На днях был в военном авиационном музее в Праге - немного общих впечатлений:
холодно и пустынно, посетителей немного. Свистки стоят на улице рядами даже за пределами экспозиции - МиГи бывшие ранее на вооружении ЧССР, и парочка американских истребителей. Заглянул в кабины двух МиГов - 21 и 25 - не очень-то понятно как пилоты справлялись со всеми ручками и переключателями. Несколько ангаров по авиации Чехии с 1918 до 1939 с забавными самолетиками. Я сразу направился в ангар по ВМВ, и лично первый раз видел эти самолеты вживую и что поразило сразу это их размеры - ожидалось что они будут поменьше. Особенно внушили Ил-2 и Ил-10 - большие, грозные и какие-то даже давящие одним своим видом. Долго ходил "вокруг да около" Ла-7, в итоге удалось посидеть в кабине. Сразу напряг обзор. В игре от MG у нас все гораздо проще, чище и шире. Здесь же вперед обзор показался плохим - толстое бронестекло, толстый пожелтевший прицел и бочка двигателя - непонятно как вперед наблюдение вести. По сторонам - тоже не сахар. Мой рост 180 см, усевшись без парашюта на сидение голова лишь немного возвышалась над бортами - крылья видны только с середины, а вниз-вперед считай ничего не видно. Назад нормально, покрутил головой туда-сюда, конечно же не так как в игре, но глянуться можно, особенно если плечами повернуться, но толстое и желтое от времени бронестекло за головой конечно обзор не улучшает. Как приземистые пилоты обзор вели - загадка. РУС неожиданно высокая и легко ходит - чуть тронешь - элероны и РВ сразу отклоняются градусов на 30. В-общем еще раз впечатлился выдержкой и мужеством реальных истребителей ВМВ - явно было непросто осматриваться и пилотировать, особенно в бою. Из интересного еще стоит Spitfire IX, рядом двигло от P-47, какие-то слегка мутировавшие Bf-109 - один со вторым местом для пассажира а другой с фонарем как у спита. Еще отрезанное двигло от FW-190 в мотораме с кожухом. Рядом с Ла-7 выставлен АШ-82ФН. Очень хорошо сохранившийся Ил-2 - все целое и чистое. Еще смотритель музея водил в свои закрома на краю музея - там какой-то сарай с "трупами" как он выразился нескольких самолетов и вертолетов, и рядом под брезентом двигатель от B-29, которым смотритель как видно очень гордится. Вручил мне потом пачку журналов двадцатилетней давности на чешском языке, а один вообще старый - от 68 г. об открытии того самого музея, где расписано про первые экспонаты и немного истории этих самолетов.
В целом музей неплохой, посмотреть есть на что, никто рядом не толкается, впечатления приятные. Ниже немного фотографий.
Ответить с цитированием
Эх, покрупнее бы, и побольше, и подписи.
Сообщение от mapa3m
.
