Слышал, что В.В.Ерошов после своих "Раздумий ездового пса" написал еще одну книжку. видел ли кто-нибудь ее в продаже?
Слышал, что В.В.Ерошов после своих "Раздумий ездового пса" написал еще одну книжку. видел ли кто-нибудь ее в продаже?
Тока по почте можно было заказать непосредсвенно у Василия Васильевича. Хотя на Авиа.Ру проскакивала инфа про переговоры с каким-то издательсвом...
ясно...
http://siat.ru/info/ershov2/ - две новые книги В.В.Ершова
наше дело правое-не мешать левому
видимо донцову подключили вот и попёрло чтиво для авсимов. оказывается большая аудитория если спрашивают
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
а одним файликом есть? А то качать по кусочкам из инет-гадюшника долго и дорого
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/_ARC_NEW/_New_text.html
Бери здесь. Обновление художественной литературы от 21 июня,Ершов,выложены все три его книги
наше дело правое-не мешать левому
There is no God other than Winnie the Pooh and Karlsson is his prophet
Прочитал первую книгу. Впечатляет!
Только я не понял, Ту-154 был строже остальных (Ил-62, Ил-86)?
Мотался по Союзу по командировкам 86-93 г.
Больше всех не понравился 62, летал пару раз.
Оба раза после касания, при приземлении, такие галсы закладывал, думал уберемся с полосы.
А удивил 86. Такой боченок с маленькими крылышками. Не полетит?
По рулежке едет, крыльями машет, двигателями машет, сейчас отвалятся.
На разбеге крылья выгнулись в обратную сторону и так бодро пошел.
А в бумажном варианте эти книги как приобрести можно(если можно)???
Я по сетке читаю.
Про бумажный даже не знаю.
Уф! Прочитал все три книги. Зацепило.
Эмоционально, но по-чесному и без макияжа.
Почему-то "шоферню" не любит.
Пример в третьей книга в предпоследней главе просто поверг в шок.
Ну нельзя так вести себя на дороге.
С уважением SAS_47.
2 AAA
Я особенности Ту-154 вроде немного понял.
А почему "чебурашка"?
А какой самолет "фантомас"?
Я приобретал у самого автора.
ЗДЕСЬ можно прочитать как купить и с ним связаться.
PS и не думайте сравнивать набор символов на вашем экране с КНИГОЙ
Внизу не встретишь, как не тянись,
За всю свою счастливую жизнь
Десятой доли таких красот и чудес!
(c) В.Высоцкий
Что именно?
Из-за компоновки двигателей.
http://www.airliners.net/open.file/1224339/M/
Ан-24
2AAA
Спасибо.
Затенение рулей двигателями при штопоре.
Новый комплекс посадочного оборудования, отличный от прежних.
Высокая посодочная скорость.
2Igor_A.
Книга конечно лучше, чем пялиться в монитор.
Но надо здесь и сейчас.
Спасибо, что на siat.ru опубликовали.
Жалко если это сокращенный вариант.
Да, собирающимся летать пассажиром на Ту-154, лучше Ершова не читать.
Кстати "чебурашкой" ещё и Ан-72 называют, опять же из-за компоновки...
http://www.airliners.net/open.file/1115861/M/
На машинах не ездить и пешком не ходить.
2RB
Про симмеров не понял.
За 7 лет на 62-м самые запоминающиеся.
Лето, погода нормальная, Домодедово.
Были фокусники. На 154-ом из облака раз на полосу и касание почти не чувствуешь. А выходишь из самолета ветер не слабый и порывами, дыхание перехватывает.
Крайний раз редактировалось SAS_47; 25.07.2007 в 22:46.
Ершов кроме большого налета фигура для меня лично фигура не выдающаяся Я рос среди летчиков испытателей ОКБ Антонова (и не только) там столько "ездовых псов" которые побывали в таких передрягах что Ершову в страшном сне не снилось. Не помню что бы кто то из них написал три тома хотя не отказался бы почитать хотя бы один...
Нельзя будучи пассажиром судить о тонкостях управления самолетом или методике пилотирования. Только летчик который летал на обоих типах самолетов компетентен в даче субъективного мнение ( да и то иной раз расходится от человека к человеку )
Если выходишь из самолета и не слабый ветер порывами очень субъективное мнение !Что такое не "слабый"? Kакой компонент бокового ветра? Был ли сильный порыв во время посадки или сдвиг ветра? И т.д ...Ты как пассажир сказать не можешь ..
Далее представь я сажу Цессны 172 в своем аэропорту пробег занимает у меня 400 футов. За мной садиться Цессна Ситэшн X и останавливается в конце полосы .Для Цессны 172 полоса в моем аэропорту большая и длинная. Для Цессны Ситэшн X короткая, туда она может сесть только не пологостью загруженная при соответственной подготовке пилотов. Теперь представь мнение пассажиров a посадке на Цессне 172 - я могу коснутся в любом месте первой половине полосы, очень мягко да так что пассажиры не почувствуют касания! Нa Цессне Ситэшн пилот должен четко коснутся в определенном месте полосы иначе просто вылетит за ее пределы Он может слегка грохнуть самолет но коснется полосы в заданном месте. Вопрос какой пилот с точки зрения пассажиров лучше ?
Естественно я ! Вопрос какой пилот с точки зрения пилотов лучше? Естественно пилот Цессны Ситэйшн !
P.S. FYI Cessna Citaion X
http://www.eaglesoftdg.com/images/ai...8/cx_508_2.jpg
Cessna 172 http://www.m0a.com/wordpress/wp-cont...ssna-172-9.jpg
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Посакда на ИЛ 62
http://www.youtube.com/watch?v=UUpA7...elated&search=
Посакда на Ту 154
http://www.youtube.com/watch?v=Qe50R7Iufls
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com