Если ещё не поздно, и в грядущем патче можно что-либо исправить - хотелось бы задать вопрос по ДМ баков в некоторых самолётах.
Тема эта давно избитая, но всё же...
Версия 4,071м
Производил тестовый отстрел основных самолётов мелкокалиберными пулемётами. От крупнокалиберных часто получается разрушение конструкции до возгорания бака, потому результаты получаются некорректные. Тест проводил в простом редакторе, ставил несколько ботов-союзников. Обстреливал на Ки-43-Ia и пулемётами на Bf-109E с неограниченным БК. Повторял несколько раз.
Так вот. У многих самолётов реализация ДМ баков совершенно нормальная - сначала появляется шлейф топлива, после ещё нескольких попаданий бак загорается. Но с некоторыми самолётами - чудеса.
В частности - Яки, П-51 разных модификаций (баки в центроплане и консолях крыла) - удаётся пробить бак, появляется шлейф топлива. Крайне редко - серый дымок. Поджечь бак ни разу не удалось. По достижению определённого количества попаданий в крыло боты просто падают. Что за чудо-протектор у баков этих самолётов? Почему баки у них можно поджечь только при разрушении самолёта пушечным огнём?
Добавлено: всё-таки из нескольких десятков попыток удалось поджечь баки у P-51D-20 и Як-3 ВК-107.
ЛаГГи, СБД, П-47 - не удалось даже пробить бак. Множество попаданий, появление визуальных разрушений обшивки - шлейфа топлива нет, вплоть до падения самолёта. Между тем, эти же самолёты при обстреле пушками - баки пробиваются и горят. Опять чудо-протектор? Такое впечатление, что программист просто забыл вписать в ДМ возможность повреждения бака от пулемётов.
Так же хотелось бы узнать - будет ли хоть частично исправлена ДМ ЛаГГа? Или же этот самолёт по прежнему будет иметь сверх бронированный двигатель, нечуствительный к чему-либо, кроме попадания бронебойных крупнокалиберных пуль и снарядов. А на попадания фугасных снарядов даже 30 мм - совершенно не реагирует. И имеет только два состояния - совершенно исправен и неисправен. Почему этот самолёт может сколько угодно долго летать с повреждённым маслорадиатором без падения мощности двигателя, и при этом масло не заливает лобовое стекло? И почему маслорадиатор в нём повреждается крайне редко, если сравнивать с самолётами серии Bf-109, ведь они имеют аналогичное расположение маслорадиатора и отсутствие его бронирования.
Я понимаю, что полностью переделывать ДМ, например добавлять повреждение вооружения и тяг в нём - это много работы и никто этого делать уже не будет. Но если можно - хотя бы исправьте то, что уже частично реализовано. Ведь реализовано же повреждение двигателя некоторыми типами боеприпасов? Так сделайте в нём ДМ двигателя, аналогичную ДМ двигателя Яков - там ведь тоже М-105 и М-105ПФ. Думаю, это не должно занять очень много времени.
И ДМ баков, если можно - сделать аналогично ДМ баков в Ла-5.
Треки с отстрелом :
Особое внимание прошу обратить на ЛаГГ
Ответить с цитированием
Сообщение от Stork
"Я хотел бы поднять тост за здоровье нашего Советского Народа, и прежде всего -русского народа" И.В. Сталин
. Но прежде чем махать шашкой, хотелось бы разобраться 
