, но всё же лётчик прицельно сбросил бомбы и потопил танкер восьмитысячник. Выйдя из зоны огня, Павлов и его ведомые были атакованы «мессерами». Ведущий продолжал руководить воздушным боем, который обошёлся для «илов» без потерь.
Направляясь к своим берегам, сильно повреждённый Ил-2 Павлова снизил скорость (мотор штурмовика сильно дымил). Лётчики, видя, что машина командира буквально ковыляет, уменьшили скорость, стараясь быть рядом. Но Павлов передал по рации:
-Всем следовать на аэродром. Я дотяну.
Берег был уже недалеко. Впереди видны скалы, отвесно падающие в глянцевую воду. А за ними родной аэродром. Но мотор «ила» стал окончательно «скисать».
«Да, видно, не дотянуть, придётся садиться на воду», - решил Павлов.
По СПУ он предупредил воздушного стрелка Гусева:
- Юра, возьми автомат и бортпаёк, садимся на воду.
Гусев полез в фюзеляж самолёта, где лежало оружие и паёк, но тут же услышал голос командира, который заставил стрелка возвратиться в кабину:
- На нас выходят в атаку два «мессершмитта».
Прикрываясь облаками, к штурмовику приближались Ме-110. Немцы, видимо, решили, что на подбитом Ил-2 стрелок убит, и хотели подойти поближе, чтобы наверняка ударить по нему и вогнать его в воду. Один из «мессеров» подошёл к самому хвосту, и тут Юрий Гусев нажал на гашетку пулемёта. Вражеский пилот от неожиданности шарахнулся в сторону и выскочил вперёд, где его достали пушки Павлова. Ме-110 перевернулся и, падая, врезался в воду. Его напарник с большой дистанции обстрелял дымящийся штурмовик и быстро удалился.
Вскоре Павлов посадил избитую машину на воду. Гусев сразу же выскочил из открытой кабины самолёта и отплыл в сторону. А с Павловым произошло непредвиденное. Перед посадкой он открыл фонарь в надежде, что после приводнения выберется из кабины. Но при резком торможении о воду, когда нос Ил-2 окунулся и самолёт стал принимать вертикальное положение, Павлов с ужасом услышал, как фонарь, сорвавшись с защёлки, захлопнулся над головой. Машину потянуло вниз. Лётчик успел сделать глубокий вдох, и правой рукой пытался открыть фонарь. Оказалось, что он не совсем захлопнулся, этому помешал кожаный язык-ручка, который попал под фонарь. С трудом, протиснув пальцы в небольшую щель, Павлов огромным усилием подал фонарь в заднее положение. Вода хлынула в кабину. Спасательный жилет сразу же раздуло от воды, попавшей в специальный порошок, превратившийся в воздух. Лётчика рвануло вверх, но шнур, соединяющий шлемофон с бортом кабины, затормозил его подъём. Сверху на плечи давила вода. Мысль работала лихорадочно: «Самолёт идёт вниз. Ещё несколько секунд и я задохнусь. Нужно оборвать его». И он, нащупав шнур, так рванул, что в следующее мгновение, как пушинка, устремился вверх с глубины десяти или пятнадцати метров. Когда вынырнул на поверхность, всё тело охватила слабость. Из ушей и носа текла кровь. Лоб был рассечен: при подъёме он ударился о хвост самолёта. Неподалёку плавал воздушный стрелок. Через несколько минут, когда ледяная вода Баренцева моря проникла через рваную куртку, Павлова стал бить озноб. Но он сумел отвязать резиновую лодку от парашюта, надуть её и с трудом бросить на неё своё тело. Но тут же до его слуха донёсся крик Гусева:
- Командир! Ныряй в воду! Немцы!
Павлов взглянул на небо. На малой высоте шли два Ме-109. Страха не было. Но они ведь могут расстрелять? Нужно бы прыгнуть в воду, но сделать это он уже не мог.
Немецкие истребители прошли на бреющем, развернулись и ещё раз пронеслись над Гусевым и Павловым, помахав крыльями. В чём дело? Почему они не стреляли? Понятно: гитлеровцы приняли их за своих сбитых лётчиков.
Солнце катилось за горизонт, быстро сгущались сумерки. Холод обжигал, сковывал тело. «Главное – не спать, - твёрдо решили авиаторы. – Наши знают, где мы, будут искать». И действительно, через час до их слуха донёсся рокот моторов. «Катера идут», - обрадовались лётчики. Но как дать им знать, что мы здесь. Ракетницу впопыхах, покидая кабину, стрелок с собой не захватил. Они кричали, но на катерах из-за шума моторов, по-видимому, не услышали...
Долгих полсуток боролись два североморца за свою жизнь. Утром, когда рассвело, их увидели артиллеристы с Рыбачьего, выслали шлюпку, спасли. В тяжёлом состоянии Павлов был доставлен в госпиталь. Через пятнадцать дней он выписался и прибыл в свой полк. А вскоре майора Георгия Васильевича Павлова назначили командиром 46-го штурмового авиационного полка…
Источники информации:
1. Минаков В. И. Автографы трёх океанов. — М.: Воениздат, 2000.
Скорее всего 13(Z)./JG 5. Но не уверен.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
А вот эта победа: 29 августа 42 г. Данилов Григорий Семёнович (ГСС) из 807-го шап, сбил под Сталинградом Ме-110.
29-08-42, 1./ZG 1, crew unknown, Bf 110, S9+BH, Emergency landing following combat. Near Plewistyi.
Вот. Т.к. I./ZG 1 базировалась в районе Сталинграда в то время (а именно - аэродром Фролов, недалеко от Обливской), ТО ВПОЛНЕ ВОЗМОЖНО, что над этим Плевистым (надо посмотреть где это точно) и был ПОВРЕЖДЁН в бою этот Bf110.
И вполне может быть, что и Данилов был причастен к эпизоду...
Акуличи - к западу от Брянска.
Шимск - вроде как райцентр, 48 км юго-западнее Новгорода.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
И вот это не в курсе, кого завалил:
Железнодорожная станция Волово имела исключительно важ*ное стратегическое значение. По ней день и ночь с востока на запад из внутренних районов страны на фронт шли эшелоны с вооружением, снаряжением, продовольствием, с войсками. Вот поэтому она постоянно подвергалась бомбардировке со стороны немецкой авиации. 27 октября 1941 года в 16 час.15 мин. экипа*жи летчиков 74 ШАП готовились к вылету на боевое задание в район станции Горбачево и города Плавска. Вдруг по направ*лению к станции Волово в небе появилось 5 немецких самолетов Ме-110. Сержант Н.И. Чувин, подняв в воздух свой самолет, вступил в неравный бой с самолетами противника. В результате воздушного боя сержант Н.И. Чувин на самолете Ил-2 сбил один Ме-110. Не приземляясь на свой аэродром, Н.И. Чувин взял курс на ст. Горбачево, где на шоссе Горбачево — Плавск уничтожил 5 автомашин противника и рассеял всю автоколонну из 50 автомашин. За этот подвиг Н.И. Чувин был награжден орденом Ленина.
Волово - н.п. Восточнее Болхова, в принцыпе находится в зоне действия SKG 210. Но потеря только одна:
Me 210 A-1 (W.Nr. 116), ErprStaffel 210. Rechlin airfield.Crashed on airfield.
Вот так вотОпять "Красный Геббельс" виноват?
Кстати - потери Bf110 на севере где-то все выложены в интернете. Типа "Люфтваффе в Норвегии", или как-то так. Я смотрел, но мне это не совсем интересно... Я больше по ZG 1...
2 Far East: насколько я понял, в этой книге потери всех частей Bf110 на остфронте?
Т.е. такие "раритеты" как: ZG 2 в марте - августе 1942; ZG 26 в июне 1941 - марте 1942 ?
Потому как они тоже очень важны, т.к. например ZG 1 и ZG 2 пересекались вестой 1942, и необходима перепроверка.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Да есть и ZG 2 и ZG 26.
Скажем потери ZG 26 начиная с 22.06.41
Кстати, на ветке возникал вопрос по потерям Bf-110 в "Искре".
Вот чего есть в этом справочнике:
24.01.43, 4.(H)/33, (юго-восточнее Шлисссельбург), Атака истребителя, Bf110E-3, W.Nr. 227(?) (H8+BM), 100%, пропали без вести Olt. Schmidt G., F.; Lt. Riblack H., Bo.; Uffz. Behrend R., Bs.
24.01.43, 4.(H)/33, аэ Красногвардейск, Вын. посадка из-за боевых повреждений, Bf110E-3, W.Nr. 2360, 20%, ранен Hptm. Pfisterer…(к-р отряда)
11.02.43, 4.(H)/33, ок. Колпино, Огонь ЗА, Bf110F-3, W.Nr. 5039, по экипажу нет данных
17.02.43, 4.(H)/33, Тортолово, Обстрел с земли, Bf110C-5, W.Nr. 2200 (H8+IM), 100%, пропали без вести v. Ofw. Krueger P., F.; Olt. Dr.Eck H., Bo.; Uffz. Buchholz K., Bf.
21.02.43, 3.(F)/22, аэ Дно, Бомбардировка, Bf110E-3, W.Nr. 2362, 30%, по экипажу нет данных
Плюс еще 30.01.43, 3.(H)/11, вылет не боевой, аэ Красногвардейск, nicht gemeldet - не сообщалось, Bf110E, W.Nr. 2325, folgt - сообщение следует, погибли Ofw. Schneider L., F.; Uffz. Breundorfer E., Bo.
Спасибо, это то, что надо...
24.01.43 в 16:10 3 Ла-5 522-го иап, ведущий к-н Ильянцев, группой атаковали и сбили 1 Ме-110, который горящим упал западнее Раб.поселка № 5. В хоте последующего боя в 16:20 мл.л-том Канищевым был подбит еще один Ме-110, который дымящим пошел к земле в р-не Раб.поселка № 5. Падение второго Ме-110 не наблюдалось, т.к. наши истребители были связаны боем с группой Ме-109.
Пара разведчиков (но летали ли они парами, вот вопрос?) под прикрытием Ме-109... Наши атакуют звеном, сбивают одного, потом начинают крутиться и одному нашему удается "зацепить" второго, который выходит из боя и чапает к себе на Красногвардейск... Красиво! И это практически 100% наш случай (других заявок ВВС и ПВО на 110-е в районе да и вообще на дату нет. Правда, возможно у ВВС КБФ что-то, у меня нет данных по флоту).
Крайний раз редактировалось Owl-99; 23.11.2006 в 16:25.
Post hominum memoriam
А за что 522 иап расформировали ? Такие орлы вроде. Сильно честные были ?
Ваши права
Ответить с цитированием