Технология - при заходе на цель выдерживаем нужный угол, т.е. как бы "фиксируем" цель относительно какой-то детали переплета. На быстрых самолетах "с отставанием", на медленных "с упреждением". Выходим в атаке по курсу бомбера. Берем упреждение, так что бы нужно было только взять ручку на себя для сопровождения очередью. Открываем огонь из пулеметов (желательно по кабине. Если смотреть в треках внимательно, в большинстве случаев экипажу уже кирдык), как только видим вспышки от попаданий - добавляем пушку. Наблюдаем красивые обломки.
Тренировать до 10 из 10 случаев - один заход = один сбитый. Сам без повреждений. Освоив на вышеперчисленных самолетах, переходить к МиГу. Результат тот же. На МиГе нужно точнее расчитывать заход. Бить по кабине, потом в корень крыла.
И три премудрости стрельбы.
"Хороший стрелок не тот, кто попадает из невероятных положений и ракурсов, а тот, кто строит атаку так, что бы положение и ракурс были самыми простыми."
"Если тебе кажется, что ты взял правильное упреждение, вынеси прицел еще на столько же и тогда попадешь!"
"Не льсти себе, подойди ближе!"
), и атаковать сзади-слева или сзади-справа.
Ответить с цитированием
Сообщение от Sparr
!
(поймите меня правильно) не получится.
