Я как раз нашёл в сети про эту самую нестабильность
В общем отрицательные перегрузки на старых автожирах без стабилизатора = кувырок носом через центр масс
На малой скорости мог и сильный нисходящий поток так дать.
Причина - вектор тяги от движка сильно выше центра масс (на старых гирокоптерах ещё и стабилизатора не было)
На современных это вроде как излечили поставив движки пониже и установив стаб в поток....
Вертолёт с отказавшим движком далеко не всегда сядет, а самолёту полоса нужна
Хотя и автожирам метров сто для взлёта надобно....
Собственно интерес у меня тоже появился от человека на автогировском аппарата полетавшего и указывавшего что гробануться довольно сложно....
В общем придётся самому пробовать))