моделирование ВМГ в БОБ - первый взгляд

[Yo-Yo]

Гы:
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...postcount=1377

Переключатель передач очень порадовал... в горку переключаем на первую.
На самом деле - обычный джентльменский набор (если не ошибаюсь) для тестирования совместимости.

[Mad Dragon]

Расположение цветных колпачков на ручках должно было намекнуть на то, как будет осуществлятся управление двухмоторными самолетами....

[=KAG=Bersrk]

Точно, сразу не заметил. Берёмся за рычажок, сразу нажимаем кнопочку забинденную на "выбрать дынный двигатель", двигаем... Круто.

Начинаю собирать себе подобный

[Yo-Yo]

Точно, сразу не заметил. Берёмся за рычажок, сразу нажимаем кнопочку забинденную на "выбрать дынный двигатель", двигаем... Круто.

Начинаю собирать себе подобный

Дынный двигатель... мда. Это как - отбрасывет назад дыни для создания реактивной силы?

[Charger]

Дынный двигатель... мда. Это как - отбрасывет назад дыни для создания реактивной силы?

не, работает посредством переработки дынь... Жаль в иле нет по умолчанию "раздрайного" управления движками... А делать извороты, всё ж не по мне

[Yo-Yo]

Биотопливные нанотехнологии...

[Mad Dragon]

Сразу видно - в теме про моделирование двигателя собрались тру хардкорщики..

[Charger]

Биотопливные нанотехнологии...

Скорее нанотопливные биотехнологии...

[Yo-Yo]

Сразу видно - в теме про моделирование двигателя собрались тру хардкорщики..

Иначе не можем...

[POP]

короче - моделируется все.

каждый цилиндр включая впрыск смеси, карбюратора (переобогащение и обеднение с соотвествующими эффектами), свечи, работа топливного насоса (и топливных магистралей которые можно перебить!). честная модель охлаждения - обьем воды, теплоемкость, площадь радиаторов... опять же с трубками и радиаторами котрые можно перебить - вода вытекает и ...

в общем такой детализации еще не было. и вот все это добро собрали воедино и запустили в виде модели - и оказалось что оно работает правильно работает! сравнение диаграмм с реальным спитом это подтверждает.

А не перехвалил?
Прям-таки и каждый цилиндр? И каждая свечка? И состав топлива для каждого отдельно?
А покрутить тоже можно будет? Каждый отдельно ? А клапана порегулировать? А зажигание подвигать?
А скорость вытекания воды из перебитой магистрали будет соответствовать ?
А накипь нарастать в радиаторе?
А ключ динамометрический в игре будет? А на ось его повесиить можно?
Нет?!
Аркада, блин! Прошлый век! Чё механик делать будет ?! Как последний лох щелчки по клавишам считать?

[Geier]

Ну вот, весь настрой испортился

[GREY_S]

Ну вот, пришел инструктор и все опошлил

[Виталян]

А реверс будет?

[ROSS_Tracer]

А реверс будет?

ногами

[Geier]

А реверс будет?

Откуда куда?

[Виталян]

Выше упоминалось раздрайное управление движками.
А так- на посадке тормозить, ежли филд маловат

[BarbAn]

Выше упоминалось раздрайное управление движками.
А так- на посадке тормозить, ежли филд маловат

А разве на бомбардировщиках Второй Мировой уже было реверсирование тяги шагом винта?
Если было то дайте ссылку на материалы пожалуйста - ужасно интересно.

[Andrey_K]

А разве на бомбардировщиках Второй Мировой уже было реверсирование тяги шагом винта?
Если было то дайте ссылку на материалы пожалуйста - ужасно интересно.

Серийных машин, ЕМНИП, не было, во всяком случае крупносерийных. А вот экспериментальных хватало. И не только бомбардировщиков - к примеру, на Bf-109 испытывали реверсируемый винт. Но в серию он не пошёл.

[Charger]

Ладно с реверсом тяги, это оставим. Однако на крафтах с двумя и более моторами можно плано убирая газ одного движка давать газ другому. В иле не реализовано. А жаль. В МСФС на лайте получается интересный манёвр, когда в добавок к трем управляющим каналам ещё два работают кроссовером.

[POP]

Ладно с реверсом тяги, это оставим. Однако на крафтах с двумя и более моторами можно плано убирая газ одного движка давать газ другому. В иле не реализовано. А жаль. В МСФС на лайте получается интересный манёвр, когда в добавок к трем управляющим каналам ещё два работают кроссовером.

Ну в иле тоже такое возможно. Единственное - управление через переключение выбора двигателя. Но это не медленнее, чем руку с руда на руд переложить.
Раздельные оси - это с одной стороны плюс для удобства, но в боевом симе ИМХО только минус для геймплея - ещё больше повода для кваки с нереальными, манёврами и приёмами.
А в МСФС - это только плюс. По сравнению с илом там много интересных фишек, которые не позволят использовать такие вещи слишком грубо. В 10, например, на крафтах вмв околокритические режимы реализованы гораздо интереснее и правдоподобнее. Высотный корректор тоже интереснее реализован. Даже ось не обязательна - кликабельный кокпит многие проблемы решает.
Вообще хотелось бы немного больше моделирования процедур управления, а не только шурудения русом. Вот в этом плане моделирование систем имеет большее значение, а не в плане дм и скорости перегрева. Т.е., хочется чтобы было больше стимулов к грамотной эксплуатации и знанию мат.части не только в плане ттх.

[Travkin]

Сколько мечтателей-то собралось!

Нашли чего сравнивать - МСФС и Ил. Если в иле сделать управление двигателем такое же, как в ФС, никто(ну, может за редким исключением) никогда не станет в это играть. Настоящему истребителю нужна была офигенная реакция, в реальной кабине. А тут мышой кнопочки нажимать и ручки двигать?! Учитывая то, что мышу я в полете вообще не использую, даже для обзора.

[71Stranger]

Цитата из воспоминаний одного нашего летчика на ла-5(тут было):
"Тем он и был хорош - руд дал до упора и шуруешь ручкой двумя руками. Только перегрева не допускать." В бою все эти навороты реализма не используются. За ту секунду-две, что пилот пытается покрутить корректор, или там переключить нагнетатель, ему уже наваляют по самые гланды. А вот заклимбиться выше противника перед боем с холодным мотором грамотная эксплуатация качественной модели поможет. Того и ждем.

[AirSerg]

Сколько мечтателей-то собралось!

Нашли чего сравнивать - МСФС и Ил. Если в иле сделать управление двигателем такое же, как в ФС, никто(ну, может за редким исключением) никогда не станет в это играть. Настоящему истребителю нужна была офигенная реакция, в реальной кабине. А тут мышой кнопочки нажимать и ручки двигать?! Учитывая то, что мышу я в полете вообще не использую, даже для обзора.

Все функции кликабельной кабины дублируются на клавиатуре и осях. Нет тут никакой проблемы, никто не заставляет в бою кликать мышой по кокпиту.

[POP]

Сколько мечтателей-то собралось!

Нашли чего сравнивать - МСФС и Ил. Если в иле сделать управление двигателем такое же, как в ФС, никто(ну, может за редким исключением) никогда не станет в это играть. Настоящему истребителю нужна была офигенная реакция, в реальной кабине. А тут мышой кнопочки нажимать и ручки двигать?! Учитывая то, что мышу я в полете вообще не использую, даже для обзора.

"настоящий истребитель" - это не мастер догфайта. Это ил приучил к тому, что побеждает тот, кто быстрее закрылками машет. Настоящий истребитель - тот, кто знает свой самолёт с учётом индивидуальных особенностей, а не тот, кто нацелен на вывернуть матку в первом же бою ради кила и прыгнуть сразу после победы. Атмосфера воздушного боя извращена игроками не без помощи софта. А грамотный баланс между аэроквакой и необходимостью грамотно управлять самолётом не только не отпугнёт, а наоборот привлечёт многих. И в плане историчности - важен не только внешний вид самолёта и его стандартные ттх, но и особенности реализации систем и управления этими системами. Это, конечно, очень высокие требования к симулятору, но это то, к чему нужно стремиться. ИМХО.

[Travkin]

Да я и не спорю

Безусловно, если будет хорошая модель управления ВМГ, то бой будет соревнованием, что ли, кто лучше владеет машиной, кто лучше подготовился к бою.

Только все эти навороты в очередной раз скажутся на сложности, и, соответственно, на обучении. И от такого сима, где учиться надо долго разбегутся все в разные стороны.

Давеча дал знакомому "Ил", все для сетки, и то вон дисков сколько. Он установил, летать пробовал - сложно... И так уже несколько раз было. Лично я "посадил" на "Ил" только одного человека. Энтузиасты будут, но мало...