ПАК ФА: новости

[Maximus_G]

http://www.hindu.com/2008/02/17/stor...1755230900.htm

"Индо-российское" военно-техническое сотрудничество на следующей неделе сделает новый шаг. Команда представителей ВВС Индии и корпорации "ХАЛ" посетит Россию для переговоров по совместному проекту истребителя 5-го поколения.

Совместная работа над проектом будет основана на успешном опыте сотрудничества по разработке ПКР "Брамос". Финансирование, проектирование и интеллектуальные права будут поделены между странами в равной степени. Самолет поступит на вооружение ВВС обеих стран, помимо экспорта.

Журналистам издания "Хинду" стало известно, что на индийской версии самолета возможно будут установлены двигатели западного производства.

[Pilot]

Представительная индийская делегация обсудила с руководством компании "Сухой" ход работ по созданию самолета пятого поколения



Москва. 18 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Делегация министерства обороны и авиационной промышленности Индии во главе с заместителем министра обороны по военному производству Прадипом Кумаром посетила в понедельник компанию "Сухой", сообщает пресс-служба компании.

Согласно сообщению, поступившему в "Интерфакс-АВН", в ходе встреч с руководством холдинга "обсуждался ход реализации совместного проекта по созданию перспективного многофункционального истребителя пятого поколения".

"Российско-индийские экспертные группы провели серию заседаний, в ходе которых обсуждались вопросы, связанные с реализацией проекта, распределением обязанностей между сторонами, сроками выполнения работ и их финансированием, а также техническими требованиями, которые индийские ВВС предъявляют к самолету", - говорится в сообщении.

В нем отмечается, что программа визита индийской делегации предусматривает также встречу с генеральным директором АХК "Сухой" Михаилом Погосяном и посещение Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Гагарина, где с декабря 2007 года ведется изготовление первых опытных образцов истребителя пятого поколения.

Посещение индийской делегацией компании "Сухой" состоялось в развитие подписанного 18 октября 2007 года в Москве в рамках 7-го заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно- техническому сотрудничеству межправительственного соглашения о совместной разработке и производству истребителя пятого поколения, говорится в сообщении.

Это соглашение является одной из крупнейших совместных программ сотрудничества Москвы и Дели в военной сфере. Непосредственными исполнителями проекта являются компания "Сухой" и индийская корпорация "Хиндустан Аэронаутикс Лимитед".

[Pilot]

Индийские военные посетили завод по производству российских истребителей пятого поколения

МОСКВА, 26 фев - РИА Новости. Представители министерства обороны Индии и корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL)

побывали на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Гагарина (КНААПО), сообщил РИА Новости представитель компании "Сухой".

"В ходе визита в Комсомольск-на-Амуре обсуждались практические вопросы, связанные с выполнением совместного российско-индийского проекта по созданию перспективного многофункционального истребителя пятого поколения, непосредственными исполнителями которого являются "Сухой" и HAL.

Ранее индийская делегация провела серию рабочих встреч в компании "Сухой" и переговоры с ее генеральным директором Михаилом Погосяном", - отметил представитель компании "Сухой".

Индийские военные посетили производственные цеха предприятия, где в рамках гособоронзаказа выпускаются истребители семейства "Су", а с декабря прошлого года изготавливаются первые опытные образцы перспективного многофункционального истребителя пятого поколения. Члены делегации познакомились с результатами реализации программы технического перевооружения завода, на котором в ближайшем будущем начнется серийное производство пассажирского регионального самолета SuperJet-100.

Визит представительной делегации министерства обороны и авиационной промышленности Индии проходит в развитие подписанного 18 октября 2007 года в Москве в рамках седьмого заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству межправительственного соглашения о совместной разработке и производству истребителя пятого поколения. Это одна из крупнейших программ сотрудничества Москвы и Дели в военной сфере.

[Pilot]

"Сухой" зовет перспективную молодежь подключаться к созданию истребителя 5-го поколения



Москва. 26 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Компания "Сухой" приглашает выпускников российских вузов принять участие в строительстве гражданских и военных самолетов, которые создаются на предприятиях холдинга.

Перспективная молодежь приглашается к сотрудничеству в рамках комплексной кадровой программы, которая реализуется на Новосибирском авиационном производственном объединение имени Чкалова (НАПО), сказано в сообщении пресс-службы компании "Сухой", которое поступило в "Интерфакс- АВН" в среду.

Сегодня перед заводом стоят масштабные задачи, связанные с выполнением растущего гособоронзаказа и освоением новых видов продукции, в частности новейшего фронтового бомбардировщика Су-34. В минувшем году "Сухой" передал ВВС РФ два таких самолета. В настоящее время на них проходят подготовку и переподготовку летчики и техники. В 2008 году планируется выпустить еще несколько таких машин, сказано в пресс-релизе.

"Завод также участвует в программах "Сухого" по выпуску регионального самолета "Сухой Суперджет 100" и созданию истребителя пятого поколения. Это требует наполнения производства квалифицированными специалистами и перспективной молодежью", - информирует пресс-служба.

Отмечается, что системный подход к решению кадровой проблемы позволил заводу изменить ситуацию в области кадров. "К началу этого года на НАПО трудоустроено более полутора тысяч человек. Всего их на предприятии - семь тысяч", - говорится в сообщении.

Поиск специалистов различных специальностей ведется как в Новосибирске, где расположен завод, так и в соседних городах. Так, в Томском политехническом университете была проведена презентация для выпускников и студентов старших курсов вуза, в ходе которой представители НАПО рассказали об условиях работы и планах развития производства. "На новосибирском авиазаводе надеются, что вскоре кадровый состав НАПО пополнят и выпускники томского политеха", - говорится в пресс-релизе.

В компании "Сухой" отмечают, что комплексная кадровая программа проводится на новосибирском авиазаводе в тесном взаимодействии с администрацией Новосибирской области и Дзержинского района города, где находится НАПО. Одновременно с модернизацией и техническим перевооружением производства организовано обучение молодых рабочих дефицитных специальностей. Для закрепления специалистов разработана система дополнительных льгот. Областная администрация оказывает помощь в поиске в регионе специалистов требуемой квалификации, в обучении по ряду необходимых заводу специальностей, оказывает поддержку сотрудникам в получении жилья. Молодые работники начиная с 2007 года могут получить бесплатное высшее очное образование в Новосибирском государственном техническом университете, информирует пресс-служба.

[Pilot]

РФ планирует начать летные испытания истребителя пятого поколения в 2009 году - доклад#

МОСКВА, 3 апр - РИА Новости. Россия планирует приступить к летным испытаниям фронтового истребителя пятого поколения в 2009 году, говорится в тезисах доклада главы Минпромэнерго, размещенных в четверг на сайте министерства.

"В рамках проекта ПАКФА (перспективный авиакомплекс фронтовой авиации) в соответствием с графиком ведется разработка фронтового истребителя 5-го поколения. В 2009 году планируется начать летные испытания", - отмечается в докладе.

Глава "Сухого" Михаил Погосян в конце февраля сообщал, что программа создания истребителя пятого поколения выполнена примерно на 30%.

По словам Погосяна, построение опытного образца займет несколько лет. Он тогда отметил, что российский истребитель пятого поколения изначально ориентирован не только на внутренний, но и на международный рынок.

[Pilot]

Российская делегация обсудит с индийскими партнерами проект совместного производства истребителя пятого поколения



Москва. 8 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Делегация, в состав которой вошли представители "Рособоронэкспорта" и компании "Сухой", во время рабочего визита в Индию ознакомится с возможностями индийских проектных институтов и авиастроительных заводов по совместной разработке и производству истребителя пятого поколения.

"Поездка проходит в развитие подписанного 18 октября в Москве в рамках 7-го заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству межправительственного соглашения о совместной разработке и производстве истребителя пятого поколения", - говорится в сообщении пресс-службы компании "Сухой", поступившем в "Интерфакс-АВН" во вторник.

В сообщении отмечается, что в январе этого года в Москве побывала представительная индийская делегация министерства обороны и авиастроительной корпорации "Хиндустан Аэронаутикс Лимитед". Она посетила компанию "Сухой", где обсуждались организационные и производственные вопросы проекта, технические требования, которые индийские ВВС предъявляют к самолету. Состоялась поездка на Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А.Гагарина. Здесь с декабря прошлого года ведется сборка первых опытных образцов истребителя пятого поколения.

Межправительственное российско-индийское соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения является одной из крупнейших совместных программ сотрудничества Москвы и Дели в военной сфере. Непосредственными исполнителями проекта являются компания "Сухой" и индийская корпорация "Хиндустан Аэронаутикс Лимитед".

[Maximus_G]

http://lenta.ru/news/2008/04/17/fighter/

Возможный вид ПАК ФА. Иллюстрация с сайта abovetopsecret.com

Россия и Бразилия вместе создадут истребитель пятого поколения

Россия и Бразилия подписали во вторник, 15 апреля, соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения, а также космических ракет для вывода на орбиту тяжелых спутников, сообщает Altair. С российской стороны подпись под документом поставил заместитель секретаря Совета Безопасности Валентин Соболев.

Соглашением предусматривается передача бразильской стороне технологий производства перспективных боевых самолетов и бортового оборудования для них. В частности, речь идет о технологиях обеспечения малозаметности типа "стелс", композитных материалах и радиолокационных станциях.

В минувшем году Россия подписала подобное соглашение с Индией. Документом предусматривается совместная разработка истребителя пятого поколения на основе Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), который должен прийти на смену самолетам МиГ-29 и Су-27. Стоимость проекта оценивается в 10 миллиардов долларов. При этом расходы планируется покрывать на паритетных началах.

Конкретные условия взаимодействия по проекту ПАК ФА с Бразилией на данный момент неизвестны. Подписанное российско-бразильское соглашение можно рассматривать в качестве подготовительного этапа к лицензионному производству перспективных истребителей с участием местных оборонных компаний. Одновременно Россия пытается укрепить свои позиции в проводимом Бразилией тендере на поставку 36 новых многоцелевых истребителей, в котором российский Су-35 конкурирует с французским Rafale.

Между тем, Франция подкрепляет свое предложение по истребителям готовностью поставить Бразилии две подводные лодки проекта Scorpene, а также передать технологии в сфере атомной энергетики. Компания Dassault, которая разработала истребители Rafale, также согласна поделиться с бразильской стороной технологиями их производства.

Вторая часть российско-бразильского соглашения посвящена сотрудничеству в космической отрасли. В настоящее время Бразилия освоила производство ракет-носителей малой и средней грузоподъемности. Теперь же при содействии со стороны России бразильские специалисты намерены создать более мощные космические ракеты, способные выводить на орбиту тяжелые спутники.

---

http://gzt.ru/business/2008/04/17/060214.html

Истребитель BRIC пятого поколения

Россия доверяет военную тайну только Бразилии и Индии
И.о. секретаря Совета безопасности Валентин Соболев в Бразилии подписал соглашение, предусматривающее совместную разработку истребителя пятого поколения.

Полный текст и комментарии специалистов по ссылке.

[Pilot]

К сожалению само сообщение выложить не мог - Сухой.ру был на профилактике Но собственно сабж, в пятницу выложу оригинал

[Bror_Jace]

Гм.. так вроде же уже собирали части... получается, сейчас в целое собирут? или как?.. =)

[voice from .ua]

Вроде того. В декабре, вероятно, начали узлы и детали точить, теперь вот собирают.

[Bror_Jace]

Это хорошо... Надеюсь, если не в этом, то хотя бы в следующем году хоть какие-то фотографии появиться очень уж интересно.. =)

[r27]

а фотку то кто-нибудь выложит? или в прям такая секретность?

[Pilot]

фоток не будет до выкатки и презентации, все под большим секретом

[Pilot]

Опытные образцы боевых самолетов 5-го поколения изготавливает завод холдинга "Сухой" в Косомольске-на-Амуре



Москва. 25 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Гагарина (КнААПО) начало сборку опытных образцов многофункциональных боевых самолетов пятого поколения, сообщает пресс-служба компании "Сухой".

"Полным ходом идут работы по разработке и созданию боевого комплекса пятого поколения. В настоящее время на КнААПО идет сборка опытных образцов", - сказано в сообщении, которое поступило в "Интерфакс-АВН" в среду.

Там отмечается также, что самолеты Су-24, Су-25 и Су-27 составляют более 60% парка фронтовой авиации ВВС России, а бомбардировочная, штурмовая и палубная авиация ВМФ РФ полностью укомплектованы самолетами семейства "Су".

Со ссылкой на годовой отчет холдинга "Сухой" за 2007 год сообщается, что ключевым направлением деятельности компании в этот период была разработка и производство в рамках гособоронзаказа самолетов для Вооруженных сил РФ и поставки на экспорт. На заводах "Сухого" - Новосибирском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (НАПО) и КнААПО проводилась модернизация Су-24М, Су-25, Су-27, Су-30МК, велась сборка новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34 и летных образцов многофункциональных истребителей Су-35. Два Су-34 уже переданы ВВС РФ. Су-35 проходит летные испытания в подмосковном Жуковском.

На глобальном рынке боевых самолетов "Сухой" до 2015 года намерен сохранить позиции за счет увеличения экспортных поставок истребителей Су-27СК и Су-30МК и запуска в серийное производство авиационных комплексов Су-34 и Су-35. В 2016-2025 годах компания надеется упрочить свое положение, предложив заказчикам истребитель пятого поколения. Доля в мировом производстве боевых самолетов планируется на уровне 10-12%. Сегодня "Сухой" является крупнейшим российским поставщиком авиационной техники на экспорт. В 2007 году на внешний рынок поставлено около 50 истребителей семейства "Су" (АХК "Сухой" и НПК "Иркут"). Для сравнения, корпорация "Локхид Мартин" продала зарубежным заказчикам 41 истребитель F16C/D, "Боинг" - 12 F-15E, сказано в пресс-релизе.

"В опубликованном в июне Центром анализа стратегий и технологий ежегодном рейтинге крупнейших компаний по объемам производства военной продукции в 2007 году "Сухой" признан лидером российского авиастроения. Он занял первое место, увеличив в прошлом году выручку более чем в два раза до 47,4 млрд рублей", - информирует пресс-служба.

Там отмечают, что оценку экспортного потенциала "Сухого" в начале 2008 года дала авторитетная в области военного авиастроения американская компания "Форкаст интернэшнл" (Forecast International). "Согласно ее прогнозу, в период с 2008 по 2012 год российская компания может произвести 177 истребителей, что составит 12% мирового рынка этого вида боевых машин", - говорится в сообщении.

[ВАЛЕРА]

Просто чудо, до чего интересная новость.

бомбардировочная, штурмовая и палубная авиация ВМФ РФ полностью укомплектованы самолетами семейства "Су".

Значит, ТУ-22М3 из авиации ВМФ все уже списали? Идем дальше.

производство в рамках гособоронзаказа самолетов для Вооруженных сил РФ

. И какие же это самолеты они произвели и где они? Не те ли это два Су-34, которые 15 дек. 2006 года "торжественно передали" ВВС?

и поставки на экспорт

-ну, тут не возразишь. Вот это тоже заинтересовало:

На глобальном рынке боевых самолетов "Сухой" до 2015 года намерен сохранить позиции за счет увеличения экспортных поставок истребителей Су-27СК и Су-30МК и запуска в серийное производство авиационных комплексов Су-34 и Су-35.

- так АХК, значит, планирует и СУ-34, и СУ-35 в основном на экспорт гнать?

В 2016-2025 годах компания надеется упрочить свое положение, предложив заказчикам истребитель пятого поколения

- так и его туда же? Тогда возникает вопрос: а на кого вообще работать собирается и сейчас работает наш авиапром? На кой ляд он вообще тогда нужен? Чтобы добавить еще несколько миллиардеров в список "ФОРБС"?

В 2007 году на внешний рынок поставлено около 50 истребителей семейства "Су"

А на внутренний сколько? Чем, вообще, хвастаемся-то? Сколько своего добра продали?

увеличив в прошлом году выручку более чем в два раза до 47,4 млрд рублей"

-а все говорят, денег нет...

[Ufthang]

"Сапожник без сапог"

[Артунус]

Российский истребитель 5-го поколения совершит первый полет в 2009 году
Санкт-Петербург. 23 сентября. INTERFAX.RU - Российский истребитель 5-го поколения поднимется в воздух в следующем году, сообщил замминистра промышленности и торговли РФ Юрий Борисов журналистам во вторник в рамках проходящей в Санкт-Петербурге конференции "Информационные технологии радиоэлектронного комплекса - регионам России".


"На 2009 г. намечен первый полет самолета 5-го поколения", - сказал он.


По словам замминистра, "самолет есть", он находится в Комсомольске-на-Амуре.

http://www.interfax.ru/society/news....cid=0&mp=0&p=1

[RomanSR]

Кадры из вестей по испытанию двигателя для истребителя 5-го поколения.
http://ru.youtube.com/watch?v=07Lgkl...eature=related

[Pilot]

Вице-премьер Иванов рассчитывает, что испытания российского истребителя пятого поколения начнутся в 2010 году - Иванов



МОСКВА, 19 января. /ИТАР-ТАСС/. Вице-премьер Сергей Иванов рассчитывает, что российский истребитель пятого поколения взлетит в 2010 году. "Испытания должны будут начаться в следующем году", - сообщил он сегодня на заседании президиума российского правительства.

Иванов также проинформировал, что в среду проведет в Астрахани выездное заседание военно-промышленной комиссии. "Оно будет посвящено рассмотрению вопроса о готовности наших полигонов к началу испытаний авиационных комплексов фронтовой авиации - самолетов пятого поколения", - сказал вице-премьер.

В начале 2008 года глава компании "Сухой", которой поручено заниматься разработкой самолета, сообщил, что на его создание уйдет семь-десять лет. "На данный момент мы прошли более трети этого пути, - сказал Михаил Погосян, - и мы находимся на стадии построения опытного образца". По его словам, серийное производство истребителей пятого поколения планируется начать в 2015 году.

Тем не менее главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин сообщил, что первый самолет пятого поколения поднимется в воздух в 2009 году. "К 12 августа 2009 года Россия получит летный образец самолета пятого поколения и в этом же году поднимет его в воздух", - сказал он журналистам в декабре 2008 года. "В следующем году мы должны получить первые три машины", - подчеркнул генерал, отметив, что "все они находятся в состоянии сборки в той или иной степени готовности"

Добавлено через 3 минуты
Военно-промышленная комиссия РФ обсудит подготовку полигонов для испытаний самолетов пятого поколения



Москва. 19 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Вице-премьер РФ Сергей Иванов в среду посетит Астраханскую область, где на базе 929-го Государственного летно-испытательного центра имени Чкалова проведет выездное заседание военно-промышленной комиссии.

Как сообщил С.Иванов на президиуме правительства, на комиссии будет обсуждаться вопрос "о готовности наших полигонов к началу испытаний перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, то есть самолетов пятого поколения".

По словам вице-премьера, сами испытания должны начаться в 2010 году.

[AlexHunter]

Как не странно более коректно без всякого - "не имеющего аналога, в мире" (с)
21.01.2009 - 13:09 Информационное агентство АРМС-ТАСС
Россия близка к созданию прототипа истребителя пятого поколения.

Россия близка к созданию прототипа истребителя пятого поколения, а его испытания надо начать уже в нынешнем году. Об это заявил вице-премьер Сергей Иванов на выездном заседании Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ.

"Испытания необходимо начать уже в этом, 2009 году, а в 2015 году авиационный комплекс пятого поколения, а говоря по-простому, самолета пятого поколения, который призван стать базовым фронтовым самолетом ВВС, должен быть принят на вооружение", - сказал он.

Вице-премьер отметил, что новый самолет будет обладать "целым рядом уникальных особенностей, которые еще не имел ни один отечественный самолет". Это, в частности, скрытность применения, малозаметность и длительный сверхзвуковой полет, глубоко интегрированный многофункциональный комплекс бортового оборудования новой архитектуры, многоканальность применения авиационных средств поражения и высокоэффективная автоматизированная система обороны.

На сегодняшнем совещании, которое состоялось в Летном испытательном центре им. Чкалова, был рассмотрен ход работ по подготовке испытательной базы для нового самолета. Иванов подчеркнул, что мы уже подошли к рубежу, когда необходимо готовить летную базу и полигон. Он отметил, что многие из задаваемых характеристик нового самолета "просто невозможно отработать на существующей полигонно-испытательной базе".

Иванов пояснил, что, в частности, потребуется создание морского полигона, так как испытания самолета будут проводиться не только в наземных условиях.

Кроме того, сказал он, "учитывая новизну конструкторско- технологических решений и расширенные боевые возможности, необходимо подумать над переработкой программ и методик некоторых испытаний, модернизацией существующей и созданием новой стендовой и испытательной базы".

http://www.vpk-news.ru/default.asp?pr_sign=main.events

[kmet]

02.02.2009
"Наша версия" (Москва)
Самолет,да не тот

Под видом истребителя пятого поколения в ВОЗДУХ ПОДНИМУТ ПУСТУЮ платформу Несколько дней назад вице-премьер Сергей Иванов напугал наших вероятных врагов. На выездном совещании Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ вице-премьер заявил, что в 2009 году в небо поднимется первый российский истребитель пятого поколения. С аналогичным заявлением в канун Нового года выступил и главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин. Тогда заявление главкома вызвало, мягко говоря, недоумение в авиационных кругах и у военных экспертов - кто-то называл это заявление блефом, кто-то считал, что генерал лукавит, подразумевая под пятым поколением глубоко модернизированные машины четвертого поколения. Корреспондент "Нашей Версии" решил разобраться в магии авиационных цифр.
В прошлом номере "Нашей Версии" мы рассказали о незавидной ситуации, в которой сегодня оказалась и без того изрядно потрепанная российская истребительная авиация. После декабрьской катастрофы истребителя Миг-29 под Читой специальная комиссия выявила серьезные и, как поговаривают, неустранимые дефекты на подавляющем большинстве стоящих на вооружении машин этого типа. У Миг-29 из-за расслоения металла силовых элементов планера отваливаются хвосты (кили).
Военные о проблеме предпочитают не распространяться, хотя проблема более чем серьезная - фактически Вооруженные силы остались без основы фронтовой истребительной авиации. Как нам удалось выяснить на прошлой неделе, во всей армии к полетам сегодня допущены не более 10 истребителей Миг-29, все они дислоцированы на аэродроме Андреаполь в Тверской области. Этого, естественно, недостаточно ни для решения стоящих перед истребительной авиацией задач, ни для поддержания летной годности внезапно оставшихся без матчасти пилотов. Впрочем, некоторые эксперты не склонны драматизировать ситуацию. Миг-29 называют вчерашним днем истребительной авиации, и в случае серьезного вооруженного конфликта даже в полностью исправном состоянии эти самолеты вряд ли станут достойным противовесом новейшим натовским истребителям.
Истребитель пятого поколения должен быть быстрее и умнее Несмотря на то что информация о характеристиках нового российского истребителя закрыта, эксперты уже имеют общее представление об основных отличиях новейшей машины от своих предшественников.
"По идее эта машина должна отвечать всем основным признакам пятого поколения, - рассказывает "Нашей Версии" эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макеенко. - Это малая радиолокационная и инфракрасная заметность, высокий уровень интеграции бортового оборудования, оружие, расположенное во внутренних отсеках, крейсерская сверхзвуковая скорость без применения форсажа и сверхманевренность".
Еще одним преимуществом истребителей пятого поколения называют низкие расходы на его эксплуатацию. Так, если стоимость одного часа эксплуатации самолета Су-27 сегодня составляет примерно 10 тыс. долларов, то в пятом поколении эта цифра должна уменьшиться до 1,5 тысячи.
Впрочем, экономия на эксплуатации - сущие мелочи по сравнению с затратами на разработку такого истребителя. Сегодня единственным серийным истребителем пятого поколения в мире является американский F-22 Raptor.
Программа его разработки облегчила американский бюджет, по последним оценкам, на 61 млрд. долларов - и эта цифра не окончательная. Невольно напрашивается вопрос - на какие, собственно, средства куда менее богатая Россия смогла создать достойный ответ американскому пятому поколению, который, как обещают, взлетит уже в этом году?
Для нового комплекса нет ничего, кроме планера При ближайшем рассмотрении оказывается: громкие официальные заявления и газетные заголовки о том, что уже в 2009 году первая российская "пятерка" поднимется в небо, - не более чем игра слов. Если что-то и взлетит, то это будет иметь лишь очень отдаленное отношение к серийному самолету.
"Возможно, к концу года взлетит платформа-планер с двигателями, которые еще будут дорабатываться, - рассказывает "Нашей Версии" военный эксперт Владислав Шурыгин. - Это все, что у нас сегодня есть. Но истребитель пятого поколения - не только платформа: нужна новая радиолокационная станция, нужны новые более серьезные ракеты, нужна куча новой боевой электроники. Что-то еще находится в стадии разработки, а чего-то и совсем нет".
То, что до первого серийного образца истребителя пятого поколения нам еще очень далеко, впрочем, не скрывают и официальные власти. На 2009 год намечены только первые летные испытания, в серию же, по самым оптимистичным прогнозам, машина поступит лишь к 2015 году.
Разработкой машины занимается "ОКБ Сухого". По различным данным, в цехах завода в Комсомольске-на-Амуре уже собраны один-два прототипа. Обозначение новой машины: ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Только вот перспективы этой машины сегодня вызывают серьезные сомнения. Экономика, особенно в условиях кризиса, может его попросту не потянуть. Окончательная смета на разработку этого самолета может составить более 20 млрд. долларов, а цена одной машины в два раза будет превышать стоимость своих предшественников.
Российский самолет пятого поколения будет золотым или даже платиновым "Сколько будет стоить новый истребитель, не может сказать никто, - говорит Константин Макеенко, - по крайней мере, ставится задача, чтобы он был хотя бы на 20 % дешевле американских аналогов. Насколько я понимаю, главная задача, которую сегодня ставит перед собой "Сухой", - создать надежный противовес F-35 и по цене, и по боевым возможностям".
Цена истребителя F-35, который сегодня проходит окончательную стадию испытаний, составляет около 80 млн. долларов. По крайней мере, такую цену американцы недавно выставили Израилю, пожелавшему приобрести 25 новых самолетов. То есть получается, что при самом лучшем раскладе российский суперистребитель будет стоить не менее 60 млн. долларов. И это по самым оптимистичным прогнозам.
Взять ту же эпопею с другим детищем "Сухого" - пассажирским лайнером "Сухой-Суперджет". Цена на его разработку сегодня сильно отличается от заявленных ранее цифр. Кстати, на прошлой неделе на заседании Комитета Госдумы по транспорту было принято решение попросить у правительства под этот удивительный проект еще дополнительно 3,6 млрд. рублей. А какие, собственно, гарантии, что такая же ситуация не возникнет с ПАК ФА? На окончательную стоимость истребителя повлияет и то, в каких количествах он будет изготовлен.
"Если они сделают 5-10 самолетов, то это ничего не решит и более того - приведет к громадным экономическим потерям, - говорит Владислав Шурыгин. - Американцы сейчас запускают в производство F-35, и у них только по двигателям закупка на 1,5 тыс. штук, а это значит, что после 500-го двигателя цена на них будет значительно ниже, чем на те, которые они покупают сейчас. Если у нас будет 10 самолетов, то, конечно, они у нас будут золотыми. Эти самолеты начнут себя окупать, а промышленность станет нормально дышать, если будут закуплены даже не десятки, а сотни таких самолетов. Пока же мы все делаем в единичных образцах".
Суперистребители пригодятся только в локальных конфликтах Впрочем, и у наших американских партнеров с истребителями пятого поколения все не так уж и гладко. Главная беда - сумасшедшая стоимость самолетов. Поэтому Пентагону пришлось чуть ли не вдвое сократить планы по закупке тех же тяжелых истребителей F-22 (в настоящее время стоимость одной машины превышает 300 млн. долларов). Не все гладко складывается и с легким F-35. Из-за глобального экономического кризиса многие потенциальные зарубежные покупатели отказались от столь дорогостоящих "игрушек". Так нужны ли такие самолеты России?
"Самолет будет очень дорогим, но он нам очень нужен, - считает Константин Макеенко. - В первую очередь, чтобы промышленность сохраняла компетентность в разработке современной боевой авиационной техники. Во-вторых, эти самолеты в сочетании с самолетами поколения 4++ обеспечат нам и сохранение военных возможностей. Когдау нас F-35 начнут появляться у границ, чем мы будем им противодействовать?"
Однако многие эксперты как в России, так и в США ставят под большой вопрос эффективность самолетов пятого поколения. Есть мнение, что хоть сами по себе эти самолеты передовые во всех отношениях, в случае крупномасштабных и затяжных боевых действий они окажутся невостребованными. Эти машины настолько сложны в изготовлении, что воюющие страны просто не смогут их строить. Где и пригодятся новые суперсамолеты - так разве что в локальных конфликтах.
"Сегодня ставка делается на то, что все пытаются уйти от идеи всеобщей мобилизации и развертывания войск и пытаются прийти к мысли, что "чем начали, тем и будем воевать", - считает Владислав Шурыгин. - В локальных войнах, как, например, на Фолклендах или в Осетии, такое высокотехнологичное и дорогостоящее вооружение будет себя полностью оправдывать. Если начнется общее обострение и встанет вопрос, например, о большом конфликте в Европе, совершенно не исключено, что будет прав Эйнштейн, который сказал, что третья мировая будет вестись дубинками".

[Pilot]

БАНГАЛОР (Индия), 12 фев - РИА Новости. Летные испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАКФА, самолета пятого поколения) планируются начать в течение года, сказал руководитель объединенной авиастроительной корпорации "МиГ" Михаил Погосян.

"Начало испытаний самолета пятого поколения начнется в течение года", - сказал Погосян на пресс-конференции в Бангалоре в рамках авиасалона "Аэро Индиа-2009".

Он подчеркнул, что создание самолета будет осуществляться в тесном сотрудничестве с Индией.

"Я хочу сказать, что кооперация с Индией будет носить самый широкий характер, и те соглашения, которые между нами подписаны, они предусматривают партнерство 50 на 50", - уточнил Погосян.

По его словам, многие системы самолета находятся в разной степени готовности. Работа осложняется тем, что готовятся сразу три версии самолета: одноместная, двухместная, палубная.

"Тем не менее тот объем работ, который уже проделан, позволяет начать летные испытания в течение года", - подчеркнул Погосян.

РСК "МиГ" - предприятие полного цикла, объединяющее в себе все аспекты изготовления, реализации, поддержания и ремонта самолетов марки "МиГ".

Корпорация в марте 2008 года была преобразована из ФГУП в открытое акционерное общество. Уставный капитал РСК "МиГ" составляет 6,071 миллиарда рублей. 100% акций РСК "МиГ", принадлежащих РФ, планируется внести в уставный капитал ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация".

[AlexF]

Российский истребитель пятого поколения угрожает монополии США на технологию "Стелс"
Зарубежные военные эксперты озабочены прогрессом, который демонстрирует в последнее время Россия в создании перспективного авиакомплекса пятого поколения (ПАК ФА), разработку которого ведет компания "Сухой". Германский военный портал Defence Professional опубликовал статью "Что будет, когда закончится американская монополия на "Стелс"? В ней говорится, что российский истребитель способен создать конкуренцию в воздухе и на мировом рынке американским самолетам F-22 и F-35. При этом отмечается, что заявленные технические характеристики ПАК ФА соответствуют самому совершенному на сегодняшний день F-22, задачей которого является обеспечение американского превосходства в воздухе.

Автор статьи вынужден признать, что Россия способна создать "истребитель-невидимку". Российские предприятия могут изготавливать профили самолета, обеспечивающие малозаметность. При этом использование специальных покрытий и материалов, поглощающих и не отражающих сигналы локаторов, делает самолет практически незаметным для радаров противника. Современные российские технологии изготовления двигателей не уступают западным. При этом используется аналогичная американской технология создания плоского сопла двигателя для ПАК ФА в целях достижения его малозаметности. Также отмечается, что на новейшем истребителе Су-35 уже используются цифровая система управления полетом и сетецентрические технологии ведения и управления боем. В последнем поколении российских радаров с активной фазированной решеткой применяются цифровые технологии и алгоритмы быстродействующей обработки данных, аналогичные технологиям американских радаров, появившихся в текущем десятилетии.

В материале особо отмечается, что малозаметность ПАК ФА сделает неэффективными или осложнит использование американских ракет "воздух-воздух" большой дальности. Вследствие этого воздушный бой будет происходить на средних и малых дистанциях в пределах прямой видимости. А это уравняет шансы F-22 и ПАК ФА. Другие же американские самолеты не смогут адекватно противостоять российскому истребителю. По оценке экспертов, F-35 уже испытывает сложности в противодействии Су-35 с его низкой эффективной площадью отражения сигналов радаров, равной площади теннисного мяча. При достижении же ПАК ФА более низких показателей по площади отражения сигналов радаров новый американский истребитель F-35, по мнению автора статьи, попадает в ту же "черную дыру борьбы за выживание", что и F-16C/E, F-15C/E и F/A-18A-F.

Первые опытные образцы ПАК ФА изготавливаются на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Ю.А.Гагарина (КнААПО). Как сообщил генеральный директор холдинга "Сухой" Михаил Погосян на прошедшей в феврале выставке Aero India 2009, первые полеты нового самолета начнутся в течение года.
http://www.aviaport.ru/digest/2009/03/05/168036.html

[-echo- 228 ShAD]

Неплохо было бы дать и ссылку на сам источник : http://www.defpro.com/daily/details/260

И заодно пояснить , что "ыксперты" только перепечатали мнение "широко известного в узких кругах" Карло Коппа с небезызвестного австралийского сайта http://www.ausairpower.net .

[AlexHunter]

GrOOmi, это утка или есть доля правды?

http://www.nr2.ru/fareast/224339.html

Комсомольск-на-Амуре, Екатеринбург, Москва, Март 16 (Новый Регион, Александр Родионов) – Сроки реализации самого амбициозного оборонного проекта России последних лет – создание истребителя пятого поколения – в очередной раз могут быть отодвинуты. Как стало известно «Новому Региону», уже в июне на самой засекреченной производственной площадке – «Комсомольск-на-Амуре производственном авиационном объединении» (КнААПО, входит в АКХ «Сухой») ожидается массовое увольнение трудового коллектива. Ситуацию усугубляет внутризаводской конфликт, который развивается еще с прошлого года – недовольные материальным положением рабочие даже написали президенту Медведеву и премьеру Путину, но реакции первых лиц так и не дождались.

Первый российский истребитель пятого поколения – ПАК ФА («перспективный комплекс фронтовой авиации») вопреки обещаниям вице-премьера Сергея Иванова в этом году не взлетит. Дело в том, что уже в июне с «Комсомольск-на-Амуре производственного авиационного объединения им. Гагарина (КнААПО, входит в АКХ «Сухой») будет уволено более тысячи человек. Именно тут сейчас собирают супер-секретный ПАК ФА, внешний вид которого до сих пор составляет самую главную тайну Минобороны России. Как рассказал «Новому Региону» официальный представитель профкома КНААПО Павел Арсланов, уведомление о массовом сокращении части коллектива поступило в профком в начале марта – за три месяца до сокращения.

«С учетом отсоединения объектов социальной сферы под сокращение попадает чуть более тысячи человек. В настоящее время в подразделениях объединения работает комиссии по сокращению, а также начала работу центральная комиссия. Причина сокращений – изменение производственной загрузки КнААПО в сторону уменьшения», – сообщил информагентству г-н Арсланов. По его словам, 25 и 26 марта в Москве состоится заседание постоянного координационного совета ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и профсоюза трудящихся авиационной промышленности. Основным вопросом повестки дня будет коллективный трудовой спор на КнААПО.

В профкоме не скрывают – в канун грядущих увольнений на заводе царит атмосфера нервозности, которую усиливает трудовой спор, начавшийся еще в прошлом году. Поводом для затяжного противостояния коллектива и заводской администрации стало нежелание топ-менеджмента АХК «Сухой» и руководства КнААПО повышать коллективу зарплату. Сегодня тут платят меньше, чем на другом заводе «Сухого» – «Иркуте», который 20 февраля показывали президенту Дмитрию Медведеву. Тогда у главы государства сложилось мнение, что отечественная авиастроительная отрасль находится на подъеме. Однако в отличие от «Иркута», где к приезду Медведева успели проиндексировать зарплату до 22,5 тыс. рублей, на КнААПО до сих пор платят не более 17 тыс. 938 рублей.

Между тем авиаспециалисты, благодаря труду которых «Сухой» заработал себе репутацию лидера в области эскорта боевых истребителей, просят совсем немногого – повысить тариф первого разряда до 2 тыс. 160 рублей (сейчас равен 1 тыс. 800 рублей), а в колдоговоре конкретизировать сроки индексации зарплаты. «Однако администрацией в лице гендиректора КнАППО Александра Пекарша эти требования были отклонены», – рассказывают на предприятии. Это обстоятельство заставило заводчан выйти на экстренный митинг, по итогам которого была принята резолюция. Документ констатировал, что за период госпреобразований не удалось разрешить ни одной проблемы в сфере уровня жизни населения. «Обещания властей о разработке мер защиты беднейших слоев населения от высоких цен на продовольствие, о стабилизации цен на социально-значимые продукты питания и услуги первой необходимости не выполняются», – отмечалось в резолюции КнААПО.

Примечательно, что тот же Медведев, который в феврале подбадривал рабочих «Иркута» большими экспортными заказами – прекрасно осведомлен о проблемах более значимого для Минобороны и репутации страны из-за ПАК ФА КнААПО. Оказывается, коллектив завода еще в сентябре написал президенту о своих бедах. «Обращение к Медведеву и Путину было направлено 18 сентября прошлого года. Правда, оно касалось работников не одного конкретного предприятия, а в целом проблем дальневосточников. Дополнительно был произведен сбор подписей под обращением к председателю ВПП «Единая Россия» Владимиру Путину, которое было передано в общественную приемную в Хабаровске», – говорит г-н Арсланов. Что касается ситуации на предприятии, то эта информация был направлена премьеру по электронной почте еще перед его декабрьским телеобращением к россиянам. «Но ответа на это письмо так и не поступало», – говорит он.

Справка «Нового Региона»:

«Комсомольск-на-Амуре производственное авиаобъединение им. Гагарина» входит в состав АКХ «Сухой» и занимается производством поставляемых на экспорт истребителей семейства «Су». В настоящее время на КНААПО производятся истребители Су-30 МК2, Су-30 МК, Су-27 СМК, а также опытный образцы многофункционального истребителя поколения «4 ++» Су-35. Кроме того, КНААПО выбрано в качестве производственной площадки для изготовления опытного образца первого российского истребителя пятого поколения ПАК ФА. Также в тесном сотрудничестве с КНААПО АКХ «Сухой» ведет разработки пассажирского лайнера нового поколения Sukhoi Superjet 100.

Ссылки по теме:

Дмитрия Медведева вводят в заблуждение: в российском авиапроме не все так хорошо, как кажется >>>

© 2009, «Новый Регион – Дальний Восток