Ну, "Вам взет" - это все таки А.Маркуша.Сообщение от Uchlet
А Марк Галлай-это "Испытано в небе", "Через невидимые барьеры" и еще много всего. Еще был Ассен Джорданов. "Ваши крылья". Книгу перевели и издали еще аж в 1937 году !
Ну, "Вам взет" - это все таки А.Маркуша.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Пардон! Это почти техническая ошибка! И книжка то вот она, на полке!
"А что нам, демонАм, день работам - два летам!" (С)
Везет же людям !
А я только в электронном варианте и нашел. И то, после долгих попыток. Увижу на бумаге-за ценой не постоЮ ( в разумных пределах, конечно)
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Хе-хе! Хвастаться, так хвастаться!
В этом же магазине купил в прошлом году за 20 рублей(!) "Летчик испытатель" Джимми Коллинза, с предисловием товарища Водопьянова, Гослитиздат 1937 год!!!!
Ну, кто круче?
"А что нам, демонАм, день работам - два летам!" (С)
Все ! Разрешите замереть перед Вами в глубоком пардоне ! Увы мне, увы !
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Объясните мне, пожалуйста - почему в "Аэрофобии" Ершов упорно называет КВС'а "капитаном" (Горыныч, ты в самом начале ветки об этом обмолвился - но не продолжил)? Разве так принято?
...чего уж тигру лишняя полосочка... (© - не помню)
Объясняю: это-конкретные амбиции конкретного человека. В советском "Аэрофлоте" принято было официально- КВС, т.е. командир воздушного судна. В простом общении - просто "командир". Но даже частенько в курилке все равно употребляли "КВС". Слово "кэптен", "кэп" пришло к нам вместе с западной техникой. У "них" практически вся "воздушная" терминология заимствована из "морской". У нас- "второй пилот" или "правак". У них - "ферст-оффисер" или "старший помощник" по-нашему. Что касается употребения этого слова Ершовым... ну нравится человеку себя так называть. Это из серии, как например писал Галлай о летчике, который летал на ОДНОМЕСТНОМ самолете и перед каждым взлетом провозглашал: "Экипаж ! Взлетаем!". Сам себе ! ( я, когда на "техе" летал, стеснялся сказать :"держать РУД!" инструктору, который сидел справа, хотя по технологии положено ) Или как у нас авиационные власти выдают ППЛ и в нем указано: "Captain". Это для двухместного то самолета !
Между прочим, на западе есть и такой термин: Pilot in Command. Что ж он себя ПИКом то не величает ?
К слову, и сейчас, в официальных документах командир экипажа именуется КВС, а никак не капитан. Ну представь: идет разбор, к примеру или издается приказ, где черным по белому: проводя авиахимработы там то и там то КАПИТАН такой то в нарушение п. такого-то НППГА - 85 или п. такого-то РЛЭ с-та допустил то-то и то-то в результате чего произошло АП. На основании вышеизложенного КАПИТАНА такого-то ПРИКАЗЫВАЮ: сроком на месяцев перевести в СТАРШИЕ ПОМОЩНИКИ. Контроль за исполнением приказа возложить на командира эскадрильи. Это к примеру. А тогда почему не авиакрыла ? Не, ну бред же полнейший !
Крайний раз редактировалось GORYNYCH; 10.06.2008 в 11:56.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
+ 1
Mortui vivos docent
Ага?Рисунки Л. Вендрова
There are only two types of aircraft - fighters and targets
Это она!
Вот спасибо то!
PS А все же Миг-15 самый красивый "свисток"!
"А что нам, демонАм, день работам - два летам!" (С)
Дык это же литература, друзья! Это не ТО, не ИЭ, РЛЭ или АБВГД!
Имеет право!
Но литераторов этих надо одергивать, один вообще написал нескромно, про себя, наверное "Я царь -
я раб - я червь - я бог!"
"А что нам, демонАм, день работам - два летам!" (С)
Ну и что из того, что это литература?
Ведь написано же НАШИМ человеком о работе в НАШЕЙ стране и на НАШИХ ЖЕ самолётах. В НАШИХ авиакомпаниях, которые в своей работе руководствуются всё теми же ТО, ИЭ, РЛЭ, НПП и.т.д., а в них термины и определения никто не менял на англоязычные.
Согласен с Горынычем: "наши" авиаторы в общении на форуме авиа.ру говорят не иначе как "КВС" и "правак", а те кто летает "за бугром" - "captain" и "co-pilot".
У меня тоже есть кой-чего интересноеХе-хе! Хвастаться, так хвастаться!
В этом же магазине купил в прошлом году за 20 рублей(!) "Летчик испытатель" Джимми Коллинза, с предисловием товарища Водопьянова, Гослитиздат 1937 год!!!!
Ну, кто круче?
А.Джорданов "Ваши крылья"(кажись, 1937г.) - очень жаль что ничего подобного у нас не было, а Джорданова не переиздавали
Руководство по ремонту М-25В (1935г.)
Техописание самолёта ПС-84 (по-моему, 1940г.)
Где-то было даже техописание хвостового оперения Б-25 (брошюрка из нескольких страничек, по-моему 1943г.)
Ну вот видите ! Да есть литература ! Хватает! Поискать только нужно. А то устроили.... Нет Бога кроме Ту-154 и Ершов пророк его....
Вспомните 10 заповедей. "Не сотвори себе кумира". Не сотвори ! Собственно меня к созданию этой темы подтолкнула истерия вокруг книг Ершова.
Добавлено через 9 минут
Вот чем хороша литература-так єто тем, что всегда можно отгородится фразой- "я так вижу".Дык это же литература, друзья! Это не ТО, не ИЭ, РЛЭ или АБВГД!
Имеет право!
Но литераторов этих надо одергивать, один вообще написал нескромно, про себя, наверное "Я царь -
я раб - я червь - я бог!"Имеет право ? Конечно, имеет ! Мне просто самому интересно, он себя "капитаном" всегда именовал ? Я понимаю, если бы он летал на "боинге" или "арбузе" (о которых, кстати, так уничижительно отозвался). Там да, во всех процедурных документах значится "captain" и "first officer" ( к слову: на 747-м нет понятия "cockpit", там - "flightdeck" - ни больше, не меньше
Уж если он претендует на достоверность, то какого простите себя в "капитаны" переименовывать ? Что ж он своего правака "старпомом" не называет ? Уж если коверкать-то по полному буфету...
Крайний раз редактировалось GORYNYCH; 10.07.2008 в 10:51. Причина: Добавлено сообщение
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Давно хотел почитать этого самого Ершова и на днях купил некую книгу его авторства с названием "Аэропорт - 2008".
Обложка произвела сильное впечатление. Нечто кислотно-зелёногго цвета, с крупной надписью "Ахтунг" и аннотацией, что, мол, вот прочитаешь эту книжку, и к самолёту будет страшно и подойти. А некоторым (видимо, любителям острых ощущений), наоборот, захочется полетать.
На текущий момент прочитал около двух третей этого призведения, и... Непонравилось. Самолюбия у автора несколько больше, чем надо. Начиная от описания самовнушения ("Чкалов летал на 4, проверяющий на 2, а я летаю на 6..."), заканчивая разглагольстованиями о том, что лётчику нафиг не нужно высшее образование. Я не спорю, может, и не нужно, нот автор прямо гордиться, что у него инженерного образования нет. Ставить в пример человека, который отшвыривает РЛЭ - ну, не знаю. Как-то это всё таки слишком.
"Мы рождены, чтоб сказку сделать былью..."
Видите ли, то, что Вы называете "самолюбием" называется несколько по иному. "Самомнение", вот как это называется. Вообще, прочитав опусы Ершова меня не покидает чувство о его завышеной самооценке. Он просто опытный летчик. Который был достаточно умен и опытен, чтобы долетать до пенсии. Но таких много. И я знаю таких пилотов. у каждого пилота в своей жизни была своя Великая Гроза, а то и чего похлеще (см. мои предыдущие сообщения). Словом, самая первая его книжка получилась добротным чтивом ( с закидонами в область "эго" конечно, не без этого, но можно было читать). А потом автора перехвалили и "остапа понесло". То есть опять же-по Ершову: чтобы пилотировать надо стать мастером. А книжки писать-ума много не надо. Каждый должен заниматься своим делом. Пилот он может быть и неплохой. А вот чтобы зваться писателем, пары изданных книг до небес превознесенных людьми имеющими об авиации представление исключительно по впечатлениям от майкрософт флайт симулятора (или не имеющими вовсе) явно маловато будет.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Ага, теперь оказывается Ершов и не писатель вовсе
П.С. Последняя книга все таки "маразматичная" - в этом согласен с автором ветки. Что нельзя сказать об остальных книгах - с них надо начинать.
If you're clueless and got nothing intelligent to say, say nothing at all.
Ну а какой же он писатель !? Мемуарист, скорее. Или любой, кто пишет книги-это писатель ? Или писака ? Писатель-это Маркес, к примеру. Или Ремарк. Это когда "ни дня без строчки". А Ершов-линейный пилот,который выпустил книгу своих воспоминаний. Так, мне кажется будет правильней. В таком контексте и книга воспринимается соответственно.Ага, теперь оказывается Ершов и не писатель вовсе
П.С. Последняя книга все таки "маразматичная" - в этом согласен с автором ветки. Что нельзя сказать об остальных книгах - с них надо начинать.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Это скорее про форумных завсегдатаев
Точно !Это скорее про форумных завсегдатаев
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Издательство ЭКСМО.
Да, действительно... Ахтунг
Это не ахтунг... Это капут !
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Справедливости ради, хочется отметить, что текст и оформление обложки - как правило разные люди делают...
Ну , обложка,она же тоже какой то смысл несет ? так вот какой великий сакральный смысл в этой ???
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Вы уверены что к изданию книге Ерошов имеет отношение?
Добавлено через 14 минут
Конечно он не писатель, кто назвал его писателем? Вы начали опровергать то я (да другие кажись тоже) не утвержал
У него просто талант писать книги
Крайний раз редактировалось Schtuzer; 10.07.2008 в 22:46. Причина: Добавлено сообщение
If you're clueless and got nothing intelligent to say, say nothing at all.
Ваши права
Ответить с цитированием
