Я вот тут подумал что хорошо бы иметь гражданским лайнерам экстренный ускоритель.Ракетный или пороховой. Под брюхом или под крыльями закрепить,и большую красную ручку КВСу в зону прямой досигаемости.В случае потери скорости дергаешь и за пару тройку секунд + 100,200 км\ч спасительной прибавки в скорости. В принципе очень простое устройство.Спасет во многих ситуациях тысячи жизней.Сообщение от Polar
Прикинь, как будет прикольно,когда он взорвется в болтанку?
Вот это будет фейрверк.
Удивительно, как тупицы-конструкторы не додумались до такого элементарного решения!
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Взорватся не взорвется, но планёр то усилять придется, что утяжелит конструкцию со всеми вытекающими. А если не усилять, то однако от ускорения стреловидность малехо изменится может
Одно лечим - другое калечим. Где-то выручит, но сколько вызовет других проблем (дернет кто-то случайно, "рукавом", при посадке...)Взорватся не взорвется, но планёр то усилять придется, что утяжелит конструкцию со всеми вытекающими. А если не усилять, то однако от ускорения стреловидность малехо изменится может
Это мы сейчас снова уйдем в офф-топ, да еще припомним центровку и т.д., что уже выносили в отдельную тему.
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
С чего бы ему взрываться ? Истребители вон с таким боезапасом летают что они взрываются через одного что ли ? А Конструкторы вообще мало труда себе дали подумать об аварийных средствах спасения если ты еще не заметил. Чем критиковать попусту подумай о преимуществах такой системы.
РДТТ не бризантны. Потому максимум - могут сгореть не вовремя
вероятно что даже в ситуации плоского штопора такой экстренный ускоритель помог бы Тушке.Так же как и в случаях потери скорости на посадке\взлете ,при сваливании даже на небольшой высоте. Причем в случае несанкционированного срабатывания максимум что будет скорость возростет . Когда нибудь это сделают я думаю.
Ту-154Р.
suum quique
Зашибись. Они это серьезно.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Сдается мне, что хорошо всем известный Оленевод проник и на этот форум....
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Я предлагал на Авиабазе путём несложных доработок модифицировать створки реверса на двигателях Ту-154, чтобы они могли изменять направление прямой тяги, тогда двигатели смогут выполнять функции противоштопорного парашюта, а ещё проще - на центральный двигатель, который без реверса и который не помпажирует, даже когда боковые вырубились, просто поставить створки УВТ, на базе того же реверса, самые примитивные и работающие только на пикирование - чтобы отклоняли струю газов градусов на 30-40.
Вместо противоштопорного парашюта.
Стоить такая доработка будет просто копейки.
Дружище, ты не зарекайся. Над Циолковским вся Калуга ржала, а поди ж ты. Так шта... Может тебе еще светит переучиватся
2 wind
Нобелевская премия.
А то до сих пор створки не меняли направление
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Снобизм некоторых "мамонтов" авиации иногда поражает своей глубиной....
- Неужели не понял идею?
Да нет. Идея ясна.
Вот только до сегодняшнего дня реверс так и работал.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Может противоштопорный парашют дешевле створок ?
Почему конструкторы игнорируют такие простые,дешевые и эффективные системы ?. Экстренный ускоритель по цене меньше одной стойки шасси наверно будет а поможет в широком диапазоне возможных аварийных ситуаций. Даже в ситуации остановки двигателей у него есть шанс спасти машину если экипаж недалеко от аэропорта и может планировать до полосы. Здесь ситуация как с гибридными автомобилями.Тойота сделала и все сразу поняли как это выгодно и хорошо а до этого никто не делал серийных. Как боинг или эйрбас выпустят новую модель с "системой аварийного спасения " так все вдогонку кинутся. А сейчас пока "до народа не доходит "
- Значит - не ясна. Потому, что при работе реверса результирующая сила обратной тяги направлена по той же оси, что и прямой, параллельно продольной оси самолёта.
Теперь представь, что у реверса при включении отклоняется и становится на своё место только верхняя створка, нижняя же остаётся на месте.
При этом струя выходящих газов будет отклонятся вниз, создавая соответствующую тягу вверх, на пикирование.
Это - самый простейший, самый элементарный и требующий самых минимальных доработок способ.
Но можно чуть усложнить задачу, тогда верхняя створка будет опускаться ниже и отклоняться на меньший угол. Сила тяги струи, отклонённой на заданный угол, станет ещё больше.
А на центральном двигателе Ту-154, где нет реверса, там вообще можно ещё упорядоченнее сделать отклонение створок, чтобы они создавали ещё большую тягу.
Так - понятно?
Умные дяди из аэрбарса и боинга уже давно внедрили защиту от сваливания.
И это не реверс. И не ускорители.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
такого флуда сервак скоро не выдержит, надеюсь.
4 Alcatras
надеюсь КАПО тебе не светит?
4 wind
дядя Миша, это уже ту-154и, урегулируйте патентные авторские лицензионные права и можно целое производство пускать. только от третьего реверса самолёт на хвост уронится а в штопоре мотор сгорит если раньше не запомпажировал. но думаю с таким инженерным потенциалом как на этом форуме всё это вылечится за пару постов, так ведь парни!?
4 basurman
подумай о том как мамонтов поражает глубина технической грамотности молодых людей дающих мудрые советы целым отраслям промышленности.
Крайний раз редактировалось Серж; 22.02.2007 в 21:59.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
- При чём здесь Аэрбас и Боинг, и умные люди там? Какое отношение они имеют к находящимся в эксплуатации Ту-154, которым можно сделать совершенно элементарные дешёвые механические доработки и без всяких компьютерных сложностей?
Жаль что столь негативные люди как ты ( почти во всех постах ты ругаешь и критикуешь ) работают в такой чувствительной области как авиация. Предложи ка сам что можно сделать с самолетом когда он сваливается ,штопорит или резко теряет скорость.Какую бы вещь ты предложил ? Только не заявляй что "лучше всего не попадать в такие режимы" потому что все равно попадают . Что тогда делать экипажу ?такого флуда сервак скоро не выдержит, надеюсь.
4 Alcatras
надеюсь КАПО тебе не светит?
4 wind
дядя Миша, это уже ту-154и, урегулируйте патентные авторские лицензионные права и можно целое производство пускать. только от третьего реверса самолёт на хвост уронится а в штопоре мотор сгорит если раньше не запомпажировал. но думаю с таким инженерным потенциалом как на этом форуме всё это вылечится за пару постов, так ведь парни!?
4 basurman
подумай о том как мамонтов поражает глубина технической грамотности молодых людей дающих мудрые советы целым отраслям промышленности.
Ругать на чем свет стоит Сержа с форума сухой.ру за то что он был против установки экстренных ускорителей ?
Пусть безумная идея, не решайте сгоряча!
Отвечайте нам скорее через доку-главврача.
С уваженьем. Дата, подпись... Отвечайте нам, а то,
Если вы не отзоветесь мы напишем в "Спортлото".
suum quique
Гы!
Когда бог наводил порядок на Земле,- авиация была в ВОЗДУХЕ!!!
Даешь пороховую бочку на каждый лайнер!
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Ваши права
Ответить с цитированием