Storm Of War: The Battle of Britain 02.04.2007

[BOBAH_59]

Ссылку сестра! Ссылку! Я не верю, что существуют моторы с таким соотношением мощность/масса.

Ссылку дать не смогу, а поищу соответствующую статью в журнале "Формула-1" отсканирую и выложу. Когда именно выложу точно не скажу — подшивка за несколько лет и найти нужную статью не так просто.

[BOBAH_59]

... Ты не подскажешь, почему среди используемых в авиации поршневых двигателей нету столь высокофорсированных?

Подскажу. Во-первых, как я уже писал выше, это жуткий износ таких моторов (они практически одноразовые) и совершенно ни в какие ворота не лезущая надежность: кто смотрит гонки, знает как часто горят у них движки, летят коробки (аналог самолетного редуктора) и т.д. Уже одного этого достаточно, чтобы отказаться от применения в авиации.
А во-вторых, это непомерная стоимость! Формула-1 — ужасно дорогой спорт (точнее, целая индустрия) и все элементы болида стоят таких цифр, что просто оторопь берет!

[mr_tank]

Уже одного этого достаточно, чтобы отказаться от применения в авиации.

а ты предлагал такое вместо DB605 впихнуть.

[BOBAH_59]

а ты предлагал такое вместо DB605 впихнуть.

Нет, я этого не предлагал. "Формульные" движки привел лишь как иллюстрацию современного уровня развития моторостроения и оговорил, что просто так "в лоб" их использовать не получится. Но если есть финансирование, то можно создать очень мощный, компактный и легкий мотор.

[BOBAH_59]

Подозреваю, что двигатель формулы-1 выдает свои 800-900 лошадей при оборотах 12-16к...

Бери выше! Современные работают уже на 18-20 тыс. об/мин. И постоянно обороты растут, т.к. на литраж наложено ограничение регламентом и единственный путь повышения мощности — увеличение числа оборотов.