ПАК ФА: новости

[Hokum]

eos7d + EF 100-400 L

[vadTFK]

Камрады, а почему Т-50 на стенде закрыт? Что-то есть новенькое в облике?

[Калло]

с форума паралая:

[killon]

видео выступления кто нибудь заснял ?

[nonexistent]

Камрады, а почему Т-50 на стенде закрыт? Что-то есть новенькое в облике?

от пыли

--- Добавлено ---

видео выступления кто нибудь заснял ?

да... как минимум телеканал Звезда и RT
на ютюбе есть
Как и обещал Сергей Богдан ничего сверхестественногоманевренного показано не было из за действующих еще ограничений по перегрузкам.

[Hokum]

вчерашние съемки, начинаю выкладывать. тяжело снимать против солнца...

[RomanSR]

ПАК ФА получит ракеты с большой дальностью перехвата.

Четверг, 18 августа 2011 в 17:07

Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" разработала новую ракету для российского перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА). Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор и генеральный конструктор корпорации Борис Обносов. "Это действительно уникальное изделие с дальностью перехвата до 200 километров. Аналогов с такими характеристиками я не знаю ни у европейцев, ни у американцев", - отметил он. Как ожидается, в 2011 году ТРВ выпустит пробную партию ракет, а с 2012 года начнется их серийное производство.
Частично, линейка ракетного вооружения ПАК ФА представлена на авиасалоне МАКС-2011, проходящем в подмосковном Жуковском. Информация о вооружении Т-50 пока засекречена. Предположительно, самолет будет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также ракетами РВВ-МД, РВВ-СД и РВВ-БД малой, средней и большой дальности. Кроме того, в состав вооружения авиационного комплекса войдут бомбы КАБ-500. В общей сложности, для истребителя в настоящее время разрабатывается вооружение 14 типов.
Истребитель Т-50, разработка которого ведется с начала 1990-х годов, участвует в МАКСе впервые. Программа создания самолета была долгое время засекречена; большая ее часть остается таковой и по сей день. Первый полет самолета состоялся в январе 2010 года, а в марте 2011 года к испытаниям Т-50 присоединился второй прототип. В настоящее время в программе летных испытаний принимают участие два прототипа ПАК ФА и один статический стенд. Как ожидается, до конца 2011 года к программе испытаний примкнут еще четыре прототипа Т-50.
Технические характеристики перспективного российского самолета засекречены. На данный момент известно только, что Т-50 будет отличаться высокой интеллектуализацией борта, сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров и будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток. Кроме того, истребитель будет сверхманевренным, способным совершать крейсерский полет на сверхзвуковой скорости.

http://www.lenta.ru/news/2011/08/18/korolev/

[Руст]

Двигатель второго этапа для самолета Т-50 будет создан в срок – «Оборонпром»

Работа по второму этапу создания двигателя для самолета пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начата, сообщил журналистам в четверг генеральный директор ОПК "Оборонпром" Андрей Реус.

"Работа начата. Мы ее выполним в срок", - сказал он на авиасалоне МАКС-2011.

Реус добавил, что Объединенная двигателестроительная корпорация достигла договоренности с министерством обороны РФ о восстановлении производства двигателей для стратегических бомбардировщиков Ту-160.

"Государство финансирует эту работу", - уточнил он.

Россия и Индия ранее договорились о совместной разработке и строительстве самолета пятого поколения. Предполагается, что будут созданы две версии этой боевой машины - одноместная и двухместная. Рамочный контракт на создание истребителя пятого поколения был подписан ранее. Расходы планируется распределить примерно поровну.

Предполагается, что истребитель нового поколения начнет поступать в российские войска с 2015 года (в одноместной версии), а к 2020 году появится в ВВС Индии.

Десятый международный авиационно-космический салон МАКС-2011 проходит с 16 по 21 августа в подмосковном Жуковском и представляет последние новинки мирового военного и гражданского авиапрома. В первые дни салон открыт только для специалистов и журналистов, а в выходные посетить выставку смогут все желающие. Всего в работе авиасалона примут участие 842 компании из 40 стран. Организаторы ожидают более 600 тысяч посетителей.

http://www.militaryparitet.com/telet...eletype/11929/

[ProYuri]

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4...421119029.html
Новейший российский истребитель пятого поколения Т-50, который будет передан на вооружение ВВС, в воскресенье по техническим причинам прекратил взлет с ВПП аэродрома Жуковский, уточнил РИА Новости официальный представитель дирекции авиасалона МАКС-2011. РИА Новости 16:00

При взлете истребителя была видна вспышка, после чего лайнер совершил посадку с выпущенным тормозным парашютом.Один из главных экспертов в области боевой российской авиации, комментируя инцидент, сказал, что самолет проходит испытательные полеты. Известия 14:57

[6PEBHO]

лайнер

[ProYuri]

да, лайнеры они такие, как и главные эксперты..)))
собственно, вот что было: http://ria.ru/video/20110821/421116715.html

[M@r!ner]

ЖУКОВСКИЙ, 21 авг — РИА Новости. Причиной отмены взлета истребителя пятого поколения Т-50 на авиакосмическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском стали отклонения в работе автоматики правого двигателя самолета, сообщил РИА Новости в воскресенье представитель пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Новейший российский истребитель пятого поколения Т-50, который будет передан на вооружение ВВС, в воскресенье по техническим причинам прекратил взлет с ВПП аэродрома Жуковский, пилот жив. При разгоне истребителя на полосе была видна вспышка, после чего самолет остановился с выпущенным тормозным парашютом.

«При подготовке к демонстрационному полету после страгивания в процессе разбега возникли отклонения в работе автоматики правого двигателя. Летчик-испытатель Сергей Богдан на скорости около 100 километров в час принял решение прекратить взлет», — сказал собеседник агентства.

Он отметил, что при внешнем осмотре каких-либо повреждений самолета и двигателя не выявлено.

«Причины будут установлены по результатам анализа средств объективного контроля», — сказал представитель ОАК

http://news.mail.ru/incident/6623127/

[Hokum]

перед неудавшимся взлетом сегодня

[Hokum]

еще

[Hokum]

и еще

[маска]

А что случилось с Т-50-1 ?

[Hokum]

в среду сломался слегка, скоро починят.

[flateric]

Да вот говорят, что не слегка...
Hokum, огромное спасибо за редко встречающийся среди споттеров (впрочем, вполне обьяснимое явление) альтруизм.

[M@r!ner]

Вот честное слово - всё это на диверсию времён холодной войны смахивает. Летали, летали, приехали на выставку и оба накрылись... Второй борт вообще мог разбиться, что с первым - не разглашается, но повреждение вроде очень серьёзное. Грустно. Очень надеюсь на информацию не только из СМИ.

[NoIZz]

Ничего страшного ни с первым ни вторым не произошло
Расслабтесь

[grOOmi]

Учитывая всё что я знаю - рабочие моменты. Удивительно, что они не случились раньше.

[nonexistent]

Иностранцы уже разобрали видео по кадрам







--- Добавлено ---

Учитывая всё что я знаю - рабочие моменты. Удивительно, что они не случились раньше.

Ты нас пугаешь

[grOOmi]

Ты нас пугаешь

Не боись. Главное в фразе рабочие моменты
Т.е. надо работать и всё будет хорошо.

[grOOmi]

проблема та же, что и на сгоревшем Су-35-4?

Нет

[M@r!ner]

Испытания двигателя для ПАК ФА проходят успешно

МОСКВА, 22 августа. (АРМС-ТАСС). Двигатель для Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) находится на этапе предварительных испытаний, которые проходят успешно. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил сегодня руководитель программы создания двигателя, генеральный конструктор НТЦ им.Люльки (Московский филиал НПО "Сатурн") Евгений Марчуков.
"Предварительный этап включает в себя проведение стендовых и летных испытаний. Это самый трудоемкий период как по времени, так и по деньгам. Некоторые элементы из того, что реализовано в перспективном авиадвигателе первого этапа (изделие 117) было заимствовано из наработок по созданию двигателя 117С для истребителя Су-35. В частности, методы проектирования и расчетов, технологии обработки сложнейших элементов конструкции. В свою очередь двигатель 117С на 80 проц. состоит из новых деталей в сравнении с последними по времени двигателями для современных истребителей (АЛ-31Ф). Для двигателя разработана новейшая система автоматического управления. Впервые она будет построена на российской элементной базе. Архитектура построения системы, алгоритм управления ею - также российские. Мы хотим, чтобы и элементная база была российской, хотя у нас есть целый перечень разрешений на использование зарубежной базы", - сказал генеральный конструктор.
По словам Марчукова, изготовлено "уже более 20 моторов" для ПАК ФА. "Характеристики двигателя полностью подтверждены на стендовых режимах. К концу этого года будет дана оценка техническим характеристикам на летных режимах", - уточнил он. "К 2013 г. мы должны выйти на проведение государственных испытаний", - сказал генеральный конструктор.
Касаясь сообщений СМИ о прерванном взлете ПАК ФА в завершающий день работы МАКС-2011, Марчуков сказал: "Авиационный двигатель - это, пожалуй, самое сложное в инженерном отношении изделие. Цена ошибки очень велика как по финансовым затратам, так и с точки зрения обеспечения обороноспособности государства. Поэтому при малейших отклонениях от стандартных режимов работы двигателя летчик-испытатель обязан прекратить полет, что и было сделано. Хотя в предыдущие дни авиасалона двигатель работал великолепно, а Т-50 выполнял все запланированные полеты без каких- либо проблем. Проведенный специалистами анализ выявил отклонения в работе автоматики двигателя, которые привели к помпажу. Осмотры показали, что двигатель не поврежден и самолет через день будет готов к продолжению летных испытаний".

http://arms-tass.su/?page=article&aid=98326&cid=25