интересно, а чем до этого французы на ВАЗе занимались. не болты же крутили.Сообщение от grOOmi
интересно, а чем до этого французы на ВАЗе занимались. не болты же крутили.
Они еще не догадываются, во что вляпались...
Я уже не знаю, смеяться или плакать...
http://www.sem40.ru/finansy/23578/
Российские автомобили "Лада" возвращаются в Израиль
Как сообщает издание "Калькалист", российская автомобилестроительная компания АвтоВАЗ, являющаяся крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе, возобновляет поставки в Израиль автомобилей "Лада", которые были прерваны 12 лет назад из-за нерентабельности импорта.
В середине 2010 года АвтоВАЗ при помощи иерусалимской компании "Ото-Хен" и ее центров обслуживания начнет импорт в Израиль четырех новых видов автомобиля Лада Калина и Лада Приора. Отмечается, что российские автомобили успешно преодолели технические тесты министерства транспорта Израиля и имеют право на получение желтых номерных знаков. Уровень загрязненности выхлопных газов соответствует европейскому стандарту Euro 5.
Все российские автомобили с объемом двигателя 1.4 и 1.6 литра оснащены ручной коробкой передач. АвтоВАЗ при помощи французской компании Рено, владеющей 25% его акций, надеется вскоре перейти к выпуску машин с автоматической коробкой передач.
Машина марки Лада Калина, напоминающая Шкоду Фабия, выпуск которой начался в России в 2004 году, будет стоить израильскому потребителю 70-80 тысяч шекелей.
В то же время Лада Приора, по своим стандартам похожая на Мазду-3, обойдется потенциальному потребителю в 90-100 тысяч шекелей.
Жизнь - штука простая, только люди все усложняют...
Думать немножко) и купить Мазду.
ОГО!!!
Если исходить из курса 3.68 за доллар, то цена Приоры под 30000$.
Единственный + в пустыне не будет быстро гнить
Нолик бы убрали из цены то) Тогда мож какой шахид и купит.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Там хоть что - Мазда, Тойота и др. аналогичные стоят ~120тыс. Комплектация будет на порядок лучше, надежность - и говорить нечего. Короче, думать не надо. С такими ценами, думаю, у ВАЗа шансов нет.
Хехе, что там той пустыни... Основная масса населения живет совсем в другом месте, а там все наоборот - повышенная влажность. Сгниет нафиг за 2-3 года. И тут ж...Единственный + в пустыне не будет быстро гнить
---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:26 ----------
Ну, за 9-10К я бы купил не глядя. При нынешней стоимости получаемой на работе машины можно было бы каждый год менять на новую.
Жизнь - штука простая, только люди все усложняют...
Вляпались в полное говно, прошу простить за такое выражение.
Как ещё можно назвать эту диверсию на колёсах??? когда в зависимости от "везения" и расположения звёзд, поршни могут встретиться с клапанами.
p.s. Проблеме почти два года, а воз (приора) и ныне там.
http://www.lada-priora.ru/forum/inde...ic=3730&st=380
А втоваз тем временем выпускает новую модель!!!! http://autoban.km.ru/Magazin.aspx?id...e-e514266281fb
АВТОВАЗ начал выпуск новой мелкосерийной модели – LADA Priora Coupe. Этот трехдверный хэтчбек предназначен для любителей активного стиля вождения, для всех, кто хочет ездить на редком нестандартном автомобиле, сообщает пресс-служба компании.
Для новинки LADA Priora Coupe разработано более 150 оригинальных деталей и узлов: задние крылья, детали каркаса кузова, передние двери, крыша, стёкла боковин и уплотнители стёкол, декоративные накладки кузова, диски колес, обивки салона. Спинки передних кресел складные, с новым раскроем обивок; каркас сидений усилен.
Перед началом мелкосерийного производства автомобиль LADA Priora Coupe успешно прошел все государственные сертификационные испытания: измерения уровня наружного и внутреннего шума, оценку тормозов, устойчивости и управляемости, проверку прочности сидений и мест их креплений, оценку электромагнитной совместимости и ряд других тестов. Проведенные краш-тесты (фронтальный удар, наезд сзади, удар в бок и др.) показали: LADA Priora Coupe с запасом выполняет нормативы, действующие в России.
Кстати если присмотреться- можно увидеть неприкрученную защиту двигателля
Мда, где люди находят такие десятки, Калины и Приоры, которые сгнивают за 2-3 года? Наверное, внутри своей головы, потому что на улицах таких не видно.
Мечтать не вредноНу, за 9-10К я бы купил не глядя. При нынешней стоимости получаемой на работе машины можно было бы каждый год менять на новую.
Не, если у вас Мазда-3 20К кровавых шекелей(тм) стоит - то тут смотреть по финансам надо, что можно позволить. Но благотворительности я бы не ждал
---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:13 ----------
Жизненными реалиями. Почему-то то же самое никто в вину, скажем, Mitsubishi и Subaru не ставит - а чуть ли не все их движки этим страдают.
И далеко не только у них - за пару минут гугления те же проблемы обнаружились у Renault Megane, Ford Focus, Daewoo Nexia (16V) и т.п.
Скорее исключениями являются современные шестнадцатиклапанники, которые не гнут клапана при обыве ремня ГРМ.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Это было предположение, основанное на местном климате.
120К (прописью: СТО ДВАДЦАТЬ) она стоит или 32 килобакса (в Штатах это цена, например, Volvo S40 T5 AWD). При вышеозвученных ценах покупка поделок ВАЗа не будет иметь ни малейшего смысла.Мечтать не вредно
Не, если у вас Мазда-3 20К кровавых шекелей(тм) стоит - то тут смотреть по финансам надо, что можно позволить. Но благотворительности я бы не ждал
Жизнь - штука простая, только люди все усложняют...
Если ты заметил, не ремень является слабым звеном в грм приоровского движка.
Я бы не стал сравнивать с другими авто, т.к. нет такого вала проблем из-за поганого польского ролика при полностью наплевательском отношении со стороны производителя.
Ваз с каждой моделью становится всё менее надёжным, не имхо.
Самая большая удача-это старт восьмого и девятого семейства, не имхо.
Что характерно, я всегда думал, что в подшипниках качения на порядок меньше трение, чем в подшипниках скольжения. Это что получается - снижаем уровень шума- получаем увеличенные потери в трансмиссии??? Бред какой-то. Видимо технологам дали команду - отливку коробки не трогать, но впихнуть все...Lada Priora и Lada Kalina получат новую коробку передач. АвтоВАЗ начал выпуск модернизированной механической коробки передач, которая отличается повышенной работоспособностью и долговечностью.
Коробка передач ВАЗ-2112 разработана конструкторами научно-технического центра Волжского автозавода на базе выпускаемой КП 21083, которая устанавливалась на семейство Lada Samara и Lada Kalina с 8-клапанным двигателем. Модернизация коробки передач была проведена с целью адаптации узла под более мощные 16-клапанные двигатели "Приоры" и "Калины". Кроме того, для модификации "Калины" с 1,4-литровым мотором увеличилось передаточное отношение главной пары – с 3,7 до 3,9, что улучшает динамические характеристики автомобиля.
Усилению подвергся вторичный вал, сечение которого увеличено за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен. Это позволило повысить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм. Модернизация картера сцепления дала возможность увеличения размерности сцепления со 190 мм до 200 мм, что, в свою очередь, позволяет обеспечить выполнение современных требований по демпфированию и фрикционному износу накладок.
За счет внедрения на вторичном валу радиальных отверстий и осевого канала диаметром 10 мм, улучшена смазка трущихся поверхностей шестерён, а благодаря переходу шестерен 1–4-й передач на подшипники скольжения вместо подшипников качения удалось добиться снижения уровня шума во время работы, пишет газета "Волжский Автостроитель".
Дурдом ...
И как решен вопрос со смазкой? Подшипник качения - суть тот же вкладыш коленвала - нуждается в подаче смазки под давлением для образования масляного клина. Для этого в двигателе есть масляный насос. Как решен вопрос в новой КПП???
Ой, чувствую, надежности это ей не добавит...
Если бы это было так, то коренные и шатунные вкладыши давно бы уже стали прошлым.я всегда думал, что в подшипниках качения на порядок меньше трение, чем в подшипниках скольжения...
Там дело не в трении, там дело в нагрузке: подшипники скольжения держат нагрузку больше шариковых, а осевое биение у них отсутствует как класс.
А смазываются они так же, как коренные вкладыши - подачей масла под давлением через радиальные отверстия.
Русские варвары врывались в кишлаки, аулы, стойбища, оставляя после себя города, библиотеки, университеты и театры.
Правила - тут.
очень просто как и в современных коробках(неужели ты думаешь что блоки шестерен на валах сидят на шариках-они на вкладышах) в теле шестерни между зубьями сверлятся несколько дырочек в центральном отверстии-спиральные канавки при работе коробки одна шестерня заталкивает в другую масло так же как масляный насос(я просто перебирал коробку на ниве)
Они бы и стали прошлым, если бы было возможно изготовить недорого составной коленвал с приемлемыми параметрами прочности. Подшипник на колено то не наденешь просто так.Если бы это было так, то коренные и шатунные вкладыши давно бы уже стали прошлым.
На АЗЛК сделали составной коленвал с подшипниками качения для двигателя 412. максимальные обороты выросли на 2500-3000 оборотов в мин., мощность выросла на 30%, раскручиваться двигатель стал практически моментально.
Ну дык есть игольчатые, есть конические роликовые. В общем потери в трансмиссии вырастут однозначно.
---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:14 ----------
А, ну тогда понял.
Итак, по почти единодушному мнению уважаемых участников данного форума, ВАЗ - полная фигня, а так же !"№; %:?* и прочее.. угу...
Штука в том, что святейшее мнение данного форума не разделяют 350 тысяч (без малого) человек, купивших автомобили ВАЗ в 2009 году и более полумиллиона в 2008м. По рейтингу получается, что ВАЗ - самые продаваемые автомобили за последние два года. Мне даже кажется, я могу объяснить, почему
http://rating.rbc.ru/article.shtml?2010/01/15/32676962
И это официальные объемы продаж, а не мои домыслы.
Кстати, поздравьте, я пополнил эту армию идиотов... и опять же кстати, довольных идиотов :-)
So it goes. Такие дела
Купил-молодец.Это твой личный выбор. Никто тебя осуждать не будет. Мы рады,что ты купил не китайщину.Итак, по почти единодушному мнению уважаемых участников данного форума, ВАЗ - полная фигня, а так же !"№; %:?* и прочее.. угу...
Штука в том, что святейшее мнение данного форума не разделяют 350 тысяч (без малого) человек, купивших автомобили ВАЗ в 2009 году и более полумиллиона в 2008м. По рейтингу получается, что ВАЗ - самые продаваемые автомобили за последние два года. Мне даже кажется, я могу объяснить, почему
http://rating.rbc.ru/article.shtml?2010/01/15/32676962
И это официальные объемы продаж, а не мои домыслы.
Кстати, поздравьте, я пополнил эту армию идиотов... и опять же кстати, довольных идиотов :-)
---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:43 ----------
Вот,кстати.Новый ВАЗик. Вот надо нам рассказать: почем купил,где,достоинства-недостатки,что понравилось ,а что нет ну и т.д. Нам же интересно.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
"Вот,кстати.Новый ВАЗик. Вот надо нам рассказать: почем купил,где,достоинства-недостатки,что понравилось ,а что нет ну и т.д. Нам же интересно. "
"А чаво купил, чаво привез"?
Не поверишь: так не любимую здесь Ладу-Калину. Как её там называют? и ка$ и прочее. Кстати, называют так люди, как правило такой машины не имевшие - "ну да, знаем-знаем, как же-как же.. ТАЗ". За ТАЗ и в глаз
Ежели по делу. Лада-Калина седан в "люкс" комплектации. На схожей машине знакомого в прошлом году прошел 6000 км и машинка оченно порадовала экономичностью, вместительностью и -не поверишь!- надежностью. Ну не было отказов и все тут. Прошлый опыт - первая из причин выбора.
Вторая причина: соотношение начинка/стоимость. На борту: электроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, бортовой компьютер, двигатель 1,4 16 клапанов, центральный замок, литые диски R14, сигнализация, молдинг, атермальные стекла, 2 подушки безопасности, салон бархат, электропривод и обогрев зеркал, противотуманные фары, обогрев сидений, АБС, климатическая установка. По-моему, ничего не забылИ стоило это все чуть менее 300 тыр. Вопрос: сколько иномарок сможет предложить такой фарш за такие деньги? Ответ: ноль.
Третья причина: экономичность содержания. Имеются в виду и расход топлива (в крейсере 6,5 литров запросто) и по налогам: менее 100 л.с. - самая низкая налоговая ставка. Не, конечно, если в багажнике жителя города М чемодан с бабками, так и проблем нету, но для меня это существенно.
Четвертая причина: вместительность и.. "гостеприимность". До этого была 15шка, втроем тесно, вчетвером невыносимо. Здесь в четвером без проблем и места еще вполне хватает. Двери открываются значительно шире, что весьма удобно.
Из неприятных мелочей. Очечник нельзя открыть на полную, не сместив центральное зеркало заднего вида. Почему так сконстрировали - непонятно. Вторая мелочь посущественней и она для тех, кто очень сильно разбирается в машинах. Короче говоря, двигатель оборотистый, а коробку передач оставили от прежней 8ми клапанной версии. В итоге на спидометре 50, на тахометре 2500 и.. вторая передача! Сделать бы передаточные числа коробки покороче - было бы класс.
Машинка радует, во всяком случае, пока. Одна из маленьких радостей: теплое сидение. Причем не только -извиняюсь за свой французкий- попа, но обогревается и крестец, нагрев идет очень быстро. У моего друга Ниссан Ноут (Енот в простонародье), дык туда поставили датчик пассажира: пассажир слез с сиденья - обогрев прекратился. Да нафига мне такой обогрев? Я пока чищу свою машинку от снега - сиденье уже прогрелось и простатит уже не так страшен. А обогрев зеркал? Ууу, чудо! Кнопочку нажал и готово, никакого льда.
Конечно-конечно! Для ино все это уже обычное дело! Сколько там за это заплатили? то-то...
Да, где купил. У официального дилера АвтоВАЗа в Ижевске, машинка стояла на стоянке, меня ждала. Почем? Тады это стоило по акции почти 298 тысяч. Сейчас стоит за 318000 без малого.
Ну вот как-то так... В первом приближении
So it goes. Такие дела
Ну главное-что тебе нравится) Это самый главный показатель. ))
А спинка сиденья отдельно греется? или все сразу?
PS - у меня нет чемодана с баксами и прибивает меня только наша налоговая система.
А с эргономикой как? с поведением на дороге? с шумоизоляцией?
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Офигеть. 6 ткм без поломок уже называют меганадежностью. Хотя если вспомнить что у вазоводов поломка - это когда машина совсем ехать не может, тогда объяснимо....
До кучи. http://lkforum.ru/showthread.php?t=29604 - сопли счастливого кредитовладельца.
Да за 300 штук ничего сильно лучше не купишь из нового. Китайщину относим к радиоуправляемым моделям из пенопласта и не рассматриваем.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Не вижу проблемы в том, что при обрыве ремня поршни бьют по клапанам. Ведь для этого надо сначала оборвать ремень, а на Субару и Мицу он исправно ходит положенные ему 80-100 тысяч без каких либо проблем (чего нельзя сказать о Приоре). А рвется он только у нерадивых владельцев, которые на одном ремне ездят в два раза дольше.
Качество запчастей и качество обслуживания. Если на субарика вонзить кривой левый ремень,однако тож рванет.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Рвётся он не у нерадивых владельцев, а у купивших Приору, т.к. разваливается ролик польского происхождения в ГРМ!!!!!
---------- Добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:58 ----------
Логана можно рассмотреть.
Если добавить, то и на Фиат стоит взглянуть...
---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ----------
Болячки Калины не дают в полной мере насладиться эргономикой, поведением на дороге и "шумоизоляцией".
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=27844&page=2Не в термостате здесь дело думаю. Жидкость на малом круге должна циркулировать постоянно через печку. Значит скорее всего при замене термостата когда меняли ОЖ воздух из печки удалился просто. Если что-то не так, то воздух в печку со временем все равно засосется. У меня уже 2 год такая проблема, все никак ее решить не могу.
(в поисках неисправности менял помпу, прокладку гбц, ОЖ норд, пробок РБ хз сколько уже перепробовал - все равно завоздушивается эта печка зараза. на холостых холодненький, газу дашь - теплее. Как только на улице теплеет, то проблема исчезает. Во время морозов завоздушивается после стоянки. Где-то засасывает воздух. Ищу дальше...)
Ваши права
Ответить с цитированием
