Потому что у него крейсерский режим на большой скорости. Не на максимальных св/зв, но достаточно, чтобы дать вклад в сопротивление.
Потому что у него крейсерский режим на большой скорости. Не на максимальных св/зв, но достаточно, чтобы дать вклад в сопротивление.
C уважением
Х=Сх х S х ро х V x V/2. При наличии внешней подвески вырастут Сх и площадь миделя (S). Лобовое сопротивление увеличится для любой, отличной от 0, скорости и будет расти пропорционально её квадрату.
- А ему-то это ещё на фига??Сообщение от harinalex
- Это только у SR-71 дальность на сверхзвуке была больше, чем дальность на дозвуке. Больше ни у кого в мире подобного явления никогда не наблюдалось...
- - - Добавлено - - -
- Да у всех у них (включая МиГ-25/31 и F-22) режим максимальной дальности реализуется на М=0.8-0.9...
Как на фига?Чтобы думали,что у него ЭПР 0.3-0.5 кв.м.
И коню понятно
инфа 146% ??
Да, там они остроумно придумали, ничего не скажешь. Благо компоновка позволяла такое сделать.- Это только у SR-71 дальность на сверхзвуке была больше, чем дальность на дозвуке. Больше ни у кого в мире подобного явления никогда не наблюдалось...
На МиГ-31 или Репторе компоновка уже не позволит, в обмен на другие фетиши.
Селяви.
C уважением
А як же!
Михаил Исакович зуб дает,что не меньше
28 марта, AEX.RU – Как заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев, перспективный истребитель Т-50 (ПАК ФА) «активно проходит испытания, и с 2016 года эти самолеты должны поступить в войска», пишет Lenta.ru.
Ранее сообщалось, что первые летные образцы самолета поступят в ВВС России для испытаний в 2013 году, а принятие самолета на вооружение состоится в 2015 году вместе с началом серийного производства.
В настоящее время в летных испытаниях по программе ПАК ФА в подмосковном Жуковском принимают участие четыре прототипа Т-50. Пятый прототип строится на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе. Этот самолет, как ожидается, будет передан уже Государственному летно-испытательному центру имени Чкалова в Ахтубинске. По словам Виктора Бондарева, полностью летные испытания Т-50 «будут завершены в течение 2-2,5 лет».
К настоящему времени Министерство обороны России разместило заказ на 60 самолетов Т-50. Потребность ВВС России в самолетах такого типа ранее оценивалась в 150-200 единиц.
11 апреля, AEX.RU – Технический проект нового авиационного двигателя для истребителя 5-го поколения (ПАК ФА) будет готов до конца 2013 года, сообщает Военно-промышленный курьер. Об этом рассказал генеральный директор УК «ОДК» Владислав Масалов.
«В конце прошлого года на научно-техническом совете была согласована новая конфигурация двигателя с точки зрения узлов, поскольку по некоторым параметрам, например, по весу, заметности, они не выходили на требуемые заказчиком. Сейчас ведется уточнение технического задания с основным заказчиком. И, соответственно, этап 2013 года – это технический проект двигателя», – сказал он.
По словам Владислава Масалова, летные испытания двигателя должны начаться в 2015 году. Ранее сообщалось, что стендовые испытания нового двигателя для ПАК ФА начнутся в 2014 году.
Ни-ко-гда, трам-пам-пам, ни-ко-гда, трам-пам-пам...
Вдумайтесь: только сейчас приступили к уточнению технического задания нового двигателя. Даже не проектированию! Спрашивается, если любой специалист ещё пять лет назад орал в панике, что двигателей нет и не будет и надо СРОЧНО спасать ситуацию - какого чёрта столько надо было тянуть? Кто-нибудь верит в способность России создать новый авиационный двигатель нового поколения и внедрить его в серийное производство в указанные сроки?
Сколько новых авиационных двигателей создала Россия за прошедшие 20 лет? Число внушительное, но... отрицательное! За это время были прохерены куча старых технологий, а вот новых в войсках чего-то не видать.
Как без радикальной смены всего государственного строя и всей структуры экономики вообще хоть что-то создать в разумные сроки и за разумные (хотя бы(!) по американским меркам) деньги?
Ну чтож теперь ничего не делать? Вас тут почитаешь, и можно подумать, что вообще, что не делается- все к худшему. Выводы все сами могут делать, нужны только факты.
Написано про новую конфигурацию. То есть есть старая и её перерабатывают. Я так понял.
Часто бывает, что когда делаешь что-то новое, то проходишь несколько итераций. Не вижу только в этом факте ничего плохого. Особенно когда речь идёт о высокотехнологичных, на пределе технического прогресса изделиях.
Но! Мы – офицеры! (Едрёна вошь!) Все знали, на что шли! (Маму пополам!..) Тяготы и лишения! (Ы-ы!) Стойко переносить! (Ы-ых!) И чтоб ваши жены больше не ходили! (Мда…) Тут не детский сад… Так! С квартирами все ясно! Квартир нет и не будет… (c) Покровский
А еще, если бы вы иногда читали, а не только критиковали, то заметили бы, что у нас последнее время техзадания пишутся задним числом под уже готовые изделия, и далеко не в единичных случаях.
Откуда паника? 2 года назад утверждали, что первые движки второго этапа будут как раз в 2015 году.
Просто есть такие люди которые всегда хотят критиковать. Достаточно вспомнить всяческие бредни про ПАК ФА до его выхода в свет. Очень многие не верили что будет что-то стоящее, поносили его даже в глаза не видев.
Имя в ВвН-1917 - faster.
и продолжают поносить уже увидев. "Это летающий фанерный макет", "ЭПР у него зашкаливает", "радар никакосовый", "весь ломается и ему перегрузок не дают" ну и все в таком духе.
Такие люди были, есть и будут всегда. Одним за это платят, другие просто по природе идиоты, третьи по несознанке.
Все сказанное вами может быть использовано против вас.
____________________________________________________
Человек укравший у страны миллиарды и разваливший армию, должен сидеть в тюрьме до конца жизни!!! Должность советника это не тюрьма Владимир Владимирович!
"Рособоронэкспорт"??? "Рособоронимпорт" теперь будет более правильно... к сожалению
Те кто ******л полимеры, находятся сегодня в глубоком кризисе ибо *******ть больше нечего.
Родина не товар который можно продать! Родина не любовница которую можно бросить! Предать страну это предать каждого человека живущего в этой стране!
Не учите нас демократии тем более, что вы сами даже не знаете, что это такое.
У вас - это где?Вы хоть представление имеете, что такое ТТЗ(ТЗ) и кем оно "пишется", согласуется и утверждается? И ничего, что ОКР начинается с согласованного в установленном порядке ТТЗ(ТЗ), а не наоборот....
Крайний раз редактировалось gosha11; 13.04.2013 в 02:16.
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Про ДТЗ и корректировку по результатам ЭП, ТП, ПИ и т.д слышать доводилось ? Так что "вдумываться" не во что, нормальное течение ОКР....
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Я про инициативную разработку тех или иных вещей в самих КБ и тп и про заказ от государства и, как следствие, ТЗ от государства на уже готовое изделие, возможно требующее каких-то доработок, но...
За штурвал перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 (ПАК ФА) впервые сел строевой летчик. Как сообщается в пресс-релизе компании «Сухой», с аэродрома Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском на истребителе в воздух поднялся пилот Летно-испытательного центра имени Чкалова.
Отработка систем и оборудования по программе летных испытаний продлилась два часа. Полет прошел успешно.
Сейчас на испытаниях ПАК ФА — российского многоцелевого истребителя пятого поколения — задействованы четыре самолета с индексами Т-50-1 — Т-50-4. Еще два самолета участвуют в наземных экспериментальных работах. Пятый ПАК ФА подключится к программе летных испытаний во второй половине 2013 года. Его постройка завершается на КнААЗ имени Гагарина.
Государственные испытания Т-50, по словам главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна, начнутся в 2014 году. Первый этап госиспытаний должен завершиться в 2015 году. На вооружение истребитель поступит в 2016 году. Это, в частности, подтвердил президент России Владимир Путин в ходе прямой линии на российском телевидении в четверг, 25 апреля.
На сегодняшний день Министерство обороны заказало 60 перспективных истребителей ПАК ФА для ВВС. Ранее сообщалось, что потребность в этих самолетах составляет 150-200 единиц.
Одновременно с испытаниями Т-50 для российских ВВС совместно с Индией ОАК разрабатывает экспортную версию ПАК ФА, которая получила обозначение FGFA.
Взято от сюда
Интересно с каких пор лётчиков-испытателей ГЛИЦ прировняли к строевым и откуда в Т-50 появился штурвал
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Надо вот что возродить, для журналистов, - дюралевый штопор.
Общался с многими людьми, даже достаточно заядлыми вирпилами, для которых РУС в любой форме это штурвал и не докажешь обратного.... А вообще, что к работе с Т-50 приступили летчики ВВС очень хорошо и говорит о прогрессе в работе.
Наверное с тех пор, как Вы путаете ГЛИЦ с ЛИИ Громова. Или в консерватории что то поменялось? ЛИИ вообще, как я понимаю, организация гражданская и МО не подчиняется?
Ваши права
Ответить с цитированием
