Лавочкин Ла-5

[ShootOut]

Здесь размещаются скины для истребителя Ла-5. По традиции, ниже приведены ссылки на посты с работами по "ошкуриванию" этой машины:

- Ла-5 б/н "84", Калинински фронт; совершил вынужденную посадку на оккупированной территории, позднее испытывался в Рехлине (автор - SaVaGe)
- Ла-5 б/н "24", оснащенный двигателем М-82Ф, предположительно - Курское направление, лето 1943 г. (автор - SaVaGe)
- Ла-5 "Эскадрилья "Валерий Чкалов" б/н "40", 4-й ГИАП ВВС КБФ (автор - SaVaGe)
- Ла-5 "Эскадрилья "Валерий Чкалов" б/н "54" командира 4-го ГИАП ВВС КБФ ГСС гв. майора В. Голубева (автор - SaVaGe)
- Ла-5 "Эскадрилья "Валерий Чкалов" б/н "55" гв. лейтенанта А. Селютина, 4-й ГИАП ВВС КБФ (автор - SaVaGe)
- Ла-5 "Эскадрилья "Валерий Чкалов" б/н "99", 4-й ГИАП ВВС КБФ (автор - SaVaGe)
- "Подарочный" Ла-5 б/н "(2)4", 240-й ИАП, лето-осень 1942 г. (автор - SaVaGe)
- "Unmarked" Ла-5 в камуфляже образца 1941-42 гг. (автор - Sparr)
- Ла-5 б/н "84" Винсента Бельтрана, 960-й ИАП, Брянский фронт, май 1943 г. (автор - Бомбер)
- Ла-5 "Эскадрилья "Валерий Чкалов" б/н "06", Курск, лето 1943 г. (автор - Бомбер)
- Ла-5 б/н "15" Г. Д. Костылева, 4-й ГИАП ВВС КБФ, предположительный вид "в строю" и музейный вариант (автор - Бомбер)

Regards! BS

[SaVaGe]

Ранние Ла-5 .
Борт 84 Совершил аварийную посадку после вб на территории занятой немцами.Калининский фронт , позднее испытывался в рехлине.
Борт 24 оснащён двигателем М-82Ф , Ориентировочно Курское направление лето 43.
Скрин борта 06 - Вариант лидера Ла-5 из фильма 64 года Советская боевая авиация в ВОВ.

[SaVaGe]

4 ГИАП ВВС КБФ.
Все самолёты с маркировкой Эскадрилья Валерий Чкалов.
4 ГИАП получил их в феврале 43 .Все самолёты полка изготовлены были в декабре 42 январе43 и принадлежат к 13 -14 производственной серии ГАЗ21 им Орженикидзе.
Борт 54 Самолёт по формулярам полка был закреплён за командиром 4 ГИАП ГСС гв мвйором В.Голубевым.( а не борт 33 по общепризнаной версии
первое упоминание о Ла-5 с бн 33 Голубева относится к 44 году.)Бн 54 зав но 37211354 был обстрелян ПВО Крондштата в одну из ночей 43года после успешного ночного боя проведённого командиром 4 ГИАП - чинился в полку.
Борт 55 зав но 37211355 закреплён был за гв лт А.Селютиным (16 побед до конца бд)
Борт 40 нет инфы но фотографий вокруг него много .
Борт 99 Ориентировочно самолёт , который по почину комсомольцев 4 ГИАП восстановили летом осенью 44 года (когда полк уже имел на вооружении Ла-5ФН

[SaVaGe]

Ещё немного скринов
Типа послескрипт - на скинах борт номера по написанию я постарался максимально приблизить к стилю и форме ГАЗ21 того периода . посему есть разночтение , конкретно по борту Селютина ,с распростанёнными боковиками.Но моё мнение - люди делавшие их просто взяли из базы шрифтов первый попавшийся( ариал блек в частости ) И многие распространённые боковики Ла-5 по стилю написания борт номеров неверны.Так чем дальше в лес , тем всё меньше остаётся верного в Бн 75 Кожедуба , хотя ещё в 70 е годы в журнале Моделист конструктор была пропечатана очень впечатляющая картина этого самолёта , потом перекочевавшая в издание Колесникова- Воронина,(и надо заметить в ней ошибок по стилю бн гораздо меньше , чем в новоделах)

[SaVaGe]

Ла-5 ,того самого первого состава Лавочкиных 240 ИАПа Лето осень 1942.
Полка Лавочкиных хваитло на 2 недели боёв. Через 2 недели боёв под Сталинградом от полка осталось 8 пилотов!!!
Борт номер (4) я поставил , на киль , в оригинале он должен быть на РН.

[Skvorez]

Ла-5 ,того самого первого состава Лавочкиных 240 ИАПа Лето осень 1942.
Полка Лавочкиных хваитло на 2 недели боёв. Через 2 недели боёв под Сталинградом от полка осталось 8 пилотов!!!
Борт номер (4) я поставил , на киль , в оригинале он должен быть на РН.

Спасибо, что называется порадовал! плиз откуда фото, дай ссылку если можно

[Бомбер]

Ла-5 ,того самого первого состава Лавочкиных 240 ИАПа Лето осень 1942. Борт номер (4) я поставил , на киль , в оригинале он должен быть на РН.

Сэвидж, в оригинале там б/н 24 :p Исправляй...

[SaVaGe]

2 Скворец
http://www.airforce.ru/history/savasleika/index.htm
см внимательнее темы на сухом .( Бо большинство народа просматривают только крайние сообщения , пропуская оОч многое из уже обозначенного.)

[SaVaGe]

2 Бомбер .
Места на киле мало :p или делать меньше по размеру оригинала ,да и
4етвёрка на Ла-5 240 ИАПа зело уж нестандартная , в стиль 21 завода не пишется, видимо рисовал технарь из полка , (или сразу специально натренированный человек из Саваслейки, что мало вероятно!!) Посему какой должна быть 2ка на 24м борту мне непонятно , а ааще вот и безномерной из того же полка.(или тот же самый борт до нанесения тактического номера - как версия )
Судя по безтрафаретному шрифту - надпись рисовали с душой .ручками!!Вряд ли она дублировалась на других самолётах 240 ИАПа.

[Skvorez]

2 Скворец
http://www.airforce.ru/history/savasleika/index.htm
см внимательнее темы на сухом .( Бо большинство народа просматривают только крайние сообщения , пропуская оОч многое из уже обозначенного.)

Ок, спасибо, понял

[Бомбер]

2 Бомбер .
Места на киле мало :p или делать меньше по размеру оригинала ,да и
4етвёрка на Ла-5 240 ИАПа зело уж нестандартная , в стиль 21 завода не пишется, видимо рисовал технарь из полка , (или сразу специально натренированный человек из Саваслейки, что мало вероятно!!) Посему какой должна быть 2ка на 24м борту мне непонятно , а ааще вот и безномерной из того же полка.(или тот же самый борт до нанесения тактического номера - как версия )
Судя по безтрафаретному шрифту - надпись рисовали с душой .ручками!!Вряд ли она дублировалась на других самолётах 240 ИАПа.

Сэвидж, все ты хорошо написал и красиво
Но то фото, что у тебя - обрезаное. Кто его обрезал? Тот человек, который и выложил их на эирфорсе - Андрей Зинчук. Зачем? Чтобы оставить за собой авторские права
У меня есть необрезанная фотка :p Но Андрею я обещал, что ее никто не увидит до публикации, так что извиняй. А двойка там такая, как на приложенном боковике. Точь в точь

[Sparr]

Доброе время суток.
если есть возможность, оцените шкурку. Делал на базе греевской на Ла5 фн с оглядкой на Вотановские камо. Где промахнулся?
Сильно тухлыми помидорами не кидайте
и ещё вопрос, то, что есть в игре с номером 75 и выдаваемое за самолёт Кожедуба, насколько похоже на оригинал камуфляжем?
с уважением, Sparr

[Бомбер]

Делал на базе греевской на Ла5 фн с оглядкой на Вотановские камо.

Когда это дядька Вотан лавочки делал?

[Sparr]

Пращения просим, значит не Вотан... Блин, а Саваж!
ну бывает.. перепутал
ПРОСТИТЕ!!
Лучше на вопрос ответь про камо у Кожедубовского Ла5.
C уважением, Sparr

[Бомбер]

и ещё вопрос, то, что есть в игре с номером 75 и выдаваемое за самолёт Кожедуба, насколько похоже на оригинал камуфляжем?

Покопался по архивам, фото Кожедубовского 75-го не обнаружил.. Так что говорить о его камуфле можно лишь на основании фотографий других "чкаловцев"

[Sparr]

Доброе время суток
ну , если не трудно, оцени, пойдёт это вариант камо для чкаловцев(я вроде с чкаловцев и срисовывал , саважевских)
Ну и вообще, как оно, смотрится, не смотрится, цвета, оттенки, размытие камо, что подправить?
С уважением, Sparr

[Бомбер]

ну , если не трудно, оцени, пойдёт это вариант камо для чкаловцев(я вроде с чкаловцев и срисовывал , саважевских)
Ну и вообще, как оно, смотрится, не смотрится, цвета, оттенки, размытие камо, что подправить?

Вот тебе куча чкаловцев, если до сих пор не видел: http://mig3.sovietwarplanes.com/la5/...v/chkalow.html - камуфляж вполне соответствует тому, что ты нарисовал - это стандартная схема 21-го завода Можешь глянуть мои шкуры на лавок в черно-зеленом камуфле, там тоже эта схема Я бы подправил границы пятен - ИМХО, на наших машинах они более плавные, нет там такой явно выраженной волнистости. Цвета нормальные, а размытие лично я делаю кисточкой №13 с жесткостью 0
А вот заклепки на фонаре я бы убрал-шибко уж некрасиво они на гаргрот лезут Сколы краски можно оставить, а заклепки убрать.

[Sparr]

БАЛШОЙ ПАСИБ!!!!

[Бомбер]

Долго раздумывал над тем, что в игре идет под видом гаргротного Ла-5. Круглый козырек кабины и выпуклые створки заднего колеса-это характерные признаки пятибачного Ла-5. Такие машины выпускались на 21-ом заводе с 1-ой по 8-ую серию, 9-ая серия получила 3 бака и граненый козырек - и большинство фотографий и вариантов окраски идет именно на такой вариант
Но таки решено было делать пять баков.. В итоге большинство вариантов окраски не совсем будет соответствовать этому варианту БЖСЭ

Ну и встречаем первенца - машина Винсента Бельтрана, 960ИАП, Брянский фронт, май 1943.

[Бомбер]

Начинаю рисовать машину Костылева, в связи с чем возник вопрос к общественности. Сначала читаем здесь о хитросплетениях окраски этой машины: http://scalemodels.ru/articles/138.html
Теперь вопрос - пойти путем Михаила Нерадкова и рисовать вариант на тему "как могла выглядеть машина до перекраса", или же рисуем машину в том виде, в каком она стояла в музее?

[ivanovax]

Ну и встречаем первенца - машина Винсента Бельтрана, 960ИАП, Брянский фронт, май 1943.

Отлично, поздравляю.
Что касается Костылева, не могу выбрать. Музейная конечно красивее, но ведь она музейная.

[PAW]

Начинаю рисовать машину Костылева, в связи с чем возник вопрос к общественности. Сначала читаем здесь о хитросплетениях окраски этой машины: http://scalemodels.ru/articles/138.html
Теперь вопрос - пойти путем Михаила Нерадкова и рисовать вариант на тему "как могла выглядеть машина до перекраса", или же рисуем машину в том виде, в каком она стояла в музее?

Она и в музее по разному выглядела, кок винта и РН там красили то в белый то в желтый ( сейчас желтые ). Имхо "как могла выглядеть машина до перекраса".

[Бомбер]

Ладно, нарисую Костылева в двух вариантах Благо музейскую пасть вчера отрисовал, а пасть с круглыми зубами делал еще для ФН Дмитриева
А пока что принимайте "машину с обложки" "Чкаловец" из неизвестного полка с весьма симпатичными полосами на крыльях, лето 1943-го, Курск. Засветился в книге Милоша Вестшика.

З.Ы. При нанесении полос на крылья обнаружился глюк на левой плоскости -сдвиг поверхности по кромке элерона. Интересно, что на правой плоскости все нормально

[Yaroslaw]

Начинаю рисовать машину Костылева, в связи с чем возник вопрос к общественности. Сначала читаем здесь о хитросплетениях окраски этой машины: http://scalemodels.ru/articles/138.html
Теперь вопрос - пойти путем Михаила Нерадкова и рисовать вариант на тему "как могла выглядеть машина до перекраса", или же рисуем машину в том виде, в каком она стояла в музее?

А я Мишке кстати сразу говорил что у нее еще и чешуя была!
Но он решил не экспериментировать, хотя так и так это всего лиш "вариации на тему". Чешуя эта неплохо видна была на фотке в книжке года этак 1953го . Что-то типа "Тактика воздушной боя"-учебное пособие. Там кроме схем и графиков еще и с десяток фоток летчиков на фоне самолетов было. Но что за подпись была под этой фоткой? Не запомнил я тогда совершенно.
Но вот внешне это было крайне (подозрительно даже) похоже на один скин Альберта Дюрана на Як-1Б, ну понятно иначе расположено. И чешуя явно более крупная на Ла была,насколько я ту фотку помню. А так... Один в один. Я даже подумал что Альфар когда Яка рисовал, то на фотку той Лавки смотрел.

P.S. Мишкина Лавка собранная,кстати,сейчас у меня в магазине стоит,
если кто в Питере будет, могут глазом посмотреть. Совершенно иное восприятие чем на фотках.

[Бомбер]

Чешуя эта неплохо видна была на фотке в книжке года этак 1953го . Что-то типа "Тактика воздушной боя"-учебное пособие.

Ить где бы эту фоточку раздобыть??